CN202791321U

CN202791321U - 可移动液压式增压卸气装置

Info

Publication number: CN202791321U
Application number: CN 201220151905
Authority: CN
Inventors: 屠光宗
Original assignee: LANGFANG SHANGQI GAS TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: LANGFANG SHANGQI GAS TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2012-04-12
Filing date: 2012-04-12
Publication date: 2013-03-13
Anticipated expiration: 2022-04-12

Abstract

本实用新型涉及一种天然气运用设备，尤其是涉及一种压缩天然气整体化车、站一体装置。本实用新型提供可移动液压式增压卸气装置，特征在于设有增压卸气装置、储气装置和装载车。所述增压卸气装置由液压增压装置、PLC自动控制装置和气体计量装置组成，所述液压增压装置设有液体存储罐、液压泵；储气装置由储气瓶组、储气瓶架和瓶组管路组成；所述装载车用于承载装载车上的增压卸气装置、储气装置，将压缩天然气储气装置和增压卸气装置整合为一体；所述PLC自动控制系统由PLC控制器、压力传感器、液位计、电磁阀组成，所述压力传感器设于液压泵的出口管路上；所述注液气动执行器、出气口气动执行器分别由电磁阀控制，实现全过程自动化。

Description

可移动液压式增压卸气装置

技术领域

本实用新型涉及一种天然气运用设备，尤其是涉及一种压缩天然气整体化车、站一体装置。

背景技术

目前，国内外天然气液压子站普遍采用8个钢瓶的液压子站拖车，液压子站拖车供气时需要升起装在拖车前部的液压支撑架，将前部适当抬高至一定角度，以使气体最大限度的卸净，并有利于回油。由于抬高角度大，液压缸行程长，出于安全考虑只能采用框架结构固定8个气瓶液压子站拖车。并且受加气站建站选址要求的限制，缺少一定的灵活性。随着天然气汽车的普遍应用，市场对天然气的需求量大增，提高液压子站的运输能力，增大加气量，增加加气灵活性，降低运输和维护成本，保证液压子站的供气效率，成为必然要求。

实用新型内容

本实用新型公开了一种可移动式压缩天然气加气装置，包括天然气运输、增压、卸气装置，具体涉及一种天然气整体化车、站一体装置，将天然气运输、增压、卸气高度集成到一起，并配有PLC自动控制系统，实现加气过程的自动控制。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

这种可移动液压式增压卸气装置设有增压卸气装置、储气装置和装载车，各部分包括：增压卸气装置由液压增压装置、PLC自动控制装置和气体计量装置组成，而所述液压增压装置设有液体存储罐、液压泵；储气装置由储气瓶组、储气瓶架和瓶组管路组成；装载车用于承载装载车上的增压卸气装置、储气装置，将压缩天然气储气装置和增压卸气装置整合为一体；

所述增压卸气装置中液体存储罐的出口通道连接至增压卸气装置中液压泵的入口，液压泵的出口管道连接快装接头后接通注液气动执行器，之后连通储气装置中储气瓶组的液相入口，储气瓶组的气相出口通道连通出气口气动执行器后经快装接头连接至增压卸气装置中的气体计量装置的入口通道，气体计量装置出口通道连接至待加气设备；

PLC自动控制系统由PLC控制器、压力传感器、液位计、气液检测装置和电磁阀组成，所述压力传感器设于液压泵的出口管路上；所述注液气动执行器、出气口气动执行器分别由电磁阀控制，实现全过程自动化。

上述技术方案的进一步改进在于：将压缩天然气运输、增压、卸气装置集成到一起，为压缩天然气整体化车、站一体装置。

上述技术方案的进一步改进在于：所述储气瓶组每组包括10～30个储气瓶；液压油路采取合理的布置方式，液压油路输入口(B、C、……)到同一储气瓶组中各储气瓶液压油入口(1、2、3)的距离相同 (即B1＝B2＝B3，C1＝C2＝C3，……)，液压油路采用相同的管路直径(即AB＝AC＝……)；作为本实用新型的一种改进方式，气路管路布置不加限制；作为本实用新型的另一种改进方式，气路输出口(E、F、……)到同一储气瓶组中各储气瓶CNG出口(1、2、3)的距离相同(即E1＝E2＝E3，F1＝F2＝F3，……)，气路采用相同的管路直径(即DE＝DF＝……)。

该可移动液压式增压卸气装置利用特殊性质的液体，用液压增压装置内的液压泵(压力不高于22MPa)直接将液体注入可移动液压式增压卸气装置的第一个储气瓶组中，将储气瓶内的压缩天然气CNG推出，再通过气体计量装置将压缩天然气注入燃料机车的储气瓶内。在加燃料过程中，从液体存储罐中泵送出来的介质要使储气瓶中的压力保持规定的量值。当液位计检测到第一个储气瓶组已完全排空CNG时，通过PLC自动控制系统，关闭第一个储气瓶组的出气口气动执行器，通过注液气动执行器由储气瓶组向增压卸气装置内的液体存储罐中回液。回液完毕后，关闭第一个储气瓶组的注液气动执行器，打开第二个储气瓶组的注液气动执行器和出气口气动执行器，切换储气瓶工作。整个系统的运行通过自动控制系统的控制器、压力传感器、气液检测装置、气动执行器、液位计，实现了全过程自动控制。

本实用新型的优点：

1、可移动压缩天然气加气系统，无需建站，可任意移动，适用于城镇，乡村，绿色节能环保。

2、整个装置采用模块化设计、生产、使用，储气装置、增压卸气装置间可以进行自由拼装、组合、拆解，以应对市场、不同的客户需求，同时定价灵活。

3、采用结构简单的管路连接方式，达到质量要求，同时确保不同储气瓶组的气瓶之间的高压天然气同时排出，液压介质同时注入，同时回油。

附图说明

图1为本实用新型的装置布置图；

图2为本实用新型的工艺流程图；

图3为本实用新型的油管路、气管路布置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1和图2所示，本实用新型的构成如下：

所述可移动液压式增压卸气装置设有增压卸气装置1、储气装置2和装载车3，增压卸气装置1由液压增压装置、PLC自动控制装置和气体计量装置组成，所述液压增压装置设有液体存储罐、液压泵；储气装置2由储气瓶组、储气瓶架和瓶组管路组成；装载车3用于承载装载车上的增压卸气装置1、储气装置2，将高压天然气储气装置2和增压卸气装置1整合为一体。

所述增压卸气装置1中液体存储罐的出口通道连接至增压卸气装置1中液压泵的入口，液压泵的出口管道连接快装接头后接通注液气动执行器，之后连通储气装置2中储气瓶组的液相入口，储气瓶组的气相出口通道连通出气口气动执行器后经快装接头再通过气体计量装置的入口通道与储气装置2连接，气体计量装置出口通道连接至待加气设备4；

上述技术方案的进一步改进在于：如图3所示，所述储气瓶组每组包括10～30个储气瓶；液压油路采取合理的布置方式，液压油路输入口(B、C、……)到同一储气瓶组中各储气瓶液压油入口(1、2、3)的距离相同(即B1＝B2＝B3，C1＝C2＝C3，……)，液压油路采用相同的管路直径(即AB＝AC＝……)；作为本实用新型的一种改进方式，气路管路布置不加限制；作为本实用新型的另一种改进方式，气路输出口(E、F、……)到同一储气瓶组中各储气瓶CNG出口(1、2、3)的距离相同(即E1＝E2＝E3，F1＝F2＝F3，……)，气路采用相同的管路直径(即DE＝DF＝……)。这一改进使瓶组内介质达到流动平衡，确保钢瓶内液压介质界面保持同一高度。

具体实施方式如下：

工作时，系统供电。启动增压卸气装置1的液压泵运转，向储气装置2的储气瓶内注入高压液体介质；在液压泵出口设控制阀，并在控制阀的出口处安装压力传感器，用于检测高压介质的压力并通过PLC自动控制系统判断控制阀的启停，以保证控制阀的压力维持在21～22MPa或用户设定的范围之内。

当系统开始工作后，通过PLC自动控制系统打开第一组储气瓶组注液气动控制执行器和出气口气动执行器，高压气体通过排气管，经过增压卸气装置1中的气体计量装置送去待加气设备4；在液压泵的作用下，液体介质通过注液管开始注入第一个储气瓶组，同时高压缩天然气被推出第一个储气瓶组；当第一个储气瓶组内的液位达到预先设定的数值时，PLC自动控制系统通过储气瓶组上的液位计反馈的信号控制关闭第一个储气瓶组的出气口气动执行器，此时第一个储气瓶组内的介质在残留余压的作用下通过回液管返回增压卸气装置1中的液体存储罐中，此时气液检测装置开始工作，随时检测第一个储气瓶组的回液状态。当气液检测装置检测到第一个储气瓶组内的液体介质全部返回到增压卸气装置1中的液体存储罐后，通过自动控制系统自动关闭第一储气瓶组的注液气动执行器，完成回液过程。此时通过PLC自动控制系统打开第二个储气瓶组的注液气动执行器、出气口气动执行器，切换工作。储气瓶组可为1～10组，其他气瓶的工作情况依次类推，按顺序循环工作。当各储气瓶组中CNG加注完毕后，打开各储气瓶组的注液气动执行器，此时储气瓶组内的介质在残留余压的作用下通过注液管返回液体存储罐中。

设备运行时，由PLC自动控制系统控制实现多个储气瓶依次顺序工作，注液气动执行器、出气口气动执行器适时开启和关闭各储气瓶的注液、出气和回液，顺序转换工作气瓶，无须人工干预。当最后一个储气瓶组处于回液状态时，加气装置中高压天然气供应完毕，需重新向储气瓶组中加注高压天然气以供下一轮使用。

Claims

1.一种可移动液压式增压卸气装置，其特征在于设有增压卸气装置、储气装置和装载车，增压卸气装置由液压增压装置、PLC自动控制装置和气体计量装置组成，所述液压增压装置设有液体存储罐、液压泵；储气装置由储气瓶组、储气瓶架和瓶组管路组成；装载车用于承载装载车上的增压卸气装置、储气装置，将压缩天然气储气装置和增压卸气装置整合为一体；所述增压卸气装置中的液体存储罐的出口通道连接至液压泵入口，液压泵的出口管道连接快装接头后接通注液气动执行器，之后连通至储气装置的储气瓶的液相入口，储气瓶组的气相出口通道连通出气口气动执行器后连接至快装接头一端，快装接头另一端连接至增压卸气装置中气体计量装置的入口通道，气体计量装置出口通道连接至待加气设备；PLC自动控制系统由PLC控制器、压力传感器、液位计、电磁阀组成，所述压力传感器设于液压泵的出口管路上；所述注液气动执行器、出气口气动执行器分别由电磁阀控制，实现全过程自动化。