CN203936663U - 一种差壳镗孔夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种差壳镗孔夹具,包括夹具本体,夹具本上对应两端分别固定有第一V形块、第二V形块,位于第一V形块的内侧连接有轴向限位块,在夹具本体的中部固定有连接座,连接座上设有液压摆动压板机构,松开后,摆动压板的压紧部向中心收缩,不影响装夹差壳;压紧时,摆动压板的压紧部向外张开,压紧差壳;在位于轴向限位块一侧的夹具本体上对称设有连接支座,连接支座上设有液压压板机构,通过液压压板机构沿轴向把差壳压紧;本实用新型通过液压摆动压板机构及液压压板机构把差壳双向压紧,保证定位准确,迅速装夹,提高工作效率;液压压紧力稳定的,压紧力的大小易于控制,不会造成差壳外圆的损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车差速器壳安装夹具,尤其是一种差壳镗孔夹具。
背景技术
汽车差速器壳(简称差壳)是差速器连接和支撑的骨架,汽车差速器壳中有内球面,两端外圆是壳体支撑轴承内孔连接配合面,中部大外圆为齿圈固定外圆。差壳上有四个定位孔,尺寸降低位置精度高,通常采用镗孔加工,目前通常采用V形块支撑外圆定位,采用手动压板机构压紧,并且在轴向方向只有轴向限位板,没有压板机构压紧,由于差壳两端支撑在V形块的外圆尺寸不一样,采用手动压板机构压紧的时候,受力不不均匀,容易向一侧偏移,造成定位误差;另外,采用手动压板机构压紧,工作效率低,压紧力的大小不易控制,有可能造成差壳外圆的损伤。
发明内容
为了保证装夹迅速、定位准确,避免差壳外圆的损伤,本实用新型提出一种差壳镗孔夹具。
为此,本实用新型的技术方案为:一种差壳镗孔夹具,包括夹具本体,夹具本上对应两端分别固定有第一V形块、第二V形块,位于第一V形块的内侧连接有轴向限位块,其特征在于:
在夹具本体的中部固定有连接座,连接座上设有液压摆动压板机构;所述液压摆动压板机构的结构:连接座的下部固定有第一油缸,连接座的上部位置设有容纳腔,容纳腔内对称布置有摆动压板,摆动压板的后部套接在容纳腔的支撑轴上,摆动压板的后部外圆上设有齿轮部,第一油缸的活塞杆上固定连接有齿条,齿条与齿轮部啮合;
在位于轴向限位块一侧的夹具本体上对称设有连接支座,连接支座上设有液压压板机构,通过液压压板机构沿轴向把差壳压紧;液压压板机构的结构:连接支座上固定有第二油缸,压板的尾部铰接在连接支座上,压板的中部铰接在第二油缸的活塞杆上。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过液压摆动压板机构及液压压板机构把差壳双向压紧,保证定位准确,迅速装夹,提高工作效率;液压压紧力稳定的,压紧力的大小易于控制,不会造成差壳外圆的损伤;特别是液压摆动压板机构结构巧妙,松开后,摆动压板的压紧部向中心收缩,不影响装夹差壳;压紧时,摆动压板的压紧部向外张开,压紧差壳。
附图说明
图1是本实用新型的图。
图2是图1中沿A-A剖视图。
图3是图1中沿B-B剖视图。
具体实施方式
结合图1、图2、图3所示,进一步描述本实用新型如下:一种差壳镗孔夹具,包括夹具本体1,夹具本上对应两端分别固定有第一V形块7、第二V形块10,位于第一V形块7的内侧连接有轴向限位块6,
在夹具本体的中部固定有连接座8,连接座8上设有液压摆动压板机构;所述液压摆动压板机构的结构:连接座8的下部固定有第一油缸15,连接座8的上部位置设有容纳腔,容纳腔内对称布置有摆动压板13,摆动压板13的后部套接在容纳腔的支撑轴上,摆动压板的后部外圆上设有齿轮部13a,第一油缸15的活塞杆上固定连接有齿条14,齿条14与齿轮部13a啮合;
在位于轴向限位块一侧的夹具本体上对称设有连接支座4,连接支座上设有液压压板机构,通过液压压板机构沿轴向把差壳压紧;液压压板机构的结构:连接支座4上固定有第二油缸5,压板2的尾部铰接在连接支座4上,压板2的中部铰接在第二油缸5的活塞杆上。
如图1所示,夹具本体上还设有油路总接头12及分支油路11,通过油路总接头及分支油路为第一油缸15、第二油缸5提供液压油。
如图1、图2所示,标号9是待加工差壳,以更清楚表达定位及压紧。
本实用新型的创新在于:通过液压摆动压板机构及液压压板机构双向液压压紧;液压压紧力稳定的,压紧力的大小易于控制;液压摆动压板机构结构巧妙,松开后,摆动压板的压紧部向中心收缩,不影响装夹差壳;压紧时,摆动压板的压紧部向外张开,压紧差壳。
Claims (1)
1.一种差壳镗孔夹具,包括夹具本体,夹具本上对应两端分别固定有第一V形块、第二V形块,位于第一V形块的内侧连接有轴向限位块,其特征在于:
在夹具本体的中部固定有连接座,连接座上设有液压摆动压板机构;所述液压摆动压板机构的结构:连接座的下部固定有第一油缸,连接座的上部位置设有容纳腔,容纳腔内对称布置有摆动压板,摆动压板的后部套接在容纳腔的支撑轴上,摆动压板的后部外圆上设有齿轮部,第一油缸的活塞杆上固定连接有齿条,齿条与齿轮部啮合;
在位于轴向限位块一侧的夹具本体上对称设有连接支座,连接支座上设有液压压板机构,通过液压压板机构沿轴向把差壳压紧;液压压板机构的结构:连接支座上固定有第二油缸,压板的尾部铰接在连接支座上,压板的中部铰接在第二油缸的活塞杆上。
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Cited By (2)
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CN104440324A (zh) * | 2014-12-29 | 2015-03-25 | 安阳工学院 | 一种新型差速器壳体内球面粗精锪机床用夹具 |
CN108071195A (zh) * | 2016-11-16 | 2018-05-25 | 江苏晨科新能源有限公司 | 一种彩钢瓦夹具 |
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CN104440324B (zh) * | 2014-12-29 | 2017-01-25 | 安阳工学院 | 一种差速器壳体内球面粗精锪机床用夹具 |
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