CN202810534U - 推拉门防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种推拉门防撞装置。在门体下部设防撞板，所述防撞板向外突出和门体形成一段间距，两侧连接在门体上。本实用新型的优点是：1）本实用新型在门体下部设防撞板，使小车不和门体直接发生碰撞，为了使碰撞对门体的影响达到最大，本实用新型的防撞板和门体之间形成一段间距，故其和小车之间的碰撞不会传递到门体上，门体基本上不受到任何冲击，有效的保护了门体；2）本实用新型防撞板突出程度沿门体固定端至转动端方向渐大，由于此种接触方式动力臂较大，故仅需很小的力就可推开推拉门；这样一则能降低输送人员的劳动强度，同时能进一步减小小车和防撞板之间的撞击力，在保护门体的同时，也对小车和防撞板起到了良好的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防止推拉门撞击的装置，尤其涉及一种推拉门防撞装置。
背景技术
在食品行业中，物料的输送常通过输送小车来实现，输送过程中需要推开推拉门，故其和推拉门之间存在碰撞现象，导致推拉门极易受到损坏，需经常维修或更换，使用成本大大提高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能有效的闭门门体受到直接撞击，从而提高其使用寿命的推拉门防撞装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种推拉门防撞装置，包括门体，其特征是：门体下部安装防撞板，所述防撞板向外突出和门体形成一段间距，防撞板两侧连接在门体上。
根据所述的推拉门防撞装置，其特征在于：所述防撞板为弹性板。
本实用新型的优点效果在于：1）本实用新型在门体下部设防撞板，使小车不和门体直接发生碰撞，为了使碰撞对门体的影响达到最大，本实用新型的防撞板和门体之间形成一段间距，故其和小车之间的碰撞不会传递到门体上，门体基本上不受到任何冲击，有效的保护了门体；2）本实用新型防撞板突出程度沿门体固定端至转动端方向渐大，其原因是使小车和靠近门体转动端的防撞板部发生接触，由于此种接触方式动力臂较大，故仅需很小的力就可推开推拉门；这样一则能降低输送人员的劳动强度，同时能进一步减小小车和防撞板之间的撞击力，在保护门体的同时，也对小车和防撞板起到了良好的保护作用；3）进一步的本实用新型的防撞板为弹性板，进一步的保护了小车和防撞板，使得其使用寿命也大大提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
附图中：1、门体； 2、防撞板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：
本实用新型如图1所示，一种推拉门防撞装置，包括门体1，其特征是：门体1下部安装防撞板2，所述防撞板2向外突出和门体1形成一段间距，防撞板2两侧连接在门体上。根据所述的推拉门防撞装置，其特征在于：所述防撞板2为弹性板。
本实用新型在门体1下部设防撞板2，所述防撞板2向外突出和门体1形成一段间距，两侧连接在门体1上；进一步的本实用新型的防撞板2突出程度沿门1体固定端至转动端方向渐大，本实用新型的防撞板2为弹性板。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种推拉门防撞装置，包括门体（1），其特征是：门体（1）下部安装防撞板（2），所述防撞板（2）向外突出和门体（1）形成一段间距，防撞板（2）两侧连接在门体上。
2.根据权利要求1所述的推拉门防撞装置，其特征在于：所述防撞板（2）为弹性板。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104420782A (zh) * | 2013-09-04 | 2015-03-18 | 江苏卡威汽车工业集团有限公司 | 车辆专用塞拉门 |
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2012
- 2012-09-18 CN CN 201220474051 patent/CN202810534U/zh not_active Expired - Fee Related
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