CN202689645U - 机械式立体停车库的钢丝绳防松、防断装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械式立体停车库的钢丝绳(8)防松、防断装置，在所述机械式立体停车库中，通过钢丝绳驱动车辆移动，实现车辆在所述停车库中的存放或者取出，其特征在于，所述防松、防断装置包括钢丝绳触感反应单元(1)、弹性伸缩单元(2)、开关触发单元(3、4)和松紧调节装置；所述开关触发单元的第一端部(7)连接于所述钢丝绳触感反应单元(1)；所述弹性伸缩单元(2)的第一端部(21)连接于所述钢丝绳触感反应单元(1)，并且其第二端部(22)连接于所述支架(6)上；所述松紧调节装置能够调节所述弹性伸缩单元(2)的第一正常工作弹性势能的大小。所述钢丝绳(8)防松、防断装置结构简单、性能稳定、功能多样、安全可靠。

Description

机械式立体停车库的钢丝绳防松、防断装置

技术领域

本实用新型涉及机械式立体停车库的钢丝绳防松、防断装置(E04H6/42)，在所述机械式立体停车库中，通过多根钢丝绳驱动车辆移动，实现车辆在停车库中的存放或者取出。

背景技术

在机械式停车设备行业中，尤其在升降横移类停车设备中，更为特别的是在二层或多层升降横移式停车设备以及其它各种型式的采用钢丝绳或采用链条牵引升降的停车设备，在取车或存车的过程中，如果有一根钢丝绳发生断裂，而其他根钢丝绳仍然被驱动带着车辆移动，则容易发生安全事故，造成车辆的损坏。为此，对用于实现其升降横移的直挂式钢丝绳的安装质量要求是相当高的，所以，钢丝绳的松断绳检测就成为了一种极其重要的设备安全检测项目。

目前现有的安全装置分两类：在设备静止停运状态下的挂钩式或栓式防坠装置；十分复杂、昂贵的其它类型的运行安全装置，例如停车设备存取车升降运行中的防断绳防断链安全保护装置。

上述停车设备如果在存取车的运行中，在动态情况下，四吊点牵引的某一根钢丝绳或链条突然断裂，就会造成重大安全事故：若牵引的某根钢丝绳或链条突然断裂，而设备仍然在继续作升降运动，那么就会造成运动中的载车盘和载车盘上面的汽车因重力不平衡和晃动而造成载车盘和汽车倾斜侧翻。由于载车盘和载车盘上面的汽车倾斜产生侧翻并在继续作升降运动，载车盘上倾斜的汽车在运动中失去平衡而坠落。由于运动中载车盘上的汽车坠落到地面，就会造成车毁甚至造成地面管理操作人员或司机的人身安全事故。

专利文献CN200920212964.7公开一种停车设备升降牵引防断绳安全保护装置。当吊绳7在升降牵引运行中突然断裂开时，紧压在该断开吊绳7上的弹簧开关片11就会因弓形面与吊绳7脱离接触而使微型开关9立即动作并同步发出控制信号通过控制开关导线12发送到停车设备控制系统使得停车设备迅速断电并使减速电机立即制动刹车停止吊绳7的升降牵引运动。

专利文献CN201020683511.5公开一种用于停车设备中直挂式钢丝绳的松断检测装置。在该专利文献中，当钢丝绳松弛时，压力轴失去压力，使压缩簧恢复原长，从而使压缩簧座触动微动开关，并由外围电器控制装置检测到微动开关的动作信号，从而判断钢丝绳故障。

上述两篇专利文献的防断绳安全保护装置结构过于复杂，并且对钢丝绳的松跨反应不灵敏。

专利文献CN201110215285.7公开一种机械式停车库钢丝绳防断装置，其中通过设置杠杆、滚轮座、滚轮，使得钢丝绳在正常状态时，能够穿在一对滚轮之间稳定地承托住滚轮，从而使得滚轮、滚轮座、杠杆均能保持在稳定的位置，这样杠杆与开关不接触，即开关不被触动，保证了钢丝绳的正常移动，即停车库的正常使用。在该专利文献中，任何一根钢丝绳的断开均能够通过相应杠杆的转动来触动开关，发出保护信号。该专利文献并未使用弹簧来触动开关。

专利文献CN200720038606.X公开一种新型起重吊钩防断绳保险装置。由锁紧装置和牵拉装置组成，锁紧装置由锥形外壳、锁紧块，弹簧、止锁销构成；牵拉装置由过渡滑轮及拉杆、压力弹簧组成，当起重钢丝绳突然断裂时，过渡滑轮上压力消除，压力弹簧迅速弹出，带动拉杆，再拉动细钢丝绳，将锁紧装置上的止锁销拉出，锁紧装置内的弹簧弹出，推动锁紧块运动，从而夹紧钢丝绳，锁紧装置外壳与锁紧块都是锥形的，具有自锁作用，钢丝绳会越拉越紧，达到防止吊钩及重物坠落的目的，起到安全保护作用。该专利文献的防断绳保险装置对绳的松跨反应不敏感。

专利文献CN200920289109.6公开用于起重设备上的防断绳保护装置，在承重情况下通过压板压住触动轴进而压住弹簧。弹簧弹力由调整螺杆调节。当钢丝绳发生断裂时，压板向下压力消失，弹簧将触动轴及滑轮顶起，触动限位开关断开，起重设备停止供电，提示设备故障，需要检修，从而保证安全生产，杜绝事故发生。该专利文献的防断绳保护装置对绳的松跨反应不敏感。

专利文献CN200820083745.9、CN201020690054.2公开了立体车库的防松装置，其结构过于复杂、或者是用于链式驱动的立体车库。

基于已有技术，设计出反应迅速、简单、可靠的、且防松量可调的防松、防断装置，依然是需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出机械式立体停车库的钢丝绳防松、防断装置，在所述机械式立体停车库中，通过钢丝绳驱动车辆移动，实现车辆在所述停车库中的存放或者取出，其特征在于，所述防松、防断装置包括钢丝绳触感反应单元、弹性伸缩单元、开关触发单元和松紧调节装置；

所述钢丝绳触感反应单元与所述钢丝绳按可传递作用力的方式接触；

所述开关触发单元的第一端部连接于所述钢丝绳触感反应单元；

所述弹性伸缩单元的第一端部连接于所述钢丝绳触感反应单元，并且其第二端部连接于所述支架上，所述支架安装到所述停车库的固定主体上；所述弹性伸缩单元具有至少两种状态：第一正常工作弹性势能状态和第二松断弹性势能状态；

当所述钢丝绳处于正常运行状态时，所述钢丝绳的正常的拉伸张力施作用于所述弹性伸缩单元，因而在所述弹性伸缩单元中存储正常大小的弹性势能，所述弹性伸缩单元处于第一正常工作弹性势能状态，并且所述开关触发单元距离开关一第一预定距离；

当所述钢丝绳处于松跨或断裂状态时，所述钢丝绳的拉伸张力减小导致所述弹性伸缩单元释放其弹性势能，所述弹性伸缩单元处于第二松断弹性势能状态，并且引起所述钢丝绳触感反应单元移动，进而带动所述开关触发单元移动，在所述开关触发单元的移动量达到所述第一预定距离的条件下，触碰所述开关，引发所述开关动作；

所述松紧调节装置能够调节所述弹性伸缩单元的第一正常工作弹性势能的大小，并且通过所述松紧调节装置将所述弹性伸缩单元连接到所述钢丝绳触感反应单元和/或所述停车库上。

所述钢丝绳防松、防断装置结构简单、性能稳定、功能多样、安全可靠。

附图说明

参照附图，本实用新型的特征、优点和特性通过下文的具体实施方式的描述得以更好的理解，附图中：

图1：本实用新型的钢丝绳防松、防断装置的第一实施方式的主视图；

图2：本实用新型的钢丝绳防松、防断装置的第一实施方式的左视图。

在图中，同一的元件使用同一数字标记，不同的元件使用不同的数据标记，其中：

1    钢丝绳触感反应单元

2    弹性伸缩单元

3    板片

4    杆体

5    开关

6    支架

7    杆体3的第一端部

8    钢丝绳

11   滚柱

21   所述弹性伸缩单元2的第一端部

22   所述弹性伸缩单元2的第一端部

并且，为便于理解和描述本实用新型，如图2所示，用箭头V标记钢丝绳8正常运行的方向，且如图1所示，用箭头L标记所述弹性伸缩单元2的弹性伸缩方向。

具体实施方式

在图1中示出本实用新型的机械式立体停车库的钢丝绳防松、防断装置的第一实施方式，在所述机械式立体停车库中，通过钢丝绳8驱动车辆移动，实现车辆在所述停车库中的存放或者取出。

为了在钢丝绳8松动或断裂时及时发现并通过触发开关5即时实现电机停车，就需要能检测钢丝绳8松动或断裂的措施、以及触发开关5的措施。经分析发现，钢丝绳8松动或断裂的力学表征为钢丝绳8的张力急剧减小或消失，为此，如果能设计出检测钢丝绳8的张力变化的装置，就能及时发现钢丝绳8松动或断裂的故障。

根据本实用新型的第一实施方式的所述防松、防断装置就是为此目的设计，其包括钢丝绳触感反应单元1、弹性伸缩单元2、开关触发单元3、4和松紧调节装置9。

所述钢丝绳触感反应单元1用于与钢丝绳8进行力学意义上的相互作用，其与钢丝绳8是否直接接触并不重要，重要的是它能对钢丝绳8的张力变化作出反应。具体地，如图1所示，所述钢丝绳触感反应单元1包括滚柱11，所述滚柱11与钢丝绳8接触，实际上，所述滚柱11以一预定的作用力压靠钢丝绳8，所述预定的作用力与钢丝绳8的张力形成动态平衡。所述预定的作用力是指钢丝绳8在正常工作状态下希望由所述滚柱11对其施加多大的作用力，所述预定的作用力可以根据钢丝绳的刚度、弹性伸缩单元2的弹性系数、开关触发单元3、4的行程位移量等参数来确定。

如图1所示，所述滚柱11凹弧状的回转外表面，这样有利于将运动中的钢丝绳一直保持在合适的位置——所述滚柱11的中点附近。所述滚柱11的回转外表面在所述钢丝绳的第一侧贴靠所述钢丝绳8，并且所述滚柱11可旋转地安装在所述支承轴上。

如图1所示，所述钢丝绳触感反应单元1还包括支承轴12和装配架13，所述装配架连接于所述支承轴，并与位于所述钢丝绳的第二侧的所述开关触发单元3、4连接在一起。

如图1所示，所述弹性伸缩单元例如拉伸弹簧2的第一端部21连接于所述钢丝绳触感反应单元1，并且其第二端部22连接于支架6上，所述支架6安装到所述停车库的固定主体上，因此，所述拉伸弹簧2在所述钢丝绳8与所述支架6之间延伸。实际上，发明人注意到，要测试绷紧的钢丝绳的张力大小，最佳方式是垂直于或大致垂直于所述钢丝绳施加一作用力，钢丝绳的张力越大，其在弹性伸缩方向L上的变形就越小。当钢丝绳松动时，钢丝绳的张力减小，拉伸弹簧2对钢丝绳的垂直压力使钢丝绳在弹性伸缩方向L的变形位移增大。当钢丝绳断裂时，钢丝绳的张力为零，拉伸弹簧2恢复到其原始状态。因此，弹性伸缩方向L与钢丝绳的张力方向基本垂直的弹性伸缩单元2就能很好地感知钢丝绳的垂直位移的变化，如图1所示，拉伸弹簧2的第一端部21连接到支承轴12，且其第二端连接到支架6，在钢丝绳处于正常运行的张力状态下，通过调节所述拉伸弹簧2的松紧，而借助于所述滚柱11在所述钢丝绳的垂直方向上施加一作用力F(如图1的箭头F)，如果钢丝绳松动，作用力F就会推动钢丝绳沿弹性伸缩方向变形，产生变形位移，同时拉伸弹簧收缩，带动所述钢丝绳触感反应单元1的装配架13沿弹性伸缩方向L朝所述支架6移近，因此，利用所述钢丝绳触感反应单元1的这种移动来触发开关动作，就能实现本实用新型的目的。

有利地，所述钢丝绳触感反应单元1例如滚柱11、所述钢丝绳8、所述弹性伸缩单元2例如拉伸弹簧2、所述开关触发单元3、4和所述开关5沿所述拉伸弹簧2收缩的指向依次顺序布置，其中，所述滚柱11布置在所述钢丝绳8的第一侧，而所述拉伸弹簧2、所述开关触发单元3、4和所述开关5布置在所述钢丝绳8的相对的第二侧，使得所述拉伸弹簧的收缩带动所述开关触发单元3、4向所述开关5靠近。

所述开关触发单元3、4的第一端部7连接于所述钢丝绳触感反应单元1也就是装配架13上，这样就能将所述钢丝绳触感反应单元1的运动向开关5方向传递。

如图1、2所示，所述开关触发单元3、4包括杆体4和板片3，所述杆体4在其第一端部7连接于所述钢丝绳触感反应单元1的装配架13上，且沿所述弹性伸缩单元2的弹性伸缩方向L能够移动地支承在所述支架6上，在图1中可以清楚地看出，杆体4穿过支架6中的相隔一确定距离的孔眼61、62，所述确定距离可以根据杆体4的长度和弹簧2的长度来确定，以便杆体4得到适当支承。并且，所述板片3这样安装在所述杆体4上：当所述拉伸弹簧2处于所述第一正常工作弹性势能状态时，所述板片3与所述开关5相距所述第一预定距离，其中，术语“正常工作弹性势能”是指钢丝绳在正常运行的工作状态下，对所述弹性伸缩单元2施加作用而使之具有的弹性势能。而当所述弹性伸缩单元2处于第二松断弹性势能状态时，所述板片3触碰所述开关5，引发所述开关动作，其中，术语“松断弹性势能”是指钢丝绳在松跨或断裂的状态下，所述弹性伸缩单元2基本恢复至其初始状态，其弹性势能最小或基本为零。

所述松紧调节装置9能够调节所述拉伸弹簧2的预紧力，如图1所示，所述拉伸弹簧2的第一端部21挂接在所述滚柱的支承轴12上，并且所述拉伸弹簧2的第二端部21通过所述松紧调节装置9连接到支架6上，所述松紧调节装置9包括沿所述弹性伸缩方向L设置在所述支架6上的一系列按规则间距分布的孔眼，所述拉伸弹簧2能够按需要通过螺栓连接到所述孔眼中，因此，在所述钢丝绳与所述支架之间的距离不变的情况下，不同的孔眼对应于所述拉伸弹簧2的不同长度，也就对应于不同的正常工作弹性势能。

当然，本领域技术人员可以理解的是，所述松紧调节装置9可包括沿所述弹性伸缩方向L设置在所述钢丝绳触感反应单元1上例如装配架13上的一系列按规则间距分布的孔眼，所述拉伸弹簧2的第一端部也能够按需要通过螺栓连接到所述孔眼中。这样拉伸弹簧2的工作长度可以调节，其正常工作弹性势能因此也可以被调节，其中，所述工作长度是指钢丝绳处于正常运行状态时所述弹性伸缩单元2的长度。

进一步地，还可通过调节所述支架6相对于所述停车库的固定主体(未示出)的位置来调节拉伸弹簧2的工作长度。为此，所述松紧调节装置包括沿所述弹性伸缩方向设置在所述支架6和所述停车库的固定主体的相应位置上的一系列按规则间距分布的孔眼。将所述支架6的孔眼与所述停车库的固定主体的不同孔眼用螺栓固定在一起，就能得所述支架6与所述钢丝绳8的不同距离，也就得到所述弹性伸缩单元2的不同的正常工作弹性势能。

所述弹性伸缩单元2具有至少两种状态：第一正常工作弹性势能状态和第二松断弹性势能状态。

当所述钢丝绳8处于正常运行状态时，所述钢丝绳8的正常的拉伸张力施作用于拉伸弹簧2，因而在所述拉伸弹簧2中存储正常工作弹性势能，所述拉伸弹簧2处于第一正常工作弹性势能状态，并且所述开关触发单元3、4距离开关5一第一预定距离。所述第一预定距离是指这样的距离：在所述要检测的钢丝绳松跨到必须关停驱动电机的程度时，所述开关触发单元3、4正好触碰到所述开关，其间所述开关触发单元3、4运动的位移就是所述第一预定距离。

当所述钢丝绳8处于松跨或断裂状态时，所述钢丝绳8的拉伸张力减小导致所述拉伸弹簧2释放其弹性势能，所述拉伸弹簧2处于第二松断弹性势能状态，并且引起所述钢丝绳触感反应单元1移动，进而带动所述开关触发单元3、4移动，在所述开关触发单元3、4的移动量达到所述第一预定距离的条件下，触碰所述开关5，引发所述开关动作；

根据本实用新型的第二实施方式，所述防松、防断装置包括钢丝绳触感反应单元、弹性伸缩单元、开关触发单元3、4和松紧调节装置9。其中，所述弹性伸缩单元包括压缩弹簧。并且所述弹性伸缩单元、所述钢丝绳触感反应单元、所述钢丝绳8、所述开关触发单元3、4和所述开关5沿所述压缩弹簧伸长的指向依次顺序布置，其中，所述压缩弹簧和所述钢丝绳触感反应单元1布置在所述钢丝绳8第一侧，而所述开关触发单元3、4和所述开关5布置在所述钢丝绳8的相对的第二侧，从而使得所述压缩弹簧的伸长带动所述开关触发单元3、4向所述开关5靠近。

清楚的是，在该第二实施方式中，所述钢丝绳触感反应单元可以与第一实施方式的钢丝绳触感反应单元1的结构一样。正如上文所述，第二实施方式中的压缩弹簧与钢丝绳触感反应单元例如图1中的滚柱11布置在钢丝绳的同一侧——第一侧，并且，所述压缩弹簧的第一端部连接到所述钢丝绳触感反应单元的装配架13，且其第二端部连接到钢丝绳的第一侧的停车库的固定主体上或与之相连的支架上。这不同于第一实施方式，在第一实施方式中，所述拉伸弹簧2的第二端部连接到钢丝绳的第二侧的停车库的固定主体上或与之相连的支架上。

可选地，根据本实用新型的第三实施方式，所述防松、防断装置包括钢丝绳触感反应单元、弹性伸缩单元、开关触发单元3、4和松紧调节装置9。其中，所述弹性伸缩单元包括拉伸弹簧和压缩弹簧。在第三实施方式中，所述弹性伸缩单元组合应用第一实施例中的拉伸弹簧和第二实施例中的压缩弹簧。这样的配置使得所述防松、防断装置性能更加稳定。

根据本实用新型的第一实施变型，所述防松、防断装置包括钢丝绳触感反应单元、弹性伸缩单元2、开关触发单元3、4和松紧调节装置9。其中，所述钢丝绳触感反应单元1包括滚动轴承和装配架，所述钢丝绳预先穿过所述滚动轴承的内环孔，并且所述滚动轴承的内环的内表面在所述第一侧贴靠所述钢丝绳8，并且所述滚动轴承可旋转地安装在所述装配架上，所述装配架与位于所述第二侧的所述开关触发单元3、4连接在一起。所述钢丝绳触感反应单元1的这样的配置将钢丝绳8围合在滚动轴承的内环的光滑的环形空间中，不会出现极端情况下钢丝绳8卡死在钢丝绳触感反应单元1中。

优选地，在所述滚动轴承的内环的内表面上，安装有内表面为凸弧状的回转体。这样有利于减小钢丝绳8在所述滚动轴承的内环的内表面上的接触面积，从而最小化它们之间的摩擦力带来的不利后果。

根据本实用新型的第二实施变型，所述防松、防断装置包括钢丝绳触感反应单元1、弹性伸缩单元2、开关触发单元和松紧调节装置9。其中，所述开关触发单元包括杆条和套筒，所述杆条在其第一端部连接于所述钢丝绳触感反应单元1例如装配架13，且沿所述弹性伸缩单元2的弹性伸缩方向L能够移动地支承在所述支架6上；并且，所述套筒的第一端部这样地套接在所述杆条的第二端部上：当所述弹性伸缩单元2处于所述第一正常工作弹性势能状态时，所述套筒的第二端部与所述开关5相距所述第一预定距离，而当所述弹性伸缩单元2处于第二松断弹性势能状态时，所述套筒的第一端部触碰所述开关5，引发所述开关动作。

可选地，在所有实施方式和实施变型中，所述松紧调节装置包括沿所述弹性伸缩方向L设置在所述支架6和所述停车库的固定主体的相应位置上的一系列按规则间距分布的孔眼。将所述支架6的孔眼与所述停车库的固定主体的不同孔眼用螺栓固定在一起，就能得到所述支架6与所述钢丝绳8的不同距离，也就得到所述弹性伸缩单元2的不同的正常工作弹性势能。

根据本实用新型的第四实施方式，所述防松、防断装置就是为此目的设计，其包括钢丝绳触感反应单元1、弹性伸缩单元2、开关触发单元3、4、松紧调节装置9和行程调节装置。所述行程调节装置能够调节所述第一预定距离的大小。这样可根据所述停车库的规格现场调整所述第一预定距离的大小。

有利地，所述行程调节装置包括所述钢丝绳触感反应单元1与所述开关触发单元3、4的第一端部7之间的螺纹连接，通过所述螺纹调节可以改变所述开关触发单元3、4与所述开关之间的相对位置。。

可选地，所述行程调节装置包括所述杆体4和所述板片3之间的螺纹连接，优选地，所述板片3具有内螺纹孔，而所述杆体4具有相应的外螺纹，通过该螺纹连接可调节所述板片3与所述开关之间的相对位置。这样的配置提供了适应不同规格的停车库和停车库的安装条件的另一种选择。

清楚的是，所述行程调节装置可以包括所述钢丝绳触感反应单元1与所述开关触发单元3、4的第一端部7之间的螺纹连接、和所述杆体4和所述板片3之间的螺纹连接。这样的配置的调节程度更加灵活。

在本实用新型的第二实施变型中，所述行程调节装置包括所述杆条和所述套筒之间的螺纹连接，优选地，所述套筒具有内螺纹孔，而所述杆条具有相应的外螺纹，通过该螺纹连接可调节所述板片3与所述开关之间的相对位置。

本领域技术人员可以设想，本实用新型的钢丝绳8防松、防断装置还可包括位移换向装置和/或位移放大装置。

所述位移换向装置例如是凸轮机构或斜面部件，它能将沿弹性伸缩方向L的位移转变为任何方向的位移，这有利所述钢丝绳8防松、防断装置在实际工作环境中合理布局。

所述位移放大装置例如是杠杆机构或电子式放大器，其能将所述弹性伸缩单元2产生的位移放大，从而提高钢丝绳8防松、防断装置的灵敏性。

在下文中，根据本实用新型的第一实施方式，参照图1和图2来理解本实用新型的工作原理：

I.在停车库的正常工作状态下：

钢丝绳受拉力胀紧，钢丝绳中存在张力，张力拉动安装有开关触发单元3、4的钢丝绳触感反应单元1，所述关触发单元3、4与所述开关5相隔第一预定距离，所述开关5不会被触发，停车库的驱动电机正常工作。

II.在停车库的失常工作状态下：

当钢丝绳8松跨时，钢丝绳8中的张力减小，开关触发单元3、4沿弹性伸缩方向L向所述开关5移近。按照停车库安装时规定的在钢丝绳8松跨到一预定程度时关停驱动电机的这一要求，在安装停车库时调节所述第一预定距离使得：当钢丝绳8松跨到所述预定程度时，所述开关触发单元3、4沿弹性伸缩方向L向所述开关5移近并触发开关5，引发关停驱动电机。

当钢丝绳8断裂时，其钢丝绳的张力消失，所述弹性伸缩单元2释放弹性势能，使钢丝绳触感反应单元1、开关触发单元3、4沿弹性伸缩方向L向所述开关5移近、并触发开关动作，引发关停驱动电机，起到保护作用。

根据本实用新型的设计思想，所述钢丝绳触感反应单元1随钢丝绳松紧而动作，且将松紧程度转换为其水平位移量。

所述弹性伸缩单元2为能量储存单元：当钢丝绳处于紧绷状态时，储存弹性势能；当钢丝绳出现断裂时，释放弹性势能，使钢丝绳触感反应单元1、开关触发单元3、4复位。

所述开关触发单元3、4随钢丝绳触感反应单元1位移，当位移达到设定值时，触发开关，发出警告，防止意外发生。

本实用新型的机械式立体停车库的钢丝绳8防松、防断装置的优点在于：

1.装置反应迅速；

2.结构简单，安装方便且便于维护；

3.钢丝绳防松量可调，可根据不同工况进行调节，实用性强。

以上详细描述了本实用新型的优选的具体实施方式及其变型。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的设计构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的设计构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本实用新型的范围之内和/或由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.机械式立体停车库的钢丝绳(8)防松、防断装置，在所述机械式立体停车库中，通过钢丝绳驱动车辆移动，实现车辆在所述停车库中的存放或者取出，其特征在于，所述防松、防断装置包括钢丝绳触感反应单元(1)、弹性伸缩单元(2)、开关触发单元(3、4)和松紧调节装置；

所述钢丝绳触感反应单元(1)与所述钢丝绳(8)按可传递作用力的方式接触；

所述开关触发单元(3、4)的第一端部(7)连接于所述钢丝绳触感反应单元(1)；

所述弹性伸缩单元(2)的第一端部(21)连接于所述钢丝绳触感反应单元(1)，并且其第二端部(22)连接于所述支架(6)上，所述支架(6)安装到所述停车库的固定主体上；所述弹性伸缩单元(2)具有至少两种状态：第一正常工作弹性势能状态和第二松断弹性势能状态；

当所述钢丝绳(8)处于正常运行状态时，所述钢丝绳(8)的正常的拉伸张力施作用于所述弹性伸缩单元(2)，因而在所述弹性伸缩单元(2)中存储弹性势能，所述弹性伸缩单元(2)处于第一正常工作弹性势能状态，并且所述开关触发单元(3、4)距离开关(5)一第一预定距离；

当所述钢丝绳(8)处于松跨或断裂状态时，所述钢丝绳(8)的拉伸张力减小导致所述弹性伸缩单元(2)释放其弹性势能，所述弹性伸缩单元(2)处于第二松断弹性势能状态，并且引起所述钢丝绳触感反应单元(1)移动，进而带动所述开关触发单元(3、4)移动，在所述开关触发单元(3、4)的移动量达到所述第一预定距离的条件下，触碰所述开关(5)，引发所述开关动作；

所述松紧调节装置能够调节所述弹性伸缩单元(2)的第一正常工作弹性势能的大小，并且通过所述松紧调节装置将所述弹性伸缩单元(2)连接到所述钢丝绳触感反应单元(1)和/或所述停车库上。

2.按照权利要求1所述的钢丝绳(8)防松、防断装置，其特征在于：所述钢丝绳(8)防松、防断装置还包括行程调节装置，所述行程调节装置能够调节所述第一预定距离的大小。

3.按照权利要求1或2所述的钢丝绳(8)防松、防断装置，其特征在于：所述弹性伸缩单元包括拉伸弹簧(2)；并且所述钢丝绳触感反应单元(1)、所述钢丝绳(8)、所述弹性伸缩单元(2)、所述开关触发单元(3、4)和所述开关(5)沿所述拉伸弹簧(2)收缩的指向依次顺序布置，其中，所述钢丝绳触感反应单元(1)布置在所述钢丝绳(8)的第一侧，而所述弹性伸缩单元、所述开关触发单元(3、4)和所述开关(5)布置在所述钢丝绳(8)的相对的第二侧，使得所述拉伸弹簧(2)的收缩带动所述开关触发单元(3、4)向所述开关(5)靠近。

4.按照权利要求1或2所述的钢丝绳(8)防松、防断装置，其特征在于：所述钢丝绳触感反应单元(1)包括滚柱(11)、支承轴(12)和装配架(13)，所述滚柱(11)的回转外表面在所述第一侧贴靠所述钢丝绳(8)，并且所述滚柱(11)可旋转地安装在所述支承轴上，所述装配架连接于所述支承轴，并与位于所述第二侧的所述开关触发单元(3、4)连接在一起。

5.按照权利要求4所述的钢丝绳(8)防松、防断装置，其特征在于：所述滚柱(11)具有凹弧状的回转外表面。

6.按照权利要求1或2所述的钢丝绳(8)防松、防断装置，其特征在于：所述开关触发单元(3、4)包括杆体(4)和板片(3)，所述杆体(4)在其第一端部(7)连接于所述钢丝绳触感反应单元(1)，且沿所述弹性伸缩单元(2)的伸缩方向能够移动地支承在所述支架(6)上；并且，所述板片(3)这样安装在所述杆体(4)上：当所述弹性伸缩单元(2)处于所述第一正常工作弹性势能状态时，所述板片(3)与所述开关(5)相距所述第一预定距离，而当所述弹性伸缩单元(2)处于第二松断弹性势能状态时，所述板片(3)触碰所述开关(5)，引发所述开关动作。

7.按照权利要求1或2所述的钢丝绳(8)防松、防断装置，其特征在于：所述松紧调节装置包括沿所述弹性伸缩方向设置在所述钢丝绳触感反应单元(1)和/或所述支架(6)上的一系列按规则间距分布的孔眼，所述弹性伸缩单元(2)能够按需要连接到所述孔眼中，因此，不同的孔眼对应于所述弹性伸缩单元(2)的不同的正常工作弹性势能。

8.按照权利要求1或2所述的钢丝绳(8)防松、防断装置，其特征在于：所述松紧调节装置包括沿所述弹性伸缩方向设置在所述支架(6)和所述停车库的固定主体的相应位置上的一系列按规则间距分布的孔眼；将所述支架(6)的孔眼与所述停车库的固定主体的不同孔眼用螺栓固定在一起，就能得到所述支架(6)与所述钢丝绳(8)的不同距离，也就得到所述弹性伸缩单元(2)的不同的正常工作弹性势能。

9.按照权利要求1或2所述的钢丝绳(8)防松、防断装置，其特征在于：所述行程调节装置包括所述钢丝绳触感反应单元(1)与所述开关触发单元(3、4)的第一端部(7)之间的螺纹连接，通过所述螺纹调节可以改变所述开关触发单元(3、4)与所述开关之间的相对位置。

10.按照权利要求6所述的钢丝绳(8)防松、防断装置，其特征在于：所述行程调节装置包括所述杆体(4)和所述板片(3)之间的螺纹连接，优选地，所述板片(3)具有内螺纹孔，而所述杆体(4)具有相应的外螺纹，通过该螺纹连接可调节所述板片(3)与所述开关之间的相对位置。

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