CN202690984U - 对键连接空心轴式螺旋伞齿轮减速器 - Google Patents

对键连接空心轴式螺旋伞齿轮减速器 Download PDF

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王旋
刘佟
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本实用新型属于机械设备，特别涉及一种对键连接空心轴式螺旋伞齿轮减速器，包括箱体（1）、螺钉一（2）、螺钉二（10）、螺钉三（20）、压盖（3）、螺栓一（15）、螺栓二（22）、大端盖（21）、齿轮盘（17）、齿轮轴（16）、轴承一（6)、轴承二（7）、轴承三（9），在对键空心轴（5）上180度对称设有两个对键槽（5-1），对键槽（5-1）内装有对键（19），对键（19）置于齿轮盘（17）和对键空心轴（5）之间，对键连接空心轴式螺旋伞齿轮减速器减少了装配加工难度，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率和齿轮传动平稳性，增大了齿轮的传递扭力，提高了产品的使用性能。

Description

对键连接空心轴式螺旋伞齿轮减速器
技术领域
本实用新型属于机械设备，特别涉及一种对键连接空心轴式螺旋伞齿轮减速器。
背景技术
现有的螺旋伞齿轮减速器的齿轮盘与空心轴的连接方式是用十二个螺钉将齿轮盘固定在空心轴幅板上，空心轴幅板焊接在空心轴上，这种连接方式需要在空心轴幅板上打十二个光孔，光孔的加工需要做钻孔胎具，而且光孔的孔径公差也不好保证，加工效率低，难度大，这样连接的齿轮运行稳定性差，传递扭力小，有时还容易打齿。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种加工装配方便，运行平稳，传递扭力大的对键连接空心轴式螺旋伞齿轮减速器。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：对键连接空心轴式螺旋伞齿轮减速器包括箱体、螺钉一、螺钉二、螺钉三、压盖、螺栓一、螺栓二、大端盖、齿轮盘、齿轮轴、轴承一、轴承二、轴承三，其特点是在对键空心轴上180度对称设有两个对键槽，对键槽内装有对键，对键置于齿轮盘和对键空心轴之间。
本实用新型的有益效果是：对键连接空心轴式螺旋伞齿轮减速器减少了装配加工难度，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率和齿轮传动平稳性，增大了齿轮的传递扭力，提高了产品的使用性能。
附图说明
以下结合附图以实施例具体说明。
图1是对键连接空心轴式螺旋伞齿轮减速器结构剖视图。
图中，1-箱体；2-螺钉一；3-压盖；4-密封圈；5-对键空心轴；5-1-对键槽；6-轴承一；7-轴承二；8-套筒；9-轴承三；10-螺钉二；11-压套；12-垫；13-螺母；14-对接法兰；15-螺栓一；16-齿轮轴；17-齿轮盘；18-调整垫；19-对键；20-螺钉三；21-大端盖；22-螺栓二。
具体实施方式
    实施例，参照附图1，对键连接空心轴式螺旋伞齿轮减速器的箱体1左侧内腔中装有对键空心轴5，对键空心轴5上180度对称设有两个对键槽5-1，对键槽5-1内装对键19，对键19置于齿轮盘17和对键空心轴5之间。对键空心轴5上、下两端分别套装一套轴承一6，上端的轴承一6置于对键空心轴5和箱体1之间，下端的轴承一6置于对键空心轴5和大端盖21之间，箱体1和压盖3之间用螺钉一2连接固定，压盖3和对键空心轴5之间装有密封圈4，齿轮盘17下端面和轴承一6之间装有调整垫18。大端盖21和箱体1之前用螺钉二22连接固定，压盖3和大端盖21之间用螺钉三20连接固定。齿轮盘17和齿轮轴16啮合连接，齿轮轴16上从左至右依次套装一套轴承二7和两套轴承三9，轴承二7和轴承三9置于齿轮轴16和套筒8之间，套筒8置于箱体1中，套筒8右端面用螺栓一15和螺钉二10连接一个压套11，螺钉二10穿装连接压套11、套筒8、箱体1，齿轮轴16右端头套装对接法兰14，用垫12和螺母13固定。

Claims (1)

1.一种对键连接空心轴式螺旋伞齿轮减速器，包括箱体（1）、螺钉一（2）、螺钉二（10）、螺钉三（20）、压盖（3）、螺栓一（15）、螺栓二（22）、大端盖（21）、齿轮盘（17）、齿轮轴（16）、轴承一（6)、轴承二（7）、轴承三（9），其特征在于在对键空心轴（5）上180度对称设有两个对键槽（5-1），对键槽（5-1）内装有对键（19），对键（19）置于齿轮盘（17）和对键空心轴（5）之间。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104110481A (zh) * 2014-06-30 2014-10-22 衡山齿轮有限责任公司 一种双轴输出换向器

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