CN202743315U - 手动挡汽车前后摆动装置 - Google Patents
手动挡汽车前后摆动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202743315U CN202743315U CN 201220453972 CN201220453972U CN202743315U CN 202743315 U CN202743315 U CN 202743315U CN 201220453972 CN201220453972 CN 201220453972 CN 201220453972 U CN201220453972 U CN 201220453972U CN 202743315 U CN202743315 U CN 202743315U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing
- straight
- bar
- tooth
- miniature gears
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
手动挡汽车前后摆动装置，它涉及汽车方向盘技术领域。第一直杆(8)的一端设置有盆齿(9)，盆齿(9)与角齿(4)啮合，第一直杆(8)上设置有万向节(10)，万向节(10)通过第二直杆(11)与大齿轮(12)连接，大齿轮(12)与第二小齿轮(13)啮合，第二小齿轮(13)与第三直杆(14)连接，第三直杆(14)上设置有第四轴承(15)，第四轴承(15)通过第二固定架(17)与第五轴承(16)连接，第五轴承(16)设置在第二直杆(11)上。它能使驾驶员前面的空间更大，安全系数更高，视线更为广阔，打方向耗费的时间更少更快，其结构简单，操作方便，不会造成方向盘挤伤驾驶员的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，尤其涉及一种手动挡汽车前后摆动装置。
背景技术
方向盘是汽车、轮船、飞机等操纵行驶方向的轮状装置，最初的汽车是用舵来控制驾驶的，舵不能说不好，但是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传导给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，当前汽车的方向盘都是采用前面安装式，由于离驾驶员距离近，在事故碰撞后很容易造成驾驶员伤亡。
发明内容
本实用新型的目的是提供手动挡汽车前后摆动装置，它能使驾驶员前面的空间更大，安全系数更高，视线更为广阔，打方向耗费的时间更少更快，其结构简单，操作方便，不会造成方向盘挤伤驾驶员的问题。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它是由第一轴承1、第一小齿轮2、齿板3、角齿4、第二轴承5、第一固定架6、第三轴承7、第一直杆8、盆齿9、万向节10、第二直杆11、大齿轮12、第二小齿轮13、第三直杆14、第四轴承15、第五轴承16、第二固定架17组成；第一小齿轮2内设置有第一轴承1，第一小齿轮2的后侧设置有齿板3，齿板3固定在座椅的左侧，且齿板3与第一小齿轮2啮合，第一小齿轮2的下端设置有角齿4，角齿4的底部设置有第二轴承5，第一固定架6的一端与第二轴承5连接，第一固定架6的另一端与第三轴承7连接，第三轴承7设置在第一直杆8上，第一直杆8的一端设置有盆齿9，盆齿9与角齿4啮合，第一直杆8上设置有万向节10，万向节10通过第二直杆11与大齿轮12连接，大齿轮12与第二小齿轮13啮合，第二小齿轮13与第三直杆14连接，第三直杆14上设置有第四轴承15，第四轴承15通过第二固定架17与第五轴承16连接，第五轴承16设置在第二直杆11上。
所述的齿板3的正面设置有凹凸齿3-1，齿板3的背面设置有两块挡块3-2，两块挡块3-2之间设置有小滚轮3-3，齿板3的背面上端设置有直杆3-4，直杆3-4的中下部设置有球头3-5，球头3-5外设置有球头外壳3-6，两块挡块3-2的外侧分别设置有支架3-8，支架3-8固定在驾驶员座椅的左侧。
所述的齿板3的上下两侧分别设置有槽3-7，槽3-7分别夹住了支架3-8的两端，保证了齿板3能轻松前后滑动，且支架3-8与球头外壳3-6固定在一起。
本实用新型的工作原理：首先在驾驶员座椅左侧装有一块齿板3，齿板3上的直杆3-4前后摆动而齿板3前后滑动，齿板3前后滑动齿板3正面的凹凸齿3-1驱动紧贴着的第一小齿轮2，第一小齿轮2下端的角齿4随第一小齿轮2同方向转动，角齿4驱动盆齿9改变方向转动，盆齿9连接第一直杆8至万向节10和第二直杆11，大齿轮12驱动第二小齿轮13，连接第三直杆14至驱动方向机转动。
本实用新型能使驾驶员前面的空间更大，安全系数更高，视线更为广阔，打方向耗费的时间更少更快，其结构简单，操作方便，不会造成方向盘挤伤驾驶员的问题。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中齿板的背面示意图。
具体实施方式：
参照图1，图2，本具体实施方式采用以下技术方案：它是由第一轴承1、第一小齿轮2、齿板3、角齿4、第二轴承5、第一固定架6、第三轴承7、第一直杆8、盆齿9、万向节10、第二直杆11、大齿轮12、第二小齿轮13、第三直杆14、第四轴承15、第五轴承16、第二固定架17组成；第一小齿轮2内设置有第一轴承1，第一小齿轮2的后侧设置有齿板3，齿板3固定在座椅的左侧，且齿板3与第一小齿轮2啮合，第一小齿轮2的下端设置有角齿4，角齿4的底部设置有第二轴承5，第一固定架6的一端与第二轴承5连接，第一固定架6的另一端与第三轴承7连接，第三轴承7设置在第一直杆8上，第一直杆8的一端设置有盆齿9，盆齿9与角齿4啮合，第一直杆8上设置有万向节10，万向节10通过第二直杆11与大齿轮12连接，大齿轮12与第二小齿轮13啮合，第二小齿轮13与第三直杆14连接，第三直杆14上设置有第四轴承15，第四轴承15通过第二固定架17与第五轴承16连接，第五轴承16设置在第二直杆11上。
所述的齿板3的正面设置有凹凸齿3-1，齿板3的背面设置有两块挡块3-2，两块挡块3-2之间设置有小滚轮3-3，齿板3的背面上端设置有直杆3-4，直杆3-4的中下部设置有球头3-5，球头3-5外设置有球头外壳3-6，两块挡块3-2的外侧分别设置有支架3-8，支架3-8固定在驾驶员座椅的左侧。
所述的齿板3的上下两侧分别设置有槽3-7，槽3-7分别夹住了支架3-8的两端，保证了齿板3能轻松前后滑动，且支架3-8与球头外壳3-6固定在一起。
本具体实施方式的工作原理：首先在驾驶员座椅左侧装有一块齿板3，齿板3上的直杆3-4前后摆动而齿板3前后滑动，齿板3前后滑动齿板3正面的凹凸齿3-1驱动紧贴着的第一小齿轮2，第一小齿轮2下端的角齿4随第一小齿轮2同方向转动，角齿4驱动盆齿9改变方向转动，盆齿9连接第一直杆8至万向节10和第二直杆11，大齿轮12驱动第二小齿轮13，连接第三直杆14至驱动方向机转动。
本具体实施方式能使驾驶员前面的空间更大，安全系数更高，视线更为广阔，打方向耗费的时间更少更快，其结构简单，操作方便，不会造成方向盘挤伤驾驶员的问题。
Claims (3)
1.手动挡汽车前后摆动装置，其特征在于它是由第一轴承(1)、第一小齿轮(2)、齿板(3)、角齿(4)、第二轴承(5)、第一固定架(6)、第三轴承(7)、第一直杆(8)、盆齿(9)、万向节(10)、第二直杆(11)、大齿轮(12)、第二小齿轮(13)、第三直杆(14)、第四轴承(15)、第五轴承(16)、第二固定架(17)组成；第一小齿轮(2)内设置有第一轴承(1)，第一小齿轮(2)的后侧设置有齿板(3)，齿板(3)固定在座椅的左侧，且齿板(3)与第一小齿轮(2)啮合，第一小齿轮(2)的下端设置有角齿(4)，角齿(4)的底部设置有第二轴承(5)，第一固定架(6)的一端与第二轴承(5)连接，第一固定架(6)的另一端与第三轴承(7)连接，第三轴承(7)设置在第一直杆(8)上，第一直杆(8)的一端设置有盆齿(9)，盆齿(9)与角齿(4)啮合，第一直杆(8)上设置有万向节(10)，万向节(10)通过第二直杆(11)与大齿轮(12)连接，大齿轮(12)与第二小齿轮(13)啮合，第二小齿轮(13)与第三直杆(14)连接，第三直杆(14)上设置有第四轴承(15)，第四轴承(15)通过第二固定架(17)与第五轴承(16)连接，第五轴承(16)设置在第二直杆(11)上。
2.根据权利要求1所述的手动挡汽车前后摆动装置，其特征在于所述的齿板(3)的正面设置有凹凸齿(3-1)，齿板(3)的背面设置有两块挡块(3-2)，两块挡块(3-2)之间设置有小滚轮(3-3)，齿板(3)的背面上端设置有直杆(3-4)，直杆(3-4)的中下部设置有球头(3-5)，球头(3-5)外设置有球头外壳(3-6)，两块挡块(3-2)的外侧分别设置有支架(3-8)，支架(3-8)固定在驾驶员座椅的左侧。
3. 根据权利要求1所述的手动挡汽车前后摆动装置，其特征在于所述的齿板(3)的上下两侧分别设置有槽(3-7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220453972 CN202743315U (zh) | 2012-09-07 | 2012-09-07 | 手动挡汽车前后摆动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220453972 CN202743315U (zh) | 2012-09-07 | 2012-09-07 | 手动挡汽车前后摆动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202743315U true CN202743315U (zh) | 2013-02-20 |
Family
ID=47702753
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220453972 Expired - Fee Related CN202743315U (zh) | 2012-09-07 | 2012-09-07 | 手动挡汽车前后摆动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202743315U (zh) |
-
2012
- 2012-09-07 CN CN 201220453972 patent/CN202743315U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102529714B (zh) | 用于机动车的全轮驱动装置的驱动单元 | |
| JP2015508353A (ja) | ２つの電動機を有する純電気駆動可能な自動車のドライブトレイン | |
| JP2015196413A (ja) | ハイブリッド四輪駆動車 | |
| WO2015196851A1 (zh) | 一种惯性玩具车动力装置 | |
| CN201670315U (zh) | 倒三轮摩托车 | |
| CN201632046U (zh) | 四轮玩具车的驱动装置 | |
| CN202743315U (zh) | 手动挡汽车前后摆动装置 | |
| CN104309429A (zh) | 一种四轮环保电动车 | |
| CN201276159Y (zh) | 一种全地形越野车 | |
| CN202743316U (zh) | 自动挡汽车右侧小方向盘装置 | |
| CN103707762B (zh) | 一种可上台阶的电动车 | |
| CN202011461U (zh) | 一种回力自行车 | |
| CN201951212U (zh) | 遮阳板转动机构 | |
| CN104648143A (zh) | 一种链式赛车传动系统 | |
| CN201538389U (zh) | 儿童履带式娱乐车 | |
| CN204239663U (zh) | 汽车全轮全轴传动器 | |
| CN203472534U (zh) | 一种新型的电动汽车三叉杆行星轮系万向减速系统 | |
| CN202400012U (zh) | 一种汽车用转弯随动后视镜 | |
| CN103770572A (zh) | 四驱交叉驱动车桥 | |
| CN203211377U (zh) | 一种前桥转动，后桥锁止的机构 | |
| CN201494500U (zh) | 汽车车轮方向提示器 | |
| CN202508237U (zh) | 多功能四轮驱动电动车 | |
| CN204820959U (zh) | 一种汽车后桥结构 | |
| CN203186539U (zh) | 发动机后置一体轴传动三轮车 | |
| CN203461015U (zh) | 一种折叠电动车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130220 Termination date: 20150907 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |