CN202717469U - 电梯牵引机用安全防护机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯牵引机用安全防护机构，其特征在于：包括两个水平、相对的设置于轿厢(2)顶部滑槽内的左止刹杆（4）、右止刹杆（6）以及位于所述左止刹杆（4）和所述右止刹杆（6）之间并能够将所述左止刹杆（4）和右止刹杆（6）挤压在轿厢导轨（8）上的挤压块（10），所述挤压块（10）的顶端通过拉绳（12）与牵引钢丝相连接，所述挤压块（10）的底部通过弹性元件（14）与轿厢（2）相连接。本实用新型的牵引机用安全防护机构结构简单，性能稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯牵引机构，尤其涉及一种电梯牵引机用安全防护机构。
背景技术
电梯，尤其是垂直升降的电梯是依靠多根牵引绳的拉力在空中作垂直起落运行，在运行过程中一旦牵引绳发生断裂，将有可能造成人员伤亡、设备损坏等后果，一般电梯上都会配有限速器，当轿厢的下降速度超过一定值时，限速器会带动安全钳动作，将轿厢夹持在导轨上，此种方式虽能起到一定的保护作用，但是仍然存在性能不稳定的缺陷与问题。
中国专利授权公告号为CN2897955Y，授权公告日为2007年5月9日的实用新型专利公开了一种升降装置曳引绳断绳检测装置，包括开关支架、检测开关、开关打板和曳引绳的绳头装置，开关支架固定在绳头装置的绳头板上，开关打板固定在绳头装置的绳头簧远离绳头板的一端，检测开关固定在开关支架上。虽然该实用新型能够及时的检测出升降装置曳引绳断绳情况，但是其在使用时需要在每根曳引绳上都安装检测装置，这样不仅浪费空间，相互之间还会干扰，以至于稳定性较差。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，性能稳定的电梯牵引机用安全防护机构。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种电梯牵引机用安全防护机构，包括两个水平、相对的设置于轿厢顶部滑槽内的左止刹杆、右止刹杆以及位于所述左止刹杆和所述右止刹杆之间并能够将所述左止刹杆和右止刹杆挤压在轿厢导轨上的挤压块，所述挤压块的顶端通过拉绳与牵引钢丝相连接，所述挤压块的底部通过弹性元件与轿厢相连接。
所述左止刹杆和所述右止刹杆上近轿厢导轨的一端安装有止刹块。
所述止刹块为矩形的橡胶止刹块。
所述弹性元件为螺旋弹簧。
所述左止刹杆和所述右止刹杆与轿厢的顶部通过弹簧连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
由于本实用新型的电梯牵引机用安全防护机构设置有左止刹杆、右止刹杆和挤压块，挤压块的顶部通过拉绳与牵引钢丝相连接，底部通过弹性元件与轿厢相连接，使用时，当牵引钢丝断裂时，在弹性元件的作用下挤压块向下运动挤压左止刹杆和右止刹杆，左止刹杆和右止刹杆受到挤压后会在滑槽内水平移动使其两端挤压在轿厢导轨上，在摩擦力的作用下使轿厢停止下落，此过程简单有效，因此本实用新型结构简单，性能稳定。
附图说明
以下结合附图和实施方式详细说明本实用新型：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：轿厢2，左止刹杆4，右止刹杆6，轿厢导轨8，挤压块10，拉绳12，弹性元件14，止刹块16。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的电梯牵引机用安全防护机构，包括有左止刹杆4、右止刹杆6和挤压块10，其中左止刹杆4和右止刹杆6水平、相对的安装在轿厢2顶部的滑槽（未图示）内，挤压块10位于左止刹杆4和右止刹杆6之间的上方，挤压块10的顶部通过拉绳12与牵引钢丝相连接，底部通过弹性元件14与轿厢2的顶部相连接，拉绳12与牵引钢丝的连接处能够在牵引钢丝断裂时使拉绳12能够释放其对挤压块10的拉力。
为进一步增强左止刹杆4和右止刹杆6的止刹效果，在左止刹杆4和右止刹杆6上近轿厢导轨8的一端安装有矩形的橡胶止刹块16，实际使用中弹性元件14为螺旋弹簧。
本实用新型的制动原理为：当牵引钢丝断裂时，拉绳12释放对挤压块10的拉力，这时在弹性元件14的作用下挤压块10向下运动挤压左止刹杆4和右止刹杆6，左止刹杆4和右止刹杆6在挤压块10的挤压下沿滑槽水平滑动使其两端挤压在轿厢导轨8上，从而借助左止刹杆4和右止刹杆6与轿厢导轨8的摩擦力实现轿厢2的制动，此过程虽然简单，但能够有效的防止轿厢2坠落，进一步的为能够使左止刹杆4和右止刹杆6能够自动的回复到初始位置，本申请的发明人在左止刹杆4和右止刹杆6与轿厢2的顶部之间连接有弹簧。
综上所述，本实用新型的牵引机用安全防护机构结构简单，性能稳定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
Claims (5)
1.一种电梯牵引机用安全防护机构，其特征在于：包括两个水平、相对的设置于轿厢(2)顶部滑槽内的左止刹杆（4）、右止刹杆（6）以及位于所述左止刹杆（4）和所述右止刹杆（6）之间并能够将所述左止刹杆（4）和右止刹杆（6）挤压在轿厢导轨（8）上的挤压块（10），所述挤压块（10）的顶端通过拉绳（12）与牵引钢丝相连接，所述挤压块（10）的底部通过弹性元件（14）与轿厢（2）相连接。
2.根据权利要求1所述的电梯牵引机用安全防护机构，其特征在于：所述左止刹杆（4）和所述右止刹杆（6）上近轿厢导轨（8）的一端安装有止刹块（16）。
3.根据权利要求2所述的电梯牵引机用安全防护机构，其特征在于：所述止刹块（16）为矩形的橡胶止刹块。
4..根据权利要求1-3中任一项所述的电梯牵引机用安全防护机构，其特征在于：所述弹性元件（14）为螺旋弹簧。
5.根据权利要求4所述的电梯牵引机用安全防护机构，其特征在于：所述左止刹杆（4）和所述右止刹杆（6）与轿厢（2）的顶部通过弹簧连接。
Priority Applications (1)
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| CN 201220387510 CN202717469U (zh) | 2012-08-07 | 2012-08-07 | 电梯牵引机用安全防护机构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220387510 CN202717469U (zh) | 2012-08-07 | 2012-08-07 | 电梯牵引机用安全防护机构 |
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| CN202717469U true CN202717469U (zh) | 2013-02-06 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN202717469U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102887410A (zh) * | 2012-08-07 | 2013-01-23 | 苏州巨立电梯有限公司 | 电梯牵引机用安全防护机构 |
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2012
- 2012-08-07 CN CN 201220387510 patent/CN202717469U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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