CN202715762U - 新型结合齿圈用硬质合金冷锻模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型结合齿圈用硬质合金冷锻模具，它包括齿形凹模和设于齿形凹模外圈的预应力外圈，所述的齿形凹模为分体结构，包括齿形模芯和下模芯，其中，所述的齿形模芯包覆下模芯，所述的预应力外圈包覆齿形模芯。本实用新型与现有技术相比的优点为：将齿形模芯采用分体结构，避免了模具尖角处的应力集中，导致的模具过早开裂，从而延长了其使用寿命，采用硬质合金材料制成，齿形弹性变形小，齿形精度能够得到保证，抗磨损性能也得到了大大提高。
Description
技术领域
本实用新型设计一种冷锻模具，特别涉及一种结合齿圈用硬质合金冷锻模具。
背景技术
结合齿圈应用于汽车变速器中，其外形由齿形部分和凸台部分组成，整体具有中空带毂特征。成形该类零件的传统模具采用高速钢材料，模芯部分为整体式结构，由于齿部尖角处极易产生应力集中现象，大批量生产中极易产生开裂。此外，在凸台的分流成形过程中，模具表面极易磨损失效。
发明内容
为了克服以上缺陷，本实用新型提供了一种使用寿命长，抗磨损的结合齿圈用硬质合金冷锻模具。
为实现上述目的，采用如下技术方案：一种新型结合齿圈用硬质合金冷锻模具，它包括齿形凹模和设于齿形凹模外圈的预应力外圈，所述的齿形凹模为分体结构，包括齿形模芯和下模芯，其中，所述的齿形模芯包覆下模芯，所述的预应力外圈包覆齿形模芯。
为了增加稳固度，所述的齿形模芯与预应力外圈过盈配合。所述的齿形模芯与下模芯过盈配合。
为了增加使用寿命，所述的齿形模芯和下模芯采用硬质合金材料制成，如REA35、REA70，硬度可达到90-92HRA。
本实用新型与现有技术相比的优点为：将齿形模芯采用分体结构，避免了模具尖角处的应力集中，导致的模具过早开裂，从而延长了其使用寿命，采用硬质合金材料制成，齿形弹性变形小，齿形精度能够得到保证，抗磨损性能也得到了大大提高。
附图说明
图1为本实用新型的的全剖主视图；
图2为实用新型的俯视图。
具体实施方式
为了更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面结合附图对技术方案进行详细说明：
如图1、图2所示，本实用新型所述的一种新型结合齿圈用硬质合金冷锻模具，它包括齿形凹模和设于齿形凹模外圈的预应力外圈3，齿形凹模为分体
结构，包括齿形模芯 1和下模芯2，其中，齿形模芯 1包覆下模芯2，预应力外圈3包覆齿形模芯1。齿形模芯1与预应力外圈 3过盈配合，齿形模芯1与下模芯2过盈配合。齿形模芯1和下模芯2采用REA35制成，硬度达到90-92HRA，
[0014] 本实用新型在使用时，采用圆形环状坯料，坯料外径与齿形模芯1的内径有0.1-0.3mm间隙，采用齿形冲头压入坯料，坯料上的金属轴向流动形成凸台的同时，径向流动填充齿形模芯1，从而得到所需结合齿圈。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (4)
1.一种新型结合齿圈用硬质合金冷锻模具，其特征在于: 它包括齿形凹模和设于齿形凹模外圈的预应力外圈（3），所述的齿形凹模为分体结构，包括齿形模芯 (1）和下模芯（2），其中，所述的齿形模芯 (1）包覆下模芯（2），所述的
预应力外圈（3）包覆齿形模芯（1）。
2.根据权利要求1所述的新型结合齿圈用硬质合金冷锻模具，其特征在于: 所述的齿形模芯（1）与预应力外圈 （3）过盈配合。
3.根据权利要求1所述的新型结合齿圈用硬质合金冷锻模具，其特征在于: 所述的齿形模芯（1）与下模芯（2）过盈配合。
4.根据权利要求1至3任一项所述的新型结合齿圈用硬质合金冷锻模具，其特征在于: 所述的齿形模芯（1）和下模芯（2）采用硬质合金材料制成。
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Cited By (3)
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| CN103252627A (zh) * | 2013-05-24 | 2013-08-21 | 盘起工业(大连)有限公司 | 一种两层组合凹模及加工方法 |
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2012
- 2012-08-22 CN CN201220418230.6U patent/CN202715762U/zh not_active Expired - Lifetime
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