CN202696331U - 深海电机压力平衡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种深海电机压力平衡装置，缸体（2）安装于电机端盖（5）上，缸体（2）顶部盖有一体舱舱盖（6），它包括O形圈（1）和活塞（3），缸体（2）与电机端盖（5）相连处密封有O形圈（1），一体舱舱盖（6）顶部开有孔，一体舱舱盖（6）内开有深槽（7），深槽（7）内安装有活塞（3），活塞（3）内外表面与深槽（7）内外表面配合，活塞（3）内外圈上开有小槽（8），小槽（8）内安装有O形圈（1）。本实用新型采用O形圈密封，降低了活塞与缸体的配合精度，降低了成本，提升了抗污能力；活塞做成环形，活塞环内部留出一定的空间，可安装轴承与动密封等；活塞安装于由金属制成的缸体内，使得平衡器具有防损伤功能。

Description

深海电机压力平衡装置

技术领域

    本实用新型涉及一种深海电机压力平衡装置。

背景技术

充油平衡式水下电机以其体积小、重量轻等优点，现已在水下电机中得到了广泛的应用。

目前，常用的平衡器主要有以下三种形式：（1）外接胶囊式；（2）薄膜式；（3）活塞式。这三种都是通过外界压力压缩平衡器，平衡器压缩内部液体，使得液体压强增高，实现内外压力平衡。

其中，外接胶囊式外接了一个胶囊或软管，需要进行单独固定，不仅占用的体积大，而且极易发生与其他物体缠绕、碰撞或摩擦，使其泄露失效，影响使用。

薄膜式采用橡胶或其他制成薄膜安装于电机尾部或中间，不仅制造困难，制造成本高，而且由于长时间使用，薄膜可能会出现破裂或疲劳损坏等不良情况，同样影响使用。

活塞式是将活塞安装于活塞缸中，虽然成本较低，但其安全性和可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的即在于克服现有技术的不足，提供一种深海电机压力平衡装置，采用O形圈进行密封，降低了活塞与缸体的配合精度，加工过程简单，降低了成本，提升了抗污能力；活塞做成环形，使得活塞内部留出一定的空间，可安装轴承与动密封等，节约了空间；活塞安装于由金属制成的缸体内，使得平衡器具有一定的防损伤功能。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：深海电机压力平衡装置，缸体安装于电机端盖上，缸体顶部盖有一体舱舱盖，它包括一个或多个O形圈、一个或多个活塞，缸体与电机端盖相连处密封有一个或多个O形圈，一体舱舱盖顶部开有一个或多个孔，一体舱舱盖内开有一个或多个深槽，每个深槽内安装有一个或多个活塞，活塞的内外表面分别与深槽的内外表面相配合，活塞的内外圈上开有一个或多个小槽，每个小槽内安装有一个或多个O形圈。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种深海电机压力平衡装置，采用O形圈进行密封，降低了活塞与缸体的配合精度，加工过程简单，降低了成本，提升了抗污能力；活塞做成环形，从而使得活塞环的内部留出一定的空间，可安装轴承与动密封等，节约了空间；活塞安装于由金属制成的缸体内，使得平衡器具有一定的防损伤功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1-O形圈，2-缸体，3-活塞，4-电机输出轴，5-电机端盖，6-一体舱舱盖，7-深槽，8-小槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，深海电机压力平衡装置，缸体2安装于电机端盖5上，缸体2顶部盖有一体舱舱盖6，它包括一个或多个O形圈1、一个或多个活塞3，缸体2与电机端盖5采用螺钉连接，缸体2与电机端盖5相连处密封有一个或多个O形圈1，一体舱舱盖6顶部开有一个或多个孔，外部的水从孔内流进流出，一体舱舱盖6内开有一个或多个深槽7，每个深槽7内安装有一个或多个活塞3，活塞3的内外表面分别与深槽7的内外表面相配合，活塞3的内外圈上开有一个或多个小槽8，每个小槽8内安装有一个或多个O形圈1，通过压缩小槽8内的O形圈1起到密封作用，当外界水压升高时，活塞3受到压力向下运动，压缩电机内的液体，实现内外压力平衡；当水压减小时，内部液体又将活塞3推回，实现内外压力平衡。 

Claims (1)

1.深海电机压力平衡装置，缸体（2）安装于电机端盖（5）上，缸体（2）顶部盖有一体舱舱盖（6），其特征在于：它包括一个或多个O形圈（1）、一个或多个活塞（3），缸体（2）与电机端盖（5）相连处密封有一个或多个O形圈（1），一体舱舱盖（6）顶部开有一个或多个孔，一体舱舱盖（6）内开有一个或多个深槽（7），每个深槽（7）内安装有一个或多个活塞（3），活塞（3）的内外表面分别与深槽（7）的内外表面相配合，活塞（3）的内外圈上开有一个或多个小槽（8），每个小槽（8）内安装有一个或多个O形圈（1）。

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