CN202804756U - 一种用于轴类零件的夹持结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于轴类零件的夹持结构，其使得工件和顶尖的对准方便、定心精度好，确保了加工精度，并且能对轴类零件的长度的适应性好。其包括主轴、推力套、顶尖、杆、拉杆、薄膜、卡爪、支撑，所述主轴的前端设置有薄膜，所述薄膜的前端设置有卡爪、支撑，所述主轴开有贯穿的中心定位孔，所述中心定位孔内设置有推力套、拉杆，所述拉杆的前端紧固连接所述推力套的后端，所述拉杆的尾部外接推力油缸，其特征在于：所述推力套的中心开有花键式通槽，定心套对应嵌装于所述花键式通槽，且所述定心套的外圆弧面紧贴所述主轴的内圆环面，所述定心套的中心开有锥孔，所述顶尖的尖部套装于所述锥孔内。
Description
技术领域
本实用新型涉及零件夹持结构的技术领域，具体为一种用于轴类零件的夹持结构。
背景技术
现有的轴类零件的夹持结构，其结构见图1，其包括主轴1，主轴1开有贯穿的中心轴定位孔，工件6的尾部由顶尖3定心，顶尖在推力套2中可滑动，装于推力套2上的销子10在顶尖3的槽11内滑动，顶尖3的行程由其自身槽11的长度决定，同时销子10可以防止顶尖转动。顶尖3尾部有弹簧12，弹簧12压在杆5头部，杆5与拉杆4尾部是紧固成一体的，使顶尖3顶在工件6尾端中心孔的力由弹簧12提供。
当要安装工件时，拉杆4在后端油缸力的作用下向前移动，推动推力套2，推力套2推薄膜7，使膜片变形，卡爪8张开。拉杆4在移动的过程中，顶尖3也同时向右移动。然后插入工件6，工件6端面靠到支撑9时停止轴向运动。这时顶尖3顶住工件6尾部的中心孔。接着，拉杆4在油缸力的作用下向后移动，与拉杆4紧固的推力套2也向后移动，推力套2与薄膜7脱开。这时顶尖3由于弹簧力依然顶住工件6，顶尖3与推力套2之间相对滑动。薄膜7上没有了外力，薄膜7在恢复到原来的形状的过程中，装于其上的卡爪8夹紧工件6外圆。
该装夹工件的过程，存在如下不足：
1、工件插入主轴后，不易对准顶尖。由于考虑对不同直径工件的适应，推力套内孔的直径相对于工件较大。当工件的直径较小时，对准顶尖较难；
2、顶尖与推力套之间相对滑动，那他们之间配合的间隙比较大，另一方面推力套与主轴的配合也是间隙配合，导致顶尖与主轴同轴较差，严重影响定心精度；
3、弹簧力在夹紧的过程中会变小，由于此类工件一般是手动上下料，插入工件到靠紧支撑时的弹簧力不能较大，否则操作工人的工作强度太大。在插入工件后，夹紧的过程中，拉杆带动杆往后运动，而顶尖不动，弹簧力变小，顶尖顶工件的力变小，使工件尾部的定位较松，工件旋转时甩动较大，影响加工精度；
4、当工件较短时，顶尖要伸出很长才能顶住工件尾部，这时顶尖吃力部位离与推力套配合的部位较远，定心精度又有所降低。这时的弹簧也伸得较长，顶尖对工件的力有可能过小，此结构对长短工件的适应性不足。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种用于轴类零件的夹持结构，其使得工件和顶尖的对准方便、定心精度好，确保了加工精度，并且能对轴类零件的长度的适应性好。
一种用于轴类零件的夹持结构，其技术方案是这样的：其包括主轴、推力套、顶尖、杆、拉杆、薄膜、卡爪、支撑，所述主轴的前端设置有薄膜，所述薄膜的前端设置有卡爪、支撑，所述主轴开有贯穿的中心定位孔，所述中心定位孔内设置有推力套、拉杆，所述拉杆的前端紧固连接所述推力套的后端，所述拉杆的尾部外接推力油缸，其特征在于：所述推力套的中心开有花键式通槽，定心套对应嵌装于所述花键式通槽，且所述定心套的外圆弧面紧贴所述主轴的内圆环面，所述定心套的中心开有锥孔，所述顶尖的尖部套装于所述锥孔内，且尖端外露并朝向所述薄膜，所述顶尖的尾部套装于连接套内，所述顶尖的尾部端面与所述连接套的尾部前端面间设置有间隙，所述连接套位于所述拉杆的中心孔内，所述连接套的前端面和所述定心套的后端面之间顶装有弹簧，所述连接套的尾端紧固连接杆，所述杆位于所述拉杆的中心孔内，所述杆、拉杆两者的尾部不连接。
采用本实用新型的结构后，其有如下有益效果：
1、工件定心部件与推力部件相对独立。主轴、定心套、顶尖、弹簧、套、杆组成定心部件，推力套与拉杆组成推力部件，其传递油缸力使薄膜变形。与以往结构不同，拉杆与杆各自与主轴联系，他们之间相对独立，对应长度不同的工件，只需调节杆的前后位置，从而使之对工件的长度适应性强，不会因工件的长短而影响顶尖对工件的力；而且，在拉杆往后的运动中弹簧力不发生变化；
2、定心套的锥孔具有导向的作用，工件尾端易对准顶尖；
3、定心套与主轴内孔直接配合，比往常的结构中间少了一层配合，且顶尖与定心套之间是锥度配合，这样可使顶尖与主轴的同轴度较高，定心精度较好；
4、顶尖与定心套之间是锥度配合，顶尖相对于定心套的位置是固定的，顶尖的吃力部分离定心套很近，受力较好，定心精度高；
综上所述，其使得工件和顶尖的对准方便、定心精度好，确保了加工精度，并且能对轴类零件的长度的适应性好。
附图说明
图1为现有的轴类零件的夹持结构的结构示意图；
图2为本实用新型的主视图结构示意图；
图3是图2的A-A剖视图结构示意图。
具体实施方式
见图2、图3，其包括主轴1、推力套2、顶尖4、杆7、拉杆5、薄膜9、卡爪10、支撑11，主轴1的前端设置有薄膜9，薄膜9的前端设置有卡爪10、支撑11，主轴1开有贯穿的中心定位孔，中心定位孔内设置有推力套2、拉杆5，拉杆5的前端紧固连接推力套2的后端，拉杆5的尾部外接推力油缸（图中未画出，属于现有成熟结构），推力套2的中后段中心开有花键式通槽12，定心套3对应嵌装于花键式通槽12，且定心套3的外圆弧面紧贴主轴1的内圆环面，定心套3的中心开有锥孔14，顶尖4的尖部套装于锥孔14内，且尖端外露并朝向薄膜9，顶尖4的尾部套装于连接套6内，顶尖4的尾部端面与连接套6的尾部前端面间设置有间隙D，连接套6位于拉杆5的中心孔内，连接套6的前端面和定心套3的后端面之间顶装有弹簧13，连接套6的尾端紧固连接杆7，杆7位于拉杆5的中心孔内，杆7、拉杆5两者的尾部不连接。图中8为工件。
Claims (1)
1.一种用于轴类零件的夹持结构，其包括主轴、推力套、顶尖、杆、拉杆、薄膜、卡爪、支撑，所述主轴的前端设置有薄膜，所述薄膜的前端设置有卡爪、支撑，所述主轴开有贯穿的中心定位孔，所述中心定位孔内设置有推力套、拉杆，所述拉杆的前端紧固连接所述推力套的后端，所述拉杆的尾部外接推力油缸，其特征在于：所述推力套的中心开有花键式通槽，定心套对应嵌装于所述花键式通槽，且所述定心套的外圆弧面紧贴所述主轴的内圆环面，所述定心套的中心开有锥孔，所述顶尖的尖部套装于所述锥孔内，且尖端外露并朝向所述薄膜，所述顶尖的尾部套装于连接套内，所述顶尖的尾部端面与所述连接套的尾部前端面间设置有间隙，所述连接套位于所述拉杆的中心孔内，所述连接套的前端面和所述定心套的后端面之间顶装有弹簧，所述连接套的尾端紧固连接杆，所述杆位于所述拉杆的中心孔内，所述杆、拉杆两者的尾部不连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102765003A (zh) * | 2012-07-25 | 2012-11-07 | 无锡机床股份有限公司 | 用于轴类零件的夹持结构 |
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2012
- 2012-07-25 CN CN 201220362525 patent/CN202804756U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| CN104029041A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-09-10 | 中国重汽集团大同齿轮有限公司 | 轴类零件端面驱动式车用夹具 |
| CN104029041B (zh) * | 2014-06-23 | 2016-06-15 | 中国重汽集团大同齿轮有限公司 | 轴类零件端面驱动式车用夹具 |
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