CN202766166U - 吊臂支架及具有其的起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种吊臂支架及具有其的起重机。该吊臂支架与起重机的车架相连接，用于支撑起重机的吊臂，吊臂支架包括：支架本体，支架本体具有用于支撑吊臂的支撑端和与车架可转动地相连接的连接端。本实用新型的另一方面，提供了一种起重机，包括起重机的车架和设置在车架上的吊臂支架，吊臂支架为前述的吊臂支架。本申请的支架本体的连接端可转动地与车架相连接，支架本体可随连接端的转动而转动。起重机的支架本体在非工作时可以转动至存放状态的位置，起重机的支架本体在工作时可以转动至工作状态的位置，这样能让出空间给其他活动部件。本实用新型提供的吊臂支架能够旋转，适应性能较强且空间利用率高，尤其适用于大型和超大型起重机。

Description

吊臂支架及具有其的起重机

技术领域

本实用新型涉及重型机械领域，具体而言，涉及一种吊臂支架及具有其的起重机。

背景技术

吊臂支架在起重机上起到支撑吊臂的作用。目前应用在工程机械行业的吊臂支架均以焊接、铆接或螺栓连接等方式固定在车架上，这种吊臂支架的缺点如下：

1、吊臂支架无法翻转，不适用于大型和超大型起重机；

2、固定的吊臂支架对空间的利用率不高，无法让出空间给其他活动部件。如某些起重机上车回转时，配重等部件回转半径不够大；

3、在多工况起重机上模块化组合时影响其他模块的布置。如在某种工况下，吊臂支架处需放置其他模块；

4、未支撑吊臂时，竖起的吊臂支架会显得过于突兀，影响整车的外形美观。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种能够旋转的吊臂支架及具有其的起重机。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种吊臂支架，与起重机的车架相连接，用于支撑起重机的吊臂，吊臂支架包括：支架本体，支架本体具有用于支撑吊臂的支撑端和与车架可转动地相连接的连接端。

进一步地，支架本体具有水平的第一位置和竖直的第二位置。

进一步地，还包括：支座体，直接或者间接地设置在车架上，支架本体的连接端与支座体可转动地相连接。

进一步地，支架本体的连接端具有支架安装孔，支架本体通过支架安装孔与支座体相连接。

进一步地，还包括：定位件，固定设置在支架本体的连接端，并可随支架本体转动。

进一步地，支架本体具有被锁止地竖直的第二位置。

进一步地，还包括：第一锁止孔，设置在支座体上；第二锁止孔，设置在定位件上；其中，第一锁止孔与第二锁止孔具有同轴设置并使支架本体位于第二位置的第一相对位置；第一锁止孔与第二锁止孔具有错开设置并使支架本体位于第一位置的第二相对位置。

进一步地，定位件为双耳板，包括第一耳板和第二耳板，第一耳板和第二耳板相对设置在支架本体的连接端的两侧。

进一步地，支架本体的连接端具有支架安装孔，支架本体通过支架安装孔与车架相连接。

进一步地，还包括：伸缩件，伸缩件的第一端与支架本体可转动地相连接，伸缩件的第二端与车架可转动地相连接。

进一步地，还包括：伸缩件，伸缩件的第一端与支架本体可转动地相连接，伸缩件的第二端与支座体可转动地相连接。

进一步地，伸缩件为伸缩液压油缸。

进一步地，还包括：至少一个支撑架，设置在车架上，支撑架具有在支架本体的第一位置上对其进行支撑的结构。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种起重机，包括起重机的车架和设置在车架上的吊臂支架，吊臂支架为前述的吊臂支架。

根据本实用新型的吊臂支架及具有其的起重机，吊臂支架的支架本体的连接端可转动地与车架相连接，支架本体可以随着连接端的转动而转动。起重机的支架本体在非工作时可以转动至存放状态的位置，起重机的支架本体在工作时可以转动至工作状态的位置，这样能让出空间给其他活动部件。本实用新型提供的吊臂支架能够旋转，适应性能较强且空间利用率高，尤其适用于大型和超大型起重机。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的吊臂支架在第二位置时的结构示意图；以及

图2示出了本实用新型的吊臂支架在第一位置时的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参见图1，一种与起重机的车架10相连接吊臂支架，该吊臂支架用于支撑起重机的吊臂60。吊臂支架包括支架本体20，支架本体20具有支撑端和连接端，分别位于支架本体20的两端。其中，支撑端用于支撑吊臂60，连接端与车架10可转动地相连接。

该吊臂支架的支架本体20的连接端可转动地与车架10相连接，支架本体20可以随着连接端的转动而转动。起重机的支架本体20在非工作时可以转动至存放状态的位置，起重机的支架本体20在工作时可以转动至工作状态的位置，这样能让出空间给其他活动部件。本实用新型提供的吊臂支架能够旋转，适应性能较强且空间利用率高，尤其适用于大型和超大型起重机。

结合参见图1和图2，连接端的转动带动支架本体20的转动，使得支架本体20具有水平的第一位置和竖直的第二位置。支架本体20具有工作状态和非工作状态。非工作状态时，支架本体20不竖直放置，而是旋转至水平的第一位置；工作状态时，支架本体20不再水平放置，而是旋转至竖直的第二位置。当然，工作状态的支架本体20可以是大致水平，非工作状态的支架本体20可以是大致竖直。本实施例中的起重机工作时支架本体20旋转到竖直的第二位置以支撑吊臂60。起重机不工作时支架本体20旋转到原位即位于水平的第一位置，这样能让出空间给其他活动部件。

参见图1，吊臂支架还包括支座体30，支座体30直接或者间接地设置在车架10上，支架本体20的连接端与支座体30可转动地相连接，支架本体20通过支座体30与车架10相连接。

优选地，支座体30固定设置在车架10上，固定设置可以是直接或间接，固定方式包括但不限于采用焊接，铆接或螺栓等方式连接。

吊臂支架的支架本体20的连接端具有支架安装孔23，支架本体20通过支架安装孔23与车架10相连接。优选地，支架本体20通过支架安装孔23与设置在车架10上的支座体30相连接，支架本体20通过安装孔23相对于支座体30转动。

吊臂支架还包括定位件21，固定设置在支架本体20的连接端，并可随支架本体20转动。其中，固定设置可以为焊接的形式。

支架本体20具有被锁止地竖直的第二位置。支架本体20在竖直的第二位置被锁止后，稳定性更强，工作位置也更精准。

参见图2，吊臂支架还包括设置在支座体30上的第一锁止孔31和设置在定位件21上的第二锁止孔22。

在本实施例中，第一锁止孔31与第二锁止孔22具有同轴设置并使支架本体20位于第二位置的第一相对位置，即当第一锁止孔31与第二锁止孔22的轴线重合的时候，支架本体20位于竖直位置；另一种情况，第一锁止孔31与第二锁止孔22具有错开设置并使支架本体20位于第一位置的第二相对位置，即当第一锁止孔31与第二锁止孔22错开的时候，支架本体20并不在竖直设置的位置上，支架本体20可以处于不支撑吊臂的非工作状态的水平位置。

其中，第一锁止孔31和第二锁止孔22用插入件的插入来进行锁止。锁止结构可以采用孔销结构，插入件可以选用销钉。

优选地，定位件21为双耳板，包括第一耳板和第二耳板，第一耳板和第二耳板相对设置在支架本体20的连接端的两侧。双耳板的设计，使得吊臂支架转动更灵活，吊臂支架与支座体30的连接更牢固且不易晃动、稳定性更好。

具体地，定位件21为双耳板，第一耳板和第二耳板相对设置在支架本体20的连接端的两侧。具有双耳板的支架本体20设置在支座体30的中部，该支架本体20可围绕支座体30旋转至水平的第一位置和竖直的第二位置。

在其他实施例中，吊臂上也可以不设置定位件21，而是在吊臂上直接设置第二锁止孔22，与设置在车架10或者支座体30上的第一锁止孔31配合的将支架本体20锁止在竖直的第二位置。

吊臂支架还包括伸缩件40。伸缩件40的第一端与支架本体20可转动地相连接，伸缩件40的第二端与车架10可转动地相连接。优选地，伸缩件40的第二端与设置在车架10上的支座体30可转动地相连接。伸缩件40的伸长或缩短，可使得支架本体20分别旋转至竖直的第二位置或者水平的第一位置。

对于锁止支架本体20的锁止方式不限于使用上述实施例中的孔销结构方式锁止，也可使用本实施例中的伸缩件40锁止。伸缩件40可以选择用伸缩液压油缸，采用液压锁止的方式来对支架本体20进行锁止。采用伸缩液压油缸的原因是，伸缩液压油缸结构简单、输出力大、性能稳定可靠、使用维护方便。

吊臂支架还包括至少一个支撑架50，支撑架50设置在车架10上。根据吊臂支架的实际长度，在车架10上可以间隔的设置多个支撑架50。支撑架50具有支撑处于水平的第一位置时的支架本体20的结构，比如可以选用具有支撑面的立柱作为支撑架50。当吊臂支架处于水平的第一位置时，该立柱的支撑面与吊臂支架的支架本体20抵接。

本实用新型的优选实施例的工作原理如下：

支座体30固定在车架10上，支座体30具有第一锁止孔31，支架本体20的连接端具有支架安装孔23。支架本体20通过支架安装孔23安装在支座体30上，使得支架本体20可通过旋转轴绕支座体30转动。伸缩液压油缸的两端分别安装在支架本体20和支座体30上，伸缩液压油缸可使支架本体20旋转至工作状态的竖直的第二位置以支撑吊臂60，在工作状态位置，支座体30上的第一锁止孔31和定位件21上的第二锁止孔22重合，使用插入件如销钉进行锁止。伸缩液压油缸可使支架本体20从工作状态旋转至非工作状态的水平的第一位置，支撑架50可在非工作状态的水平的第一位置时对支架本体20进行支撑。其中，支架本体20旋转的动力除了用伸缩液压油缸提供以外还可以是人工手动拉起或者放下的。

本实用型还提供了一种起重机，尤其是大型和超大型的起重机，起重机包括起重机的车架10和设置在车架10上的吊臂支架，吊臂支架为上述任一项的吊臂支架。由于吊臂支架可旋转，进而地，起重机的空间利用率高，工作现场便于布置，整洁美观不影响整车视觉效果的特点。特别地，在多用途车辆模块化组合时能最大化利用空间。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1、吊臂支架可旋转，使之具有空间利用率高，便于布置，整洁美观不影响整车视觉效果的特点；

2、吊臂支架可在不工作时放倒在车架上，必要时能让出空间给其他活动部件；

3、在多用途车辆模块化组合时能最大化利用空间。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种吊臂支架，与起重机的车架(10)相连接，用于支撑起重机的吊臂(60)，其特征在于，所述吊臂支架包括：

支架本体(20)，所述支架本体(20)具有用于支撑所述吊臂(60)的支撑端和与所述车架(10)可转动地相连接的连接端。

2.根据权利要求1所述的吊臂支架，其特征在于，

所述支架本体(20)具有水平的第一位置和竖直的第二位置。

3.根据权利要求2所述的吊臂支架，其特征在于，还包括：

支座体(30)，直接或者间接地设置在所述车架(10)上，所述支架本体(20)的连接端与所述支座体(30)可转动地相连接。

4.根据权利要求3所述的吊臂支架，其特征在于，所述支架本体(20)的连接端具有支架安装孔(23)，所述支架本体(20)通过所述支架安装孔(23)与所述支座体(30)相连接。

5.根据权利要求3所述的吊臂支架，其特征在于，还包括：

定位件(21)，固定设置在所述支架本体(20)的连接端，并可随所述支架本体(20)转动。

6.根据权利要求5所述的吊臂支架，其特征在于，所述支架本体(20)具有被锁止地竖直的第二位置。

7.根据权利要求6所述的吊臂支架，其特征在于，还包括：

第一锁止孔(31)，设置在所述支座体(30)上；

第二锁止孔(22)，设置在所述定位件(21)上；

其中，所述第一锁止孔(31)与所述第二锁止孔(22)具有同轴设置并使所述支架本体(20)位于所述第二位置的第一相对位置；所述第一锁止孔(31)与所述第二锁止孔(22)具有错开设置并使所述支架本体(20)位于所述第一位置的第二相对位置。

8.根据权利要求5所述的吊臂支架，其特征在于，

所述定位件(21)为双耳板，包括第一耳板和第二耳板，所述第一耳板和所述第二耳板相对设置在所述支架本体(20)的连接端的两侧。

9.根据权利要求1所述的吊臂支架，其特征在于，所述支架本体(20)的连接端具有支架安装孔(23)，所述支架本体(20)通过所述支架安装孔(23)与所述车架(10)相连接。

10.根据权利要求1所述的吊臂支架，其特征在于，还包括：

伸缩件(40)，所述伸缩件(40)的第一端与所述支架本体(20)可转动地相连接，所述伸缩件(40)的第二端与所述车架(10)可转动地相连接。

11.根据权利要求3所述的吊臂支架，其特征在于，还包括：

伸缩件(40)，所述伸缩件(40)的第一端与所述支架本体(20)可转动地相连接，所述伸缩件(40)的第二端与所述支座体(30)可转动地相连接。

12.根据权利要求10或11所述的吊臂支架，其特征在于，所述伸缩件(40)为伸缩液压油缸。

13.根据权利要求1所述的吊臂支架，其特征在于，还包括：

至少一个支撑架(50)，设置在车架(10)上，所述支撑架(50)具有在所述支架本体(20)的第一位置上对其进行支撑的结构。

14.一种起重机，包括起重机的车架(10)和设置在所述车架(10)上的吊臂支架，其特征在于，所述吊臂支架为权利要求1至13中任一项所述的吊臂支架。

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