CN202703831U

CN202703831U - 自行车后链轮组件

Info

Publication number: CN202703831U
Application number: CN 201220365213
Authority: CN
Inventors: 刘春生
Original assignee: ZHONGSHAN NEW BOND PRECISION TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: Guangdong Xinbao Precision Manufacturing Co ltd
Priority date: 2012-07-26
Filing date: 2012-07-26
Publication date: 2013-01-30
Anticipated expiration: 2022-07-26

Abstract

一种自行车后链轮组件，其包括有至少两个链轮和一个与自行车后花鼓装配的星形轮，在所有链轮的其中两个相邻的链轮中，小链轮的通孔包括有若干个连接孔和安装孔，大链轮的通孔与该小链轮的连接孔对应，并在它们之间设有中空的间隔件；大链轮和小链轮通过同时穿过小链轮的连接孔、间隔件的中空孔和大链轮的通孔的连接件固定连接；星形轮的支撑臂上具有至少一层安装台阶，在该安装台阶上设有与该小链轮的安装孔对应的台阶孔，小链轮放置在对应的安装台阶上，并由同时穿过该小链轮的安装孔和安装台阶的台阶孔的紧固件安装固定，大链轮刚好能套在所对应的那层安装台阶外。本实用新型在增加强度的同时能减轻重量。

Description

自行车后链轮组件

【技术领域】

本实用新型涉及一种用于自行车的链轮组件，更具体地说，是指自行车的后链轮组件。

【背景技术】

在现代社会，自行车运动已经越来越普及和流行。无论是业余骑手还是专业骑手，对于速度的追求也变得更加渴望，因此，自行车传动机构中的变速数量在不断增加，装在自行车后花鼓上的链轮组件的链轮数量也增加到十一个或更多。随着链轮数量的增加，整个链轮组件的重量也增加。为了减轻重量的同时又不影响变速效果，市场上出现很多这类设计的产品。

专利号为ZL96119886.9的专利公开了一种托架类后链轮装配组件，每一个链轮支承托架具有多个径向延伸的支承臂，每个支承臂上有两个相对安装面，两个齿数不同的链轮通过一个共用连接件安装在两个安装面上，两个安装面之间的高度确定了两个链轮之间的距离。在支承托架的中心部位有与自行车后花鼓装配的花键孔，每个支承托架可以独立的安装在自行车后花鼓上。为了减轻重量，一般这类的托架都是采用同链轮材料相比较轻质的材料如铝合金等制成，因此这类后链轮装配组件的强度，尤其是在每个径向支承臂上安装面处的强度就变得非常重要。当后链轮组件的链轮数量增加到十个以上时，两个链轮之间的距离就变得非常小，处于二者之间的安装面的厚度也相应的变小，因此特别是对于齿数比较大的链轮，在承受链条施加的较大扭力时，会造成支撑托架的变形或断裂，影响后链轮组件的变速效果。

专利ZL 200310121557.2披露了另一类链轮结构，该结构的后链轮组件包括至少三个齿数不同的链轮和一个带有两个相对安装面的支承托架。第一链轮安装在第一安装面上，第二链轮安装在第二安装面上，第三链轮通过固定件和间隔件安装在第二链轮上并放置在第一和第二链轮之间。由于第三链轮放置在第一及第二链轮之间，因此，固定第一及第二链轮的支架臂的厚度必须要足够大，才能够保证第三链轮与第一链轮及第二链轮之间的距离符合要求。这样不仅增加了材料的使用成本，同时也增加了零件的重量。同时由于第一链轮和第二链轮通过同一个固定件固定在支承托架的支撑臂上，第三链轮固定在二者之间，其中第一链轮的外径大于第三链轮，第三链轮的外径大于第二链轮，因此，第一链轮径向最内端的安装凸片必须要足够长才能保证其与第二链轮径向最内端的的安装凸片上的孔对齐。这样第一链轮在材料及重量上都会增加。实践证明，这在零件重量及材料上都有改进的空间。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种能增加强度，及减轻重量的自行车后链轮组件。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种自行车后链轮组件，其包括有至少两个链轮和一个与自行车后花鼓装配的星形轮，其中：

每个链轮包括有具有一径向最内端带多个通孔的安装凸片以及径向最外端具有多个齿的链齿，所有链轮的齿数不相同并按大小有规律地安装在星形轮上；在所有链轮的其中两个相邻的链轮中，小链轮的通孔包括有若干个连接孔和安装孔，大链轮的通孔与该小链轮的连接孔对应，并在它们之间设有中空的间隔件；所述的大链轮和小链轮通过同时穿过小链轮的连接孔、间隔件的中空孔和大链轮的通孔的连接件固定连接；

所述星形轮具有在轴心部与自行车后花鼓装配的轮毂和从上述轮毂部的外圆周面沿径向朝外方延伸的多个支撑臂，每个支撑臂上具有至少一层安装台阶，在该安装台阶上设有与该小链轮的安装孔对应的台阶孔，所述的小链轮放置在对应的安装台阶上，并由同时穿过该小链轮的安装孔和安装台阶的台阶孔的紧固件安装固定，所述的大链轮刚好能套在所对应的那层安装台阶外。

在对上述自行车后链轮组件的改进方案中，所述的紧固件是通用的铆钉或螺钉。

在对上述自行车后链轮组件的改进方案中，所述的间隔件与连接件是一体成型的柱体，所述的间隔件横截面比连接件大，所述的连接件是空心的铆钉或外螺牙。

在对上述自行车后链轮组件的改进方案中，所述的间隔件与大链轮或小链轮是一体的；所述的连接件是铆钉或螺钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1）、由于有两个相邻链轮中的小链轮是由固定在星形轮支撑臂的安装台阶上，大链轮通过间隔件隔开后设置在小链轮的背面并套在那层安装台阶外，这比起专利号ZL96119886.9的结构来说，它的安装台阶的材料厚度不会受到大、小链轮之间的间距大小限制，从而可以增加安装台阶的强度；而且由于大链轮套在安装台阶外，这样大链轮的厚度和安装台阶的厚度有一大部分重叠，这样就可以在满足刚性的前提下通过降低支撑臂的厚度来减轻重量；2）、与此同时，相对于专利ZL 200310121557.2来说，由于大、小链轮通过间隔件分开，且这两个链轮的齿数相差不大，因此，在满足强度的基础上可以将大链轮设计得更加轻巧，使大链轮的重量降到最低，从而使整个产品的重量得到显著的降低。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

【附图说明】

图1 是本实用新型实施例一的立体示意图；

图2 是图1的结构示意图；

图3 是图1的组装示意图；

图4 是本实用新型实施例一的星形轮立体图；

图5 是本实用新型的一体式间隔件和连接件的立体图；

图6 是本实用新型实施例二的立体示意图；

图7 是图6的结构示意图；

图8 是图6的组装示意图。

【具体实施方式】

本实用新型一种自行车后链轮组件，如图1、2、6、7所示，其包括有至少两个链轮1和一个与自行车后花鼓装配的星形轮2，其中：

每个链轮1包括有具有一径向最内端带多个通孔11的安装凸片12以及径向最外端具有多个齿的链齿13，所有链轮1的齿数不相同并按大小有规律地安装在星形轮2上；在所有链轮1的其中两个相邻的链轮中，小链轮14的通孔11包括有若干个连接孔111和安装孔112，大链轮17的通孔11与该小链轮14的连接孔111对应，并在它们之间设有中空的间隔件3；所述的大链轮17和小链轮14通过同时穿过小链轮14的连接孔111、间隔件3的中空孔和大链轮17的通孔11的连接件4固定连接；

所述星形轮2具有在轴心部与自行车后花鼓装配的轮毂21和从上述轮毂部的外圆周面沿径向朝外方延伸的多个支撑臂22，在每个支撑臂22上具有至少一层安装台阶23，在该安装台阶23上设有与该小链轮14的安装孔112对应的台阶孔231，所述的小链轮14放置在对应的安装台阶23上，并由同时穿过该小链轮14的安装孔112和安装台阶23的台阶孔231的紧固件5安装固定，所述的大链轮17刚好能套在所对应的那层安装台阶23外，其余链轮的安装可以现阶段后轮组件的安装方式。

从上可以看出，由于有两个相邻链轮中的小链轮是固定在星形轮2支撑臂22的安装台阶23上，大链轮则通过间隔件3隔开后设置在小链轮的背面并套在那层安装台阶23外，比起专利号ZL96119886.9的结构来说，它的安装台阶的材料厚度不会受到大、小链轮之间的间距大小限制，从而可以增加安装台阶的强度；而且由于大链轮套在安装台阶外，这样大链轮的厚度和安装台阶的厚度有一大部分重叠，于是就可以在满足刚性的前提下通过降低支撑臂的厚度来减轻重量；与此同时，相对于专利ZL 200310121557.2来说，由于大、小链轮通过间隔件分开，且这两个链轮的齿数相差不大，因此，在满足强度的基础上可以将大链轮设计得更加轻巧，使大链轮的重量降到最低，从而使整个产品的重量得到显著的降低。

用来固定小链轮的紧固件5可以是通用的铆钉或螺钉，在本实施例中，它是铆钉。

间隔件3可以是中空的套圈，也可以是与连接件4是一体成型的空心柱体，如图5所示，这时所述的间隔件3横截面比连接件4大，所述的连接件是空心的铆钉或外螺牙状。当然，间隔件3也可以通过冲压或铸造等方式直接与链轮一起成型出来，即它与大链轮或小链轮是一体的；此时所述的连接件4通常是铆钉或螺钉。

在图1所示的实施例一中，链轮有三个，而星形轮上的安装台阶有两层，最大链轮和中间链轮安装在最靠外的那层安装台阶上，余下的那个最小链轮通过铆钉或螺钉固定在另一层的安装台阶上。在图2所示的实施例二中，链轮有两个。

尽管参照实施例对本实用新型进行了说明，但是应当理解为可以在本实用新型构思的主旨和范围内进行多种改进。因此，本实用新型不限于所述的实施例，而是由权利要求书所述的全部范围。

Claims

1.一种自行车后链轮组件，其特征在于包括有至少两个链轮和一个与自行车后花鼓装配的星形轮，其中：

2.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其特征在于：所述的紧固件是通用的铆钉或螺钉。

3.根据权利要求1或2所述的自行车后链轮组件，其特征在于：所述的间隔件与连接件是一体成型的柱体，所述的间隔件横截面比连接件大，所述的连接件是空心的铆钉或外螺牙。

4.根据权利要求1或2所述的自行车后链轮组件，其特征在于：所述的间隔件与大链轮或小链轮是一体的；所述的连接件是铆钉或螺钉。