CN202796600U - 一种四驱开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种四驱开关，包括底座（1）、与底座（1）相接的壳体（2），设置在底座（1）上的插座（3），插座（3）连接有向上延伸的转块（4），转块（4）的上端部设有旋钮（5）；还包括设置在转块（4）上的一组接触桥（6），接触桥（6）上设有与插座（3）相接触的导电片（7），所述的插座（3）上设有与导电片（7）相适配的插脚结构（8）；本实用新型解决了现有四驱开关结构复杂，可靠性不高的问题，简化了内部结构，增强了产品的可靠性，同时使得转动旋钮更加顺畅，提高了顾客满意度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用小开关，尤其是涉及一种四驱开关。
背景技术
在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，往往安全性能不高，而采用四轮驱动可以利用汽车的全部重量作为附着压力，使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限；同时可以将发动机的动力分别传至各个车轮，减少了每一驱动轮的驱动力负担，保证了不发生车轮打滑的情况下，使汽车具有很高的安全性能；同时轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命。
四驱开关是实现车辆在行驶过程四轮驱动与两轮驱动之间转换的开关，现有的四驱开关多采用旋钮式开关，如中国专利公告号CN 201311848Y，公开了一种旋钮开关，包括旋钮组件和旋钮开关盒，旋钮组件包括旋钮和凸轮轴，凸轮轴上部与旋钮固定连接，下部设有凸筋，凸筋与微动开关的可移动弹片选择性触碰，旋钮开关盒内凸轮轴中部相应位置处设有定位弹片，旋钮开关盒底部设有盒盖，所述盒盖与旋钮开关盒之间安装密封圈；其通过可旋转的安装于旋钮开关盒内的旋钮组件与旋钮开关盒内的微动开关选择性触碰，来实现电路的通断，该种开关的结构复杂，虽可适用于大电流开关，但是开关的使用寿命往往取决于微动开关，进而使得开关的成本较高，可靠性不强。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种四驱开关，解决了现有四驱开关结构复杂，可靠性不高的问题，同时延长了开关的使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种四驱开关，包括底座、与底座相接的壳体，设置在底座上的插座，插座连接有向上延伸的转块，转块的上端部设有旋钮，还包括设置在转块上的一组接触桥，接触桥上设有与插座相接触的导电片，所述的插座上设有与导电片相适配的插脚结构。
为了保证导电片与插座的充分预压，防止接触不良，所述的转块上设有安置孔，安置孔内设有第一压簧，所述的第一压簧与接触桥相抵接；同时，在所述接触桥上设置用于固定第一压簧的凸台结构。
为了保证转动旋钮的手感，实现不同的档位需要，所述的四驱开关还包括安装在壳体内的第二压簧，以及与第二压簧抵接并与转块接触的钢球；同时，所述的转块与钢球的接触面为具有波浪形结构的接触面。
为了防止夜间的错误操作，所述的插座上还设有发光二极管。
本实用新型的有益效果：将与旋钮连接的转块上设置带有导电片的接触桥，通过导电片与插座上的插脚结构相配合来实现电路的通断，简化了内部结构的同时解决了使用微动开关而带来的高成本的问题，增强了产品的可靠性；进一步的，为了防止导电片与插脚结构的接触不良，在转块的安置孔内设置与接触桥相抵接的第一压簧，同时在接触桥上设置固定第一压簧的凸台结构；更进一步的，为了保证转动旋钮的手感，实现不同的档位需要，在壳体内设置第二压簧，以及与第二压簧抵接并与具有波浪形结构的转块接触的钢球；为了夜间可以清楚的看到开关指示灯，并进行相应的操作，在插座上还设有发光二极管。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型的A-A剖视图。
图4为四驱开关转块的示意图，图中示意出与钢球接触的波浪形结构。
具体实施方式
实施例1，如图1至4所示，一种四驱开关，包括底座1、与底座1相接的壳体2，设置在底座1上的插座3，插座3连接有向上延伸的转块4，转块4的上端部设有旋钮5；还包括设在转块4上的一组接触桥6，接触桥6上设有与插座3相接触的导电片7，插座3上设有与导电片7相适配的插脚结构8。
为了保证导电片与插座的充分预压，防止接触不良，转块4上设有安置孔，安置孔内设有第一压簧9第一压簧9与接触桥6相抵接，接触桥6上设有用于固定第一压簧9的凸台结构10。
为了保证转动旋钮的手感，实现不同的档位需要，在壳体2内安装有第二压簧11，以及与第二压簧11抵接并与转块4接触的钢球12；转块4与钢球12的接触面为具有波浪形结构的接触面。
为了夜间可以清楚的看到开关指示灯，并进行相应的操作，插座3上还设有发光二极管13。
通过转动旋钮5，使得与旋钮5固定连接的转台4带动接触桥6转动，通过接触桥6上的导电片7与插座3上的插脚结构8接触，同时，在第二压簧11的作用下，钢球12在具有波浪形结构的接触面上滑动到相应档位，从而实现电路的导通；本实用新型解决了现有四驱开关结构复杂，可靠性不高的问题，简化了内部结构，增强了产品的可靠性，同时使得转动旋钮更加顺畅，提高了顾客满意度。
Claims (6)
1.一种四驱开关，包括底座（1）、与底座（1）相接的壳体（2），设置在底座（1）上的插座（3），插座（3）连接有向上延伸的转块（4），转块（4）的上端部设有旋钮（5）；其特征在于：还包括设置在转块（4）上的一组接触桥（6），接触桥（6）上设有与插座（3）相接触的导电片（7），所述的插座（3）上设有与导电片（7）相适配的插脚结构（8）。
2.如权利要求1所述的四驱开关，其特征在于：所述的转块（4）上设有安置孔，安置孔内设有第一压簧（9），所述的第一压簧（9）与接触桥（6）相抵接。
3.如权利要求2所述的四驱开关，其特征在于：所述的接触桥（6）上设有用于固定第一压簧（9）的凸台结构（10）。
4.如权利要求1所述的四驱开关，其特征在于：还包括安装在壳体（2）内的第二压簧（11），以及与第二压簧（11）抵接并与转块（4）接触的钢球（12）。
5.如权利要求4所述的四驱开关，其特征在于：所述的转块（4）与钢球（12）的接触面为具有波浪形结构的接触面。
6.如权利要求1至5任一项所述的四驱开关，其特征在于：所述的插座（3）上还设有发光二极管（13）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201220487500.9U CN202796600U (zh) | 2012-09-23 | 2012-09-23 | 一种四驱开关 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201220487500.9U CN202796600U (zh) | 2012-09-23 | 2012-09-23 | 一种四驱开关 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202796600U true CN202796600U (zh) | 2013-03-13 |
Family
ID=47823808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201220487500.9U Expired - Lifetime CN202796600U (zh) | 2012-09-23 | 2012-09-23 | 一种四驱开关 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202796600U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI568609B (zh) * | 2014-09-24 | 2017-02-01 | Electric car reversing switch |
-
2012
- 2012-09-23 CN CN201220487500.9U patent/CN202796600U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI568609B (zh) * | 2014-09-24 | 2017-02-01 | Electric car reversing switch |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130313 |