CN202777785U - 游乐坦克 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种游乐坦克，包括车体，车体上设置有炮塔，炮塔上设置有炮管，其特征是，所述车体内部设置有动力装置，车体两端各设置有动力轮，动力装置连接动力轮，车体两端的底部各均匀分布有行走轮，各端的动力轮和行走轮间通过履带连接，车体后端设置有游客坐席，游客坐席外侧设置有栏栅。该游乐坦克通过动力轮驱动履带前行实现爬坡、越障、小半径转弯，让游客真正体会乘坐坦克的感受，提升游玩的价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种观光游乐车辆，尤其涉及一种游乐坦克。
背景技术
操纵或体验坦克行驶是游客玩家们的一个梦想，而军用坦克其运行成本及维护要求等问题，以及国家军品管制，在游乐场内实现的可能性极低。而现有的游艺坦克是一种新型现代化游艺车，常见的游艺车均系轮式和轨道式两种，轮式碰碰车只能在限定的场地上铺设金属板后，配上空中电网及变电室才能使用，因此它的成本高，应用范围小，轨道式列车只能乘坐不能亲手操纵，且这些都不能正正体会乘坐坦克的感觉。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种游乐坦克，解决了现有的游艺坦克无法使游客体会乘坐坦克的感觉的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种游乐坦克，包括车体，车体上设置有炮塔，炮塔上设置有炮管，所述车体内部设置有动力装置，车体两端各设置有动力轮，动力装置连接动力轮，车体两端的底部各均匀分布有行走轮，各端的动力轮和行走轮间通过履带连接，车体后端设置有游客坐席，游客坐席外侧设置有栏栅。该游乐坦克在坦克后部安装游客坐席，可实现15人载客，采用燃气礼炮逼真模仿炮声，通过动力轮驱动履带前行实现爬坡、越障、小半径转弯，让游客真正体会乘坐坦克的感受，提升游玩的价值。
作为优选，所述动力装置包括柴油机、减速箱和驱动轴，柴油机输出轴连接减速箱，减速箱输出轴连接驱动轴，驱动轴两端连接有轴承座，轴承座连接于车体上。通过该动力装置便于游乐坦克正常行进。
作为优选，所述车体和行走轮间连接有减震器。该游乐坦克采用专用坦克轮悬挂减震器，提高了各类地形适应性。
作为优选，所述车体两端各设置有托轮，托轮顶部与动力轮顶部平行。通过托轮托起履带，保证履带的平稳。
作为优选，所述车体前端上设置有人孔。该装置便于车内人员观察路线。
本实用新型的有益效果是：该游乐坦克通过动力轮驱动履带前行实现爬坡、越障、小半径转弯，让游客真正体会乘坐坦克的感受，提升游玩的价值。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是本实用新型另一观察角度的一种结构示意图；
图3是本实用新型内部的部分结构示意图；
图4是本实用新型内部另一观察角度的部分结构示意图；
图中：1、炮管，2、车体，3、炮塔，4、栏栅，5、人孔，6、动力轮，7，行走轮，8、减震器，9、托轮，10、履带，11、柴油机，12、减速箱，13、轴承座，14、驱动轴。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：
实施例：如附图1，附图2，附图3和附图4所示，一种游乐坦克，包括车体2，车体上设置有炮塔3，炮塔上设置有炮管1，车体内部设置有动力装置，车体两端各设置有前后两对动力轮6，动力装置连接动力轮，车体两端的底部各均匀分布有六个行走轮7，各端的动力轮和行走轮间通过履带10连接，车体后端设置有游客坐席，游客坐席外侧设置有栏栅4，动力装置包括柴油机11、减速箱12和驱动轴14，柴油机输出轴连接减速箱，减速箱输出轴连接驱动轴，驱动轴两端连接有轴承13座，轴承座连接于车体上，驱动轴和轴承座间连接有轴承，车体和行走轮间连接有减震器8，车体两端各均匀设置有三个托轮9，托轮顶部与动力轮顶部平行，车体前端上设置有两个人孔5。
该游乐坦克在坦克后部安装游客坐席，可实现15人载客，采用燃气礼炮逼真模仿炮声，通过动力轮驱动履带前行实现爬坡、越障、小半径转弯，让游客真正体会乘坐坦克的感受，提升游玩的价值。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (5)
1. 一种游乐坦克，包括车体，车体上设置有炮塔，炮塔上设置有炮管，其特征是，所述车体内部设置有动力装置，车体两端各设置有动力轮，动力装置连接动力轮，车体两端的底部各均匀分布有行走轮，各端的动力轮和行走轮间通过履带连接，车体后端设置有游客坐席，游客坐席外侧设置有栏栅。
2. 根据权利要求1所述的游乐坦克，其特征是，所述动力装置包括柴油机、减速箱和驱动轴，柴油机输出轴连接减速箱，减速箱输出轴连接驱动轴，驱动轴两端连接有轴承座，轴承座连接于车体上。
3.根据权利要求1或2所述的游乐坦克，其特征是，所述车体和行走轮间连接有减震器。
4.根据权利要求1所述的游乐坦克，其特征是，所述车体两端各设置有托轮，托轮顶部与动力轮顶部平行。
5.根据权利要求1所述的游乐坦克，其特征是，所述车体前端上设置有人孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220430138 CN202777785U (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 游乐坦克 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220430138 CN202777785U (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 游乐坦克 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202777785U true CN202777785U (zh) | 2013-03-13 |
Family
ID=47805135
Family Applications (1)
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| CN 201220430138 Expired - Fee Related CN202777785U (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 游乐坦克 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202777785U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105041741A (zh) * | 2015-07-10 | 2015-11-11 | 邓开忠 | 一种全液压水陆两栖游乐坦克液压驱动控制系统 |
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2012
- 2012-08-28 CN CN 201220430138 patent/CN202777785U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105041741A (zh) * | 2015-07-10 | 2015-11-11 | 邓开忠 | 一种全液压水陆两栖游乐坦克液压驱动控制系统 |
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Legal Events
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