CN202686944U

CN202686944U - 物流装货箱

Info

Publication number: CN202686944U
Application number: CN 201220372501
Authority: CN
Inventors: 陈永祥; 王李远洋; 刘佳; 刘婷婷; 江敏; 张楠; 陈晓倩
Original assignee: 陈永祥
Current assignee: Shandong Jiaotong University
Priority date: 2012-07-30
Filing date: 2012-07-30
Publication date: 2013-01-23
Anticipated expiration: 2022-07-30

Abstract

本实用新型公开了一种物流装货箱，包括箱底，箱盖，前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁，所述后侧壁与箱底为铰接，箱盖包括前顶盖、后顶盖，其中后顶盖与后侧壁为铰接，前顶盖与前侧壁为铰接，后顶盖与前顶盖配合，所述前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁的四角位置设有连接孔，相邻的侧壁通过连接孔与连接轴配合连接为一体；所述前顶盖、后顶盖的内端分别设有间隔设置而且相互配合的锯齿，锯齿之间设有锯齿凹平面，其中前顶盖的锯齿与后顶盖的锯齿凹平面配合、后顶盖的锯齿与前顶盖的锯齿凹平面配合；锯齿凹平面上设有凹槽凸起，锯齿上设有锯齿凹槽，凹槽凸起与锯齿凹槽配合；节约物流成本，特别适用于货物运输及仓储。

Description

物流装货箱

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域中的运输装置，尤其涉及一种能单箱折叠、多箱组合的物流装货箱。

背景技术

目前,在物流领域所使用装货箱多以纸箱为主，这种装货箱采用A型或C型的单面瓦楞纸板，虽说有着良好的抗压能力，但存在着耐破强度、戳穿强度以及防潮性能低，易破损等缺点，导致其重复使用率低，多次使用之后就只能通过废旧品回收商回收或直接遗弃，既不环保，有浪费资源。除了纸质物流装货箱外也存在着塑料制的物流装货箱，这类物流装货箱往往不能折叠，在空箱状态需要占用大量空间，在正常的物流仓储配送、运输中，空箱的存在既浪费空间又浪费成本，此同时以上两种物流装货箱由于规格及尺寸限制，在面对形状不规则货物时，常常不能满足要求。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术存在的耐破强度、戳穿强度以及防潮性能低、易破损，物流仓储配送、运输中不能折叠、空箱占用空间大、浪费空间与成本的问题；提供一种物流装货箱；机械强度高、抗潮、耐冲击、耐磨损以及优良的化学稳定性和电绝缘性等特性，能够反复多次使用、节约物流成本，减少资源的浪费，特别适用于货物运输及仓储。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种物流装货箱，包括箱底，箱盖，前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁，所述后侧壁与箱底为铰接，箱盖包括前顶盖、后顶盖，其中后顶盖与后侧壁为铰接，前顶盖与前侧壁为铰接，后顶盖与前顶盖在箱体顶部中间配合，所述前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁的四角位置设有连接孔，相邻的侧壁通过连接孔与连接轴配合连接为一体。

所述前顶盖、后顶盖的内端分别设有间隔设置而且相互配合的锯齿，锯齿之间设有锯齿凹平面，其中前顶盖的锯齿与后顶盖的锯齿凹平面配合、后顶盖的锯齿与前顶盖的锯齿凹平面配合。

所述锯齿凹平面上设有凹槽凸起，锯齿上设有锯齿凹槽，凹槽凸起与锯齿凹槽配合。

所述铰接包括箱底连接孔、箱盖连接孔、侧壁连接孔以及与各连接孔配合的连接轴Ⅰ。

所述前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁的上部侧壁与下部侧壁之间断开，所述上部侧壁与下部侧壁通过包括上部侧壁连接孔、下部侧壁连接孔及连接轴Ⅱ的铰接结构连为一体。

所述底部、顶部及侧壁采用聚丙烯耐力板。

本实用新型的工作原理:本实用新型包括箱底，箱盖，前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁，所述后侧壁与箱底为铰接，箱盖包括前顶盖、后顶盖，其中后顶盖与后侧壁为铰接，前顶盖与前侧壁为铰接，后顶盖与前顶盖在箱体顶部中间配合，所述前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁的四角位置设有连接孔，相邻的侧壁通过连接孔与连接轴配合连接为一体。所述前顶盖、后顶盖的内端分别设有间隔设置而且相互配合的锯齿，锯齿之间设有锯齿凹平面，其中前顶盖的锯齿与后顶盖的锯齿凹平面配合、后顶盖的锯齿与前顶盖的锯齿凹平面配合。所述锯齿凹平面上设有凹槽凸起，锯齿上设有锯齿凹槽，凹槽凸起与锯齿凹槽配合。当物流装货箱处于空箱状态时，四个侧壁能拆开折叠，四壁可以向内收拢、完成整箱的折叠。需要使用时,将整个物流装货箱插接组合后形成固定的形状即可。所述前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁的上部侧壁与下部侧壁之间断开，所述上部侧壁与下部侧壁通过包括上部侧壁连接孔、下部侧壁连接孔及连接轴Ⅱ的铰接结构连为一体，当需要对一些形状过长的货物或是需要存放在一起的批量散货时，本物流装货箱能够进行多箱折叠，折叠时先将上方箱的底盖打开并箱侧壁进行收拢，使隐藏在底部的插槽显露出来，之后再将下方箱的底盖插入上方箱，通过四角位置的连接孔与连接轴配合连接固定为一体最，整个组合过程相当简单容易，只需十几秒即可完成两个箱体间的组合。

本实用新型的有益效果：

1.与同体积传统不能折叠的物流装货箱相比，本物流装货箱折叠后为原有体积的1/7，大大降低了存放成本。

2.节约物流成本，有效的减少资源的浪费，避免了使用纸箱，利于环保。

3.采用聚丙烯耐力板材料，外表美观又具有机械强度高、抗潮、耐冲击、耐磨损以及优良的化学稳定性和电绝缘性等特性，能够应对绝大多数货物与绝大多数运输仓储环境，且能够反复多次使用。

4.通过对物流装货箱进行多箱组合，解决了形状过长的货物或需要放在一起的大批量散货的免拆装运输及运输安全保护的问题。

附图说明

图1为本发明实施例1的结构示意图；

图2为本发明实施例2的结构示意图；

图3为锯齿及配合的结构示意图；

图中，1.箱底，2.连接轴Ⅰ，3.箱底连接孔，4.右侧壁，5.侧壁连接孔，6.后顶盖，7.后侧壁，8.左侧壁，9.前顶盖，10.前侧壁，11.连接孔，12.连接轴，13.锯齿凹槽，14.凹槽凸起，15.连接轴Ⅱ，16.上部侧壁连接孔，17.下部侧壁连接孔，18.锯齿，19.锯齿凹平面，20.箱盖连接孔，21上部侧壁，22.下部侧壁。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。

实施例1

一种物流装货箱，结合图1，图3，包括箱底1，箱盖，前侧壁10、后侧壁7、左侧壁8、右侧壁4，所述后侧壁7与箱底1为铰接，箱盖包括前顶盖9、后顶盖6，其中后顶盖6与后侧壁7为铰接，前顶盖9与前侧壁10为铰接，后顶盖6与前顶盖9在箱体顶部中间配合，所述前侧壁10、后侧壁7、左侧壁8、右侧壁4的四角位置设有连接孔11，相邻的侧壁通过连接孔11与连接轴12配合连接为一体。所述前顶盖9、后顶盖6的内端分别设有间隔设置而且相互配合的锯齿18，锯齿18之间设有锯齿凹平面19，其中前顶盖9的锯齿18与后顶盖6的锯齿凹平面19配合、后顶盖6的锯齿18与前顶盖9的锯齿凹平面19配合。所述锯齿凹平面19上设有凹槽凸起14，锯齿18上设有锯齿凹槽13，凹槽凸起14与锯齿凹槽13配合。所述铰接包括箱底连接孔3、箱盖连接孔20、侧壁连接孔5以及与各连接孔配合的连接轴Ⅰ2。底部、顶部及侧壁采用聚丙烯耐力板。

实施例2

一种物流装货箱，结合图2，所述前侧壁10、后侧壁7、左侧壁8、右侧壁4的上部侧壁21与下部侧壁22之间断开，所述上部侧壁21与下部侧壁22通过包括上部侧壁连接孔16、下部侧壁连接孔17及连接轴Ⅱ15的铰接结构连为一体。其它参考实施例1，在此不再赘述。

上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims

1.一种物流装货箱，包括箱底，箱盖，前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁，其特征是，所述后侧壁与箱底为铰接，箱盖包括前顶盖、后顶盖，其中后顶盖与后侧壁为铰接，前顶盖与前侧壁为铰接，后顶盖与前顶盖在箱体顶部中间配合，所述前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁的四角位置设有连接孔，相邻的侧壁通过连接孔与连接轴配合连接为一体。

2.如权利要求1所述的物流装货箱，其特征是，所述前顶盖、后顶盖的内端分别设有间隔设置而且相互配合的锯齿，锯齿之间设有锯齿凹平面，其中前顶盖的锯齿与后顶盖的锯齿凹平面配合、后顶盖的锯齿与前顶盖的锯齿凹平面配合。

3.如权利要求2所述的物流装货箱，其特征是，所述锯齿凹平面上设有凹槽凸起，锯齿上设有锯齿凹槽，凹槽凸起与锯齿凹槽配合。

4.如权利要求1所述的物流装货箱，其特征是，所述铰接包括箱底连接孔、箱盖连接孔、侧壁连接孔以及与各连接孔配合的连接轴Ⅰ。

5.如权利要求1所述的物流装货箱，其特征是，所述前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁的上部侧壁与下部侧壁之间断开，所述上部侧壁与下部侧壁通过包括上部侧壁连接孔、下部侧壁连接孔及连接轴Ⅱ的铰接结构连为一体。

6.如权利要求1所述的物流装货箱，其特征是，所述底部、顶部及侧壁采用聚丙烯耐力板。