CN202798325U - 一种减速电动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种减速电动机，其包括电动机和减速箱，所述减速箱内设置有至少一级齿轮减速组件和减速箱输出轴，所述齿轮减速组件的输入端与电动机输出轴传动连接，其输出端与减速箱输出轴传动连接，所述减速箱内位于减速箱输出轴的一侧可转动的设置有手动轴，所述手动轴连接蜗杆，所述减速箱输出轴上固定安装有与该蜗杆相啮合的蜗轮。所述一种减速电动机结构简单，易于实现，其与现有技术相比，既可以电动操作，也可以手动操作，结构紧凑、性能可靠，能够满足断路器在停电维护和非正常状态时的使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速电动机，尤其涉及一种电动、手动一体化的减速电动机。
背景技术
目前，断路器用的减速电动机主要有两种：一种为单独电动机与操作机构自身的减速器相连，另一种为操作机构本身无减速器，而将电动机与减速箱设计成一体。上述两种减速电动机均无手动操作机构，其无法满足断路器在停电维护和非正常状态时的使用要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种减速电动机，以解决现有减速电动机无法满足断路器在停电维护和非正常状态时使用要求的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种减速电动机，其包括电动机和减速箱，所述减速箱内设置有至少一级齿轮减速组件和减速箱输出轴，所述齿轮减速组件的输入端与电动机输出轴传动连接，其输出端与减速箱输出轴传动连接，所述减速箱内位于减速箱输出轴的一侧可转动的设置有手动轴，所述手动轴连接蜗杆，所述减速箱输出轴上固定安装有与该蜗杆相啮合的蜗轮。
进一步的，所述手动轴通过轴承固定于减速箱内。
进一步的，所述轴承为含油轴承。
进一步的，所述手动轴的外端部设置有便于安装把手的外螺纹。
进一步的，所述减速箱内设置有一级齿轮减速组件，所述齿轮减速组件包括齿轴及设置于齿轴上的传动齿轮，所述齿轴上的轴齿与电动机输出轴上的齿轮相啮合，且齿轴上的传动齿轮与设置在减速箱输出轴上的齿轮相啮合。
本实用新型的有益效果为，所述一种减速电动机结构简单，易于实现，其与现有技术相比，既可以电动操作，也可以手动操作，结构紧凑、性能可靠，能够满足断路器在停电维护和非正常状态时的使用要求。
附图说明
图1为本实用新型一种减速电动机的结构示意图。
图中:
1、减速箱；2、蜗杆；3、电动机输出轴；4、手动轴；5、传动齿轮；6、齿轴；7、减速箱输出轴；8、蜗轮。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参照图1所示，图1为本实用新型一种减速电动机的结构示意图；于本实施例中，一种减速电动机，其包括电动机和减速箱1，所述减速箱1内设置有一级齿轮减速组件和减速箱输出轴7，所述齿轮减速组件包括齿轴6及设置于齿轴6上的传动齿轮5，所述齿轴6上的轴齿与电动机输出轴3上的齿轮相啮合，且齿轴6上的传动齿轮5与设置在减速箱输出轴7上的齿轮相啮合，所述减速箱1内位于减速箱输出轴7的一侧通过含油轴承固定设置有手动轴4，所述手动轴4连接蜗杆2，且其外端部设置有便于安装把手的外螺纹，所述减速箱输出轴7上固定安装有与蜗杆2相啮合的蜗轮8。
当电动机起动，电动机输出轴3转动，从而带动齿轴6转动，齿轴6上的传动齿轮5与减速箱输出轴7上的齿轮啮合，齿轴6的转动带动减速箱输出轴7转动，即为电动操作模式。
当断路器在停电维护和非正常状态时，需要手动操作，此时，将把手安装在手动轴4外端部，摇动把手带动手动轴4旋转，促使手动轴4上的蜗杆2带动减速箱输出轴7上的蜗轮8旋转，从而带动减速箱输出轴7一起旋转，即为手动操作模式。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种减速电动机，其包括电动机和减速箱，所述减速箱内设置有至少一级齿轮减速组件和减速箱输出轴，所述齿轮减速组件的输入端与电动机输出轴传动连接，其输出端与减速箱输出轴传动连接，其特征在于：所述减速箱内位于减速箱输出轴的一侧可转动的设置有手动轴，所述手动轴连接蜗杆，所述减速箱输出轴上固定安装有与该蜗杆相啮合的蜗轮。
2.根据权利要求1所述的一种减速电动机，其特征在于：所述手动轴通过轴承固定于减速箱内。
3.根据权利要求2所述的一种减速电动机，其特征在于：所述轴承为含油轴承。
4.根据权利要求1所述的一种减速电动机，其特征在于：所述手动轴的外端部设置有外螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种减速电动机，其特征在于：所述减速箱内设置有一级齿轮减速组件，所述齿轮减速组件包括齿轴及设置于齿轴上的传动齿轮，所述齿轴上的轴齿与电动机输出轴上的齿轮相啮合，且齿轴上的传动齿轮与设置在减速箱输出轴上的齿轮相啮合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201220487795.XU CN202798325U (zh) | 2012-09-21 | 2012-09-21 | 一种减速电动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201220487795.XU CN202798325U (zh) | 2012-09-21 | 2012-09-21 | 一种减速电动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202798325U true CN202798325U (zh) | 2013-03-13 |
Family
ID=47825498
Family Applications (1)
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| CN201220487795.XU Expired - Lifetime CN202798325U (zh) | 2012-09-21 | 2012-09-21 | 一种减速电动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN202798325U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102868253A (zh) * | 2012-09-21 | 2013-01-09 | 无锡新宏泰电器科技股份有限公司 | 一种减速电动机 |
-
2012
- 2012-09-21 CN CN201220487795.XU patent/CN202798325U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130313 |
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