CN202688985U - 新型平板夯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型平板夯,包括:振动板,其非工作面设有连接件,连接件具有与振动板倾斜的安装面;发动机装配基座,其左、右端部具有朝向振动板弯折的第一、第二装配端,减震块的固定轴两端分别固定于连接件的安装面以及发动机装配基座的第一、第二装配端;固定于振动板且位于发动机装配基座下方的激振器总成,其具有设于激振器总成传动轴上的从动轮;固定于发动机装配基座发动机,其具有设于发动机动力输出轴的主动轮;主动轮与从动轮之间设有皮带,发动机装配基座设有扶手以及防护架,主动轮与从动轮的轮中心连线与水平面的夹角范围介于63.18度~77.22度间。本实用新型增强了平板夯垂直方向的激震力,使得平板夯的夯实效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程夯实装置,尤其是涉及一种新型平板夯。
背景技术
公开号为CN201241326Y的中国实用新型专利公开了一种平板夯,该平板夯的激振器总成用螺栓固定于底盘焊合件上,发动机底座配上减振轮安装在底盘焊合件上,发动机、支架焊合件、脚轮支架和把手用螺栓固定在发动机底座上,轮总成用细轴与脚轮支架连接,供水系统底部出水管与底盘焊合件前部水管相连,皮带罩固定在底盘焊合件和发动机底座上,该种类型的平板夯操作较为灵活,行走方便,其弊端在于,平板夯的激振器皮带盘(从动轮)与发动机皮带盘(主动轮)的中心连线与水平面之间夹角小于50度,该种设计会减少平板夯垂直方向的激振力,影响平板夯的夯实效果。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题,提供一种新型平板夯。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种新型平板夯,包括:
一振动板,其非工作面设有连接件,该连接件具有与振动板倾斜的安装面;
一发动机装配基座,其左、右端部具有朝向振动板弯折的第一装配端和第二装配端,减震块的固定轴两端分别固定于连接件的安装面以及发动机装配基座的第一、第二装配端;
一固定于振动板且位于发动机装配基座下方的激振器总成,其具有设于激振器总成传动轴上的从动轮;
一固定于发动机装配基座的发动机,其具有设于发动机动力输出轴的主动轮;
其中,所述主动轮与从动轮之间设有皮带,所述发动机装配基座设有扶手以及防护架,其特征在于,所述主动轮与从动轮的轮中心连线与水平面的夹角范围介于63.18度~77.22度之间。
优选的是,所述主动轮与从动轮的轮中心连线与水平面的夹角为70.2度。
本实用新型的有益效果是:本实用新型主动轮与被动轮中心连线与水平线夹角介于63.18度~77.22度,这样的设计会大大增强了平板夯垂直方向的激震力,使得平板夯的夯实效果更好。
附图说明
图1是本实用新型的新型平板夯结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1所示,一种新型平板夯,包括:一设于底部的振动板1,其非工作面设有用于固定减震块连接件11,连接件位于振动板非工作面的四个角点处,连接件与振动板构成一个大致呈三角形的形状,该连接件具有与振动板倾斜的安装面110,且该安装面设有安装孔。
该平板夯还包括:一发动机装配基座4,其左、右端部具有朝向振动板弯折的第一装配端41和第二装配端42,减震块5的固定轴两端分别固定于连接件的安装面以及发动机装配基座的第一、第二装配端,减震块的一固定轴通过锁紧螺母(Lock Nut)配合弹簧垫圈(spring washer)倾斜固定于安装面的安装孔处。
该平板夯还包括:一通过螺杆固定于振动板且位于发动机装配基座下方的激振器总成2,该激振器总成靠近左端的连接件,其具有设于激振器总成传动轴上且通过平键连接的从动轮21。
该平板夯还包括:一固定于发动机装配基座的发动机3,其具有设于发动机动力输出轴且通过平键固定的主动轮31,该发动机动力输出轴朝向与激振器总成传动轴的朝向一致。
其中,所述主动轮与从动轮之间设有皮带,所述发动机装配基座设有扶手以及防护架,皮带、扶手、防护架于图中未示,所述主动轮与从动轮的轮中心连线与水平面的夹角β为70.2度。
发动机装配基座上的发动机安装位可根据主动轮与从动轮的轮中心连线与水平面的夹角β的大小确定,各安装位越靠近发动机装配基座左端,则β值越大,相反,则越小。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式,凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言,在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种新型平板夯,包括:
一振动板,其非工作面设有连接件,该连接件具有与振动板倾斜的安装面;
一发动机装配基座,其左、右端部具有朝向振动板弯折的第一装配端和第二装配端,减震块的固定轴两端分别固定于连接件的安装面以及发动机装配基座的第一、第二装配端;
一固定于振动板且位于发动机装配基座下方的激振器总成,其具有设于激振器总成传动轴上的从动轮;
一固定于发动机装配基座的发动机,其具有设于发动机动力输出轴的主动轮;
其中,所述主动轮与从动轮之间设有皮带,所述发动机装配基座设有扶手以及防护架,其特征在于,所述主动轮与从动轮的轮中心连线与水平面的夹角范围介于63.18度~77.22度之间。
2.如权利要求1所述的新型平板夯,其特征在于,所述主动轮与从动轮的轮中心连线与水平面的夹角为70.2度。
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CN 201220322171 CN202688985U (zh) | 2012-07-02 | 2012-07-02 | 新型平板夯 |
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CN 201220322171 CN202688985U (zh) | 2012-07-02 | 2012-07-02 | 新型平板夯 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103643671A (zh) * | 2013-12-17 | 2014-03-19 | 无锡市创能机械制造有限公司 | 一种圆形平板夯 |
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2012
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