CN202769108U - 一种汽车制动管路连接件 - Google Patents

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程斌
王永刚
姜大典
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WUHU TONGHE AUTOMOBILE FLUID SYSTEM CO., LTD.
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动管路连接件，该连接件呈正六棱柱状结构，在连接件上具有一个沿其长度方向延伸的贯穿孔，该贯穿孔在连接件的一端为螺纹孔，在另一端为光孔，光孔的孔径比螺纹孔的要小，光孔与螺纹孔之间为锥面过渡，相连接的两根制动管路中，其中一根制动管路上的管接头与连接件端部的螺纹孔螺纹连接，另一根制动管路的插入光孔中，两根制动管路端部的墩头在连接件内部相贴合。与现有技术相比，汽车制动管路通过这种结构的连接件相连接，不仅保证了制动管路的密封性要求，同时也提高了制动管路的装配效率。

Description

一种汽车制动管路连接件
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动管路连接件。
背景技术
目前汽车制动管路中，两根制动硬管与制动硬管之间的连接是通过一块单独的铝通来连接，这种连接方式不但装配效率低，而且密封效果差，容易出现泄露，产品性能不能保证。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车制动管路连接件，该连接件能够提高制动管路之间的装配效率，且密封效果好。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车制动管路连接件，该连接件呈正六棱柱状结构，在连接件上具有一个沿其长度方向延伸的贯穿孔，该贯穿孔在连接件的一端为螺纹孔，在另一端为光孔，光孔的孔径比螺纹孔的要小，光孔与螺纹孔之间为锥面过渡，相连接的两根制动管路中，其中一根制动管路上的管接头与连接件端部的螺纹孔螺纹连接，另一根制动管路的插入光孔中，两根制动管路端部的墩头在连接件内部相贴合。
所述连接件的设有所述光孔的端部设有一段圆柱状的伸出部。
本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，汽车制动管路通过这种结构的连接件相连接，不仅保证了制动管路的密封性要求，同时也提高了制动管路的装配效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的侧视图；
上述图中的标记均为：1、连接件；2、伸出部；3、螺纹孔；4、光孔。
具体实施方式
如图1和图2所示为本实用新型的一种汽车制动管路连接件，该连接件1呈正六棱柱状结构，在连接件1上具有一个沿其长度方向延伸的贯穿孔，该贯穿孔在连接件1的一端为螺纹孔3，在另一端为光孔4，光孔4的孔径比螺纹孔3的要小，光孔4与螺纹孔3之间为锥面过渡，相连接的两根制动管路中，其中一根制动管路上的管接头与连接件1端部的螺纹孔3螺纹连接，另一根制动管路的插入光孔4中，两根制动管路端部的墩头在连接件1内部相贴合，位于光孔4中的制动管路的墩头的外侧面并与光孔4处的锥面相贴合。
如图1和图2所示，连接件1的设有光孔4的端部设有一段圆柱状的伸出部2。
本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，汽车制动管路通过这种结构的连接件1相连接，不仅保证了制动管路的密封性要求，同时也提高了制动管路的装配效率。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车制动管路连接件，其特征在于：所述连接件呈正六棱柱状结构，在连接件上具有一个沿其长度方向延伸的贯穿孔，该贯穿孔在连接件的一端为螺纹孔，在另一端为光孔，光孔的孔径比螺纹孔的要小，光孔与螺纹孔之间为锥面过渡，相连接的两根制动管路中，其中一根制动管路上的管接头与连接件端部的螺纹孔螺纹连接，另一根制动管路的插入光孔中，两根制动管路端部的墩头在连接件内部相贴合。
2.根据权利要求1所述的汽车制动管路连接件，其特征在于：所述连接件的设有所述光孔的端部设有一段圆柱状的伸出部。
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