CN202737360U - 自装卸式车载环网柜设备 - Google Patents

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胡德敏
安旭
陈允柯
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Xuzhou Handler Special Vehicle Co Ltd
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    • H02B1/26—Casings; Parts thereof or accessories therefor
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Abstract

自装卸式车载环网柜设备，在专用箱体内安装有环网柜、电缆输入输出系统及其防护系统、液压动力系统，其特征在于：在所述专用箱体的底部，安装有装卸机构，该装卸机构由水平伸缩的装卸机构和垂直伸缩的装卸机构组成。本实用新型的有益效果是：采用可整体装卸的专用箱体装载环网柜集成设备，可实现箱式环网柜设备与普通载货汽车的自装自卸，解决拖车环网柜设备机动性差，车载环网柜设备底盘占用问题。采用可快速拔插的电缆终端接头和中间接头，实现了配网电缆与箱内环网柜的快速连接，电缆进出线门设有双重锁止机构，电缆输入输出窗口周围设有防护箱体，从而解决了电缆接入速度慢、缺乏防护的问题。

Description

自装卸式车载环网柜设备
技术领域
本实用新型涉及电力行业应急供电或检修作业施工领域，具体涉及一种自装卸式车载环网柜设备。用于配电环网柜旁路带电检修施工、电缆线路不停电作业。 
背景技术
配电网络的环网柜、入地电缆、分支箱等组成设备，每年均需进行大量的检修；目前，配电网络设备检修主要采用停电检修的方式，随着社会发展对供电可靠性要求的提高，不停电检修施工成为一种配电网检修作业的迫切需要。 
目前，配电网使用的环网柜抢修设备主要结构形式分两种，一种是将环网柜等设备集成装载在全挂拖车底盘上，该办法造价低廉，容易实现，但机动性、通过性差，难以满足电网的快速抢修要求；另一种是将环网柜等设备集中装载在汽车底盘上，并加装专用箱体，该办法克服第一种方法的缺点，设备集成程度高，响应迅速，但价格相对昂贵，且环网柜设备与汽车底盘不可分割，长期占用汽车底盘，造成资源闲置。 
发明内容
本实用新型的目的是提供一种自装卸式车载环网柜设备，解决现拖载式环网柜机动性、通过性差，车载环网柜设备造价高，长期占用汽车底盘的问题。 
实现本实用新型目的的技术方案是：一种自装卸式车载环网柜设备，在专用箱体内安装有环网柜、电缆接入设备及其防护系统、液压动力系统，其特征在于：在所述专用箱体的底部，安装有装卸机构，该装卸机构由水平伸缩的装卸机构和垂直伸缩的装卸机构组成。 
本实用新型有以下优化方案： 
所述的环网柜采用多单元柜，该环网柜电缆输入输出系统的结构是：该环网柜设置两联进线柜，若干联出线柜，进线柜为断路器单元，每单元柜体底部为电缆接口，采用转接电缆将接口从柜体内部引致柜体外部，中部为断路器室，顶部为二次线小室。
所述的转接电缆一端为T型接头，与环网柜连接，另一端为可快速拔插的电缆终端接头。 
所述电缆输入输出系统的防护系统采用双重锁止机构的电缆进出线门，在中间接头周围设有防护箱体。 
上述电缆输入输出接口，采用中间接头固定安装在安装面板上，安装面板固定在箱体底部。 
上述电缆输入输出接口，采用快查式中间接头，作业时，外部电缆直接插接至中间接头上，停止作业时，拔出外部电缆。 
所述的电缆输入输出系统中，电缆进出线门设置双重锁止机构，第一道锁止机构设置在门槛上方80mm~150mm处。上述电缆进出线门，可采用卷帘门，作业时门锁止在距门槛底部80mm~150mm处，箱体托运时，门完全关闭； 
所述的装卸机构设置在箱体底部前、后两端；所述的水平伸缩的装卸机构和垂直伸缩的装卸机构完全缩回时，该装卸机构嵌入箱体四周凹槽内。
所述的水平伸缩的装卸机构和垂直伸缩的装卸机构采用液压动力驱动。 
所述的装卸机构，两侧水平伸缩机构同时伸出时，跨度在2.5米以上。 
本实用新型的有益效果是：采用可整体装卸的专用箱体装载环网柜集成设备，可实现箱式环网柜设备与普通载货汽车的自装自卸，解决拖车环网柜设备机动性差，车载环网柜设备底盘占用问题。 
采用可快速拔插的电缆终端接头和中间接头，实现了配网电缆与箱内环网柜的快速连接，电缆进出线门设有双重锁止机构，电缆输入输出窗口周围设有防护箱体，从而解决了电缆接入速度慢、缺乏防护的问题。 
附图说明
图1为整体装卸式车载环网柜设备外形示意图； 
图2为整体装卸式车载环网柜设备电缆输入输出示意图。
具体实施方式
实施例1，整体装卸式车载环网柜设备，参照图1、图2：由专用箱体、环网柜、自装卸机构、转接电缆、电缆输入输出接口等组成，箱体内集成安装四联环网柜，环网柜底部电缆接口采用转接电缆从柜体内部引出至外部电缆输入输出接口处，箱体右侧设置有电缆进出线门，箱体底部设置装卸机构。 
图中：专用箱体1底部前后两端设置装卸机构，装卸机构由垂直伸缩机构2和水平伸缩机构4组成，专用箱体1四周开设凹槽，底部设置四处支脚面3，专用箱体1的垂直、水平伸缩机构2和4完全伸出时，载货汽车6倒入专用箱体底部，然后水平、垂直伸缩机构完全缩回，专用箱体支脚面3与载货汽车货箱底面连接固定，完成环网柜设备的整体装载，卸除环网柜设备时，将专用箱体1的水平、垂直伸缩机构完全伸出，载货汽车从箱体底部驶出，然后箱体的水平、垂直伸缩机构完全缩回，支脚面3接触地面，完成环网柜设备的整体自卸。 
专用箱体1内部安装四联环网柜设备12，环网柜12下部连接转接电缆10，转接电缆10一端为T型接头11，一端为电缆终端接头9，电缆终端接头9连接至电缆输入输出接口上的中间接头8，通过电缆输入输出接口上的中间接头8与外部电缆7连接，中间接头8周围设置防护装置；专用箱体1右侧壁设置电缆进出线门5，工作时，车载环网柜通过中间接头8及外部电缆7与配网环网柜电缆连接后，电缆进出线门5锁止至距离门槛上方80mm处，实现电缆进出箱体内部，而箱体门均关闭，待工作结束，配网环网柜电缆7从箱体1内中间接头8上拔出，电缆进出线门5完全关闭。 

Claims (8)

1.一种自装卸式车载环网柜设备，在专用箱体内安装有环网柜、电缆输入输出系统及其防护系统、液压动力系统，其特征在于：在所述专用箱体的底部，安装有装卸机构，该装卸机构由水平伸缩的装卸机构和垂直伸缩的装卸机构组成。
2.根据权利要求1所述的自装卸式车载环网柜设备，其特征在于，所述的环网柜采用多单元柜，该环网柜电缆输入输出系统的结构是：该环网柜设置两联进线柜，若干联出线柜，进线柜为断路器单元，每单元柜体底部为电缆接口，采用转接电缆将接口从柜体内部引致柜体外部，中部为断路器室，顶部为二次线小室。
3.根据权利要求2所述的自装卸式车载环网柜设备，其特征在于：所述的转接电缆一端为T型接头，与环网柜连接，另一端为可快速拔插的电缆终端接头。
4.根据权利要求1所述的自装卸式车载环网柜设备，其特征在于：所述电缆输入输出系统的防护系统采用双重锁止机构的电缆进出线门，在中间接头周围设有防护箱体。
5.根据权利要求4所述的自装卸环网柜设备，其特征在于：所述的电缆输入输出系统中，电缆进出线门设置双重锁止机构，第一道锁止机构设置在门槛上方80mm~150mm处。
6.根据权利要求1所述的自装卸式车载环网柜设备，其特征在于：所述的装卸机构设置在箱体底部前、后两端；所述的水平伸缩的装卸机构和垂直伸缩的装卸机构完全缩回时，该装卸机构嵌入箱体四周凹槽内。
7.根据权利要求1-6之一所述的自装卸式车载环网柜设备，其特征在于：所述的水平伸缩的装卸机构和垂直伸缩的装卸机构采用液压动力驱动。
8.根据权利要求7所述的自装卸式车载环网柜设备，其特征在于，所述的装卸机构，两侧水平伸缩机构同时伸出时，跨度在2.5米以上。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014195981A1 (en) * 2013-06-07 2014-12-11 SMITT TECHNOLOGY S.r.I. Mobile station for telecommunicacions
EP2988383A3 (de) * 2014-08-15 2016-03-30 EnBW Energie Baden-Württemberg AG Verfahren zur spannungsfreien wartung einer ortsfesten transformatorstation und mobile transformatorstation
CN109103800A (zh) * 2018-09-30 2018-12-28 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司 一种移动式箱变站
CN110620341A (zh) * 2019-10-16 2019-12-27 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 一种自卸式小型化箱变车

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