CN201538667U - 一种液压失效保护制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种液压失效保护制动器，用于起重、运输、矿山、港口等行业中大型起重设备的紧急制动。其特征是：该制动器由左、右结构相同的两半台制动器组成，每半台制动器的机体孔内均装有支撑板和挡圈，牵引轴穿过挡圈装在支撑板上，牵引轴上装有蝶形弹簧和活塞，活塞装在油缸内，蝶形弹簧外有套筒，顶丝顶在套筒一端，套筒另一端与油缸连接，套筒外有调整套筒，调整套筒连于机体上，另一端顶在油缸上，油缸上装有油缸盖，油缸盖上装有电感式接近开关和端盖，支撑板上装有磁性吸座和摩擦片，挡板装在支撑板上，两半台制动器对称安装在支架上，左、右摩擦片之间是制动盘。它结构简单，安装方便，并能及时发出摩擦片磨损及制动器打开信号。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种液压失效保护制动器，主要用于起重、运输、冶金、矿山、港口、建筑、吊索等行业中大型起重设备的紧急安全制动。
背景技术：过去我国用于大型起重机械设备的制动器，基本上都是采用进口的，其结构一般为杠杆式，这种制动器结构复杂，体积大，一台设备上如需配备多台制动器时，安装位置摆布很困难，这不仅加大了制造成本，更重要的是，目前国内在该类产品的配套使用上还存在较大缺口。
实用新型内容：为了解决上述制动器中存在的结构复杂，体积大，以及在一台设备上安装多台制动器时摆布困难等问题，本实用新型的目的，是提供一种结构简单，体积小，在一台设备上可安装多个制动器，安装摆布都方便的，并适用于各种不同直径和不同厚度制动盘的，且能取代进口制动装置的一种液压失效保护制动器。
本实用新型的技术方案是以下述方式实现的：
一种液压失效保护制动器，其特征在于：该制动器由左、右结构相同的两半台制动器组成，每半台制动器的机体孔内均装有支撑板和挡圈，牵引轴穿过挡圈装在支撑板上，牵引轴上装有一组碟形弹簧，活塞通过螺母压在牵引轴上并装在油缸内，蝶形弹簧外装有套筒，连于机体上的顶丝顶在套筒上，套筒另一端与油缸连接，套筒外装有调整套筒，调整套筒连于机体上，另一端通过螺栓顶在油缸上，油缸上装有油缸盖，油缸盖上装有电感式接近开关和端盖，支撑板上装有磁性吸座，磁性吸座上吸有摩擦片，挡板装在支撑板上，左、右两半台制动器的机体通过双头螺栓对称安装在支架上，左、右摩擦片之间是制动盘。
本实用新型的积极效果是：
1.该产品是由左、右结构完全相同的两个半台制动器组成的，两半台制动器对称安装在支架上，结构简单，安装方便。
2.该产品可用于不同直径和不同厚度的制动盘，应用范围广。
3.该产品装有电感式接近开关，可及时发出摩擦片磨损及制动器打开的信号，能有效的监控制动器使用情况。
4.该产品摩擦片的安装连接为封闭式磁性吸合，工作可靠，装卸方便。
附图说明：
图1是本实用新型的总体结构示意图。
图2是图1的A向视图。
具体实施方式：下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
由图1、图2中可以看出，该液压失效保护制动器主要由两半台制动器组成，两半台制动器是结构完全相同的一对对称组件，两半台制动器的机体，通过双头螺栓25和螺母26对称安装在支架27上，成为一体；
每半台制动器都是由机体1、油缸5、活塞6、油缸盖7、牵引轴11、端盖9、碟形弹簧2、挡圈19、支撑板20、套筒16、调整套筒15、电感式接近开关10、13、挡板24、磁性吸座21、摩擦片22等组成的。
其结构，每半台制动器机体1的孔内均装有支撑板20和挡圈19，牵引轴11穿过挡圈19装在支撑板20上，牵引轴11上装有一组碟形弹簧2，活塞6通过螺母12压在牵引轴11上，并装在油缸5内，蝶形弹簧外装有套筒16，连于机体1上的装有锁紧螺母17的顶丝18顶在套筒16一端上，套筒16另一端与油缸5连接，套筒16外装有调整套筒15，调整套筒15一端连于机体1上，另一端有螺栓4和螺母3，螺栓4的六方头顶在油缸5的端面上，油缸5上通过内六角螺栓14装有油缸盖7，油缸盖7上装有两个电感式接近开关10、13，油缸盖7上通过螺栓8装有端盖9，电感式接近开关10、13通过端盖9引出，支撑板20上装有磁性吸座21，磁性吸座21上吸有摩擦片22，挡板24通过挡板螺栓23装在支撑板20上，左、右两半台制动器的机体1通过双头螺栓25和螺母26对称安装在支架27上，左、右摩擦片22之间是制动盘28。
该液压失效保护制动器可夹持不同直径和不同厚度的制动盘28，支架27根据制动盘28的直径和厚度进行制作，两者配套使用。
当制动器所控制的机械需运转时，油缸5内通入压力油，压力油推动活塞6，活塞6推动螺母12，螺母12拉动牵引轴11，牵引轴11拉动支撑板20，支撑板20拉动挡圈19压缩碟形弹簧2，同时带动支撑板20、磁性吸座21、摩擦片22离开制动盘28，使摩擦片22与制动盘28之间产生间隙，机械运转。
当制动器所控制的机械需停止运转或紧急制动时，压力油失压，碟形弹簧2释放压力，推动挡圈19，挡圈19推动支撑板20，支撑板20推动摩擦片22前移，夹紧制动盘28，实现制动，机械停止运转。
电感式接近开关10装在油缸盖7上，当活塞6被压力油推至接触到油缸盖7时，电感式接近开关10发出信号，机械方可运转。
电感式接近开关13装在油缸盖7上，当摩擦片22磨损后，碟形弹簧2推动挡圈19，挡圈19推动支撑板20，支撑板20拉动牵引轴11，牵引轴11拉动螺母12，螺母12推动活塞6，活塞6前移与油缸盖7之间产生间隙，此间隙达到预先设定的最大值时，电感式接近开关13发出信号，提示操作人员调整摩擦片22与制动盘28之间的间隙。
当摩擦片22磨损后，需调整摩擦片22与制动盘28之间的间隙时，首先通入压力油，使摩擦片22与制动盘28松离，处于松闸状态后，再松开螺母3，并将螺栓4旋进调整套筒15的螺丝孔内，转动调整套筒15前移，并推动套筒16前移(套筒16由顶丝18和锁紧螺母17限制在机体1内只能做前后直线运动)，套筒16拉动油缸5，油缸5推动碟形弹簧2，碟形弹簧2推动挡圈19，挡圈19推动支撑板20，支撑板20推动摩擦片22，待摩擦片22与制动盘28之间的间隙达到额定值时，再将螺栓4旋出顶紧油缸5，并用螺母3将螺栓4锁紧。
需更换摩擦片时，先通入压力油，使摩擦片22与制动盘28松离，处于松闸状态后，松开挡板螺栓23取下一侧挡板24，将旧摩擦片抽出，然后松开螺母3，将螺栓4旋进调整套筒15的螺丝孔内，转动调整套筒15使之后移，待制动盘28与支撑板20之间的间隙大于新摩擦片的厚度时，再将新摩擦片插入，新摩擦片即被磁性吸座吸合在支撑板20上，然后装上挡板24，调好间隙即可。
Claims (1)
1.一种液压失效保护制动器，其特征在于：该制动器由左、右结构相同的两半台制动器组成，每半台制动器的机体(1)孔内均装有支撑板(20)和挡圈(19)，牵引轴(11)穿过挡圈(19)装在支撑板(20)上，牵引轴(11)上装有一组碟形弹簧(2)，活塞(6)通过螺母(12)压在牵引轴(11)上并装在油缸(5)内，蝶形弹簧(2)外装有套筒(16)，连于机体(1)上的顶丝(18)顶在套筒(16)上，套筒(16)另一端与油缸(5)连接，套筒(16)外装有调整套筒(15)，调整套筒(15)连于机体(1)上，另一端通过螺栓(4)顶在油缸(5)上，油缸(5)上装有油缸盖(7)，油缸盖(7)上装有电感式接近开关(10)、(13)和端盖(9)，支撑板(20)上装有磁性吸座(21)，磁性吸座(21)上吸有摩擦片(22)，挡板(24)装在支撑板(20)上，左、右两半台制动器的机体(1)通过双头螺栓(25)对称安装在支架(27)上，左、右摩擦片(22)之间是制动盘(28)。
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