CN202729135U - 一种双向运行的双链运输机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种双向运行的双链运输机，包括底架、张紧组件、链条及驱动组件，所述驱动组件与张紧组件上设置有链条，所述双链运输机底部间隔布置有底架，所述驱动组件设置于双链运输机中部，所述张紧组件为两套分别设置于双链运输机两端。在普通双链输送机的基础上，将驱动装置移装到整个线体的中部，线体两端都设有张紧装置，使其可以向两端张紧。在驱动装置两侧对称布置两个改向轮组件，便于驱动链轮换向时链条的导向。此结构可通过电机正反转控制轻松实现输送线的双向运行，满足厂家多种输送要求。比普通双链输送机应用更为广泛，是一种可行、有效、低成本的解决方案。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送技术领域，尤其涉及一种双向运行的双链运输机。
背景技术
双链输送机多用于滑撬输送系统。一般应用于生产车间工艺段的工件输送。常见的双链输送机一端为驱动装置，另一端为张紧装置，通过驱动电机的运行驱使整条输送机按一定速度沿要求物流方向运行。如果在生产过程中需要反向，通常的解决方法是将驱动电机点动（步进）反转，暂时退后一到两个工位，解决问题后再复位。但是这样只能解决临时出现的问题，对于频繁要求双向运行的生产线，普通的双链输送机无法满足要求。输送机内部链条运行方向为从张紧装置到驱动装置，此时，闭合链条的输送段处于紧边状态，返回段处于松边状态，频繁、长时间的反转会导致输送段链条冗余，张紧装置无法发挥作用。而当输送机处于重载情况，驱动电机反转时，由于工件自重，整个输送段容易产生链条堆积现象，引起设备运行异常。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双向运行的双链运输机，用以解决上述问题，实现运输机前后两个方向的运行。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种双向运行的双链运输机，包括底架、张紧组件、链条及驱动组件，所述驱动组件与张紧组件上设置有链条，所述双链运输机底部间隔布置有底架，所述驱动组件设置于双链运输机中部，所述张紧组件为两套分别设置于双链运输机两端。
进一步的，所述驱动组件两端连接有中间段轨道组件，所述张紧组件分别连接驱动组件两端的中间段轨道组件。
进一步的，所述驱动组件两侧对称的布置有改向轮。
进一步的，所述中间段轨道组件内安装有托轨组件，所述链条安装在托轨组件上。
进一步的，所述双链输送机两侧设置有内旁板和外旁板，所述双链运输机主体结构均安装在内旁板和外旁板之间。
本实用新型的有益效果为：安装制作简单、运行稳定可靠，易于随时改变输送线体方向。它在普通双链输送机的基础上，将驱动装置移装到整个线体的中部，线体两端都设有张紧装置，使其可以向两端张紧。在驱动装置两侧对称布置两个改向轮组件，便于驱动链轮换向时链条的导向。此结构可通过电机正反转控制轻松实现输送线的双向运行，满足厂家多种输送要求。比普通双链输送机应用更为广泛，是一种可行、有效、低成本的解决方案。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述的双向运行的双链运输机示意图。
图2为图1所示A-A剖视图。
图中：
1、底架；2、张紧组件；3、链条；4、中间段轨道组件；5、驱动组件；6、改向轮；7、导轮组件；8、外旁板；9、托轨组件；10、内旁板。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1、2所示实施例中，本实用新型所述的一种双向运行的双链运输机， 包括底架1、张紧组件2、链条3及驱动组件5，所述驱动组件5与张紧组件2上设置有链条3，所述双链运输机底部间隔布置有底架1，所述底架1用以支撑双链运输机。所述驱动组件5设置于双链运输机中部，整个双链运输机的结构以驱动组件5为中心对称布置。所述张紧组件2为两套分别设置于双链运输机两端。通过控制电机的正反转就可以实现双向运输功能。在每个方向运输的过程中会分别有张紧组件2起到张紧的作用，使链条3不会发生堆积的现象。所述中间段轨道组件4设置于所述驱动组件5两端，并与驱动组件5相连接，所述张紧组件2分别连接驱动组件5两端的中间段轨道组件4。所述驱动组件5两侧对称的布置有改向轮6，在双链运输机换向过程中布置在驱动组件5两侧的改向轮6可以起到对链条3的导向作用。所述中间段轨道组件4内安装有托轨组件9，所述链条3安装在托轨组件9上。所述双链输送机两侧设置有内旁板10和外旁板8，所述双链输送机主体结构均安装在内旁板10和外旁板8之间。
Claims (5)
1.一种双向运行的双链运输机，包括底架、张紧组件、链条及驱动组件，所述驱动组件与张紧组件上设置有链条，所述双链运输机底部间隔布置有底架，其特征在于，所述驱动组件设置于双链运输机中部，所述张紧组件为两套分别设置于双链运输机两端。
2.根据权利要求1所述的双向运行的双链运输机，其特征在于：所述驱动组件两端连接有中间段轨道组件，所述张紧组件分别连接驱动组件两端的中间段轨道组件。
3.根据权利要求1所述的双向运行的双链运输机，其特征在于：所述驱动组件两侧对称的布置有改向轮。
4.根据权利要求2所述的双向运行的双链运输机，其特征在于：所述中间段轨道组件内安装有托轨组件，所述链条安装在托轨组件上。
5.根据权利要求1所述的双向运行的双链运输机，其特征在于：所述双链运输机两侧设置有内旁板和外旁板，所述双链输送机主体结构均安装在内旁板和外旁板之间。
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| CN 201220064111 CN202729135U (zh) | 2012-02-24 | 2012-02-24 | 一种双向运行的双链运输机 |
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| CN 201220064111 CN202729135U (zh) | 2012-02-24 | 2012-02-24 | 一种双向运行的双链运输机 |
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| CN202729135U true CN202729135U (zh) | 2013-02-13 |
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|---|---|
| CN (1) | CN202729135U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106494827A (zh) * | 2016-10-28 | 2017-03-15 | 徐州工程学院 | 一种用于高柔性砂浆结构体内置减震式传送设备及其工程原理 |
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2012
- 2012-02-24 CN CN 201220064111 patent/CN202729135U/zh not_active Expired - Fee Related
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