CN202729059U - 一种用于垃圾车的称重模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于垃圾车的称重模块，包括悬挂框及固定框架，所述悬挂框上设有多个向上延伸的挂耳，所述悬挂框与所述固定框架之间设有称重传感器，所述称重传感器一端与所述固定框架固定连接，另一端与所述悬挂框固定连接。本实用新型的称重模块，结构强度高，可以长时间使用不发生变形，安装方便，同时可以实现对垃圾桶的自动称重，称量精度高，称重后可以和翻转的油缸配合，自动将垃圾桶内的垃圾倾倒进垃圾车，十分方便。

Description

一种用于垃圾车的称重模块

技术领域

本实用新型涉及垃圾车技术领域，更具体的说涉及一种用于垃圾车的称重模块。 

背景技术

垃圾车，又称为环卫垃圾车，人们的生产、生活，产生大量需要运走的垃圾，而这些工作一般都是环卫部门完成的，环卫部门使用的环卫垃圾车来运输各种垃圾，为了便于卸载，现在才有的垃圾车大部分都是自卸式垃圾车，例如专利号为ZL200920012650.2的中国实用新型专利就公开了一种自卸式垃圾车，其包括车头、车底架、车轮、传动装置、液压系统、举升系统、厢体、棚盖，车头后端连接有车底架、车底架底端安装车轮、车底架上端安装副梁,副梁连接厢体，厢体与棚盖连接，车头通过传动装置与液压系统连接，液压系统与举升系统连接，棚盖通过汽车电瓶实现开启和关闭。车头内安装有取力器，取力器一端与车头内发动机变速箱连接，另一端通过取力接头与液压系统齿轮泵连接。液压系统的动力源来自汽车自带储气筒，通过取力器连接齿轮泵控制液压系统,液压系统控制厢体举升。该装置利用原有的自卸式垃圾车改造而成，改造成本低，设备结构合理，操作简单方便。但是，现有的自卸式垃圾车虽然实现了自动卸载，但是，在向车内倾倒垃圾的时候，还都是人工进行的，工人的工作量比较大，另外，现在实行的是按照重量收费，多种的垃圾就收多少清洁费用，现在都是工人在称上称量过，再倾倒到垃圾车内，十分麻烦。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种用于垃圾车的称重模块，其结构强度高，可以将需要的垃圾桶挂在本称重模块上，称重后由车辆的翻转装置带动实现翻转悬挂装置自动翻转，将垃圾倾倒进垃圾车，十分方便。 

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种用于垃圾车的称重模块，包括悬挂框及固定框架，所述悬挂框上设有多个向上延伸的挂耳，所述悬挂框与所述固定框架之间设有称重传感器，所述称重传感器一端与所述固定框架固定连接，另一端与所述悬挂框固定连接。 

作为优选，所述挂耳包括与所述悬挂框焊接固定的连接板、固定在所述连接板顶端的挂柱，所述挂柱的直径大于所述连接板的厚度，所述挂柱沿着所述连接板的宽度方向延伸，所述连接板与所述挂柱一体成型或分体组装。 

作为优选，所述悬挂框包括与所述连接板焊接固定的支撑板、与所述支撑板焊接固定的上连扳、下连扳及两个两端分别与所述上连扳、下连扳焊接固定的加强筋板，所述两个加强筋板、上连扳、下连扳均焊接固定在平板上，所述两个加强筋板之间设有与所述上连扳、下连扳、平板焊接固定的中间板，所述中间板上设有一与所述称重传感器螺接固定的支板。 

作为优选，所述支板与所述平板之间焊接有侧筋板，所述侧筋板为三角形筋板。 

作为优选，所述固定框架包括边框，所述边框内设有两个竖板，所述的两个竖板之间固定有与所述称重传感器固定连接的承重部。 

作为优选，所述承重部包括一横梁、焊接在所述横梁上的与所述称重传感器固定连接的承重板及焊接在所述横梁两个端部的与所述两个竖板固定连接的承重端板。 

作为优选，所述承重端板通过侧向固定块与所述竖板固定连接，所述侧向固定块一个侧面与所述竖板焊接固定，另一个其相对应的侧面设有一开口槽，所述承重端板固定在所述开口槽内。 

作为优选，所述竖板与所述横梁之间焊接有第一加强筋。 

作为优选，所述承重板与所述横梁之间焊接有第二加强筋。 

作为优选，所述第一加强筋、第二加强筋均为厚度为8-20mm的等腰三角形钢板；所述开口槽为L形，深度为50-60mm，宽度为40-50mm，所述开口槽的深度与所述承重端板的厚度相等，所述开口槽的宽度与所述承重端板的宽度相等；所述开口槽的底部设有两个螺孔，所述承重端板设有与所述螺孔位置相应的螺钉孔；所述边框是由四根方钢管首尾相连焊接固定或一体铸造成型的矩形框架；所述挂耳为两组，每组四个，所述四个挂耳之间的三个间距从最外侧向内开始分别为1100-1300mm、70-90mm、70-80mm，所述挂耳的连接板厚度为8-20mm，所述挂柱的直径为30-50mm，所述称重传感器为电阻应变式称重传感器。 

本实用新型有益效果在于： 

本实用新型的称重模块，结构强度高，可以长时间使用不发生变形，同时可以实现对垃圾桶的自动称重，称重后可以和翻转的油缸配合，自动将垃圾桶内的垃圾倾倒进垃圾车，十分方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明： 

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中悬挂框的结构示意图；

图3为图1中固定框架的结构图；

图4为本实用新型中，承重板、称重传感器、支板连接示意图；

图5为本实用新型中侧向固定块的结构图。

图中： 

1-悬挂框，101-支撑板，102-上连扳，103-下连扳，104-加强筋板，105-平板，106-中间板，107-支板，108-侧筋板，109-连接板；

2-固定框架，201-边框， 202-竖板，203-承重部，2031-横梁，2032-承重板，2033-承重端板，2034-侧向固定块，20341-开口槽，2035-第一加强筋，2036-第二加强筋；

3-挂耳，301-连接板，302-挂柱；

4-称重传感器。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。 

实施例，见附图1、2、3、4、5，一种用于垃圾车的称重模块，包括悬挂框1及固定框架2，悬挂框1上设有多个向上延伸的挂耳3，悬挂框1与固定框架2之间设有称重传感器4，利用挂耳3来挂放垃圾桶，挂耳3包括与悬挂框1焊接固定的连接板301、固定在连接板301顶端的挂柱302，连接板301与挂柱302焊接固定或一体成型，挂柱302的直径大于连接板301的厚度，挂柱302沿着连接板301的宽度方向延伸，其长度与连接板的宽度相等，挂耳3的连接板301厚度为8-20mm，采用钢板制成，挂柱302的直径为30-50mm，可以采用圆钢制成；挂耳3为两组，每组四个，四个挂耳3之间的三个间距从最外侧向内开始分别为1100-1300mm、70-90mm、70-80mm，具体数值根据实际进行确定，称重传感器4为电阻应变式称重传感器，称重传感器4用来称量重量，称重传感器4一端与固定框架2固定连接，另一端与悬挂框1固定连接。 

悬挂框1包括与连接板301焊接固定的支撑板101、与支撑板101焊接固定的上连扳102、下连扳103及两个两端分别与上连扳102、下连扳103焊接固定的加强筋板104，两个加强筋板104、上连扳102、下连扳103均焊接固定在平板105上，所述平板105厚度为10-20mm，两个加强筋板104之间设有与上连扳102、下连扳103、平板105焊接固定的中间板106，中间板106可以采用钢管或槽钢或钢板制成，加强筋板104与中间板106之间设有连接板109，以加强结构强度，中间板106上设有一与称重传感器4螺接固定的支板107，在支板107上设有通孔，通孔内设有与称重传感器4的弹性体固定的螺钉，为了增强结构强度，在支板107与平板105之间焊接有侧筋板108，侧筋板108为三角形筋板，较佳的，侧筋板108为等腰三角形。 

固定框架2包括边框201，边框201是由四根方钢管首尾相连焊接固定或一体铸造成型的矩形框架；边框201内设有两个竖板202，两个竖板202之间固定有与称重传感器4固定连接的承重部203，承重部203包括一横梁2031、焊接在横梁2031上的与称重传感器4固定连接的承重板2032及焊接在横梁2031两个端部的与两个竖板202固定连接的承重端板2033，两个承重端板2033与横梁2031焊接后，呈“工”字形，而承重端板2033不是直接与竖板202固定的，而是通过侧向固定块2034与竖板202固定连接，侧向固定块2034一个侧面与竖板202焊接固定，另一个其相对应的侧面设有一开口槽20341，承重端板2033固定在开口槽20341内，开口槽20341为L形，深度为50-60mm，宽度为40-50mm，开口槽20341的深度与承重端板2033的厚度相等，开口槽20341的宽度与承重端板2033的宽度相等；开口槽20341的底部设有两个螺孔，承重端板2033设有与螺孔位置相应的螺钉孔；螺钉孔内设有螺钉。同时，竖板202与横梁2031之间焊接有第一加强筋2035，承重板2032与横梁2031之间焊接有第二加强筋2036，第一加强筋2035、第二加强筋2036均为厚度为8-20mm的等腰三角形钢板,以增强结构强度。 

以上说明仅仅是对本实用新型的解释，使得本领域普通技术人员能完整的实施本方案，但并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，这些都是不具有创造性的修改。但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。 

Claims (10)

1.一种用于垃圾车的称重模块，其特征在于：包括悬挂框（1）及固定框架（2），所述悬挂框（1）上设有多个向上延伸的挂耳（3），所述悬挂框（1）与所述固定框架（2）之间设有称重传感器（4），所述称重传感器（4）一端与所述固定框架（2）固定连接，另一端与所述悬挂框（1）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于垃圾车的称重模块，其特征在于：所述挂耳（3）包括与所述悬挂框（1）焊接固定的连接板（301）、固定在所述连接板（301）顶端的挂柱（302），所述挂柱（302）的直径大于所述连接板（301）的厚度，所述挂柱（302）沿着所述连接板（301）的宽度方向延伸。

3.根据权利要求2所述的一种用于垃圾车的称重模块，其特征在于：所述悬挂框（1）包括与所述连接板（301）焊接固定的支撑板（101）、与所述支撑板（101）焊接固定的上连扳（102）、下连扳（103）及两个两端分别与所述上连扳（102）、下连扳（103）焊接固定的加强筋板（104），所述两个加强筋板（104）、上连扳（102）、下连扳（103）均焊接固定在平板（105）上，所述两个加强筋板（104）之间设有与所述上连扳（102）、下连扳（103）、平板（105）焊接固定的中间板（106），所述中间板（106）上设有一与所述称重传感器（4）螺接固定的支板（107）。

4.根据权利要求3所述的一种用于垃圾车的称重模块，其特征在于：所述支板（107）与所述平板（105）之间焊接有侧筋板（108），所述侧筋板（108）为三角形筋板。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种用于垃圾车的称重模块，其特征在于：所述固定框架（2）包括边框（201），所述边框（201）内设有两个竖板（202），所述的两个竖板（202）之间固定有与所述称重传感器（4）固定连接的承重部（203）。 

6.根据权利要求5所述的一种用于垃圾车的称重模块，其特征在于：所述承重部（203）包括一横梁（2031）、焊接在所述横梁（2031）上的与所述称重传感器（4）固定连接的承重板（2032）及焊接在所述横梁（2031）两个端部的与所述两个竖板（202）固定连接的承重端板（2033）。 

7.根据权利要求6所述的一种用于垃圾车的称重模块，其特征在于：所述承重端板（2033）通过侧向固定块（2034）与所述竖板（202）固定连接，所述侧向固定块（2034）一个侧面与所述竖板（202）焊接固定，另一个其相对应的侧面设有一开口槽（20341），所述承重端板（2033）固定在所述开口槽（20341）内。

8.根据权利要求7所述的一种用于垃圾车的称重模块，其特征在于：所述竖板（202）与所述横梁（2031）之间焊接有第一加强筋（2035）。

9.根据权利要求8所述的一种用于垃圾车的称重模块，其特征在于：所述承重板（2032）与所述横梁（2031）之间焊接有第二加强筋（2036）。

10.根据权利要求9所述的一种用于垃圾车的称重模块，其特征在于：所述第一加强筋（2035）、第二加强筋（2036）均为厚度为8-20mm的等腰三角形钢板；所述开口槽（20341）为L形，深度为50-60mm，宽度为40-50mm，所述开口槽（20341）的深度与所述承重端板（2033）的厚度相等，所述开口槽（20341）的宽度与所述承重端板（2033）的宽度相等；所述开口槽（20341）的底部设有两个螺孔，所述承重端板（2033）设有与所述螺孔位置相应的螺钉孔；所述边框（201）是由四根方钢管首尾相连焊接固定或一体铸造成型的矩形框架；所述挂耳（3）为两组，每组四个，所述四个挂耳（3）之间的三个间距从最外侧向内开始分别为1100-1300mm、70-90mm、70-80mm，所述挂耳（3）的连接板（301）厚度为8-20mm，所述挂柱（302）的直径为30-50mm，所述称重传感器（4）为电阻应变式称重传感器。

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