CN202780362U - 新型驾驶室旋转焊接工装 - Google Patents

新型驾驶室旋转焊接工装 Download PDF

Info

Publication number
CN202780362U
CN202780362U CN 201220453663 CN201220453663U CN202780362U CN 202780362 U CN202780362 U CN 202780362U CN 201220453663 CN201220453663 CN 201220453663 CN 201220453663 U CN201220453663 U CN 201220453663U CN 202780362 U CN202780362 U CN 202780362U
Authority
CN
China
Prior art keywords
transmission system
vertical
horizontal
base
fixedly connected
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 201220453663
Other languages
English (en)
Inventor
张济生
张磊
李祝君
王洪英
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LINYI LINGONG JINLI MACHINERY CO Ltd
Original Assignee
LINYI LINGONG JINLI MACHINERY CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LINYI LINGONG JINLI MACHINERY CO Ltd filed Critical LINYI LINGONG JINLI MACHINERY CO Ltd
Priority to CN 201220453663 priority Critical patent/CN202780362U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202780362U publication Critical patent/CN202780362U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种新型驾驶室旋转焊接工装,属于工程机械工装领域。其克服了现有技术中焊接方式操作繁琐、效率低下而且存在安全隐患的缺陷。其技术方案的要点是:一种新型驾驶室旋转焊接工装,包括工作平台、支撑座和支架,所述支撑座包括摆臂和底座,所述摆臂和底座垂直固定连接,所述工作平台通过水平传动系统连接在底座上,所述摆臂通过垂直传动系统固定连接在支架上。本实用新型主要应用于工程机械驾驶室的焊接流程。

Description

新型驾驶室旋转焊接工装
技术领域
本实用新型属于一种工程机械工装,具体地说,尤其涉及一种新型驾驶室旋转焊接工装。
背景技术
现有技术的驾驶室焊接采用在地面流水线,翻转的形式进行焊接,在焊接过程中需要直接与地面接触,内部的焊缝焊接比较困难,采用这种焊接方式导致在焊接过程中驾驶室底部、顶部在翻转的过程中易出现磕碰变形;翻转分几次进行,操作比较繁琐,降低了工作效率;由于使用人工进行翻转,对员工的人身安全存在隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型驾驶室旋转焊接工装,以克服现有技术中焊接方式操作繁琐、效率低下而且存在安全隐患的缺陷。
本实用新型采用了以下技术方案:一种新型驾驶室旋转焊接工装,包括工作平台、底座和支架,所述底座垂直方向固定设有摆臂,所述底座上设有水平传动系统,所述支架上设有垂直传动系统,所述工作平台通过水平传动系统与底座连接,所述摆臂通过垂直传动系统与支架连接。
进一步的,所述水平传动系统包括减速电机一、垂直阶梯轴、小涡轮和小蜗杆,所述减速电机一与小蜗杆固定连接,小蜗杆与小涡轮啮合连接,小涡轮与垂直阶梯轴通过花键连接,垂直阶梯轴与工作平台固定连接。
进一步的,所述垂直传动系统包括减速电机二、水平阶梯轴、大涡轮和大蜗杆,所述减速电机二与大蜗杆固定连接,大蜗杆与大涡轮啮合连接,大涡轮与水平阶梯轴通过花键连接,水平阶梯轴与摆臂固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
(1)本实用新型旋转焊接工装结构简单,操作方便快速;
(2)此工装可在垂直方向进行360度旋转,水平方向进行180度旋转,进行多方位进行施焊,保证焊缝的可操作性;
(3)使用灵活,维修方便快捷,实用性比较强。
附图说明
图1是本实用新型的主视图;
图2是本实用新型的右视图;
图3是图1的I部放大图;
图4是本实用新型的使用状态图。
图中:1、工作平台;2、底座;3、支架;4、摆臂;5、减速电机一;6、小蜗杆;7、垂直阶梯轴;8、小涡轮;9、减速电机二;10、大蜗杆;11、水平阶梯轴;12、大涡轮;13、驾驶室。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2、图3所示,一种新型驾驶室旋转焊接工装,包括工作平台1、底座2、支架3、摆臂4、垂直传动系统和水平传动系统,所述底座2与摆臂4垂直连接,水平传动系统设在底座2上,垂直传动系统设在支架3上,所述工作平台1通过水平传动系统与底座2连接,所述摆臂4通过垂直传动系统与支架3连接。
所述水平传动系统包括减速电机一5、垂直阶梯轴7、小涡轮8和小蜗杆6,所述减速电机一5与小蜗杆6固定连接,小蜗杆6与小涡轮8啮合连接,小涡轮8与垂直阶梯轴7通过花键连接,垂直阶梯轴7与工作平台1固定连接;水平传动系统带动工作平台1在水平方向最大旋转角度是180度。
所述垂直传动系统包括减速电机二9、水平阶梯轴11、大涡轮12和大蜗杆10,所述减速电机二9与大蜗杆10固定连接,大蜗杆10与大涡轮12啮合连接,大涡轮12与水平阶梯轴11通过花键连接,水平阶梯轴11与摆臂4固定连接;垂直传动系统通过摆臂4带动工作平台1在垂直方向最大旋转角度是360度。
如图4所示,本实用新型的工作原理:采用螺栓将驾驶室13底部的固定座紧固在工作平台1上,开动减速电机一5,通过水平传动系统带动工作平台1进行水平方向180度旋转,开动减速电机二9,减速电机二9通过垂直传动系统带动工作平台1进行垂直方向的360度旋转,通过这种传递动力的模式,使驾驶室13在合适位置停止,然后对驾驶室13的内部、外部焊接位置进行施焊,施焊完毕后将螺栓松下,将驾驶室13转序至下道工序。

Claims (3)

1.一种新型驾驶室旋转焊接工装,包括工作平台(1)、底座(2)和支架(3),其特征在于:所述底座(2)垂直方向固定设有摆臂(4),所述底座(2)上设有水平传动系统,所述支架(3)上设有垂直传动系统,所述工作平台(1)通过水平传动系统与底座(2)连接,所述摆臂(4)通过垂直传动系统与支架(3)连接。
2.根据权利要求1所述的新型驾驶室旋转焊接工装,其特征在于:所述水平传动系统包括减速电机一(5)、垂直阶梯轴(7)、小涡轮(8)和小蜗杆(6),所述减速电机一(5)与小蜗杆(6)固定连接,小蜗杆(6)与小涡轮(8)啮合连接,小涡轮(8)与垂直阶梯轴(7)通过花键连接,垂直阶梯轴(7)与工作平台(1)固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的新型驾驶室旋转焊接工装,其特征在于:所述垂直传动系统包括减速电机二(9)、水平阶梯轴(11)、大涡轮(12)和大蜗杆(10),所述减速电机二(9)与大蜗杆(10)固定连接,大蜗杆(10)与大涡轮(12)啮合连接,大涡轮(12)与水平阶梯轴(11)通过花键连接,水平阶梯轴(11)与摆臂(4)固定连接。
CN 201220453663 2012-09-06 2012-09-06 新型驾驶室旋转焊接工装 Expired - Fee Related CN202780362U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220453663 CN202780362U (zh) 2012-09-06 2012-09-06 新型驾驶室旋转焊接工装

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220453663 CN202780362U (zh) 2012-09-06 2012-09-06 新型驾驶室旋转焊接工装

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202780362U true CN202780362U (zh) 2013-03-13

Family

ID=47807701

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201220453663 Expired - Fee Related CN202780362U (zh) 2012-09-06 2012-09-06 新型驾驶室旋转焊接工装

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202780362U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103921053A (zh) * 2014-04-22 2014-07-16 成都海凌达机械有限公司 一种焊接平台

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103921053A (zh) * 2014-04-22 2014-07-16 成都海凌达机械有限公司 一种焊接平台
CN103921053B (zh) * 2014-04-22 2015-09-23 成都海凌达机械有限公司 一种焊接平台

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106112332B (zh) 一种汽车车身焊接机器人
CN102284821B (zh) 一种大型构件升降翻转操作平台
CN201988873U (zh) 车门焊装夹具
CN203541900U (zh) 一种车箱体焊装生产线
CN203649739U (zh) 笼式360°翻转防弹车体焊接工装设备
CN202106181U (zh) 一种用于汽车地板焊接的夹具
CN102000938A (zh) 车架翻转装置
CN202344179U (zh) 一种焊接破碎机架体用的大型变位机
CN204195159U (zh) 一种车架焊接用自动翻转装置
CN202780362U (zh) 新型驾驶室旋转焊接工装
CN107297593B (zh) 一种挂车车架组件拼装焊接系统的使用方法
CN207642545U (zh) 折板焊接夹持装置
CN202943406U (zh) 一种焊接夹具的旋转机构
CN203031207U (zh) 一种矩形管扶梯单片翻转焊接平台
CN203141008U (zh) 用于固定焊枪的切换装置
CN204524616U (zh) 工件焊接回转工装
CN205764533U (zh) 设有龙门吊的龙门焊机装置
CN206632563U (zh) 一种精密六轴自动焊接设备
CN102861979B (zh) 一种汽车发动机舱补焊自动点焊装置
CN103600195A (zh) 一种实用变位机
CN205021095U (zh) 一种动力箱翻转工装
CN204676131U (zh) 超声冲击强化轴类零件焊缝的装置
CN203599779U (zh) 钢结构复合焊接装置
CN210306500U (zh) 装载机侧箱用变位焊接工装
CN103420314B (zh) 翻转装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130313

Termination date: 20140906

EXPY Termination of patent right or utility model