CN202782768U - 用于货车车厢的可折叠座椅结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于货车车厢的可折叠座椅结构，包括一个以上的支撑架、连接相邻两支撑架的连接板；所述支撑架包括固定于车厢内壁的竖梁；竖梁上端与横梁下端活动连接；横梁上端与斜撑上端活动连接；竖梁内设有滑槽，斜撑下端装于竖梁内的滑槽并能沿滑槽上下滑动。当斜撑下端滑至滑槽底部时，横梁处于水平状态。本实用新型装于货车车厢，放下呈90°可供人乘坐，拉伸成180°则座椅被固定在挡板上可供拉货。与现有技术相比，本实用新型不仅实现车厢的客货两用且结构及制造工艺简单，机械性能更高，提高用户对产品生产利用率，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，具体是一种用于货车车厢的可折叠座椅结构。
背景技术
汽车车厢是汽车的重要组成部分，而一般生产出来的平板车车厢为不可载人式，仅仅是单一的载货车厢，无法满足特殊情况的载人需求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于货车车厢的可折叠座椅结构，使载货车厢实现客货两用，大大缩小车厢载货时普通座椅对车厢载货空间的影响。
本实用新型的技术方案：包括一个以上的支撑架、连接相邻两支撑架的连接板；所述支撑架包括固定于车厢内壁的竖梁；竖梁上端与横梁下端活动连接；横梁上端与斜撑上端活动连接；竖梁内设有滑槽，斜撑下端装于竖梁内的滑槽并能沿滑槽上下滑动。当斜撑下端滑至滑槽底部时，横梁处于水平状态。
所述支撑架为两个。
所述支撑架为三个。
所述竖梁上端与横梁下端经铰链连接。
所述横梁上端与斜撑上端经铰链连接。
所述连接板两端分别装于相邻两支撑架的横梁上；所述横梁与连接板连接处设有用于承接和固定连接板的弯折。
所述连接板为方木。
本实用新型装于货车车厢，放下呈90°可供人乘坐，拉伸成180°则座椅被固定在挡板上可供拉货。与现有技术相比，本实用新型不仅实现车厢的客货两用且结构及制造工艺简单，机械性能更高，提高用户对产品生产利用率，降低成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的展开过程示意图。
图3是本实用新型的展开状态示意图。
图4是本实用新型横梁的结构示意图。
图5是本实用新型横梁的结构示意图。
图6是本实用新型横梁的结构示意图。
图7是本实用新型斜撑部位的结构示意图。
图8是本实用新型滑槽的结构示意图。
图9是本实用新型铰链及连接杆结构示意图。
图10是本实用新型竖梁的结构示意图。
图11是本实用新型装于车厢呈90°可供人乘坐状态示意图。
图12是本实用新型装于车厢呈180°可供载货状态示意图。
图中，1、横梁，2、竖梁，3、斜撑，4、滑槽，5、连接杆，6、铰链，7、弯折，8、方木，9、铰链，10、前挡板，11、侧挡板，12、后挡板。
具体实施方式
图1、图2、图3中，本实用新型包括三个支撑架、连接相邻两支撑架的方木8；支撑架包括固定于车厢内壁的竖梁2；竖梁2上端与横梁1下端经铰链6活动连接；横梁1通过连接杆5与铰链6相连。横梁1上端与斜撑3上端经铰链9活动连接；竖梁2内设有滑槽4，斜撑3下端装于竖梁2内的滑槽4并能沿滑槽4上下滑动。当斜撑3下端滑至滑槽4底部时，横梁1处于水平状态。方木8两端分别装于相邻两支撑架的横梁1上；所述横梁1与方木8连接处设有用于承接和固定方木8的弯折7。
图4为置于最左端的横梁1的结构示意图，置于最左端的横梁1的右侧设有用于承接和固定方木8的弯折7。
图5为置于中间的横梁1的结构示意图，置于中间的横梁1的两侧均设有用于承接和固定方木8的弯折7。
图6为置于最右端的横梁1的结构示意图，置于最右端的横梁1的左侧设有用于承接和固定方木8的弯折7。
图7中，3为斜撑，9为铰链。
图8中，4为滑槽。
图9中，横梁通过连接杆5与铰链6相连。
图10中，2为竖梁。
图11、图12中，由车厢前挡板10、侧挡板11、后挡板12围成的平板式厢体内部安装本实用新型即可实现客货两用型车厢。固定在车厢挡板上的座椅放下呈90°可供人乘坐，座椅拉伸成180°则座椅被固定在挡板上可供拉货。固定在车厢挡板上的座椅分两部分，上半部分主要由横梁1、斜撑3、连接杆5、方木8、铰链9组成；下半部分主要由竖梁2、滑槽4、铰链6组成。
Claims (7)
1.一种用于货车车厢的可折叠座椅结构，其特征在于：包括一个以上的支撑架、连接相邻两支撑架的连接板；
所述支撑架包括固定于车厢内壁的竖梁（2）；竖梁（2）上端与横梁（1）下端活动连接；横梁（1）上端与斜撑（3）上端活动连接；竖梁（2）内设有滑槽（4），斜撑（3）下端装于竖梁（2）内的滑槽（4）并能沿滑槽（4）上下滑动。
2.根据权利要求1所述的用于货车车厢的可折叠座椅结构，其特征在于：所述支撑架为两个。
3.根据权利要求1所述的用于货车车厢的可折叠座椅结构，其特征在于：所述支撑架为三个。
4.根据权利要求1所述的用于货车车厢的可折叠座椅结构，其特征在于：所述竖梁（2）上端与横梁（1）下端经铰链（6）连接。
5.根据权利要求1所述的用于货车车厢的可折叠座椅结构，其特征在于：所述横梁（1）上端与斜撑（3）上端经铰链（9）连接。
6.根据权利要求1所述的用于货车车厢的可折叠座椅结构，其特征在于：所述连接板两端分别装于相邻两支撑架的横梁（1）上；所述横梁（1）与连接板连接处设有用于承接和固定连接板的弯折。
7.根据权利要求1或6所述的用于货车车厢的可折叠座椅结构，其特征在于：所述连接板为方木（8）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220488652 CN202782768U (zh) | 2012-09-24 | 2012-09-24 | 用于货车车厢的可折叠座椅结构 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN202782768U true CN202782768U (zh) | 2013-03-13 |
Family
ID=47810091
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202782768U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103661026A (zh) * | 2012-09-24 | 2014-03-26 | 襄阳市世纪华龙工贸有限公司 | 用于货车车厢的可折叠座椅结构 |
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2012
- 2012-09-24 CN CN 201220488652 patent/CN202782768U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: XIANGYANG DONGYUAN LONGJIN HEAVY INDUSTRY TECHNOLO Free format text: FORMER NAME: XIANGYANG SHIJI HUALONG INDUSTRY AND TRADE CO., LTD. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 441104 Xiangzhou Road, Shenzhen Industrial Park, Hubei, Xiangfan Patentee after: Dongyuan Xiangyang Long Jin heavy industry Polytron Technologies Inc Address before: 441002 Xiangzhou Road, Shenzhen Industrial Park, Hubei, Xiangfan Patentee before: XIANGYANG SHIJI HUALONG INDUSTRY AND TRADE CO., LTD. |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Foldable seat structure for boxcar Effective date of registration: 20141014 Granted publication date: 20130313 Pledgee: Bank of Hankou, Limited by Share Ltd, Xiangyang branch Pledgor: Dongyuan Xiangyang Long Jin heavy industry Polytron Technologies Inc Registration number: 2014990000848 |
|
| PLDC | Enforcement, change and cancellation of contracts on pledge of patent right or utility model | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130313 Termination date: 20150924 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |