CN202768661U - 新型法兰内球笼精锻件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种结构简单、定位牢固的新型法兰内球笼精锻件，包括锻件体（1）和设置在锻件体（1）内的型腔部分（2），所述锻件体（1）的形状为圆形，型腔部分（2）为盲孔，所述型腔部分（2）底部锻件体（1）的一端上连接有法兰边部分（3），所述法兰边部分（3）由三个内弧面和三个外弧面交替连接而成，所述法兰边部分（3）的外侧的外弧面上均设置有螺栓连接处（4）。新型法兰内球笼精锻件与普通内球笼相比，结构简单、便于拆卸；利用螺栓与差速器输出部位连接，定位更加牢固，同时增强了产品强度及传动扭力，使得汽车在行驶过程中更加安全，并且减少了制造工序，节省了设备投资，进而缩短了生产周期。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种精锻件，尤其涉及一种新型法兰内球笼精锻件。
背景技术
现阶段，汽车用等速万向节总成是安装在汽车差速器与轮毂之间或变速箱末端齿轮与轮毂之间用于传递动力和扭矩的机械部件。等速万向节总成的输入轴和输出轴以等于1的瞬时角速度比传递运动，在传递动力和扭矩的同时还同步改变工作角度，进行伸缩滑移以补偿传动装置中轴向尺寸的变化，而上述功能主要由等速万向节总成中的内球笼和外球笼来实现的。内球笼是汽车上的安全部件，对其强度、精度、安全性能和使用寿命都有着很高的要求。缺点在于与差速器连接的花键部位热处理后易产生淬火应力，从而造成花键部位纵向断裂，又由于内外花键是间隙配合，长期使用会产生早期失效模式，导致传递动力、扭矩时缓慢，造成汽车方向间隙过大，甚至偏移而发生行车安全事故。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、定位牢固的新型法兰内球笼精锻件，包括锻件体和设置在锻件体内的型腔部分，所述锻件体的形状为圆形，型腔部分为盲孔，所述型腔部分底部锻件体的一端上连接有法兰边部分，所述法兰边部分由三个内弧面和三个外弧面交替连接而成，所述法兰边部分的外弧面上均设置有螺栓连接处。
本实用新型的有益效果：新型法兰内球笼精锻件与普通内球笼相比，结构简单、便于拆卸；利用螺栓与差速器输出部位连接，定位更加牢固，同时增强了产品强度及传动扭力，使得汽车在行驶过程中更加安全，并且减少了制造工序，节省了设备投资，进而缩短了生产周期。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，新型法兰内球笼精锻件，包括锻件体1和设置在锻件体1内的型腔部分2，所述锻件体1的形状为圆形，型腔部分2为盲孔，所述型腔部分2底部锻件体1的一端上连接有法兰边部分3，所述法兰边部分3由三个内弧面和三个外弧面交替连接而成，所述法兰边部分3的外侧的外弧面上均设置有螺栓连接处4。
新型法兰内球笼精锻件结构简单、便于拆卸；利用螺栓与差速器输出部位连接，定位更加牢固，同时增强了产品强度及传动扭力，使得汽车在行驶过程中更加安全，并且减少了制造工序，节省了设备投资，进而缩短了生产周期。
Claims (1)
1.一种新型法兰内球笼精锻件，包括锻件体（1）和设置在锻件体（1）内的型腔部分（2），所述锻件体（1）的形状为圆形，型腔部分（2）为盲孔，所述型腔部分（2）底部锻件体（1）的一端上连接有法兰边部分（3），所述法兰边部分（3）由三个内弧面和三个外弧面交替连接而成，所述法兰边部分（3）的外侧的外弧面上均设置有螺栓连接处（4）。
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130306 Termination date: 20140629 |
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