CN105781826A - 一种燃油供给系统 - Google Patents

Abstract

一种燃油供给系统，包括本体、下盖和供油机构，该下盖与该本体连接且围合成一密闭腔室，该供油机构安装在该本体上且包括：主量孔，安装在该本体的主油井内，包括中心供油孔，其外壁上设置有螺纹结构，该主油井的内壁上设置有安装螺纹；以及主喷管，位于该主量孔的上方且与该主量孔同轴设置，该主喷管为具有一中心通孔的管状结构件，该主喷管的外壁上自下而上依次设置有第一定位凸台、第二定位凸台和第三定位凸台，该第一定位凸台位于该主喷管的底端，该第二定位凸台与该第一定位凸台之间设置有与该中心通孔连通的第一组喷油孔，该第二定位凸台与所示第三定位凸台之间设置有与该中心通孔连通的第二组喷油孔。

Description

一种燃油供给系统

技术领域

本发明涉及一种发动机的燃油供给系统，特别是一种装配操作简单且配件不易变形的燃油供给系统。

背景技术

随着科学水平的提高，人们越来越注重安全、性能及效率的提高。

参见图1-图4G，图1为现有技术的燃油供给系统立体结构示意图，图2为图1的主视图，图3A为图2的A-A剖面图，图3B为图3A的I部放大图，图3C为图3B的节气门调节螺钉结构示意图，图3D为图3B的怠速量孔结构示意图，图4A为图2的B-B剖面图，图4B为图4A的Ⅱ部放大图，图4C为图4B的下盖结构示意图，图4D为图4B的放油螺钉结构示意图，图4E为图4A的Ⅲ部放大图，图4F为图4E的主喷管结构示意图，图4G为图4E的主量孔结构示意图。如图3B-图3D所示，现有技术的怠速量孔30需先用螺丝刀锁如本体10中，然后将装有螺钉弹簧201的节气门调节螺钉20锁入本体10中，该装配操作复杂；其中，现有结构的怠速量孔30的密封处80是线接触，其密封性较差且怠速量孔30易变形；如图4B-图4D所示，现有技术的放油结构在松开放油螺钉70后，汽油会存留一部分在下盖60的底部无法流出，汽油中的杂质会粘附在供油系统的怠速量孔30上，造成怠速量孔30堵塞，影响该供油系统的质量，其中，现有技术的放油结构是靠放油螺钉70与下盖60的连接处90的线接触起密封作用的，该密封处接触面积小，密封性差且易变形；如图4E-图4G所示，现有技术的主量孔主喷管的结构，先用压床将主喷管40压入本体10中，后用螺丝刀将主量孔50锁入本体10中，主喷管40受压力的冲击易变形，压入的深度不稳定，一致性较差，且操作复杂，影响产品的性能和稳定性。

总之，现有技术的燃油供给系统存在以下几个问题：

1)生产过程的操作复杂，生产过程配件易变形影响产品性能；

2)汽油放不干净，存留杂质易造成量孔堵塞，影响性能；

3)存在漏油风险，存在安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种装配操作简单且配件不易变形的燃油供给系统。

为了实现上述目的，本发明提供了一种燃油供给系统，包括本体、下盖和供油机构，所述下盖与所述本体连接，所述本体与所述下盖围合成一密闭腔室，所述供油机构安装在所述本体上且位于所述密闭腔室内，其中，所述供油机构包括：

主量孔，安装在所述本体的主油井内，所述主量孔包括中心供油孔，所述主量孔的外壁上设置有用于锁紧的螺纹结构，所述主油井的内壁上对应于所述螺纹结构设置有安装螺纹；以及

主喷管，位于所述主量孔的上方且与所述主量孔同轴设置，所述主喷管为具有一中心通孔的管状结构件，所述主喷管的外壁上自下而上依次设置有第一定位凸台、第二定位凸台和第三定位凸台，所述第一定位凸台位于所述主喷管的底端，所述第二定位凸台与所述第一定位凸台之间设置有与所述中心通孔连通的第一组喷油孔，所述第二定位凸台与所示第三定位凸台之间设置有与所述中心通孔连通的第二组喷油孔。

上述的燃油供给系统，其中，所述主油井位于所述本体是中轴线上，所述主量孔的中心供油孔自下至上包括顺序连接的第一段孔、第二段孔和第三段孔，所述第二段孔的直径小于所述第一段孔和第三段孔，所述第二段孔分别通过第一圆锥孔和第二圆锥孔与所述第一段孔和第三段孔连接。

上述的燃油供给系统，其中，所述第二组喷油孔包括多层互相平行设置的喷油小孔，每层所述喷油小孔包括多个沿所述主喷管的外壁均布的小孔。

上述的燃油供给系统，其中，所述第一组喷油孔包括多个沿所述主喷管的外壁均布的小孔，所述多个小孔的轴线位于同一平面内。

上述的燃油供给系统，其中，还包括怠速机构，所述怠速机构包括安装在所述本体上的怠速量孔和位于所述怠速量孔上方的节气门调节螺钉，所述怠速量孔的外壁上设置有至少一个密封槽，所述密封槽内安装有用于与所述本体密封连接的密封圈，所述节气门调节螺钉的轴线垂直于所述怠速量孔的轴线且通过螺纹锁入所述本体。

上述的燃油供给系统，其中，所述下盖上还设置有放油机构，所述放油机构包括设置在所述下盖底部的放油孔和安装在所述放油孔上的放油螺母和放油螺钉，所述放油螺母的底部设置有固定凸台，所述固定凸台与所述下盖的底部连接，所述放油螺母与所述下盖之间具有一放油间隙。

上述的燃油供给系统，其中，所述放油螺母为矩形结构件，所述矩形结构件的四个角上均设置有所述固定凸台。

上述的燃油供给系统，其中，所述放油螺钉与所述下盖之间设置有密封垫圈。

本发明的有益功效在于：

1、本发明的燃油供给系统的装配操作简单且配件不易变形，提高了装配效率及产品使用性能；

2、放油结构放油干净，防止杂质存留影响产品性能，有效延长了产品使用寿命；

3、密封结构降低了漏油风险，提高了安全性。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1为现有技术的燃油供给系统立体结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3A为图2的A-A剖面图；

图3B为图3A的I部放大图；

图3C为图3B的节气门调节螺钉结构示意图；

图3D为图3B的怠速量孔结构示意图；

图4A为图2的B-B剖面图；

图4B为图4A的Ⅱ部放大图；

图4C为图4B的下盖结构示意图；

图4D为图4B的放油螺钉结构示意图；

图4E为图4A的Ⅲ部放大图；

图4F为图4E的主喷管结构示意图；

图4G为图4E的主量孔结构示意图；

图5为本发明一实施例的立体结构示意图；

图6为图5的主视图；

图7A为图6的C-C剖面图；

图7B为图7A的I部放大图；

图7C为图7B的节气门调节螺钉结构示意图；

图7D为图7B的怠速量孔结构示意图；

图8A为图6的D-D剖面图；

图8B为图8A的Ⅱ部放大图；

图8C为图8B的下盖结构示意图；

图8D为图8B的放油螺母结构示意图；

图8E为图8B的放油螺钉结构示意图；

图8F为图8E的密封垫圈结构示意图；

图9A为图6的Ⅲ部放大图；

图9B为图9A的主喷管结构示意图；

图9C为图9A的主量孔结构示意图。

其中，附图标记

现有技术

10本体

20节气门调节螺钉

201螺钉弹簧

30怠速量孔

40主喷管

50主量孔

60下盖

70放油螺钉

80密封处

90连接处

101连接螺栓

102连接处

本发明

1本体

2节气门调节螺钉

3怠速量孔

31密封圈

4主喷管

41中心通孔

42第一定位凸台

43第二定位凸台

44第三定位凸台

5主量孔

51中心供油孔

6下盖

61放油螺母

611固定凸台

7放油螺钉

8密封垫圈

9密封圈

11连接螺栓

12连接处

具体实施方式

下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：

参见图5、图6及图9A-9C，图5为本发明一实施例的立体结构示意图，图6为图5的主视图，图9A为图6的Ⅲ部放大图，图9B为图9A的主喷管4结构示意图，图9C为图9A的主量孔5结构示意图。本发明的燃油供给系统，包括本体1、下盖6和供油机构，所述下盖6与所述本体1连接，所述本体1与所述下盖6围合成一密闭腔室，所述供油机构安装在所述本体1上且位于所述密闭腔室内，其中，所述供油机构包括：

主量孔5，安装在所述本体1的主油井内，所述主量孔5包括中心供油孔51，所述主量孔5的外壁上设置有用于锁紧的螺纹结构，所述主油井的内壁上对应于所述螺纹结构设置有安装螺纹；以及

主喷管4，位于所述主量孔5的上方且与所述主量孔5同轴设置，所述主喷管4为具有一中心通孔41的管状结构件，所述主喷管4的外壁上自下而上依次设置有第一定位凸台42、第二定位凸台43和第三定位凸台44，所述第一定位凸台42位于所述主喷管4的底端，所述第二定位凸台43与所述第一定位凸台42之间设置有与所述中心通孔41连通的第一组喷油孔，所述第二定位凸台43与所示第三定位凸台44之间设置有与所述中心通孔41连通的第二组喷油孔。

其中，所述主油井位于所述本体1是中轴线上，所述主量孔5的中心供油孔51自下至上包括顺序连接的第一段孔、第二段孔和第三段孔，所述第二段孔的直径小于所述第一段孔和第三段孔，所述第二段孔分别通过第一圆锥孔和第二圆锥孔与所述第一段孔和第三段孔连接。

其中，所述第二组喷油孔包括多层互相平行设置的喷油小孔，每层所述喷油小孔包括多个沿所述主喷管4的外壁均布的小孔。

其中，所述第一组喷油孔包括多个沿所述主喷管4的外壁均布的小孔，所述多个小孔的轴线位于同一平面内。

现有技术的结构中，连接螺栓101与本体10的连接处102漏油，汽油可以直接通过主喷管40进入本体10内部，影响该燃油供给系统的性能(参见图4A)；而本发明的结构中，连接螺栓11与本体1的连接处12漏油，汽油必须先通过主量孔5进入到本体1的内部，不会影响到该燃油供给系统的性能(参见图8A)。

参见图7A-7D，图7A为图6的C-C剖面图，图7B为图7A的I部放大图，图7C为图7B的节气门调节螺钉2结构示意图，图7D为图7B的怠速量孔3结构示意图。本实施例中，还包括怠速机构，所述怠速机构包括安装在所述本体1上的怠速量孔3和位于所述怠速量孔3上方的节气门调节螺钉2，所述怠速量孔3的外壁上设置有至少一个密封槽，所述密封槽内安装有用于与所述本体1密封连接的密封圈31及密封圈9，所述节气门调节螺钉2的轴线垂直于所述怠速量孔3的轴线且通过螺纹锁入所述本体1。

参见图8A-8F，图8A为图6的D-D剖面图，图8B为图8A的Ⅱ部放大图，图8C为图8B的下盖6结构示意图，图8D为图8B的放油螺母61结构示意图，图8E为图8B的放油螺钉7结构示意图，图8F为图8E的密封垫圈8结构示意图。本实施例中，所述下盖6上还设置有放油机构，所述放油机构包括设置在所述下盖6底部的放油孔和安装在所述放油孔上的放油螺母61和放油螺钉7，所述放油螺母61的底部设置有固定凸台611，所述固定凸台611与所述下盖6的底部连接，所述放油螺母61与所述下盖6之间具有一放油间隙。其中，所述放油螺母61优选为矩形结构件，所述矩形结构件的四个角上均设置有所述固定凸台611。其中，所述放油螺钉7与所述下盖6之间设置有密封垫圈8。

本发明可直接用手工将怠速量孔3压入本体1中，后用螺丝刀将节气门调节螺钉2锁入本体1中，操作简单。怠速量孔3是靠密封圈31及密封圈9密封的，其密封性能增强且怠速量孔3不易变形。其中，放油结构在放油螺母61上设置螺母固定凸台611611，将固定凸台611焊接在下盖6的放油处，使放油螺母61的底部变空，汽油可以从放油螺母61底部流出，不会存留在下盖6中，保持整个供油系统的清洁度。该放油结构是靠密封垫圈8与下盖6的接触面起密封作用的，该密封面大，密封性能好。本发明的主喷管4无需靠压床压入本体1中，依次在本体1内放入主喷管4和主量孔5，用螺丝刀锁紧即可，主喷管4、主量孔5不易变形且一致性好，操作简单。

当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种燃油供给系统，包括本体、下盖和供油机构，所述下盖与所述本体连接，所述本体与所述下盖围合成一密闭腔室，所述供油机构安装在所述本体上且位于所述密闭腔室内，其特征在于，所述供油机构包括：

主量孔，安装在所述本体的主油井内，所述主量孔包括中心供油孔，所述主量孔的外壁上设置有用于锁紧的螺纹结构，所述主油井的内壁上对应于所述螺纹结构设置有安装螺纹；以及

主喷管，位于所述主量孔的上方且与所述主量孔同轴设置，所述主喷管为具有一中心通孔的管状结构件，所述主喷管的外壁上自下而上依次设置有第一定位凸台、第二定位凸台和第三定位凸台，所述第一定位凸台位于所述主喷管的底端，所述第二定位凸台与所述第一定位凸台之间设置有与所述中心通孔连通的第一组喷油孔，所述第二定位凸台与所示第三定位凸台之间设置有与所述中心通孔连通的第二组喷油孔。

2.如权利要求1所述的燃油供给系统，其特征在于，所述主油井位于所述本体是中轴线上，所述主量孔的中心供油孔自下至上包括顺序连接的第一段孔、第二段孔和第三段孔，所述第二段孔的直径小于所述第一段孔和第三段孔，所述第二段孔分别通过第一圆锥孔和第二圆锥孔与所述第一段孔和第三段孔连接。

3.如权利要求1或2所述的燃油供给系统，其特征在于，所述第二组喷油孔包括多层互相平行设置的喷油小孔，每层所述喷油小孔包括多个沿所述主喷管的外壁均布的小孔。

4.如权利要求1或2所述的燃油供给系统，其特征在于，所述第一组喷油孔包括多个沿所述主喷管的外壁均布的小孔，所述多个小孔的轴线位于同一平面内。

5.如权利要求1或2所述的燃油供给系统，其特征在于，还包括怠速机构，所述怠速机构包括安装在所述本体上的怠速量孔和位于所述怠速量孔上方的节气门调节螺钉，所述怠速量孔的外壁上设置有至少一个密封槽，所述密封槽内安装有用于与所述本体密封连接的密封圈，所述节气门调节螺钉的轴线垂直于所述怠速量孔的轴线且通过螺纹锁入所述本体。

6.如权利要求3所述的燃油供给系统，其特征在于，还包括怠速机构，所述怠速机构包括安装在所述本体上的怠速量孔和位于所述怠速量孔上方的节气门调节螺钉，所述怠速量孔的外壁上设置有至少一个密封槽，所述密封槽内安装有用于与所述本体密封连接的密封圈，所述节气门调节螺钉的轴线垂直于所述怠速量孔的轴线且通过螺纹锁入所述本体。

7.如权利要求1、2或6所述的燃油供给系统，其特征在于，所述下盖上还设置有放油机构，所述放油机构包括设置在所述下盖底部的放油孔和安装在所述放油孔上的放油螺母和放油螺钉，所述放油螺母的底部设置有固定凸台，所述固定凸台与所述下盖的底部连接，所述放油螺母与所述下盖之间具有一放油间隙。

8.如权利要求3所述的燃油供给系统，其特征在于，所述下盖上还设置有放油机构，所述放油机构包括设置在所述下盖底部的放油孔和安装在所述放油孔上的放油螺母和放油螺钉，所述放油螺母的底部设置有固定凸台，所述固定凸台与所述下盖的底部连接，所述放油螺母与所述下盖之间具有一放油间隙。

9.如权利要求7所述的燃油供给系统，其特征在于，所述放油螺母为矩形结构件，所述矩形结构件的四个角上均设置有所述固定凸台。

10.如权利要求7所述的燃油供给系统，其特征在于，所述放油螺钉与所述下盖之间设置有密封垫圈。