CN202795035U - 一种汽车故障监测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车故障监测系统，包括：远程服务器，其上构建有数据库；汽车故障自诊断系统，其设置在所述汽车中，所述汽车故障自诊断系统包括汽车故障检测模块并生成有汽车的故障数据；车载诊断终端，其与所述汽车故障自诊断系统通讯连接，所述车载诊断终端包括故障数据接收端口和故障数据诊断模块；其中，所述车载诊断终端与所述远程服务器通讯连接，所述远程服务器中的数据库中存储所述故障数据。本实用新型实现了故障数据的共享，构建了一个车联网，服务商通过对汽车的故障数据的实时了解与分析，可以预先提醒车主，避免更严重故障的发生；同时可以将故障数据的判断结果提供给车主，使得车主可以更好的了解汽车的状况。

Description

一种汽车故障监测系统

技术领域

本实用新型涉及一种汽车故障监测系统。

背景技术

目前汽车一般通过自带的汽车故障自诊断系统(OBD)对汽车状况进行检测和判断。上述设置存在两个问题，首先，汽车故障自诊断系统根据汽车状况所生成的故障数据完全是孤立的，车主与维修服务商、保险公司以及汽车经营厂商等服务商之间难以共享信息，这影响了服务商与车主之间的交流，也不便于服务商及时地为车主提供服务；另一方面，由于汽车故障自诊断系统生成的故障数据是以故障码表示的，通常需要较为专业的人员才可以理解故障码的含义以及汽车真正的故障，这就限制了车主对于汽车的状况的了解。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型设计开发了一种汽车故障监测系统。在本实用新型中，车载诊断终端通过故障数据诊断模块和故障数据接收端口将汽车故障自诊断系统中的故障数据读取出来，并传递给远程服务器，存储于数据库内。这样就实现了故障数据的共享，构建了一个车联网，服务商通过对汽车的故障数据的实时了解与分析，可以预先提醒车主，避免更严重故障的发生；同时可以将故障数据的判断结果提供给车主，使得车主可以更好的了解汽车的状况。

本实用新型提供的技术方案为：

一种汽车故障监测系统，包括：

远程服务器，其上构建有数据库；

汽车故障自诊断系统，其设置在所述汽车中，所述汽车故障自诊断系统包括汽车故障检测模块并生成有汽车的故障数据；

车载诊断终端，其与所述汽车故障自诊断系统通讯连接，所述车载诊断终端包括故障数据接收端口和故障数据诊断模块；

其中，所述车载诊断终端与所述远程服务器通讯连接，所述远程服务器中的数据库中存储所述故障数据。

优选的是，所述的汽车故障监测系统，还包括：

车主移动智能终端，其与所述车载诊断终端通讯连接，与所述远程服务器通过无线信号通讯连接。

优选的是，所述的汽车故障监测系统中，所述车主移动智能终端为智能手机、PDA、平板电脑、车载DVD导航终端、PND和/或手提电脑。

优选的是，所述的汽车故障监测系统中，所述车载诊断终端包括GSM通讯模块或CDMA通讯模块，所述车载诊断终端通过GSM通讯模块或CDMA通讯模块与所述远程服务器通讯连接。

优选的是，所述的汽车故障监测系统中，所述车载诊断终端包括故障数据存储模块，所述故障数据存储模块与所述故障数据诊断模块连接。

优选的是，所述的汽车故障监测系统，还包括：

故障解决方终端，其与所述远程服务器通讯。

优选的是，所述的汽车故障监测系统中，所述车载诊断终端包括蓝牙模块、WiFi模块或USB模块，所述车载诊断终端通过所述蓝牙模块、WiFi模块或USB模块与所述车主移动智能终端通讯连接。

优选的是，所述的汽车故障监测系统中，所述车载诊断终端由汽车供电系统供电。

优选的是，所述的汽车故障监测系统中，

所述汽车故障自诊断系统具有用于与所述车载诊断终端连接的端口，所述汽车故障自诊断系统由汽车供电系统供电；

所述车载诊断终端还包括电压检测电路，所述电压检测电路与所述端口电连接，所述电压检测电路检测所述端口处的汽车电瓶电压，当所述汽车电瓶的电压处于高电压供电状况，所述车载诊断终端启动。

优选的是，所述的汽车故障监测系统中，

所述汽车故障自诊断系统具有用于与所述车载诊断终端连接的端口，所述汽车故障自诊断系统由汽车供电系统供电；

所述车载诊断终端还包括电压检测电路，所述电压检测电路与所述端口连接，所述电压检测电路检测所述端口处的CAN电压，当所述汽车CAN电压处于开状况，所述车载诊断终端启动。

本实用新型所述的汽车故障监测系统中，车载诊断终端通过故障数据诊断模块和故障数据接收端口将汽车故障自诊断系统中的故障数据读取出来，并传递给远程服务器，存储于数据库内。这样就实现了故障数据的共享，构建了一个车联网，服务商通过对汽车的故障数据的实时了解与分析，可以预先提醒车主，避免更严重故障的发生；同时可以将故障数据的判断结果提供给车主，使得车主可以更好的了解汽车的状况。

同时，本实用新型还包括车主移动智能终端，车主通过车主移动智能终端与远程服务器通讯，了解汽车的故障数据的分析结果。上述过程使得车主能够更加方便与直观的了解汽车的状况。

附图说明

图1为本实用新型所述的汽车故障监测系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1所示，本实用新型提供一种汽车故障监测系统，包括：远程服务器8，其上构建有数据库；汽车故障自诊断系统，其设置在所述汽车1中，所述汽车故障自诊断系统包括汽车故障检测模块并生成有汽车的故障数据；车载诊断终端4，其与所述汽车故障自诊断系统通讯连接，所述车载诊断终端包括故障数据接收端口和故障数据诊断模块；其中，所述车载诊断终端与所述远程服务器通讯连接，所述远程服务器中的数据库中存储所述故障数据。

所述的汽车故障监测系统，还包括：车主移动智能终端5，其与所述车载诊断终端通讯连接，与所述远程服务器通过无线信号通讯连接。

所述的汽车故障监测系统中，所述车主移动智能终端为智能手机、PDA、平板电脑、车载DVD导航终端、PND和/或手提电脑。

所述的汽车故障监测系统中，所述车载诊断终端包括GSM通讯模块或CDMA通讯模块，所述车载诊断终端通过GSM通讯模块或CDMA通讯模块与所述远程服务器通讯连接。

所述的汽车故障监测系统中，所述车载诊断终端包括故障数据存储模块，所述故障数据存储模块与所述故障数据诊断模块连接。

所述的汽车故障监测系统，还包括：故障解决方终端7，其与所述远程服务器通讯。

所述的汽车故障监测系统中，所述车载诊断终端包括蓝牙模块、WiFi模块或USB模块，所述车载诊断终端通过所述蓝牙模块、WiFi模块或USB模块与所述车主移动智能终端通讯连接。

所述的汽车故障监测系统中，所述车载诊断终端由汽车供电系统供电。

所述的汽车故障监测系统中，所述汽车故障自诊断系统具有用于与所述车载诊断终端连接的端口2，所述汽车故障自诊断系统由汽车供电系统供电；所述车载诊断终端还包括电压检测电路，所述电压检测电路与所述端口电连接，所述电压检测电路检测所述端口处的汽车电瓶电压，当所述汽车电瓶的电压处于高电压供电状况，所述车载诊断终端启动。

所述的汽车故障监测系统中，所述汽车故障自诊断系统具有用于与所述车载诊断终端连接的端口，所述汽车故障自诊断系统由汽车供电系统供电；所述车载诊断终端还包括电压检测电路，所述电压检测电路与所述端口连接，所述电压检测电路检测所述端口处的CAN电压，当所述汽车CAN电压处于开状况，所述车载诊断终端启动。

本发明在工作过程中，车主通过车主移动智能终端注册，车主身份数据被存储于数据库内。当车主通过车主移动智能终端登录，操作车主移动智能终端提出故障数据处理请求，所述远程服务器确认车主的身份后，响应车主的故障数据处理请求，对故障数据进行分析。

上述过程中，车主通过注册登录获得故障解决方的专业服务，建立了车主与故障解决方的一个沟通渠道。

同时，不仅故障解决方可以通过远程服务器帮助车主解决故障，汽车厂商(内容服务方)也可以通过远程服务器，查看到本厂销售的汽车的故障情况，并向远程服务器上传零部件信息，该零部件信息可以通过远程服务器发送到车主移动智能终端上，为车主提供参考。

车主移动智能终端还可以与管理终端以及故障解决方终端通讯。

管理终端9起到管理中心的作用，管理终端可以查看数据库内的车主的故障数据和故障解决方案。在一个实施例中，对于未记录在参考故障码列表中故障码，由故障数据诊断模块识别出后，先在数据库内做出标记，并不马上发送给故障解决方终端，而是在一定时间后再发送给故障解决方终端。这期间可以由管理终端查看到被标记的故障码，并提前对被标记的故障码做出安排，将被标记的故障码发送至故障解决方终端。这样，故障解决方就可以提前看到故障码，并进行处理。此设计尤其适用于车主在出行过程中发送故障的情况下，车主需要马上排除故障，则车主通过车主移动智能终端与管理终端通讯，向管理终端提出请求，要求马上对故障进行排除。

管理终端便于对车主的汽车的工作状况进行统一的监控与管理。

与远程服务器通讯的各方依据其用户身份类型具有不同的操作权限。在数据库内建立用户身份数据与权限数据之间的关联联系。用户身份类型包括有以下几种，车主、故障解决方、内容服务方和管理员。各方在其权限内进行相关的操作。

汽车故障自诊断系统所生成的故障数据有两类，分别以故障码和参考数据的形式存在。在本发明的实施过程中，车载诊断终端首先只提取故障码，故障码通过车主移动智能终端上传到远程服务器，由远程服务器的故障数据诊断模块对故障码进行分析。在远程服务器上，由故障数据诊断模块对故障码进行分析。参考数据可以是一个时间点上的数据，也是采集了一个时间段形成的数据流。

首先，数据库内存储有一参考故障码列表，在本系统的初始状态，该参考故障码列表具有预设的内容。通过对比，如在参考故障码列表内具有与当前故障码匹配的参考故障码，说明故障码已经在数据库内具有故障解决方案，则可以由远程服务器将该故障码和故障解决方案反馈给车主移动智能终端。如在参考故障码列表内不具有与当前故障码匹配的参考故障码，则将当前故障码发送至故障解决方终端。

故障解决方通过故障解决方终端向远程服务器提出参考数据提取请求，结合故障码与参考数据给出故障解决方案。

在一个实施例中，故障解决方也可以是通过故障解决方终端向远程服务器提出当前故障码清除请求。汽车故障自诊断系统在一些情况下会产生偶发故障码，如果是偶发故障码，汽车故障自诊断系统执行当前故障码清除指令后，该故障码就不会再次出现。如果确实不是偶发故障码，则再由故障解决方进行分析。上述过程可以避免出现错误的预警。

对于没有出现在预设的参考故障码列表内的故障码，其故障解决方案是故障解决方通过故障解决方终端生成的。这一类的故障码、其参考数据以及故障解决方案被存储于数据库内，并且，故障码和参考数据被写入参考故障码列表内。为之后的故障码的判断提供依据，使得数据库的内容不断的得以丰富。

本发明中，数据库内可以是存储有多个参考故障码列表，每个参考故障码列表可以是针对一种车系而设定的。对于某一种车系的汽车，在车主移动智能终端上传故障码到远程服务器时，同时上传汽车的型号、车系等信息，在数据库内使用对应车系的参考故障码列表对故障码进行判断。数据库内也可以存储一个参考故障码列表，所有车系的参考故障码都被列入此表内，但每个车系都对应有各自的参考故障码列表区间，在数据库内存储有与参考故障码对应的故障解决方案。

本发明中，车载诊断终端通过OBD端口(也就是汽车故障自诊断系统所具有的用于与车载诊断终端连接的端口)与汽车故障自诊断系统OBD实现通讯连接，通过串口与车主移动智能终端实现通讯连接。车载诊断终端也可以在其内部设置无线通讯模块，无线通讯模块可以是GSM、CDMA通讯模块或者WiFi模块，其中，通过WiFi模块的热点路由功能，多个车主移动智能终端可以同时跟车载诊断终端通讯，也可以同时与远程服务器通讯。车载诊断终端与OBD端口之间还可以通过OBD连接线3连接。在一个实施例中，车载诊断终端也可以直接与远程服务器通讯。

车载诊断终端上具有故障数据提取模块和故障数据接收端口，故障数据接收端口与OBD端口进行通信，故障数据提取模块读取故障数据。存储模块用以存储从汽车故障自诊断系统读取的故障数据，存储模块是闪存。

在汽车非工作状态下，控制车载诊断终端的功耗，使车载诊断终端可以与汽车的OBD端口长时间连接。

汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个档位。锁车后钥匙会处于LOCK状态，此时钥匙门不仅锁住方向，同时切断全车电源。ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源，如OBD自诊断系统、音响、空调等。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。而START档是发动机启动档位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON档。

在一个实施例中，由于汽车点火开关在ON或ACC状态，但未进行点火(START)时，ACC处于开状态(即供电状态)。利用汽车ACC电压作为车载诊断终端的工作依据。汽车OBD端口或音视频接口提供汽车的ACC电压信号，可以利用此电压信号控制车载诊断终端。

在一个实施例中，由于汽车点火开关点火(START)并处于ON状态与熄火状态时，汽车OBD端口电瓶电压有一定差别，利用汽车OBD端口的汽车电瓶电压作为车载诊断终端的工作开关。电瓶电压始终处于供电状态，发动机未点火时，电瓶电压一般是13伏以下，点火后是13伏以上。当汽车电瓶的电压处于发动机运行的高电压供电状况，车载诊断终端启动。一般是以13伏为界限，对电瓶电压的高低压进行区分。实际上，该划分的界限可以在13伏上下浮动，并不仅限于13伏这一数值。

在一个实施例中，当汽车点火开关处于ACC或ON位置，这时汽车OBD自诊断系统开始工作，OBD端口处的CAN电压处于催状态，利用OBD端口的CAN信号电压，作为车载诊断终端的工作开关。这种方法适用于大多数车型。

本发明中，车主移动智能终端为手机(如安卓、iPhone)、PDA、平板电脑、车载DVD导航终端、PND和/或手提电脑。一般的情况下，PDA不具有远程通讯功能，但是在本发明中，PDA需要设置相应的无线通讯模块，用于与远程服务器通讯。

车主移动智能终端上运行有操作系统(如Android，iOS，Win-CE等)以及客户端应用软件APPs。车主移动智能终端上有无线通讯模块(如GSM和CDMA等)，可以与车载诊断终端通过专有协议P1进行通讯，与远程服务器通过专有协议P2进行通信。

此外，车载诊断终端可以与汽车的舒适系统通信，对汽车可以实现升窗和落锁功能。车载诊断终端还可以与汽车的安防系统通信，在设防后，如有入侵发生，汽车安防系统会自动以闪灯、鸣笛方式报警。车载诊断终端包括有一内置震动传感器和报警模块，在汽车设防后，当汽车被撞击，报警模块会自动以闪灯、鸣笛方式报警。车载诊断终端通过与汽车刹车系统(ABS)通信，获取汽车的速度变化情况或者加速度，并判断汽车的碰撞情况，同时还可以与车主移动智能终端通信，向车主发出报警信息。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种汽车故障监测系统，其特征在于，包括：

远程服务器，其上构建有数据库；

汽车故障自诊断系统，其设置在所述汽车中，所述汽车故障自诊断系统包括汽车故障检测模块并生成有汽车的故障数据；

车载诊断终端，其与所述汽车故障自诊断系统通讯连接，所述车载诊断终端包括故障数据接收端口和故障数据诊断模块；

其中，所述车载诊断终端与所述远程服务器通讯连接，所述远程服务器中的数据库中存储所述故障数据。

2.如权利要求1所述的汽车故障监测系统，其特征在于，还包括：

车主移动智能终端，其与所述车载诊断终端通讯连接，与所述远程服务器通过无线信号通讯连接。

3.如权利要求2所述的汽车故障监测系统，其特征在于，所述车主移动智能终端为智能手机、PDA、平板电脑、车载DVD导航终端、PND和/或手提电脑。

4.如权利要求1至3中任一项所述的汽车故障监测系统，其特征在于，所述车载诊断终端包括GSM通讯模块或CDMA通讯模块，所述车载诊断终端通过GSM通讯模块或CDMA通讯模块与所述远程服务器通讯连接。

5.如权利要求1所述的汽车故障监测系统，其特征在于，所述车载诊断终端包括故障数据存储模块，所述故障数据存储模块与所述故障数据诊断模块连接。

6.如权利要求1至3中任一项所述的汽车故障监测系统，其特征在于，还包括：

故障解决方终端，其与所述远程服务器通讯。

7.如权利要求3所述的汽车故障监测系统，其特征在于，所述车载诊断终端包括蓝牙模块、WiFi模块或USB模块，所述车载诊断终端通过所述蓝牙模块、WiFi模块或USB模块与所述车主移动智能终端通讯连接。

8.如权利要求1所述的汽车故障监测系统，其特征在于，所述车载诊断 终端由汽车供电系统供电。

9.如权利要求8所述的汽车故障监测系统，其特征在于，

所述汽车故障自诊断系统具有用于与所述车载诊断终端连接的端口，所述汽车故障自诊断系统由汽车供电系统供电；

所述车载诊断终端还包括电压检测电路，所述电压检测电路与所述端口电连接，所述电压检测电路检测所述端口处的汽车电瓶电压，当所述汽车电瓶的电压处于高电压供电状况，所述车载诊断终端启动。

10.如权利要求8所述的汽车故障数据的数据处理系统，其特征在于，

所述汽车故障自诊断系统具有用于与所述车载诊断终端连接的端口，所述汽车故障自诊断系统由汽车供电系统供电；

所述车载诊断终端还包括电压检测电路，所述电压检测电路与所述端口连接，所述电压检测电路检测所述端口处的CAN电压，当所述汽车CAN电压处于开状况，所述车载诊断终端启动。 

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