CN202817144U - 动力电池温度调控器 - Google Patents

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周思明
陶恩树
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Abstract

本实用新型提供了一种动力电池温度调控器，包括：温度传感器、温控控制器和温控驱动器；所述温度传感器，设置于电池箱旁侧，用于采集电池箱的环境温度；所述温控控制器，与温度传感器相连，用于接收温度传感器采集的电池箱环境温度，并根据该环境温度向温控驱动器发出温控指令；所述温控驱动器，用于根据温控控制器发出的温控指令驱动对电池箱进行温度调控。通过该动力电池温度调控器，可以控制电池箱环境温度，改善电池工作环境，提高电池充放电效能、降低电池内阻、提高电池使用寿命。电池性能改善可加宽电动车运营实用温度范围及地理区域。

Description

动力电池温度调控器
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域，特别是一种动力电池温度调控器。
背景技术
电动汽车需要在复杂的环境下行驶，作为电动车电源的电池需要适应这些环境。但温度对电池的容量、内阻、充放电循环性能、电池寿命等具有很大影响。尤其当电动车处于低温环境时，更需要电池优异的充放电性能和充放电功率输出性能。为了提高电池在低温环境电池容量，减小充放电阻抗，提高其输出功率、以及为了保证电池能在一比较理想的环境温度下工作，发挥其最大功效，本实用新型提供一种动力电池温度调控器装置。
发明内容
本实用新型的主要目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种动力电池温度调控器。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：
一种动力电池温度调控器，其特征在于，包括：温度传感器、温控控制器和温控驱动器；
所述温度传感器，设置于电池箱旁侧，用于采集电池箱的环境温度；
所述温控控制器，与温度传感器相连，用于接收温度传感器采集的电池箱环境温度，并根据该环境温度向温控驱动器发出温控指令；
所述温控驱动器，用于根据温控控制器发出的温控指令驱动对电池箱进行温度调控。
所述温控指令包括：升温指令和降温指令。
所述温控驱动器中包括有降温驱动器；所述降温驱动器为设置于电池箱容置空间上的换气阀门；该降温驱动器根据所述温控控制器发出的降温指令打开该换气阀门。
所述温控驱动器中包括有升温驱动器；该升温驱动器，包括：发热体、轴流风机、发热体载体、发热体盖体、正电极圈和负电极圈；
所述发热体，在正负电极圈的通电驱动下发热；
所述正负电极圈夹设在发热体两端，根据温控控制器的升温指令对发热体进行通电加热；
所述发热体载体和发热体盖体，分别设置于发热体的上下端，用于固定该发热体；
所述轴流风机，与发热体载体或发热体盖体相固定，用于向电池箱容置空间鼓风。
通过本实用新型实施例，可以控制电池箱环境温度，改善电池工作环境，提高电池充放电效能、降低电池内阻、提高电池使用寿命。电池性能改善可加宽电动车运营实用温度范围及地理区域。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的限定。在附图中：
图1为动力电池温度调控器的结构示意图；
图2为动力电池温度调控器的电路图；
图3为升温驱动器的分解结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
图1为该动力电池温度调控器的结构示意图，图2为该动力电池温度调控器的电路图。如图所示，该动力电池温度调控器，包括：温度传感器、温控控制器和温控驱动器。
所述温度传感器，设置于电池箱旁侧，用于采集电池箱的环境温度。应当指出，该温度传感器的数量及分布位置由被测试电池箱周围热力场环境状态确定，并不限于单独设置温度传感器。
所述温控控制器，与温度传感器相连，用于接收温度传感器采集的电池箱环境温度，并根据该环境温度向温控驱动器发出温控指令。该温控指令包括：升温指令和降温指令。在该温控控制器中预先设置有适合电池箱工作的温度区间，当温度传感器所采集的环境温度低于该温度区间时则温控控制器发出升温指令，当温度传感器所采集的环境温度低高于该温度区间时则温控控制器发出降温指令。
所述温控驱动器，用于根据温控控制器发出的温控指令驱动对电池箱进行温度调控。
应当指出，能够实现温控驱动器对电池箱进行温度调控的设计方案可以有很多，本实用新型并不对其具体设计方案进行限定。在此，本实用新型仅就对电池箱的降温和升温控制各给出一种设计方案，以作示例。
所述温控驱动器中包括有降温驱动器。所述降温驱动器为设置于电池箱容置空间上的换气阀门。该降温驱动器根据所述温控控制器发出的降温指令打开该换气阀门。参见图2中，温控控制器CPU控制电机M打开换气阀门。当换气阀门打开，外部空气进入电池箱容置空间带走热量，以起到降温的作用。
所述温控驱动器中包括有升温驱动器。图3为该升温驱动器的分解结构示意图。如图所示，该升温驱动器，包括：发热体1、轴流风机2、发热体载体3、发热体盖体4、正电极圈5和负电极圈6。
所述发热体1，在正负电极圈5、6的通电驱动下发热。
所述正负电极圈5、6夹设在发热体1两端，根据温控控制器的升温指令对发热体1进行通电加热。
所述发热体载体3和发热体盖体4，分别设置于发热体1的上下端，用于固定该发热体1。
所述轴流风机2，与发热体载体3或发热体盖体4相固定，用于向电池箱容置空间鼓风。
参见图2中，温控控制器CPU控制通过正负电极圈5、6驱动发热体1发热。并且，通过所述轴流风机2将所产生的热量鼓入电池箱容置空间中，以对电池箱起到升温的作用。
通过本实用新型所提供的上述动力电池温度调控器的设计结构，可以控制电池箱环境温度，改善电池工作环境，提高电池充放电效能、降低电池内阻、提高电池使用寿命。电池性能改善可加宽电动车运营实用温度范围及地理区域。本领域一般技术人员在此设计思想之下所做任何不具有创造性的改造，均应视为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种动力电池温度调控器，其特征在于，包括：温度传感器、温控控制器和温控驱动器；
所述温度传感器，设置于电池箱旁侧，用于采集电池箱的环境温度；
所述温控控制器，与温度传感器相连，用于接收温度传感器采集的电池箱环境温度，并根据该环境温度向温控驱动器发出温控指令；
所述温控驱动器，用于根据温控控制器发出的温控指令驱动对电池箱进行温度调控。
2.如权利要求1所述的动力电池温度调控器，其特征在于：所述温控指令包括：升温指令和降温指令。
3.如权利要求2所述的动力电池温度调控器，其特征在于：所述温控驱动器中包括有降温驱动器；所述降温驱动器为设置于电池箱容置空间上的换气阀门；该降温驱动器根据所述温控控制器发出的降温指令打开该换气阀门。
4.如权利要求2所述的动力电池温度调控器，其特征在于：所述温控驱动器中包括有升温驱动器；该升温驱动器，包括：发热体、轴流风机、发热体载体、发热体盖体、正电极圈和负电极圈；
所述发热体，在正负电极圈的通电驱动下发热；
所述正负电极圈夹设在发热体两端，根据温控控制器的升温指令对发热体进行通电加热；
所述发热体载体和发热体盖体，分别设置于发热体的上下端，用于固定该发热体；
所述轴流风机，与发热体载体或发热体盖体相固定，用于向电池箱容置空间鼓风。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108515865A (zh) * 2018-03-29 2018-09-11 北京新能源汽车股份有限公司 一种电池包温度平衡方法、装置及电动汽车
CN108963386A (zh) * 2017-05-18 2018-12-07 昊翔电能运动科技(昆山)有限公司 智能电池的自适应调节方法和智能电池

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