CN202703276U - 车用油门操控离合器的装置 - Google Patents
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Abstract
一种车用油门操控离合器的装置,包括油门按钮开关、刹车开关、单片机、直流电机、齿轮、螺母、丝杆,离合器分离拨叉通过拉索与丝杆连接,丝杆端部设有金属弹片,金属弹片两侧为前行程开关和后行程开关,丝杆与螺母配合连接,螺母通过轴承固定在车体上,螺母与从动齿轮固接,与从动齿轮相啮合的主动齿轮套装在直流电机输出轴上,直流电机、前行程开关、后行程开关、油门按钮开关、刹车开关均通过导线与单片机相连。本实用新型的车用油门操控离合器的装置,使用时,脚踏油门,离合器合上使发动机驱动汽车行驶,脚离开油门时,能使汽车处于空挡滑行状态。刹车时,能使离合器自动合上,既能实现变速箱换挡功能,还能使汽车节能滑行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用油门操控离合器的装置。
背景技术
目前离合器操控装置的功能主要是配合变速箱换挡,不能达到节油的目的。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构新颖、节能的车用油门操控离合器的装置。
本实用新型的车用油门操控离合器的装置,包括油门按钮开关、刹车开关、单片机、直流电机、齿轮、螺母、丝杆,其特点是,离合器分离拨叉通过拉索与丝杆连接,丝杆端部设有金属弹片,金属弹片两侧为前行程开关和后行程开关,丝杆与螺母配合连接,螺母通过轴承固定在车体上,螺母与从动齿轮固接,与从动齿轮相啮合的主动齿轮套装在直流电机输出轴上,直流电机、前行程开关、后行程开关、油门按钮开关、刹车开关均通过导线与单片机相连。
本实用新型的车用油门操控离合器的装置工作原理是,油门按钮开关接通时,单片机接通直流电机电源,直流电机工作,主动齿轮带动从动齿轮及螺母旋转,使丝杆放松拉索,离合器合上,当丝杆的金属弹片接触到前行程开关,直流电机停止工作;当油门按钮开关断开时,直流电机反转,丝杆将拉索拉紧,使离合器分离,丝杆上的金属弹片到达后行程开关,电机停止,汽车处于节能滑行状态。刹车开关接通时,直流电机旋转使丝杆放松拉索,离合器合上。
本实用新型的车用油门操控离合器的装置,使用时,脚踏油门,离合器合上使发动机驱动汽车行驶,脚离开油门时,能使汽车处于空挡滑行状态。刹车时,能使离合器自动合上,既能实现变速箱换挡功能,还能使汽车节能滑行。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种车用油门操控离合器的装置,包括油门按钮开关1、刹车开关2、单片机3、直流电机4、齿轮、螺母9、丝杆12,离合器分离拨叉10通过拉索15与丝杆12连接,丝杆12端部设有金属弹片13,金属弹片13两侧为前行程开关14和后行程开关11,丝杆12与螺母9配合连接,螺母9通过轴承6固定在车体上,螺母9与从动齿轮8固接,与从动齿轮8相啮合的主动齿轮7套装在直流电机4输出轴上,直流电机4、前行程开关14、后行程开关11、油门按钮开关1、刹车开关2均通过导线与单片机3相连。丝杆12与花键套5相连,以控制丝杆12直行。
Claims (1)
1.一种车用油门操控离合器的装置,包括油门按钮开关(1)、刹车开关(2)、单片机(3)、直流电机(4)、齿轮、螺母(9)、丝杆(12),其特征在于:离合器分离拨叉(10)通过拉索(15)与丝杆(12)连接,丝杆(12)端部设有金属弹片(13),金属弹片(13)两侧为前行程开关(14)和后行程开关(11),丝杆(12)与螺母(9)配合连接,螺母(9)通过轴承(6)固定在车体上,螺母(9)与从动齿轮(8)固接,与从动齿轮(8)相啮合的主动齿轮(7)套装在直流电机(4)输出轴上,直流电机(4)、前行程开关(14)、后行程开关(11)、油门按钮开关(1)、刹车开关(2)均通过导线与单片机(3)相连。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102826009A (zh) * | 2012-08-06 | 2012-12-19 | 王洪 | 车用油门操控离合器的装置 |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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