CN202816139U - 基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统 - Google Patents

基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统 Download PDF

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汝彦冬
刘春艳
宋莹莹
郭继坤
张智勇
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Abstract

基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统，属于公交车自控领域，本实用新型为解决现在缺少对公交运行系统的自动监测技术的问题。本实用新型所述基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统，它包括公交车监控制中心服务器、多个公交站台监测器和多个公交车无线终端，每个公交站台设置一个公交站台监测器，每个公交车上设置一个公交车无线终端；公交车监控制中心服务器通过GPRS与每个公交站台监测器通信，公交站台监测器通过ZigBee与每个路过该站台的公交车无线终端通信。本实用新型用于公交车智能监控。

Description

基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统
技术领域
本实用新型涉及基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统，属于公交车自控领域。
背景技术
公交车是城市交通中最重要的一部分，其运行效率与服务质量将很大程度地影响城市交通状况。衡量运行效率和服务质量的重要标准是公交车能否准点到达各站和人们能否知道自己等待的公交车运行情况。目前在公交车的始发站和终点站有专人值班，准点基本可以保证，但对于中间的众多站则无法保证。报站是依靠驾驶员按键操作的，难免出现错误而误导乘客。等车的人苦苦等待公交车不知道自己等待公交车运行到哪个地段。现在缺少对公交运行系统的自动监测技术。
发明内容
本实用新型目的是为了解决现在缺少对公交运行系统的自动监测技术的问题，提供了一种基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统。
本实用新型所述基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统，它包括公交车监控制中心服务器、多个公交站台监测器和多个公交车无线终端，每个公交站台设置一个公交站台监测器，每个公交车上设置一个公交车无线终端；
公交车监控制中心服务器通过GPRS与每个公交站台监测器通信，公交站台监测器通过ZigBee与每个路过该站台的公交车无线终端通信。
本实用新型的优点：该系统能够较好的解决以上问题，同时该系统智能化程度高、性能稳定，可以作为新一代的公交车智能监测系统，为公交车服务质量的优化提供了必要的条件。
使公交车监测更为高效，降低了监测成本，大大提高了公交车的服务质量。GPRS和ZigBee技术的结合应用，使信息采集的范围不受限制，可以分布在很广阔的地域，这种信息采集网络可以应用到石油系统的远程监控和煤矿生产的远程监控等地域范围广的工业生产现场，是一种解决远程监控高效的解决方案。
附图说明
图1是本实用新型所述基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统的结构示意图；
图2是公交站台监测器的结构示意图；
图3是公交车无线终端的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式所述基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统，它包括公交车监控制中心服务器1、多个公交站台监测器2和多个公交车无线终端3，每个公交站台设置一个公交站台监测器2，每个公交车上设置一个公交车无线终端3；
公交车监控制中心服务器1通过GPRS与每个公交站台监测器2通信，公交站台监测器2通过ZigBee与每个路过该站台的公交车无线终端3通信。
公交车无线终端3通过ZigBee技术与站台进行通信，向公交站台监测器2报告自己到达和离开的时间，公交站台监测器2接收公交车无线终端3发送过来的信号，检验该公交车的“标识号”，识别到来的车辆，并将该公交车的到达时间、车号等信息通过GPRS网络传送到公交车监控制中心服务器1。公交站台监测器2向该公交车发送自己的站台标识符，公交车根据该标识符识别站台名称，通过语音和LED屏报站。此后，公交站台监测器2不断检测该公交车无线终端3发送的无线信号的强度，当信号强度减弱到一定程度时，即可认为该公交车已经离开本站，随即向公交车监控制中心服务器1发出相关信息。
具体实施方式二：下面结合图2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，公交站台监测器2包括监测器CPU2-1、监测器ZigBee无线通信模块2-2、GPRS模块2-3和公交车状态指示灯2-4，监测器CPU2-1的ZigBee通信输入输出端与监测器ZigBee无线通信模块2-2的输入输出端相连，监测器CPU2-1的GPRS通信输入输出端与GPRS模块2-3的输入输出端相连，监测器CPU2-1的公交状态输出端与公交车状态指示灯2-4的输入端相连。
监测器CPU2-1选用三星公司的S3C44BOX处理器来实现。
监测器ZigBee无线通信模块2-2选用Freescale公司的型号为MC13192的ZigBee芯片来实现。
GPRS模块2-3选用法国WAVECOM公司生产的Q2403模块来实现。
公交车监控制中心服务器1对公交站台监测器2发来的信息进行存储，并根据接收的信息判断公交车行驶在哪个路段，公交站台监测器2将这个信息发送给公交站台监测器2，公交站台监测器2通过运行状态指示灯显示给候车者。
具体实施方式三：下面结合图3说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，公交车无线终端3包括终端CPU3-1、终端ZigBee无线通信模块3-2、语音芯片3-3和LED屏3-4，终端CPU3-1的ZigBee通信输入输出端与终端ZigBee无线通信模块3-2的输入输出端相连，终端CPU3-1的语音播报输入输出端与语音芯片3-3的输入输出端相连，终端CPU3-1的显示输出端与LED屏3-4的显示输入端相连。
终端CPU3-1选用三星公司的S3C44BOX处理器来实现。
终端ZigBee无线通信模块3-2选用Freescale公司的型号为MC13192的ZigBee芯片来实现。

Claims (8)

1.基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统，其特征在于，它包括公交车监控制中心服务器(1)、多个公交站台监测器(2)和多个公交车无线终端(3)，每个公交站台设置一个公交站台监测器(2)，每个公交车上设置一个公交车无线终端(3)；
公交车监控制中心服务器(1)通过GPRS与每个公交站台监测器(2)通信，公交站台监测器(2)通过ZigBee与每个路过该站台的公交车无线终端(3)通信。
2.根据权利要求1所述基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统，其特征在于，公交站台监测器(2)包括监测器CPU(2-1)、监测器ZigBee无线通信模块(2-2)、GPRS模块(2-3)和公交车状态指示灯(2-4)，监测器CPU(2-1)的ZigBee通信输入输出端与监测器ZigBee无线通信模块(2-2)的输入输出端相连，监测器CPU(2-1)的GPRS通信输入输出端与GPRS模块(2-3)的输入输出端相连，监测器CPU(2-1)的公交状态输出端与公交车状态指示灯(2-4)的输入端相连。
3.根据权利要求2所述基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统，其特征在于，监测器CPU(2-1)选用三星公司的S3C44BOX处理器来实现。
4.根据权利要求2所述基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统，其特征在于，监测器ZigBee无线通信模块(2-2)选用Freescale公司的型号为MC13192的ZigBee芯片来实现。
5.根据权利要求2所述基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统，其特征在于，GPRS模块(2-3)选用法国WAVECOM公司生产的Q2403模块来实现。
6.根据权利要求1所述基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统，其特征在于，公交车无线终端(3)包括终端CPU(3-1)、终端ZigBee无线通信模块(3-2)、语音芯片(3-3)和LED屏(3-4)，终端CPU(3-1)的ZigBee通信输入输出端与终端ZigBee无线通信模块(3-2)的输入输出端相连，终端CPU(3-1)的语音播报输入输出端与语音芯片(3-3)的输入输出端相连，终端CPU(3-1)的显示输出端与LED屏(3-4)的显示输入端相连。
7.根据权利要求6所述基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统，其特征在于，终端CPU(3-1)选用三星公司的S3C44BOX处理器来实现。
8.根据权利要求6所述基于GPRS和ZigBee技术的公交车智能监测系统，其特征在于，终端ZigBee无线通信模块(3-2)选用Freescale公司的型号为MC13192的ZigBee芯片来实现。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103810886A (zh) * 2014-02-20 2014-05-21 陈凌俊 物联网环境下智能公交报站系统
CN105245847A (zh) * 2015-10-14 2016-01-13 周兴波 监控和服务方法及站台服务器和站台终端
CN106230899A (zh) * 2016-07-21 2016-12-14 桂林电子科技大学 一种智能公交信息查询系统

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