CN202690251U - 一种化油器及其进油系统 - Google Patents
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Abstract
一种化油器及其进油系统，该化油器包括本体、浮子室和进油系统，所述浮子室与所述本体连接，所述进油系统设置在所述本体内，所述进油系统包括主量孔、主喷管、怠速流道和怠速量孔，所述怠速量孔通过所述怠速流道与所述主喷管连通，所述主喷管通过所述主量孔与所述浮子室连通，还包括过滤装置，所述过滤装置设置在所述怠速流道与所述怠速量孔的连接处。本实用新型的化油器工作中汽油在流过怠速量孔时，可以将汽油中的杂质过滤掉，避免了因杂质粘附在怠速量孔上而导致化油器的工作情况发生变化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种化油器，特别是一种可以将汽油中的杂质过滤掉的化油器及其进油系统。
背景技术
现有技术的化油器进油系统，在长期使用过程中不清洁汽油中的杂质就进入怠速量孔，粘附在怠速量孔上。怠速量孔的清洁度关系到化油器的使用性能，怠速量孔有杂质、不干净将会影响化油器的使用情况导致发动机的工作情况恶化。汽油中一些杂质将粘附在怠速量孔当中，影响化油器的工作情况。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以将汽油中的杂质过滤掉，避免因杂质粘附在怠速量孔上而导致化油器的工作情况发生变化的化油器及其过滤装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种化油器的进油系统，包括主量孔、主喷管、怠速流道和怠速量孔，所述怠速量孔通过所述怠速流道与所述主喷管连通，所述主喷管通过所述主量孔与化油器的浮子室连通，其中，还包括过滤装置，所述过滤装置设置在所述怠速流道与所述怠速量孔的连接处。
上述的化油器的进油系统，其中，所述过滤装置为一过滤网。
上述的化油器的进油系统，其中，所述过滤网为不锈钢丝网件或铜滤网件。
上述的化油器的进油系统，其中，所述过滤网为塑料滤网件或尼龙滤网件。
上述的化油器的进油系统，其中，所述过滤网为圆形结构件，且所述过滤网的直径与所述怠速量孔的安装孔的内径适配。
为了更好地实现上述目的，本实用新型还提供了一种化油器，包括本体、浮子室和进油系统，所述浮子室与所述本体连接，所述进油系统设置在所述本体内，所述进油系统包括主量孔、主喷管、怠速流道和怠速量孔，所述怠速量孔通过所述怠速流道与所述主喷管连通，所述主喷管通过所述主量孔与所述浮子室连通，其中，还包括过滤装置，所述过滤装置设置在所述怠速流道与所述怠速量孔的连接处。
上述的化油器，其中，所述过滤装置为一过滤网。
上述的化油器，其中，所述过滤网为不锈钢丝网件或铜滤网件。
上述的化油器，其中，所述过滤网为塑料滤网件或尼龙滤网件。
上述的化油器，其中，所述过滤网为圆形结构件，且所述过滤网的直径与所述怠速量孔的安装孔的内径适配。
本实用新型的有益功效在于：
本实用新型的化油器工作中汽油在流过怠速量孔时，可以将汽油中的杂质过滤掉，避免了因杂质粘附在怠速量孔上而导致化油器的工作情况发生变化。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的化油器结构示意图；
图2为本实用新型一实施例的进油系统局部结构示意图；
图3为本实用新型一实施例的过滤装置结构示意图。
其中，附图标记
1 本体
11 怠速量孔的安装孔
2 浮子室
3 进油系统
31 主量孔
32 主喷管
33 怠速流道
34 怠速量孔
35 过滤装置
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：
参见图1及图2，图1为本实用新型一实施例的化油器结构示意图，图2为本实用新型一实施例的进油系统局部结构示意图。本实用新型的化油器，包括本体1、浮子室2和进油系统3，所述浮子室2与所述本体1连接，所述进油系统3设置在所述本体1内，因该化油器其他部分结构及功能均为较成熟的现有技术，在此不做赘述。下面仅对该进油系统3予以详细说明。所述进油系统3包括主量孔31、主喷管32、怠速流道33和怠速量孔34，所述怠速量孔34通过所述怠速流道33与所述主喷管32连通，所述主喷管32通过所述主量孔31与所述浮子室2连通，还包括过滤装置35，所述过滤装置35设置在所述怠速流道33与所述怠速量孔34的连接处。
参见图3，图3为本实用新型一实施例的过滤装置结构示意图。所述过滤装置35为一过滤网，所述过滤网可为不锈钢丝网件或铜滤网件，也可为塑料滤网件或尼龙滤网件。但不限于这些材料件，只要耐腐蚀、耐磨，基本上不产生收缩、伸延现象的过滤材料件均可。化油器在运行时，汽油经流道通过滤网，再进入怠速量孔34。该过滤装置35由于化油器的不同，怠速量孔34的尺寸大小、网眼密度各有不同，故该过滤装置35的具体结构参数（例如直径、厚度、网眼密度等）可随化油器的结构不同而调整。因为化油器的怠速量孔的安装孔11的形状基本上是一样的，因此过滤装置35的形状基本不变。过滤装置35的安装位置也优选在怠速量孔的安装孔11的末端，即与怠速流道33的连接处。本实施例中，所述过滤网优选为圆形结构件，且所述过滤网的直径与所述怠速量孔的安装孔11的内径适配。安装时，先将过滤装置35放入怠速量孔的安装孔11内，再将怠速量孔34装入怠速量孔的安装孔11。
工作时，浮子室2中的汽油流经主量孔31和主喷管32进入怠速流道33，汽油经过怠速流道33穿过过滤装置35再进入怠速量孔34。汽油在流过怠速量孔34时，可以将汽油中的杂质过滤掉，避免了因杂质粘附在怠速量孔34上而导致化油器的工作情况发生变化。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种化油器的进油系统，包括主量孔、主喷管、怠速流道和怠速量孔，所述怠速量孔通过所述怠速流道与所述主喷管连通，所述主喷管通过所述主量孔与化油器的浮子室连通，其特征在于，还包括过滤装置，所述过滤装置设置在所述怠速流道与所述怠速量孔的连接处。
2.如权利要求1所述的化油器的进油系统，其特征在于，所述过滤装置为一过滤网。
3.如权利要求2所述的化油器的进油系统，其特征在于，所述过滤网为不锈钢丝网件或铜滤网件。
4.如权利要求2所述的化油器的进油系统，其特征在于，所述过滤网为塑料滤网件或尼龙滤网件。
5.如权利要求2、3或4所述的化油器的进油系统，其特征在于，所述过滤网为圆形结构件，且所述过滤网的直径与所述怠速量孔的安装孔的内径适配。
6.一种化油器，包括本体、浮子室和进油系统，所述浮子室与所述本体连接，所述进油系统设置在所述本体内，所述进油系统包括主量孔、主喷管、怠速流道和怠速量孔，所述怠速量孔通过所述怠速流道与所述主喷管连通，所述主喷管通过所述主量孔与所述浮子室连通，其特征在于，还包括过滤装置，所述过滤装置设置在所述怠速流道与所述怠速量孔的连接处。
7.如权利要求6所述的化油器，其特征在于，所述过滤装置为一过滤网。
8.如权利要求7所述的化油器，其特征在于，所述过滤网为不锈钢丝网件或铜滤网件。
9.如权利要求7所述的化油器，其特征在于，所述过滤网为塑料滤网件或尼龙滤网件。
10.如权利要求7、8或9所述的化油器，其特征在于，所述过滤网为圆形结构件，且所述过滤网的直径与所述怠速量孔的安装孔的内径适配。
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Publications (1)
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Cited By (3)
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| CN104179597A (zh) * | 2013-05-24 | 2014-12-03 | 陈俭敏 | 一种化油器及其下盖 |
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2012
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