CN104088918A - 一种齿式联轴器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种齿式联轴器，属于重型机械技术领域，其包括外齿轴套，内齿圈，外齿轴套的齿顶为球面，2件半圆形的挡圈通过螺钉联接在外齿轴套的定位槽上，内齿圈与2件外齿轴套套装在一起，挡圈通过O型密封圈与内齿圈间密封，内齿圈上设置有加油螺钉；该齿式联轴器联接的两轴轴线的角位移可达1°；O型密封圈采用截面积为7mm的O型密封圈；外齿轴套与内齿圈选用45钢，进行调质处理；挡圈选用ZG270-500，挡圈为铸件，加工接触面后，用螺栓将2件挡圈联接在一起，放在车床上加工而成。该齿式联轴器其密封性好，结构简单，尺寸小，加工、装配及维修方便，不仅降低了生产成本，而且装配及维修维修时添加润滑脂方便，也提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明属于重型机械技术领域，尤其涉及一种密封性好的齿式联轴器。
背景技术
齿式联轴器由于结构紧凑，承载能力大，工作可靠，具有综合补偿两轴相对位移的能力，适用于重载下工作等诸多优点，广泛应用于重型机械行业。目前传统齿式联轴器一般有两种结构形式，一种是由两个外齿轴套和两个内齿圈组成的，另一种是由两个联轴器组成的，两个联轴器用一个中间轴联接起来。由于内齿圈固定在凸缘上活直接与凸缘制成一体，且第一种的两个内齿圈联接需要铰制孔螺栓联接，因此传统齿式联轴器较笨重，制造困难，成本高。
发明内容
本发明供了一种齿式联轴器，其密封性好，结构简单，尺寸小，加工、装配及维修方便。
为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种齿式联轴器，其包括外齿轴套，内齿圈，其特征在于，外齿轴套的齿顶为球面，2件半圆形的挡圈通过螺钉联接在外齿轴套的定位槽上，内齿圈与2件外齿轴套套装在一起，挡圈通过O型密封圈与内齿圈间密封，内齿圈上设置有加油螺钉。
具体的是，所述的齿式联轴器联接的两轴轴线的角位移可达1°。
具体的是，所述的O型密封圈采用截面积为7mm的O型密封圈。
具体的是，所述的外齿轴套与内齿圈选用45钢，进行调质处理。
具体的是，所述的挡圈选用ZG270-500，挡圈为铸件，加工接触面后，用螺栓将2件挡圈联接在一起，放在车床上加工而成。
本发明的有益效果是：该齿式联轴器其密封性好，结构简单，尺寸小，加工、装配及维修方便，不仅降低了生产成本，而且装配及维修维修时添加润滑脂方便，也提高了生产效率。
附图说明
图1是本发明的主视图；
图2是本发明的左视图；
图中1.外齿轴套，2.挡圈，3.O型密封圈，4.内齿圈，5.加油螺钉，6.螺母，7.螺钉。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步的描述。
如附图1和2所示，一种齿式联轴器，其包括外齿轴套1，内齿圈4，外齿轴套1的齿顶为球面，2件半圆形的挡圈2通过螺钉7联接在外齿轴套1的定位槽上，内齿圈4与2件外齿轴套1套装在一起，挡圈2通过O型密封圈3与内齿圈4间密封，内齿圈4上设置有加油螺钉5。
具体的是，所述的齿式联轴器联接的两轴轴线的角位移可达1°。
具体的是，所述的O型密封圈3采用截面积为7mm的O型密封圈3。
具体的是，所述的外齿轴套1与内齿圈4选用45钢，进行调质处理。
具体的是，所述的挡圈2选用ZG270-500，挡圈2为铸件，加工接触面后，用螺栓将2件挡圈2联接在一起，放在车床上加工而成。
工作时，因检修需要将齿式联轴器联接的两轴脱开时，只需要拆下挡圈2，将内齿圈4推向一侧即可。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，但达到相同的效果等。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
Claims (5)
1.一种齿式联轴器，其包括外齿轴套（1），内齿圈（4），其特征在于：外齿轴套（1）的齿顶为球面，2件半圆形的挡圈（2）通过螺钉（7）联接在外齿轴套（1）的定位槽上，内齿圈（4）与2件外齿轴套（1）套装在一起，挡圈（2）通过O型密封圈（3）与内齿圈（4）间密封，内齿圈（4）上设置有螺钉（7）。
2.根据权利要求1中所述的齿式联轴器，其特征在于所述的齿式联轴器联接的两轴轴线的角位移可达1°。
3.根据权利要求1和2中所述的一种齿式联轴器，其特征在于：所述的O型密封圈（3）采用截)面积为7mm的O型密封圈(3)。
4.根据权利要求1和2中所述的一种齿式联轴器，其特征在于：所述的外齿轴套（1）与内齿圈（4）选用45钢，进行调质处理。
5.根据权利要求1和2中所述的一种齿式联轴器，其特征在于：所述的挡圈选用ZG270-500，挡圈为铸件，加工接触面后，用螺栓将2件挡圈联接在一起，放在车床上加工而成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410304142.7A CN104088918A (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 一种齿式联轴器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410304142.7A CN104088918A (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 一种齿式联轴器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104088918A true CN104088918A (zh) | 2014-10-08 |
Family
ID=51636661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410304142.7A Pending CN104088918A (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 一种齿式联轴器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104088918A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104196904A (zh) * | 2014-09-15 | 2014-12-10 | 镇江索达联轴器有限公司 | 一种齿式联轴器 |
| CN106640997A (zh) * | 2015-07-17 | 2017-05-10 | 宝山钢铁股份有限公司 | 齿形联轴器 |
| CN110005722A (zh) * | 2019-05-14 | 2019-07-12 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 集成径向与推力轴承的挠性联轴器及安装方法 |
-
2014
- 2014-06-30 CN CN201410304142.7A patent/CN104088918A/zh active Pending
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|---|---|---|---|---|
| CN104196904A (zh) * | 2014-09-15 | 2014-12-10 | 镇江索达联轴器有限公司 | 一种齿式联轴器 |
| CN106640997A (zh) * | 2015-07-17 | 2017-05-10 | 宝山钢铁股份有限公司 | 齿形联轴器 |
| CN110005722A (zh) * | 2019-05-14 | 2019-07-12 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 集成径向与推力轴承的挠性联轴器及安装方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20141008 |