CN202693774U - 蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置，包括用于输送蓄电池的传送带，所述传送带上方架设有三个升降架，所述三个升降架上分别安装有极性检测探针、短路检测探针和极柱高度传感器。本实用新型蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置，设计合理，结构紧凑，代替了传统依靠人工进行极性及短路测试，同时增加高度检测装置，检测效率高，可以自动剔除不良电池，降低了操作人员的劳动强度，避免了错检和漏检状况的发生。

Description

蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池生产设备，具体涉及一种蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置。

背景技术

铅酸蓄电池作为方便的移动电源已广泛应用，其内部主要包括极板、电解液和隔膜等，正极板和负极板均由板栅和活性物质构成；板栅用于支持活性物质，并同时起到导电作用，一般使用铅锑合金，也可使用纯铅或其他铅合金；在充电状态时，正极板活性物质为二氧化铅，负极活性物质为海绵状铅，在放电状态时，正极和负极的活性物质均为硫酸铅。

铅酸蓄电池中的正极板和负极板交替排列放置，并在正极板和负极板之间放置隔膜，若干正极板和负极板构成极群，极群装在绝缘的电池槽内，边极板一般为负极板，正极板和负极板上均带有极耳，相同极性的极耳焊接在一起形成汇流排，相邻的不同极性汇流排通过跨桥连接，汇流排上设有伸出电池盖的极柱，用于外接电源或用电设备。汇流排的极性排列是否正确，蓄电池是否出现短路都将影响蓄电池的电性能，需要进行检测，蓄电池极柱的高度将影响后续端子焊接、合盖等工艺操作以及与外接电源或用电设备相连接的性能。

申请号为201120203872.X的实用新型公开了一种蓄电池极性检测报警装置，包括数字电压表、合格指示灯、不良指示灯和两个测试探头，所述数字电压表正负极接口分别对应连接两个所述测试探头；所述数字电压表内设有继电器，所述合格指示灯和不良指示灯分别连接在所述继电器和地线之间。该蓄电池极性检测报警装置，可以避免人工检测时出现漏检或错检的情况，提高了检测效率。

目前检测极性通常由操作人员目测或用特制的测量仪器逐个检测极性是否装反，短路检测也依靠操作人员使用短路测试仪逐个进行检侧，极柱高度的检测同样依靠操作人员目测进行，费时费力，且容易出现漏检或错检的情况。

实用新型内容

本实用新型提供了一种蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置，设计合理，结构紧凑，检测效率高，增加高度检测装置，自动剔除不良电池，降低了操作人员的劳动强度，避免了错检和漏检状况的发生。

一种蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置，包括用于输送蓄电池的传送带，所述传送带上方架设有三个升降架，所述三个升降架上分别安装有极性检测探针、短路检测探针和极柱高度传感器。

所述的极性检测探针将蓄电池汇流排和极柱接入极性检测电路，检测极性是否装反；所述短路检测探针将蓄电池汇流排和极柱接入短路检测电路，检测蓄电池是否短路；所述极柱高度传感器用于检测极柱高度是否在设定的范围之内；所述升降架可以带动相应的极性检测探针、短路检测探针与蓄电池汇流排和极柱的接触和分离以及极柱高度传感器与蓄电池极柱的接触和分离。

作为优选，安装有极性检测探针、短路检测探针和极柱高度传感器的三个升降架沿传送带行进方向以任意次序排列。

极性检测探针、短路检测探针和极柱高度传感器均独立工作，对应的升降架可以按任意顺序设置。

作为优选，所述三个升降架的下方分别设有推料机构，推料机构包括：

位于所述传送带一侧的水平推料杆；

位于所述传送带另一侧的承接导轨；

驱动所述水平推料杆将传送带上的不合格蓄电池推至承接导轨的推力气缸。

所述推料机构可以将不合格的蓄电池自动推至承接导轨，降低了操作人员的工作强度。

作为优选，所述水平推料杆朝向传送带的一端固定有推料板。

所述推料板增加与蓄电池的接触面积，以便在水平推料杆推动的过程中，蓄电池平稳地进入承接轨道，不会卡在所述承接轨道的入口。

作为优选，所述极性检测探针、短路检测探针和极柱高度传感器均接入控制电路，所述推料机构中的推力气缸受控于该控制电路。

所述极性检测探针、短路检测探针和极柱高度传感器接入控制电路，感应到蓄电池极性、短路或极柱高度不合格时，向推力气缸发出信号，推力气缸驱动所述水平推料杆自动将不合格的蓄电池推至承接导轨。

作为优选，所述承接导轨的末端带有料位传感器，该料位传感器连接有报警电路。

蓄电池排满承接导轨后，料位传感器感应到蓄电池已经依次贴靠的排至承接导轨的末端，则所连接的报警电路发出警报，通知操作人员处理不合格蓄电池，减少了操作人员的监控时间和频率。

作为优选，所述升降架包括固定底座、安装在该固定底座上的驱动气缸、以及与所述驱动气缸的活塞杆相连的升降板；所述极性检测探针、短路检测探针和极柱高度传感器分别位于对应的升降板的底面。

所述极性检测探针、短路检测探针和极柱高度传感器分别位于对应的升降板的底面，可以使检测装置结构紧凑。

作为优选，所述的极性检测探针的数量以及位置与蓄电池中汇流排和极柱的数量和位置相互对应。

作为优选，所述的短路检测探针的数量以及位置与蓄电池中汇流排和极柱的数量和位置相互对应。

作为优选，所述极柱高度传感器的数量以及位置与蓄电池极柱的数量以及位置相对应。

本实用新型蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置，设计合理，结构紧凑，代替了传统依靠人工进行极性及短路测试，同时增加高度检测装置，检测效率高，可以自动剔除不良电池，降低了操作人员的劳动强度，避免了错检和漏检状况的发生。

附图说明

图1为本实用新型蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置示意图；

图2为本实用新型蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置推料机构俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置做详细描述。

如图1所示，一种蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置包括用于输送蓄电池的传送带6（图中箭头方向为传送带传送方向），架设在在传送带6上方的三个升降架、分别安装在三个升降架底面的极性检测探针1、短路检测探针2和极柱高度传感器3以及推料机构。

三个升降架包括固定底座（图中未示出）、安装在该固定底座上的驱动气缸7，以及与驱动气缸7的活塞杆连接的升降板4，极性检测探针1、短路检测探针2和极柱高度传感器3分别位于对应的升降板4的底面；极性检测探针1、短路检测探针2和极柱高度传感器3均接入控制电路；极性检测探针1为12根金属探针，分别对应汇流排和极柱位置，极性检测探针1与蓄电池汇流排和极柱相接触，将蓄电池接入极性检测电路；短路检测探针2为12根金属探针，分别对应汇流排和极柱位置，极性检测探针1与蓄电池汇流排和极柱相接触，将蓄电池接入短路检测电路；极柱高度传感器3与蓄电池极柱位置相对应，极柱高度传感器3采用高精度的位移传感器，感应蓄电池极柱高度是否在设定的范围内；极性检测探针1与短路检测探针2通过弹簧与升降板4底面相连接，使检测探针压下时不会损伤汇流排和极柱且每根检测探针都能接触到相应的汇流排或极柱；极性检测探针1、短路检测探针2和极柱高度传感器3沿蓄电池的传送方向以任意次序排列。

推料机构分别位于三个升降架的下方，包括位于传送带6一侧的水平推料杆9、传送带6另一侧对应水平推料杆9位置的承接导轨11以及驱动水平推料杆9做伸缩运动的推力气缸8，水平推料杆9与推力气缸8的活塞杆相连接，推力气缸8受控于极性检测探针1、短路检测探针2和极柱高度传感器3的控制电路，水平推料杆9朝向传送带6的一端固定有推料板10，承接导轨11的末端设有料位传感器，用于感应承接导轨11上蓄电池的数目，该料位传感器连接有报警电路。

承接导轨11与蓄电池的传送带6相交的一端设有与传送带6平行的挡板12，防止蓄电池沿传送带6行进时，偏离传送带6，卡在承接导轨11处，设有驱动挡板12做升降运动的升降气缸（图中未示出），检测蓄电池密封性不合格时，升降气缸驱动挡板12下降，推料板10将不合格蓄电池推至承接导轨11后，升降气缸驱动挡板12复位。

本实用新型蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置工作时，蓄电池在传送带6上移动至极柱检测探针1下方，升降板4下降，极柱检测探针1与蓄电池汇流排和极柱相接触，将蓄电池中接入极性检测电路，检测极性是否排列正确，如果正确，升降板4上升，蓄电池运行至短路检测探针2的下方，升降板4下降，短路检测探针2与蓄电池汇流排和极柱相接触，将蓄电池中接入短路检测电路，检测蓄电池是否短路，如果没有短路，升降板4上升，蓄电池运行至极柱高度感应器3的下方，升降板4下降，极柱高度感应器3与蓄电池极柱相接触，感应极柱高度是否在设定的范围内，如果在设定的范围之内，蓄电池进入下一工序，如果蓄电池极性、短路或极柱高度检测不合格，升降气缸驱动挡板12下降，相应位置的推料板10将蓄电池推至相应的承接轨道11，升降气缸驱动挡板12复位，承接导轨11末端的料位传感器感应到承接导轨蓄电池排列已满，则发出报警信号，通知工作人员处理。

Claims (10)

1.一种蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置，包括用于输送蓄电池的传送带（6），其特征在于，所述传送带（6）上方架设有三个升降架，所述三个升降架上分别安装有极性检测探针（1）、短路检测探针（2）和极柱高度传感器（3）。

2.如权利要求1所述的蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置，其特征在于，安装有极性检测探针（1）、短路检测探针（2）和极柱高度传感器（3）的三个升降架沿传送带行进方向以任意次序排列。

3.如权利要求2所述的蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置，其特征在于，所述三个升降架的下方分别设有推料机构，推料机构包括：

位于所述传送带一侧的水平推料杆（9）；

位于所述传送带另一侧的承接导轨（11）；

驱动所述水平推料杆（9）将传送带上的不合格蓄电池推至承接导轨（11）的推力气缸（8）。

4.如权利要求3所述的蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置，其特征在于，所述水平推料杆（9）朝向传送带（6）的一端固定有推料板（10）。

5.如权利要求4所述的蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置，其特征在于，所述极性检测探针（1）、短路检测探针（2）和极柱高度传感器（3）均接入控制电路，所述推料机构中的推力气缸（8）受控于该控制电路。

6.如权利要求5所述的蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置，其特征在于，所述承接导轨（11）的末端带有料位传感器，该料位传感器连接有报警电路。

7.如权利要求6所述的蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置，其特征在于，所述升降架包括固定底座、安装在该固定底座上的驱动气缸（7）、以及与所述驱动气缸（7）的活塞杆相连的升降板（4）；所述极性检测探针（1）、短路检测探针（2）和极柱高度传感器（3）分别位于对应的升降板（4）的底面。

8.如权利要求7所述的蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置，其特征在于，所述的极性检测探针（1）的数量以及位置与蓄电池中汇流排和极柱的数量和位置相互对应。

9.如权利要求8所述的蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置，其特征在于，所述的短路检测探针（2）的数量以及位置与蓄电池中汇流排和极柱的数量和位置相互对应。

10.如权利要求9所述的蓄电池全自动电性能及极柱高度检测装置，其特征在于，所述极柱高度传感器（3）的数量以及位置与蓄电池极柱的数量以及位置相对应。

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