CN202783375U - 一种重型卡车用限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车限位装置技术领域，具体涉及一种重型卡车用限位装置。现有技术存在强度小且不稳定的问题。为克服现有技术存在的不足，本实用新型提供的技术方案是：一种重型卡车用限位装置，包括车桥和两根大梁，所述大梁为槽钢结构且两根水平并行设置，还包括导向限位翼型支架，所述导向限位翼型支架为翼型结构且设置于两根大梁之间。本实用新型强度大，限位可靠。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车限位装置技术领域，具体涉及一种重型卡车用限位装置。
背景技术：
目前，现有技术的6×4重型卡车采用缓冲限位支座和板簧滑座对车架进行限位，其中缓冲限位支座用于对车架进行上下限位，板簧滑座用于对车架进行左右限位，缓冲限位支座包括橡胶垫和支架，此结构强度小且不稳定，长时间使用会导致橡胶垫被压坏或者支架螺钉被剪断。因此导致限位不可靠。
实用新型内容：
本实用新型提供一种重型卡车用限位装置，以克服现有技术存在的强度小且不稳定的问题。
为克服现有技术存在的不足，本实用新型提供的技术方案是：一种重型卡车用限位装置，包括车桥和两根大梁，所述大梁为槽钢结构且两根水平并行设置，还包括导向限位翼型支架，所述导向限位翼型支架为翼型结构且设置于两根大梁之间，导向限位翼型支架包括两侧的两翼和中部的固定端，固定端固定于车桥中部，两翼的端部分别位于两根大梁的凹槽内。
上述导向限位翼型支架两翼的端部均设有滚轮，滚轮与大梁内壁贴合，可与大梁内壁相对滚动。
上述导向限位翼型支架两翼端部的上下表面均设有橡胶垫。
上述滚轮为滚动轴承。
本实用新型相对于现有技术，具有如下优点和效果：
1. 本实用新型用导向限位翼型支架进行限位，一个装置即可对车架进行上下左右四个方向的限位，方便安装使用且限位稳定。
2. 导向限位翼型支架两端设有滚轮，滚轮与大梁内壁接触滚动，减少了与大梁之间的摩擦，延长了装置的使用寿命，且不会损伤大梁。
3. 导向限位翼型支架为加强型焊接件，强度大，限位可靠。
附图说明
图1为本实用新型整体安装结构示意图；
图2为本实用新型导向限位翼型支架结构示意图；
其中，1-车桥、2-大梁、3-导向限位翼型支架、4-滚轮、5-橡胶垫、6-销轴、7-下固定板、8-垫板、9-翼型主支撑板、10-筋板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细说明。
参照图1，一种重型卡车用限位装置，包括车桥1和两根大梁2，所述大梁2为槽钢结构且两根水平并行设置，还包括导向限位翼型支架3，所述导向限位翼型支架3为翼型结构且设置于两根大梁2之间，导向限位翼型支架3包括两侧的两翼和中部的固定端，固定端固定于车桥中部，两翼的端部分别位于两根大梁的凹槽内。
上述导向限位翼型支架3两翼的端部均设有滚轮4，滚轮4与大梁内壁贴合，可与大梁2内壁相对滚动。
上述导向限位翼型支架3两翼端部的上下表面均设有橡胶垫5。
上述导向限位翼型支架3的具体结构如下：包括翼型框架、滚轮4、橡胶垫5、销轴6、下固定板7和垫板8，所述翼型框架包括翼型主支撑板9和筋板10，翼型主支撑板9为三块且并行设置，翼型主支撑板之间通过若干筋板10焊接固定，翼型框架的两翼端部的中间分别穿设有销轴6，销轴6上套设有若干滚轮4，翼型框架的两翼端部上下表面均设有橡胶垫5。上述滚轮4为滚动轴承。
在车辆行驶过程中，导向限位翼型支架3的两翼端部可对车架进行左右限位，导向限位翼型支架3的两翼上下表面可对车架进行上下限位。在限位过程中，滚轮4可减少导向限位翼型支架3与大梁2内壁之间的摩擦，橡胶垫5可减少大梁2对导向限位翼型支架3两翼上下表面的冲击力。
Claims (4)
1.一种重型卡车用限位装置，包括车桥（1）和两根大梁（2），所述大梁（2）为槽钢结构且两根水平并行设置，其特征在于：还包括导向限位翼型支架（3），所述导向限位翼型支架（3）为翼型结构且设置于两根大梁(2)之间，导向限位翼型支架(3)包括两侧的两翼和中部的固定端，中部的固定端固定于车桥（1）中部，两翼的端部分别位于两根大梁（2）的凹槽内。
2.根据权利要求1所述一种重型卡车用限位装置，其特征在于：所述导向限位翼型支架(3)两翼的端部均设有滚轮(4)，滚轮(4)与大梁（2）内壁贴合，可与大梁(2)内壁相对滚动。
3.根据权利要求1或2所述一种重型卡车用限位装置，其特征在于：所述导向限位翼型支架(3)两翼端部的上下表面均设有橡胶垫(5)。
4.根据权利要求3所述一种重型卡车用限位装置，其特征在于：所述滚轮(4)为滚动轴承。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220440376 CN202783375U (zh) | 2012-08-31 | 2012-08-31 | 一种重型卡车用限位装置 |
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| CN 201220440376 CN202783375U (zh) | 2012-08-31 | 2012-08-31 | 一种重型卡车用限位装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202783375U true CN202783375U (zh) | 2013-03-13 |
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| CN 201220440376 Expired - Fee Related CN202783375U (zh) | 2012-08-31 | 2012-08-31 | 一种重型卡车用限位装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202783375U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112721564A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-04-30 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种轻量化的平衡轴悬架 |
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2012
- 2012-08-31 CN CN 201220440376 patent/CN202783375U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112721564A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-04-30 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种轻量化的平衡轴悬架 |
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