CN204041296U - 自排尘过滤装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自排尘过滤装置，预滤总成腔内设有预滤芯、预滤安全芯，预滤安全芯的末端设有过气管，分气管伸入到过气管内，过气管连接气管，气管连接空滤器总成的进气管，分气管连接电磁阀，电磁阀与数控模块相连接，数控模块连接真空传感器、真空感应器、发动机工作开关。该机具有成本低，过滤精度高，彻底根除发动机早磨，提高续航能力，提高车辆的出车率，延长滤清器寿命，降低能源的消耗，车辆维护人员不用拆装滤清器，自动工作，降低劳动强度。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种发动机进气的自排尘过滤装置，尤其是指连接在空气滤清器总成进气道的自排尘过滤装置。
(二)背景技术
目前，在高粉尘环境中工作的车辆，需要在空气进入空滤器时提前进行预过滤，以减轻空滤器的工作负担，国际上通常采用沙漠滤，油式滤来解决粉尘预过滤的问题，沙漠滤是利用旋流管分离技术过滤，油式滤是利用油膜分离技术进行过滤，两种预过滤效果较差，保养过程中还污染环境，经常造成滤清器由于粉尘嵌死损坏，影响车辆发动机的正常使用，造成磨损严重、油耗增加、费时、费力，同时也将加大空滤器总成的维护频次，给汽车的维护人员造成粉尘损害。
(三)发明内容
本实用新型的目的是提供一种过滤效率高，并且在发动机停车时，会自动排掉滤清器粉尘的一种自排尘过滤装置。
本实用新型的解决方案是：一种自排尘过滤装置，包括电磁阀、预滤总成、分气管、空滤器总成、气包、数控模块，预滤总成腔内设有预滤芯、预滤安全芯，预滤安全芯的末端设有过气管，分气管伸入到过气管内，过气管连接气管，气管连接空滤器总成的进气管，空滤器总成设有出气管，分气管连接电磁阀，电磁阀与数控模块连接，电磁阀连接气包内的内滤器，气包连接限流器，数控模块由互锁器、延时器、触发电路构成，发动机工作开关与互锁器相连，互锁器与延时器相连、延时器与触发电路相连。
所述的过气管上面设有真空感应器。
所述的出气管设有真空传感器。
所述的预滤总成的进排气口周边设有防雨窗。
所述的数控模块连接真空传感器、真空感应器、发动机工作开关。
本实用新型与现有技术相比具有如下特点：过滤精度高，彻底根除发动机早磨；提高续航能力，提高车辆的出车率；延长滤清器寿命；降低能源的消耗；车辆维护人员不用拆装滤清器，降低劳动强度，具有成本低，免拆装，自动工作，除尘干净的特点。
(四)附图说明
图1本实用新型的结构示意图。
图2本实用新型的电路原理示意图。
(五)具体实施方案
一种自排尘过滤装置，包括电磁阀(1)、预滤总成(2)、分气管(5)、空滤器总成(12)、气包(15)、数控模块(18)，预滤总成(2)的进排气口(13)周边设有防雨窗(14)，预滤总成(2)腔内设有预滤芯(3)、预滤安全芯(4)，预滤安全芯(4)的末端设有过气管(6)，过气管(6)上面设有真空感应器(9)，分气管(5)伸入到过气管(6)内，过气管(6)连接气管(7)，气管(7)连接空滤器总成(12)的进气管(8)，空滤器总成(12)设有出气管(10)，出气管(10)设有真空传感器(11)，分气管(5)连接电磁阀(1)，电磁阀(1)与数控模块(18)连接，电磁阀(1)连接气包(15)内的内滤器(16)，气包(15)连接限流器(17)，数控模块(18)由互锁器(21)、延时器(22)、触发电路(23)构成，发动机工作开关(19)与互锁器(21)相连，互锁器(21)与延时器(22)相连、延时器(22)与触发电路(23)相连。数控模块(18)连接真空传感器(11)、真空感应器(9)、发动机工作开关(19)。
本实用新型的工作过程：发动机工作开关(19)打开，发动机工作，空气由进排气口(13)进入预滤总成(2)腔体内、空气通过预滤芯(3)、预滤安全芯(4)过滤大部分粉尘后，再由气管(7)引入到空滤器总成(12)，对空气纯度进一步提升，通过出气管(10)给发动机提供更纯净的气体。预滤总成(2)中的预滤芯(3)滤住了粉尘主体，并将粉尘贮藏，同时车辆的压缩机产生的部分气体通过气源点(20)，限流器(17)、进入气包(15)内贮存。真空传感器(11)、真空感应器(9)及时监控各工作段的工作状况，提示操作者及时做出调整使自排尘过滤装置工作于最佳状态。
发动机工作开关(19)关闭后，互锁器(21)带动延时器(22)工作，延时器(22)控制触发电路(23)打开电磁阀(1)，气包(15)内的气体由内滤器(16)，电磁阀(1)，分气管(5)，预滤安全芯(4)，预滤芯(3)、进排气口(13)排出，同时带走预滤芯(3)滤住的粉尘主体，使自排尘过滤装置的粉尘总量处于低位，保证发动机进气通畅，之后数控模块(18)关闭，等待发动机再一次启动。
Claims (5)
1.一种自排尘过滤装置，包括电磁阀(1)、预滤总成(2)、分气管(5)、空滤器总成(12)、气包(15)、数控模块(18)，其特征是：预滤总成(2)腔内设有预滤芯(3)、预滤安全芯(4)，预滤安全芯(4)的末端设有过气管(6)，分气管(5)伸入到过气管(6)内，过气管(6)连接气管(7)，气管(7)连接空滤器总成(12)的进气管(8)，空滤器总成(12)设有出气管(10)，分气管(5)连接电磁阀(1)，电磁阀(1)与数控模块(18)连接，电磁阀(1)连接气包(15)内的内滤器(16)，气包(15)连接限流器(17)，数控模块(18)由互锁器(21)、延时器(22)、触发电路(23)构成，发动机工作开关(19)与互锁器(21)相连，互锁器(21)与延时器(22)相连、延时器(22)与触发电路(23)相连。
2.根据权利要求1所述的自排尘过滤装置，其特征是：过气管(6)上面设有真空感应器(9)。
3.根据权利要求1所述的自排尘过滤装置，其特征是：出气管(10)设有真空传感器(11)。
4.根据权利要求1所述的自排尘过滤装置，其特征是：预滤总成(2)的进排气口(13)周边设有防雨窗(14)。
5.根据权利要求1所述的自排尘过滤装置，其特征是：数控模块(18)连接真空传感器(11)、真空感应器(9)、发动机工作开关(19)。
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| CN201420379461.XU CN204041296U (zh) | 2014-07-04 | 2014-07-04 | 自排尘过滤装置 |
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| CN204041296U true CN204041296U (zh) | 2014-12-24 |
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| CN (1) | CN204041296U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104121120A (zh) * | 2014-07-04 | 2014-10-29 | 孙斌 | 自排尘过滤装置 |
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2014
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