CN202811651U - 单一位移锁紧油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单一位移锁紧油缸，包括缸筒、两端盖、活塞杆、装于活塞杆上的活塞、导向套、有杆腔油口和无杆腔油口，在活塞靠近有杆腔油口的一端固设有套筒，在每个套筒中均滑动的设有一钢球，钢球邻近活塞杆的一端在径向位于各自的套筒外，在活塞杆上还滑动的设有一游塞，在游塞与导向套之间设有弹簧，在缸筒内壁设有对游塞前端极限位置进行定位的限位挡圈，在游塞的前端固连有凸环，凸环的外径小于套筒的内径，钢球的球心在径向高于凸环的外圆，钢球的直径大于活塞段的缸筒内径与凸环外径之差，在凸环所在径向方向的缸筒内壁上还设有一个以上的凹槽，所述有杆腔油口在轴向位于活塞杆外伸到极限位置时的活塞与游塞之间。本实用新型具有结构简单、锁紧力大的优点，并可实现锁紧或松开的自动操作，且不易发生失效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁紧油缸。
背景技术
目前使用的机械式锁紧油缸，一种采用在活塞杆上设置锁紧螺母的结构，其缺点为：1）需人工锁紧或松开螺母，不能实现自动操作；2）活塞杆承受较大载荷时，螺纹易变形，发生滑脱或咬死现象，引起失效；另一种采用在活塞杆外设置制动轴瓦、并通过液压机构控制驱动轴瓦的蝶形弹簧，该结构的锁紧油缸不仅结构较为复杂，其锁紧力受到蝶形弹簧的屈强系数和轴瓦的摩擦系数限制，其锁紧力有限。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种单一位移锁紧油缸，它具有结构简单、锁紧力大的优点，并可实现锁紧或松开的自动操作，且不易发生失效。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种单一位移锁紧油缸，包括缸筒、装于缸筒两端的端盖、活塞杆、装于活塞杆上的活塞、导向套、各密封件、有杆腔油口和无杆腔油口，其特征在于：在活塞靠近有杆腔油口的一端固设有一个以上径向的套筒，在每个套筒中均滑动的设有一钢球，钢球邻近活塞杆的一端在径向位于各自的套筒外，在活塞杆上还滑动的设有一游塞，在游塞与导向套之间的活塞杆上设有弹簧，在缸筒内壁设有对游塞前端极限位置进行定位的限位挡圈，在游塞的前端固连有凸环，凸环的外径小于套筒的内径，钢球的球心在径向高于凸环的外圆，钢球的直径大于活塞段的缸筒内径与凸环外径之差，在凸环所在径向方向的缸筒内壁上还设有一个以上的凹槽，所述有杆腔油口在轴向位于活塞杆外伸到极限位置时的活塞与游塞之间。
使用时，当无杆腔油口进油时，推动活塞杆外伸，当套筒移动到与凸环在径向重叠时，凸环将各钢球向外推入各自的凹槽内，钢球受凸环和凹槽的限制无法在轴向移动，导致活塞和活塞杆也无法在轴向移动，达到自动锁紧的目的；当有杆腔油口进油时，游塞受压向后移动，钢球在径向可向内移动，从凹槽中退出，液压油推动活塞复位，实现自动解锁；本发明通过对钢球限位而非摩擦力实现锁紧，锁紧力更大；
作为一种优选，所述活塞通过两侧活塞杆上的台阶和螺母固定于活塞杆上，钢球位于台阶上，凸环的内径大于台阶的外径；如此可减小钢球的尺寸，从而缩小凹槽的深度和增加凸环的厚度，可减小缸筒的直径，增加凸环的强度，进一步保证锁紧的牢固性；
作为一种优选，在游塞的内、外圆周上均设有密封件；可减少泄漏；
综上所述，本实用新型具有结构简单、锁紧力大的优点，并可实现锁紧或松开的自动操作，且不易发生失效。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视图。
图2为图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
如图1、图2所示：该单一位移锁紧油缸，包括缸筒1、装于缸筒两端的端盖2和3、活塞杆4、活塞5、导向套6、各密封件7、有杆腔油口8和无杆腔油口9，所述活塞5通过两侧活塞杆上的台阶10和螺母11固定于活塞杆4上，在活塞5靠近有杆腔油口8的一端固设有数个套筒12，在每个套筒12中均滑动的设有一钢球13，钢球13邻近活塞杆4的一端在径向位于台阶10上，在活塞杆4上还滑动的设有一游塞14，在游塞14的内、外圆周上均设有密封件15，在游塞14与导向套6之间的活塞杆4上设有弹簧16，在缸筒内壁设有对游塞前端极限位置进行定位的限位挡圈17，在游塞14的前端设有固连为一体的凸环18，凸环18的外径小于套筒12的内径，凸环18的内径大于台阶10的外径，钢球13的球心在径向高于凸环18的外圆，钢球13的直径大于活塞段的缸筒内径与凸环外径之差，在凸环18所在径向方向的缸筒内壁上还设有数个凹槽19，所述有杆腔油口8在轴向位于活塞杆4外伸到极限位置时的活塞5与游塞14之间。
使用时，当无杆腔油口9进油时，推动活塞杆4外伸，当套筒12移动到与凸环18在径向重叠时，凸环18将各钢球13向外推入各自的凹槽19内，钢球13受凸环18和凹槽19的限制无法在轴向移动，导致活塞5和活塞杆4也无法在轴向移动，达到自动锁紧的目的；当有杆腔油口8进油时，游塞14受压克服弹簧16的阻力向后移动，钢球13在径向可向内移动，从凹槽19中退出，液压油推动活塞5复位，实现自动解锁；本实用新型通过对钢球限位而非摩擦力实现锁紧，锁紧力更大；台阶10的设置可减小钢球13的尺寸，从而缩小凹槽19的深度和增加凸环18的厚度，可减小缸筒1的直径，增加凸环18的强度，进一步保证锁紧的牢固性。
Claims (3)
1.一种单一位移锁紧油缸，包括缸筒、装于缸筒两端的端盖、活塞杆、装于活塞杆上的活塞、导向套、各密封件、有杆腔油口和无杆腔油口，其特征在于：在活塞靠近有杆腔油口的一端固设有一个以上径向的套筒，在每个套筒中均滑动的设有一钢球，钢球邻近活塞杆的一端在径向位于各自的套筒外，在活塞杆上还滑动的设有一游塞，在游塞与导向套之间的活塞杆上设有弹簧，在缸筒内壁设有对游塞前端极限位置进行定位的限位挡圈，在游塞的前端固连有凸环，凸环的外径小于套筒的内径，钢球的球心在径向高于凸环的外圆，钢球的直径大于活塞段的缸筒内径与凸环外径之差，在凸环所在径向方向的缸筒内壁上还设有一个以上的凹槽，所述有杆腔油口在轴向位于活塞杆外伸到极限位置时的活塞与游塞之间。
2.根据权利要求1所述的单一位移锁紧油缸，其特征在于：所述活塞通过两侧活塞杆上的台阶和螺母固定于活塞杆上，钢球位于台阶上，凸环的内径大于台阶的外径。
3. 根据权利要求1或2所述的单一位移锁紧油缸，其特征在于：在游塞的内、外圆周上均设有密封件。
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|---|---|---|---|
| CN201220466941.0U CN202811651U (zh) | 2012-09-14 | 2012-09-14 | 单一位移锁紧油缸 |
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| CN202811651U true CN202811651U (zh) | 2013-03-20 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103292639A (zh) * | 2013-06-09 | 2013-09-11 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 一种导弹用驱动装置机构锁紧 |
| CN103591078A (zh) * | 2013-10-21 | 2014-02-19 | 江苏恒神纤维材料有限公司 | 轻量化高强度碳纤维复合材料液压油缸 |
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2012
- 2012-09-14 CN CN201220466941.0U patent/CN202811651U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN103591078A (zh) * | 2013-10-21 | 2014-02-19 | 江苏恒神纤维材料有限公司 | 轻量化高强度碳纤维复合材料液压油缸 |
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Legal Events
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