CN202785401U - 一种船用吊机双联限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船用吊机限位装置,具体的讲是涉及一种船用吊机双联限位装置。本实用新型包括双联限位板部分、双联液压行程阀块部分以及液压行程阀安装支架,其结构简单,安装简便易行,成本相对低廉,易于维修保养;可安装在船用吊机原限位板位置,其双联限位板部分的可调限位板触发点之间的距离为8mm—12mm,保证了第一个液压行程阀触发时第二个8号液压行程阀不触发,从而确保臂架在吊20吨下放过程中到达18.8米处,由于触发液压行程阀,泄油,从而保证20吨载重时不能再往前放,起到限位作用,从而实现全面实现不同变幅不同限重的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用吊机限位装置,具体的讲是涉及一种船用吊机双联限位装置。
背景技术
在船用吊机领域,吊机不同吊幅可实现不同吊重功能,比如吊幅为0-22米,但越近吊重越大,同样型号吊机,可以在19-22米吊15吨,但在3-19米可以吊20吨,但同时为了确保两个区域负荷的限重,必须充分利用了吊机结构强度下实现吊重功能的最大。
如吊机要求0-19米能够吊重20吨,19-22米吊重15吨,现有的技术是吊机采用一个液压行程阀,无论采用哪种连接方式都存在缺陷,虽然能够实现绞车在0-19米和19-22米不同吊重的限重,但在19-22米内,采用臂架上升方式能购将重量在15-20吨内货物吊起,不符合安全规定,如果采用将臂架上下泻油口均接到液压行程阀处,会实现此功能,但又会出现若臂架吊重15-20吨货物下放过程中碰到19米限位,那么臂架将会限死,不能上升且不能下降,此功能又不符合规范和实际操作的要求,本作法在本行业暂时还没有较好解决上述缺陷的装置,基本上为单联限位板与行程阀安装的组合装置。
发明内容
鉴于已有技术存在的缺陷,本实用新型的目的是要提供一种新型的船用吊机双联限位装置,该限位装置结构简单,安装简便易行,成本相对低廉,且操作方便,可实现自动限位功能。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术解决方案:
一种船用吊机双联限位装置,包括:双联限位板部分、双联液压行程阀块部分以及液压行程阀安装支架,其特征在于:双联限位板部分包括两块可调限位板,双联液压行程阀块部分是两个连在一起的液压行程阀块,双联液压行程阀块部分设置于液压行程阀安装支架上。
所述双联限位板部分的可调限位板触发点之间的距离为8mm—12mm。
采用上述方案后,与现有装置相比本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型包括双联限位板部分、双联液压行程阀块部分以及液压行程阀安装支架,其结构简单,安装简便易行,成本相对低廉,易于维修保养;可安装在船用吊机原限位板位置,其双联限位板部分的可调限位板触发点之间的距离为8mm—12mm,保证了第一个液压行程阀触发时第二个8号液压行程阀不触发,从而确保臂架在吊20吨下放过程中到达18.8米处,由于触发液压行程阀,泄油,从而保证20吨载重时不能再往前放,起到限位作用,从而实现全面实现不同变幅不同限重的功能。
附图说明
图1是本实用新型侧视安装结构示意图;
图2是本实用新型主视安装结构示意图;
图3是本实用新型连接于吊机结构的电路示意图。
图中:1、可调限位板,2、液压行程阀块部分,3、液压行程阀安装支架,4、压力测量缸,5、行程阀,6、液控阀,7、主泵及电机,8、绞车操作阀,9、臂架变幅操作阀,10、液压行程阀。
具体实施方式
下面结合附图具体描述本实用新型:
一种船用吊机双联限位装置,如图1、2所示,包括:双联限位板部分、双联液压行程阀块部分2以及液压行程阀安装支架3,其特征在于:双联限位板部分包括两块可调限位板1,双联液压行程阀块部分2是两个连在一起的液压行程阀块,双联液压行程阀块部分2设置于液压行程阀安装支架3上。
所述双联限位板部分的可调限位板1触发点之间的距离为8mm—12mm。
工作原理分析:本实用新型与普通的单联限位板与行程阀安装组合的吊机相比,其区别是在臂架上升泻油口再增加一行程开关,即液压行程阀10,同时使此行程开关行程触发点比第一个,即行程阀5晚触发,两者相距约0.4米,即一个18.8米,后一个19.2米。这样保证在臂架吊重15-22吨货物下放过程触发到行程开关,臂架依旧能够上升。同时对于19米到22米间仅臂架起升吊重通过15吨液控阀,实现超过15吨又不能起吊功能。
所述双联限位板部分的可调限位板1触发点之间的距离为8mm—12mm,确保行程阀块5触发时液压行程阀块10不触发,从而确保臂架在吊20吨下放过程中到达18.8米处,由于触发行程阀5,泄油,从而保证20吨载重时不能再往前放,起到限位作用,同时液压行程阀10没有触发,在19.2米处触发,这样如果吊20吨货物限位停止后,向上返回能够继续动作。对于小于15吨的货物件两个液控阀6都不动作,故对小于15吨负荷此限位不起作用也保证了吊机正常使用。两个液压行程阀块部分2连接一起,也保证臂架变化过程中行程一致,但触发点不一样,其吊机电路原理图如图3所示,主泵及电机7为吊机提供动力,绞车操作阀8,臂架变幅操作阀9以及压力测量缸4其工作原理均与普通船用吊机相同。
Claims (2)
1.一种船用吊机双联限位装置,包括:双联限位板部分、双联液压行程阀块部分(2)以及液压行程阀安装支架(3),其特征在于:双联限位板部分包括两块可调限位板(1),双联液压行程阀块部分(2)是两个连在一起的液压行程阀块,双联液压行程阀块部分(2)设置于液压行程阀安装支架(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种船用吊机双联限位装置,其特征在于:所述双联限位板部分的可调限位板(1)触发点之间的距离为8mm—12mm。
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CN 201220451411 CN202785401U (zh) | 2012-09-06 | 2012-09-06 | 一种船用吊机双联限位装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103663212A (zh) * | 2013-11-25 | 2014-03-26 | 无锡起岸重工机械有限公司 | 克令吊用吊臂变幅限位装置 |
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