CN202690382U - 一种空气压缩机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种空气压缩机,包括集气缸,集气缸上设有活塞缸、电机、出气口、安全阀和控制器,活塞缸连通有三个滤清器,活塞缸上设有缺油保护器;滤清器包括壳体、进气口和出气口,壳体内设有第一过滤装置、第二过滤装置、第三过滤装置和第四过滤装置;控制器包括主控电路和二次控制电路,主控电路由空气开关QM、交流接触器KM和热继电器FR组成,空气经过多层过滤后,净化的效果好。出现缺油故障后,缺油保护器的常开开关K闭合,中间继电器ZJ的线圈得电动作,中间继电器ZJ的常闭开关ZJ1断开,切断交流接触器KM线圈上的电源,电机停止运转,保证了空压机的安全运行。

Description

一种空气压缩机
技术领域
    本实用新型涉及一种空气压缩机,属于机电设计技术领域。
背景技术
空气压缩机在工作过程中,尤其是在粉尘多的运行环境中,容易吸入大量灰尘,造成空气压缩机的空气滤清器、油过滤器、油脂的使用寿命均达不到设计要求,必须经常清理或更换,费时费力,增加了生产成本;如果更换不及时,会严重影响空气压缩机的运行及使用寿命;有些空气压缩机采用简单的金属丝网进行空气过滤,虽然结构比较简单,但净化效果比较差,不能足高洁净度压缩空气的净化要求,为了满足高洁净度压缩空气的净化要求,通常需要将多台设备连接在一起,共同完成空气净化作业,这样虽然净化效果得到了提高。传统的空气压缩机通常采用有触点式气压自动开关直接控制电源或控制有触点式磁力启动器。
在实现本实用新型过程中,实用新型人发现现有技术中至少存在以下问题,虽然将多台设备连接在一起能够提高净化效果,但也造成设备结构复杂、成本加大。所述保护方式没有设置缺相保护,一旦设备出现缺相运行,容易烧坏电机;另外气压自动开关和磁力启动器连接交流接触器的触点,在合闸通电的瞬间产生电弧烧蚀触点,严重影响其可靠性;一般没有设置缺油保护,一旦出现空气压缩机机械零部件缺油运行,容易造成空气压缩机损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是针对以上问题,提供一种空气压缩机,克服了现有技术中结构复杂、净化效果差、安全性差的缺陷,采用本实用新型空气压缩机后,结构简单、净化效果好、安全性好。
为解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种空气压缩机,其特征在于:所述空气压缩机包括集气缸,集气缸上设有活塞缸、电机、出气口、安全阀和控制器,活塞缸连通有三个滤清器,活塞缸上设有缺油保护器;
滤清器包括壳体、进气口和出气口,壳体内设有第一过滤装置、第二过滤装置、第三过滤装置和第四过滤装置;
控制器包括主控电路和二次控制电路,主控电路由空气开关QM、交流接触器KM和热继电器FR组成,交流接触器KM主触点接电机;
二次控制电路包括中间继电器ZJ、启动开关QA、停止开关TA、变压器T和气压开关QY;
变压器T的初级线圈连接电源;
中间继电器ZJ的线圈、缺油保护器的常开开关K串联在变压器T的次级线圈之间;
启动开关QA、停止开关TA、热继电器FR的常闭开关FR1、气压开关QY、中间继电器ZJ的常闭开关ZJ1和交流接触器KM的线圈串联在电源上。
一种优化方案,所述壳体包括上部壳体、中间壳体和下部壳体;
第一过滤装置包括:
隔板,密封设置在上部壳体和中间壳体之间;
管状陶瓷滤芯,设置在隔板与上部壳体之间;
上部壳体、管状陶瓷滤芯与隔板形成的空腔与进气口连通。
另一种优化方案,所述第二过滤装置包括:
过滤油层,设置在下部壳体内;
通气管,通气管的进气端与第一过滤装置的出气端密封连通;
通气管的出气端伸入到过滤油层中。
再一种优化方案,所述通气管内壁上设有交错排列的隔栅。
进一步的优化方案,所述第三过滤装置包括:
活性碳过滤棉层,设置在过滤油层上部;与通气管和壳体密封连接。
再进一步的优化方案,所述第四过滤装置包括:
U形陶瓷滤芯,设置在活性碳过滤棉层的上部;
出气管,与U形陶瓷滤芯的U形口密封连通;出气口设置在出气管的端部。
更进一步的优化方案,所述上部壳体设有固定杆;固定杆贯穿隔板和U形陶瓷滤芯;U形陶瓷滤芯与固定杆的底部可拆卸连接。
一种具体的优化方案,所述出气管上设有呼吸孔。
一种优化方案,所述控制器还包括过载指示灯D3,过载指示灯D3与热继电器FR的常开开关FR2串联在电源上。
另一种优化方案,所述控制器还包括运行指示灯D2,运行指示灯D2经交流接触器KM的常开开关KM1和热继电器FR的常闭开关FR1连接在电源上。 
本实用新型采取以上技术方案,具有以下优点:空气经过多层过滤后,净化的效果好。先经管状陶瓷滤芯过滤;经通气管进入滤油层的过滤,由于通气管内壁上设有交错排列的隔栅,隔栅均匀分布,使空气气流形成平稳的紊流通气管的出气端深入到过滤油层中,这样空气可以比较平缓地从过滤油层中冒出,不致于产生大的气泡;机头呼吸器在运行中的出油排放到呼吸孔中,经净化后以保持空压机整体清洁;U形陶瓷滤芯与固定杆的底部螺纹连接,拆卸方便。缺油保护器的常开开关K与中间继电器ZJ的线圈串联,出现缺油故障后,缺油保护器的常开开关K闭合,中间继电器ZJ的线圈得电动作,中间继电器ZJ的常闭开关ZJ1断开,切断交流接触器KM线圈上的电源,电机停止运转,保证了空压机的安全运行。 
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1为本实用新型实施例中空气压缩机的结构示意图;
附图2为本实用新型实施例中滤清器的结构示意图;
附图3为附图2中A-A向的结构示意图;
附图4为附图2中B-B向的结构示意图;
附图5为本实用新型实施例中控制器的电气原理图;
图中,
1-管状陶瓷滤芯,2-进气口,3-隔板,4-通气管,5-隔栅,6-过滤油层,7-排油口,8-支撑架,9-活性碳过滤棉层,10-螺母,11-U形陶瓷滤芯,12-出气口,13-固定杆,14-上部壳体,15-中间壳体,16-下部壳体,17-呼吸孔,18-通孔,19-出气管,20-第二隔板,21-第三隔板,22-集气缸,23-活塞缸,24-滤清器,25-电机,26-出气口,27-压力表,28-安全阀,29-控制器,30-缺油保护器,31-车轮。
具体实施方式
实施例,如附图1所示,一种空气压缩机,包括集气缸22,集气缸22的底部设有车轮31,集气缸22上设有活塞缸23、电机25、出气口26、安全阀28和控制器29,活塞缸23连通有三个滤清器24,活塞缸23上设有缺油保护器30,出气口26上连通有压力表27。
 如图2、图3、图4所示,滤清器24包括壳体、进气口2和出气口12,壳体内设有第一过滤装置、第二过滤装置、第三过滤装置和第四过滤装置;壳体包括密封连接的上部壳体14、中间壳体15和下部壳体16;第一过滤装置的进气端与进气口2连通,用来对空气进行一次过滤;第二过滤装置的进气端与第一过滤装置的出气端连通,用来对空气进行二次过滤;第三过滤装置的进气端与第二过滤装置的出气端连通,用来对空气进行三次过滤;第四过滤装置的进气端与第三过滤装置的出气端连通,用来对空气进行四次过滤,第四过滤装置的出气端与出气口12连通。
第一过滤装置包括:
隔板3,设置在上部壳体14和中间壳体15之间,与壳体的内壁密封连接;隔板3上设有四个通孔18;
四个管状陶瓷滤芯1,密封连接在隔板3与上部壳体14之间;管状陶瓷滤芯1的上端口与上部壳体14密封连接;管状陶瓷滤芯1的下端口与通孔18相对应;上部壳体14、管状陶瓷滤芯1与隔板3形成的空腔与进气口2连通,下部壳体16设有排油口7。
在隔板3的下方设有第二隔板20,第二隔板20的下方设有第三隔板21。
第二过滤装置包括:
过滤油层6,设置在下部壳体16内;
通气管4,设置在中间壳体15内,穿过第二隔板20、第三隔板21并与第二隔板20、第三隔板21密封连接,通气管4与壳体固定连接;通气管4的进气端与隔板3、第二隔板20形成的腔室及通孔18连通;通气管4的出气端伸入到过滤油层6中;通气管4内壁上设有交错排列的隔栅5,隔栅5均匀分布,使气流形成平稳的紊流,这样空气可以比较平缓地从过滤油层6中冒出,不致于产生大的气泡。
第三过滤装置包括:
活性碳过滤棉层9,设置在过滤油层6上部;与通气管4的外壁密封连接;活性碳过滤棉层9的上下两侧分别设有支撑架8;支撑架8起支撑活性碳过滤棉层9的作用。
第四过滤装置过包括:
U形陶瓷滤芯11,设置在活性碳过滤棉层9与第三隔板21之间,出气管19、U形陶瓷滤芯11的U形口分别与第二隔板20、第三隔板21形成的腔室密封连通;
出气口12设置在出气管19的端部;出气管19上设有用来与机头呼吸器密封连通的呼吸孔17;机头呼吸器在运行中的出油排放到呼吸孔17中,经净化后以保持空压机整体清洁;
上部壳体14上设有固定杆13;固定杆13贯穿隔板3、第二隔板20、第三隔板21和U形陶瓷滤芯11;固定杆13的底部具有螺纹,U形陶瓷滤芯11与固定杆13的底部螺纹连接,U形陶瓷滤芯11通过螺母10与固定杆13固定连接。
U形陶瓷滤芯11和管状陶瓷滤芯1为微孔陶瓷滤芯。
工作时,空气从进气口2进入,经管状陶瓷滤芯1过滤后通过通气管4进入过滤油层6,经过滤油层6过滤后进入活性碳过滤棉层9,经活性碳过滤棉层9过滤后进入U形陶瓷滤芯11,经U形陶瓷滤芯11过滤后经出气管19从出气口12进入空压机活塞缸23的进气口。
U形陶瓷滤芯11与固定杆13的底部还可以采用其它的可拆卸连接方式,目的是为了方便安装和拆卸。 
如图5所示,控制器29包括主控电路和二次控制电路,主控电路由空气开关QM、交流接触器KM和热继电器FR组成,交流接触器KM主触点接电机25;
二次控制电路包括中间继电器ZJ、启动开关QA、停止开关TA、变压器T和气压开关QY;变压器T的初级线圈连接电源;中间继电器ZJ的线圈、缺油保护器的常开开关K串联在变压器T的次级线圈之间;启动开关QA、停止开关TA、热继电器FR的常闭开关FR1、气压开关QY、中间继电器ZJ的常闭开关ZJ1和交流接触器KM的线圈串联在电源上;启动开关QA、停止开关TA为自锁式开关;控制器29还包括过载指示灯D3,过载指示灯D3与热继电器FR的常开开关FR2串联在电源上;控制器29还包括运行指示灯D2,运行指示灯D2经交流接触器KM的常开开关KM1和热继电器FR的常闭开关FR1连接在电源上;控制器29还包括电压表,该电压表与运行指示灯D2并联。
使用时,闭合空气开关QM,空压机内气压比较低,气压开关QY处于闭合状态,按动自锁式启动开关QA,启动开关QA闭合,交流接触器KM的线圈经启动开关QA、闭合的停止开关TA、热继电器FR的常闭开关FR1、气压开关QY和中间继电器ZJ的常闭开关ZJ1接通电源后动作,交流接触器KM的主触点闭合,电机25运转,当空压机内气压达到设定值,气压开关QY断开,电机25停止运转,空压机内气压低于设定值,气压开关QY闭合,电机25继续运转。
当电机25出现断湘,电机25三相电流不平衡,其中一相电流超出热继电器FR的设定值,热继电器FR动作,热继电器FR的常闭开关FR1断开,控制电机25停止运转。
当出现缺油时,缺油保护器的常开开关K闭合,中间继电器ZJ的线圈得电动作,中间继电器ZJ的常闭开关ZJ1断开,切断交流接触器KM的线圈电源,空压机停止运转,只有当油压恢复正常,缺油保护器的常开开关K断开,控制中间继电器ZJ的常闭开关ZJ1闭合,电机25才能恢复运转。
本领域技术人员应该认识到,上述的具体实施方式只是示例性的,是为了使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型内容,不应理解为是对本实用新型保护范围的限制,只要是根据本实用新型技术方案所作的改进,均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种空气压缩机,其特征在于:所述空气压缩机包括集气缸(22),集气缸(22)上设有活塞缸(23)、电机(25)、出气口(26)、安全阀(28)和控制器(29),活塞缸(23)连通有三个滤清器(24),活塞缸(23)上设有缺油保护器(30);
滤清器(24)包括壳体、进气口(2)和出气口(12),壳体内设有第一过滤装置、第二过滤装置、第三过滤装置和第四过滤装置;
控制器(29)包括主控电路和二次控制电路,主控电路由空气开关QM、交流接触器KM和热继电器FR组成,交流接触器KM主触点接电机(25);
二次控制电路包括中间继电器ZJ、启动开关QA、停止开关TA、变压器T和气压开关QY;
变压器T的初级线圈连接电源;
中间继电器ZJ的线圈、缺油保护器(30)的常开开关K串联在变压器T的次级线圈之间;
启动开关QA、停止开关TA、热继电器FR的常闭开关FR1、气压开关QY、中间继电器ZJ的常闭开关ZJ1和交流接触器KM的线圈串联在电源上。
2.如权利要求1所述的一种空气压缩机,其特征在于:所述壳体包括上部壳体(14)、中间壳体(15)和下部壳体(16);
第一过滤装置包括:
隔板(3),密封设置在上部壳体(14)和中间壳体(15)之间;
管状陶瓷滤芯(1),设置在隔板(3)与上部壳体(14)之间;
上部壳体(14)、管状陶瓷滤芯(1)与隔板(3)形成的空腔与进气口(2)连通。
3.如权利要求2所述的空气压缩机,其特征在于:所述第二过滤装置包括:
过滤油层(6),设置在下部壳体(16)内;
通气管(4),通气管(4)的进气端与第一过滤装置的出
气端密封连通;
通气管(4)的出气端伸入到过滤油层(6)中。
4.如权利要求3所述的空气压缩机,其特征在于:所述通气管(4)内壁上设有交错排列的隔栅(5)。
5.如权利要求4所述的空气压缩机,其特征在于:所述第三过滤装置包括:
活性碳过滤棉层(9),设置在过滤油层(6)上部;与通气管(4)和壳体密封连接。
6.如权利要求5所述的空气压缩机,其特征在于:所述第四过滤装置包括:
U形陶瓷滤芯(11),设置在活性碳过滤棉层(9)的上部;
出气管(19),与U形陶瓷滤芯(11)的U形口密封连通;出气口(12)设置在出气管(19)的端部。
7.如权利要求6所述的空气压缩机,其特征在于:所述上部壳体(14)设有固定杆(13);固定杆(13)贯穿隔板(3)和U形陶瓷滤芯(11);U形陶瓷滤芯(11)与固定杆(13)的底部可拆卸连接。
8.如权利要求7所述的空气压缩机,其特征在于:所述出气管(19)上设有呼吸孔(17)。
9.如权利要求1-8其中之一所述的空气压缩机,其特征在于:所述控制器(29)还包括过载指示灯D3,过载指示灯D3与热继电器FR的常开开关FR2串联在电源上。
10.如权利要求9所述的空气压缩机,其特征在于:所述控制器(29)还包括运行指示灯D2,运行指示灯D2经交流接触器KM的常开开关KM1和热继电器FR的常闭开关FR1连接在电源上。
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