CN202732749U

CN202732749U - 滑块联轴器

Info

Publication number: CN202732749U
Application number: CN 201220419375
Authority: CN
Inventors: 乔成鲁; 张庆慧; 梁睿; 孙迎春; 吕明秀; 吴秀娟; 张海璇
Original assignee: Laiwu Iron and Steel Group Co Ltd
Current assignee: Laiwu Iron and Steel Group Co Ltd
Priority date: 2012-08-22
Filing date: 2012-08-22
Publication date: 2013-02-13
Anticipated expiration: 2022-08-22

Abstract

本实用新型公开了一种滑块联轴器，包括左半联轴器，右半联轴器，及设置于所述左半联轴器与所述右半联轴器之间的十字滑块，所述左半联轴器和所述右半联轴器设有与所述十字滑块相配合的滑槽，还包括通过连接件连接在联轴器滑槽的侧壁的摩擦件，由摩擦件直接与十字滑块接触来传递运动和动力。由于左半联轴器和右半联轴器能同时安装摩擦件，所以可以同时防止左半联轴器和右半联轴器的磨损；而且当摩擦件产生磨损时直接拆卸连接件更换摩擦件即可，拆装方便，维修简单，大大的减少了维修成本；并且可以随时拆装磨损了的摩擦件，增加了线料的工艺稳定性。

Description

滑块联轴器

技术领域

本实用新型涉及一种动力传输领域，特别涉及一种滑块联轴器。

背景技术

在一些使用皮带输送散装物料的生产线中，减速机与传动滚筒之间连接传递运动和动力过程的装置主要是滑块联轴器。滑块联轴器是利用十字滑块在其两侧半联轴器端面的相应径向槽内滑动，以实现两半联轴器的连接并获得补偿两轴相对位移的能力。滑块联轴器传递动力时，十字滑块与两个半联轴器之间会产生相对位移，对两个半联轴器径向槽产生较大的冲击，易造成径向槽端面磨损，进而产生轴向力，造成减速机或滚筒轴承损坏。

如图1所示，现有的快速装卸联轴器中左半联轴器包括外环套11、内环套12和由铁丝密绕而成的圆柱型弹簧13，外环套11的尾部沿径向方向向外延伸有一法兰盘110，外环套11的内腔从头部沿尾部依次有头部孔111、中部孔112、尾部孔113，内环套12嵌设在头部孔111中。内环套12的内腔从头部沿尾部依次有第一孔121、第二孔122，中部孔内径与第一孔121内径一致并与输入轴外径相匹配。外环套11及内环套12的壁面上分别开有相互贯通的铁丝孔14，该铁丝孔14的内径与弹簧13的铁丝直径相匹配。弹簧13设置在第二孔122中，且弹簧13的铁丝一端穿过铁丝孔14并固定连接在外环套11的外壁面上，弹簧13与输入轴相接触且为过盈配合。工作时输入轴带动弹簧转动，从而由弹簧带动联轴器旋转。

由于输入轴直接与弹簧接触，所以磨损的部件为弹簧。当由于弹簧磨损产生轴向力时直接更换弹簧即可，防止了左半联轴器磨损。但是由于接触端为弹簧，若左、右两半联轴器均设计为图1所述结构，则无法准确传递动力和运动，所以左、右半联轴器不能同时设计为图1所述的结构，因此这种方法只能防止左半联轴器磨损，不能防止右半联轴器磨损，即不能同时防止左半联轴器和右半联轴器的磨损。

因此，如何能同时防止左半联轴器和右半联轴器磨损，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种滑块联轴器，可以同时防止左半联轴器和右半联轴器的磨损。

为解决上述问题，本实用新型提供一种滑块联轴器，包括左半联轴器、右半联轴器及设置于所述左半联轴器与所述右半联轴器之间的十字滑块，所述左半联轴器和所述右半联轴器设有与所述十字滑块相配合的滑槽，还包括通过连接件连接在所述滑槽的侧壁的摩擦件。

优选地，所述摩擦件为“L”字形摩擦件，所述“L”字形摩擦件的第一弯折部与所述滑槽的侧壁相贴紧，第二弯折部通过所述连接件与所述滑槽的外缘部相连接。

优选地，所述摩擦件连接在所述滑槽的受力侧的侧壁上。

优选地，所述摩擦件连接在所述滑槽的每个侧壁上。

优选地，所述摩擦件为长方形垫块。

优选地，所述摩擦件为摩擦端较宽的梯形垫块。

优选地，所述连接件为沉头螺栓。

相对于现有技术本实用新型的有益效果是：摩擦件通过连接件连接在左、右两半联轴器滑槽的侧壁上，与十字滑块接触。由于十字滑块直接与摩擦件接触，而不是与滑槽的侧壁接触，所以因冲击产生磨损的部件为摩擦件和十字滑块。当左半联轴器或右半联轴器因摩擦件磨损产生轴向力时，直接更换磨损的摩擦件即可。由于左半联轴器和右半联轴器能同时安装摩擦件，所以可以同时防止左半联轴器和右半联轴器的磨损；而且由于摩擦件结构简单，更换拆装方便，减少了联轴器拆装的繁琐过程，从而减少了拆装时间；因左、右两半联轴器均连接有摩擦件，所以两半联轴器均可实现快速拆装；由于摩擦件结构简单，制造成本低，维修简单，直接更换摩擦件可减少维修成本；当因磨损产生轴向力时，可随时方便拆装，减少震动，增加了线料的工艺稳定性。

附图说明

图1为现有技术中一种典型的联轴器示意图；

图2为本实用新型所提供的滑块联轴器的结构示意图；

图3为本实用新型所提供的左半联轴器的主视示意图；

图4为本实用新型所提供的左半联轴器的侧视示意图；

图2至图4中：

左半联轴器—21，摩擦件—22，连接件—23，十字滑块—24，右半联轴器—25，滚筒传动轴—26，减速机低速轴—27。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种滑块联轴器，可以同时防止左半联轴器和右半联轴器的磨损。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图2、图3、图4，图2为本实用新型所提供的滑块联轴器的结构示意图，图3为图2所示左半联轴器的主视示意图，图4为图2所示左半联轴器的俯视示意图。

在一种具体实施方式中，如图2所示，在滚筒传动轴26上安装左半联轴器21，摩擦件22通过连接件23定位连接在左半联轴器上，右半联轴器25安装在减速机低速轴27上，左半联轴器和右半联轴器的端面设有滑槽。左半联轴器21与十字滑块24和右半联轴器25通过滑槽连接，摩擦件22安装在滑槽受力侧的侧壁上。十字滑块24与摩擦件22直接接触。

由于只有受力侧的滑槽的侧壁与十字滑块24相互作用来传递动力和运动，所以磨损只发生在受力侧的滑槽的侧壁和十字滑块24之间，因此只在滑槽的受力侧安装摩擦件22，由摩擦件22与十字滑块24直接接触传递动力和运动。当因摩擦件22磨损产生轴向力时，直接拆卸连接件23来更换磨损的摩擦件22即可。相对于更换联轴器来说，更换拆装摩擦件22更为方便，可以大大节省使用成本和时间。

本实用新型所述的摩擦件22可以为“L”字形摩擦件，“L”字形摩擦件的第一弯折部与滑槽的侧壁相贴紧，第二弯折部通过连接件与滑槽的外缘部相连接。在滑槽的外缘部设有与第二弯折部相配合的凹槽。凹槽的高度不应小于第二弯折部的厚度，即第二弯折部的端面不应超出左半联轴器21或右半联轴器25的端面。第二弯折部的厚度不应小于连接件23的头部高度。由于此摩擦件22是通过连接件23与左半联轴器21和右半联轴器25连接的，当摩擦件22因磨损产生轴向力时，直接拆卸连接件23更换摩擦件22即可，所以拆装时更为方便；由于“L”字形摩擦件耗材少，可以大大的节省制造成本；由于第一弯折部的厚度较小，制造安装误差小，因制造生产误差造成的振动减小，因此可以更好的传递动力和运动，大大提高各个部件的使用寿命。

本实用新型所述的摩擦件22可以为长方形垫块，其横截面为如图4所示的长方形。垫块的横截面应比较平整，而且垫块的宽度应尽可能大，这样与十字滑块24接触面积就能尽可能的大，从而减少磨损，延长摩擦件22的更换拆装时间。垫块的端面不能超出左半联轴器21和右半联轴器25的端面，防止影响十字滑块24的轴向移动。

本实用新型所述的摩擦件22也可以为梯形垫块，与十字滑块24接触的一端较宽。设计成梯形垫块，可以增大与十字滑块的接触面积，减少磨损，延长摩擦件22更换时间，且安装时方便省力；而且将垫块设计为梯形，可以减少安装误差；由于将垫块设计成梯形，则垫块相对于左半联轴器21或右半联轴器25不能产生径向移动，运行时稳定可靠，可以延长各个部件的使用寿命。

本实用新型所述的摩擦件22不局限于上述几种形状，还可以为其他形状，与十字滑块24接触的截面也可以为其他形状。

本实用新型所述的连接件23可以为沉头螺栓、定位销等其他的的连接件23。优选地，选用沉头螺栓。用沉头螺栓固定摩擦件22，可以防止摩擦件22传递动力和运动时产生轴向移动而造成的滑块联轴器运动不平稳或者摩擦件22脱落等导致的运行故障。固定摩擦件22时可以选用一个或多个沉头螺栓，优选地，选用两个沉头螺栓固定摩擦件22。选用两个沉头螺栓时，每个沉头螺栓受力较小，可以延长沉头螺栓的使用寿命,而且拆装方便，可以节省拆装时间。

用沉头螺栓固定摩擦件22时，沉头螺栓的头部不应超出左半联轴器21和右半联轴器25的端面。沉头螺栓不仅起固定作用还用来定位摩擦件，可以减少安装误差，提高传动平稳性，增加了线料的工艺稳定性。

本实用新型另一种具体实施方式中，摩擦件22安装在滑槽的每个侧壁上，这样可以不用检查摩擦件是否安装在受力侧，安装后可以直接使用，避免了摩擦件安装在错误一侧而造成的零件浪费等。更换时可以直接更换磨损了的摩擦件，没有磨损的摩擦件可以不用更换，拆装方便，减少了拆装时间。

以上对本实用新型所提供的滑块联轴器进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims

1.一种滑块联轴器，包括左半联轴器、右半联轴器及设置于所述左半联轴器与所述右半联轴器之间的十字滑块，所述左半联轴器和所述右半联轴器设有与所述十字滑块相配合的滑槽，其特征在于，还包括通过连接件连接在所述滑槽的侧壁的摩擦件。

2.如权利要求1所述的滑块联轴器，其特征在于，所述摩擦件为“L”字形摩擦件，所述“L”字形摩擦件的第一弯折部与所述滑槽的侧壁相贴紧，第二弯折部通过所述连接件与所述滑槽的外缘部相连接。

3.如权利要求1所述的滑块联轴器，其特征在于，所述摩擦件连接在所述滑槽的受力侧的侧壁上。

4.如权利要求1所述的滑块联轴器，其特征在于，所述摩擦件连接在所述滑槽的每个侧壁上。

5.如权利要求1所述的滑块联轴器，其特征在于，所述摩擦件为长方形垫块。

6.如权利要求1所述的滑块联轴器，其特征在于，所述摩擦件为摩擦端较宽的梯形垫块。

7.如权利要求1所述的滑块联轴器，其特征在于，所述连接件为沉头螺栓。