CN202756205U

CN202756205U - 冰箱压缩机的抽油装置

Info

Publication number: CN202756205U
Application number: CN 201220294973
Authority: CN
Inventors: 吴小凌; 陈忠华; 陈会平; 莫昭妮; 吴丽华
Original assignee: WANBAO GROUP COMPRESSOR CO Ltd
Current assignee: WANBAO GROUP COMPRESSOR CO Ltd
Priority date: 2012-06-21
Filing date: 2012-06-21
Publication date: 2013-02-27
Anticipated expiration: 2022-06-21

Abstract

本实用新型提出一种冰箱压缩机的抽油装置，包括曲轴和吸油管，曲轴具有依次连体连接的曲轴部、平衡台部和主轴部；曲轴部内具有储油腔；主轴部的上段外侧壁具有外壁油槽，下段内具有吸油内腔，中部于外壁油槽下末端开有将外壁油槽的下末端与吸油内腔连通的中油孔；平衡台部和主轴部的上端开有将储油腔与外壁油槽的上末端连通的上油孔；具有直通内腔的吸油管通过过盈配合连接于主轴部下端，吸油管的底端处具有至少2个扇形片，扇形片的弧端连体连接于吸油管的底末端使扇形片横置于直通内腔的末端，扇形片的两侧分别为内旋侧和外旋侧，内旋侧向外旋侧渐远离吸油管，使相邻两扇形片之间具有吸油口。本实用新型易于制造，且能持续有效地给压缩机内各部件供油。

Description

冰箱压缩机的抽油装置

技术领域

本实用新型涉及冰箱压缩机，具体是冰箱压缩机内的吸油管。

背景技术

冰箱压缩机通常为全密闭式，其结构参考图1，主要包括有壳体1和置于壳体1内的具有汽缸20的汽缸座2、活塞3、连杆4、曲轴、电机和吸油管8，其中，曲轴具有依次连体连接的曲轴部5、平衡台部51和主轴部6，曲轴部5内具有储油腔，主轴部6的上段外侧壁具有螺旋形的外壁油槽61，主轴部6的下段内具有吸油内腔62，主轴部6的中部于外壁油槽61的下末端开有中油孔60，中油孔60将外壁油槽61的下末端与吸油内腔62连通，平衡台部51和主轴部6的上端开有上油孔50，上油孔50将曲轴部5内的储油腔与外壁油槽61的上末端连通，吸油管8连接于主轴部6下端，吸油管8具有直通内腔80，吸油管8的外径与曲轴的吸油内腔62过盈配合连接，吸油管8的底端浸入壳体1底部的润滑油池9内，曲轴部5、连杆4、活塞3的一端依次连接，活塞3的另一端置于汽缸20内，电机的转子7穿套在主轴部6上，通电后，电机的转子7转动带动主轴部6转动，经曲轴部5、连杆4传动给活塞3，使活塞3在汽缸20内作往复运动，同时，吸油管8随主轴部6一起转动并产生离心力，壳体1底部的润滑油受离心力作用，持续地经吸油管8的直通内腔80→主轴部6的吸油内腔62、中油孔60、外壁油槽61、上油孔50→曲轴部5的储油腔，再依靠相对运动由曲轴部5传递给依次相连的连杆4和活塞3等各部件，以减少运动磨损和噪声。这种结构的不足之处在于：吸油管8的吸油效率低，不能持续有效供油，造成压缩机寿命短、噪声大，需要改进。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种冰箱压缩机的吸油管，其具有吸油效率高的特点，能持续有效地给压缩机内的活动部件供油。

本实用新型的目的可通过以下技术方案实现：

冰箱压缩机的抽油装置，包括曲轴和吸油管，曲轴具有依次连体连接的曲轴部、平衡台部和主轴部，曲轴部内具有储油腔，主轴部的上半段外侧壁具有螺旋形的外壁油槽，主轴部的下半段内具有吸油内腔，主轴部的中部于外壁油槽下末端开有中油孔，中油孔将外壁油槽的下末端与吸油内腔连通，平衡台部和主轴部的上端开有上油孔，上油孔将曲轴部内的储油腔与外壁油槽的上末端连通；吸油管的上端插接于主轴部的吸油内腔下端，吸油管具有直通内腔，吸油管的外径与曲轴的吸油内腔过盈配合连接，吸油管的直通内腔下末端设有升油机构,所述升油机构包括至少2个扇形片，扇形片的一端连接于吸油管上，扇形片的另一端位于直通内腔的近中心处,扇形片的两侧分别为内旋侧和外旋侧，扇形片由其内旋侧向外旋侧倾斜，使相邻两扇形片之间具有错开的吸油口，即一扇形片的内旋侧与其相邻的扇形片的外旋侧之间的空隙为吸油口。

优化结构是：扇形片的一端连体连接于吸油管的下末端。

将本实用新型安装于冰箱制冷压缩机内，压缩机通电后，吸油管底端的升油机构随吸油管同步转动，升油机构的扇形片组类似一高速旋转的螺旋桨产生强离心力及轴线方向向上的升力，驱动润滑油快速的经吸油管的吸油口进入吸油管的直通内腔，润滑油沿吸油管上升依次经过主轴部的吸油内腔、中油孔、外壁油槽、上油孔进入曲轴部的储油腔，再由曲轴部传递给相邻的部件。

本实用新型具有以下实质性特点和进步：

1、本实用新型具有吸油效率高的特点，能持续有效地给压缩机内的活动部件供油，能显著提高压缩机的使用寿命、减弱噪声；

2、升油机构中连体结构的扇形片可通过吸油管坯件经切割后加工而成，具有结构简单，易于生产的特点。

附图说明

图1为现有冰箱压缩机的抽油装置结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的吸油管的结构（立体）示意图。

图4为本实用新型的吸油管的结构（侧视）示意图。

图5为图4的仰视图。

图6为本实用新型应用于冰箱压缩机的结构示意图。

图中：1—壳体，2—气缸座，20—汽缸，3—活塞，4—连杆，5—曲轴部，50—上油孔，51—平衡台部，6—主轴部，60—中油孔，61—外壁油槽，62—吸油内腔，7—电机转子，8—吸油管，80—直通内腔，81—扇形片，82—吸油口，9—润滑油池。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参考图2至图5，冰箱压缩机的抽油装置，包括曲轴和吸油管8，曲轴具有依次连体连接的曲轴部5、平衡台部51和主轴部6，曲轴部5内具有储油腔，主轴部6的上半段外侧壁具有螺旋形的外壁油槽61，主轴部6的下半段内具有吸油内腔62，主轴部6的中部于外壁油槽61的下末端开有中油孔60，中油孔60将外壁油槽61的下末端与吸油内腔62连通，平衡台部51和主轴部6的上端开有上油孔50，上油孔50将曲轴部5内的储油腔与外壁油槽61的上末端连通；吸油管8的上端插接于主轴部6的吸油内腔62下端，吸油管8具有直通内腔80，吸油管8的外径与曲轴的吸油内腔62过盈配合连接，吸油管8的直通内腔80下末端设有升油机构,所述升油机构包括3个扇形片81，扇形片81的一端连体连接于吸油管8的底末端，使扇形片81横置于直通内腔80的末端，扇形片81的另一端位于直通内腔80的近中心处,扇形片81的两侧分别为内旋侧和外旋侧，扇形片81由其内旋侧向外旋侧渐倾斜，使相邻两扇形片81之间具有错开的吸油口82，即一扇形片81的内旋侧与其相邻的扇形片81的外旋侧之间的空隙为吸油口82。

本实施例的抽油装置的制造方法大致如下：

1、用现有技术制造本实施例的曲轴；

2、通过模具制造具有直通内腔的吸油管坯件，吸油管8的外径过盈于曲轴的吸油内腔62，所述吸油管坯件的一端具有开口，另一端具有底端板，将吸油管坯件的底端板以其中心为对称均匀切割成3瓣，每瓣板即为扇形片，再将每瓣板的一侧向吸油管坯件内压制使内旋侧向外旋侧倾斜，即制得本实施例（具有3个扇形片81）的吸油管8；

3、最后将吸油管8的上端插接于曲轴的吸油内腔62下端。

具体参考图6，将本实施例安装于制冷压缩机的壳体1内，将曲轴的曲轴部5、连杆4、活塞3的一端依次连接，活塞3的另一端置于汽缸20内，电机的转子7穿套在曲轴的主轴部6上，吸油管8的底端浸入壳体1底部的润滑油池9内，压缩机通电后，吸油管8底端的升油机构随吸油管8同步转动，旋转的扇形片组产生强离心力，驱动润滑油快速的经吸油管8的吸油口82进入吸油管8的直通内腔80，润滑油沿吸油管8上升，依次流经主轴部6的吸油内腔62、中油孔60、外壁油槽61、上油孔50，进入曲轴部5的储油腔，再由曲轴部5传递给相邻的连杆4和活塞3等各部件，实现高效供油。

Claims

1.冰箱压缩机的抽油装置，包括曲轴和吸油管（8），曲轴具有依次连体连接的曲轴部（5）、平衡台部（51）和主轴部（6），曲轴部（5）内具有储油腔，主轴部（6）的上半段外侧壁具有螺旋形的外壁油槽（61），主轴部（6）的下半段内具有吸油内腔（62），主轴部（6）的中部于外壁油槽（61）的下末端开有中油孔（60），中油孔（60）将外壁油槽（61）的下末端与吸油内腔（62）连通，平衡台部（51）和主轴部（6）的上端开有上油孔（50），上油孔（50）将曲轴部（5）内的储油腔与外壁油槽（61）的上末端连通；吸油管（8）的上端插接于主轴部（6）的吸油内腔（62）下端，吸油管（8）具有直通内腔（80），吸油管（8）的外径与曲轴的吸油内腔（62）过盈配合连接，其特征在于：吸油管（8）的直通内腔（80）下末端设有升油机构,所述升油机构包括至少2个扇形片（81），扇形片（81）的一端连接于吸油管（8）上，扇形片（81）的另一端位于直通内腔（80）的近中心处,扇形片（81）的两侧分别为内旋侧和外旋侧，扇形片（81）由其内旋侧向外旋侧倾斜，使相邻两扇形片（81）之间具有错开的吸油口（82），即一扇形片（81）的内旋侧与其相邻的扇形片（81）的外旋侧之间的空隙为吸油口（82）。

2.根据权利要求1所述的冰箱压缩机的抽油装置，其特征在于: 扇形片（81）的一端连体连接于吸油管（8）的下末端。