CN202686279U - 汽车peps防盗系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车PEPS防盗系统，包括主控制器单元、电子电源管理单元和发动机防盗锁止单元；其中，所述主控制器单元的输入端与PEPS系统的车身控制单元的输出端电连接，所述主控制器单元的输出端分别与所述电子电源管理单元和发动机防盗锁止单元的输入端电连接。当PEPS系统的车身控制单元检测到远程钥匙为非法钥匙时，主控制器单元将锁止信号发送给发动机防盗锁止单元和电子电源控制单元，将汽车发动机锁止，防止汽车被盗。
Description
技术领域
本实用新型涉及为汽车的远程控制技术领域，具体涉及一种汽车PEPS防盗系统。
背景技术
现有的汽车启动控制，主要采用机械锁旋纽的模式，此种模式使用机械锁的4个档位(OFF/ACC/IG/ST)，通过人为的控制整车电源系统来实现整车启动。不同的档位，通过内部不同的机械连接与线束连接，接通不同的开关，控制不同的继电器，从而控制不同的电源目标。对于目前的机械锁，最大的好处在于简单、可靠，但是无法实现智能控制的目的，特别是无法满足人们对舒适性的要求，譬如无法对整车电源进行远程控制处理。其中由于技术的发展，顾客的对整车舒适性能需求，而目前的机械锁电源控制根本就无法实现远程遥控。目前市场上有了改装整车电源，通过RKE单向通讯的模式来驱动整车电源，使整车达到遥控启动的目的。但是这种方式，汽车安全性能就会存在较大的隐患，因为RKE是单向传输，即使使用跳码技术，从系统原理或者实际应用都存在被“偷车者”启动的可能性。
实用新型内容
有鉴于此，为了解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车PEPS防盗系统，在检测到遥控钥匙为非法钥匙时，自动锁止汽车的发动机，避免汽车被非正常启动。
本实用新型的目的是这样实现的：
汽车PEPS防盗系统，包括主控制器单元、电子电源管理单元和发动机防盗锁止单元；其中，
所述主控制器单元的输入端与PEPS系统的车身控制单元的输出端电连接，所述主控制器单元的输出端分别与所述电子电源管理单元和发动机防盗锁止单元的输入端电连接。
进一步地，所述发动机防盗锁止单元包括防盗控制器和与所述防盗控制器连接的锁止模块；相应地，所述主控制器单元的输出端与所述防盗控制器的输入端连接。
更进一步地，所述电子电源管理单元包括电源管理控制器电路、状态锁存电路和输出驱动电路；所述电源管理控制器电路由微控制器及其外围电路组成，电源管理控制器电路的控制信号输出端与状态锁存电路的控制信号输入端电连接；状态锁存电路的控制信号输出端与输出驱动电路的控制信号输入端电连接，所述输出驱动电路的控制输出端与电源继电器电连接。
本实用新型的汽车远程遥控启动系统，采用了电子智能控制电源的模式，与PEPS系统配合，可实现一键式启动、远程遥控启动等功能，提高汽车的舒适性；使用发动机防盗锁止单元，可防止汽车被非法的PEPS钥匙启动，提高汽车的安全性。
本实用新型的其他优点、目标，和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书，权利要求书，以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本实用新型汽车远程遥控启动系统的结构示意图；
图2示出了本实用新型中电子电源管理单元的结构示意图。
具体实施方式
以下将对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
参见图1，汽车远程遥控启动系统，包括主控制器单元1、发动机防盗锁止单元2和电子电源管理单元3。
所述主控制器单元1，由微控制器及其振荡电路、复位电路、电源电路、CAN通讯接口等外围电路组成；所述发动机防盗锁止单元2包括防盗控制器和锁止模块，锁止模块与防盗控制器点连接。所述主控制器单元1的控制输入端用于与PEPS系统的车身控制单元4的控制输出端电连接，所述主控制器单元1的控制输出端分别与所述防盗控制器和电子电源管理单元3的控制输入端电连接，主控制器单元1根据车身控制单元4输出的控制信号，输出控制指令到发动机防盗锁止单元2和/或电子电源管理单元3。
所述发动机防盗锁止单元2接收主控制器单元1的控制指令，根据控制指令锁止发动机；所述PEPS系统包括PEPS钥匙和车身控制单元4，车身控制单元4识别并验证PEPS钥匙，当验证结果为PEPS钥匙非法时，主控制器单元1向发动机防盗锁止单元2输出锁止信号，发动机防盗锁止单2元根据锁止信号锁止发动机；PEPS钥匙和车身控制单元4均设置有UHF高频通信模块，通过UHF高频信号进行验证信号和控制信号的传输，能提高遥控距离，保证信号传输的安全。
参见图2，所述电子电源管理单元3，接收主控制器单元1的控制指令，根据控制指令控制电源输出状态。所述电子电源管理单元3具体包括电源管理控制器电路、状态锁存电路、输出驱动电路和输出检测电路，所述微控制器电路由微控制器及其外围电路组成，微控制器电路的控制信号输出端与状态锁存电路的控制信号输入端电连接；状态锁存电路的控制信号输出端与输出驱动电路的控制信号输入端电连接，所述输出驱动电路的控制输出端与电源继电器电连接；所述输出检测电路的检测端与电源继电器电连接，所述输出检测电路的信号输出端与微控制器电路的信号输入端电连接。
所述电源管理控制器电路，由微控制器及其外围电路组成，用于根据PEPS系统的控制指令，用于输出控制信号到状态锁存电路。
所述状态锁存电路，监控微控制器电路的工作状态，如电源管理控制器电路工作正常，则将电源管理控制器电路输出的控制信号转发到输出驱动电路，否则锁存当前的输出状态，直到电源管理控制器电路工作正常；所述状态锁存电路包括比较器、脉冲检测器和锁存器，所述微控制器电路在正常工作状态下输出一脉冲信号，所述脉冲检测器检测到该脉冲信号时，锁存器则通过比较器从微控制器电路接收控制信号，并转发到输出驱动电路，否则锁存当前的输出状态，直到脉冲检测器重新检测到该脉冲信号。
所述输出驱动电路，接收状态锁存电路传递的控制信号，根据该控制信号执行对电源继电器的控制逻辑；所述输出驱动电路包括一电流检测模块，所述电流检测模块检测到启动瞬间输出驱动电流过大时，停止输出驱动，并向电源管理控制器电路发出输出失效通知信号。
所述输出检测电路，输出检测电路检测电源工作状态，将电源工作状态信息发送给电源管理控制器电路，电源管理控制器电路判断电源工作状态与输出控制是否一致，如电源工作状态与输出控制不一致，则产生相应故障代码，并向其它车身控制模块发送故障通知信号。
本实用新型的汽车PEPS防盗系统，当PEPS系统的车身控制单元检测到远程钥匙为非法钥匙时，主控制器单元将锁止信号发送给发动机防盗锁止单元和电子电源控制单元，将汽车发动机锁止，防止汽车被盗。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
Claims (3)
1.汽车PEPS防盗系统，其特征在于：包括主控制器单元、电子电源管理单元和发动机防盗锁止单元；其中，
所述主控制器单元的输入端与PEPS系统的车身控制单元的输出端电连接，所述主控制器单元的输出端分别与所述电子电源管理单元和发动机防盗锁止单元的输入端电连接。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述发动机防盗锁止单元包括防盗控制器和与所述防盗控制器连接的锁止模块；相应地，所述主控制器单元的输出端与所述防盗控制器的输入端连接。
3.如权利要求2所述的系统，其特征在于：所述电子电源管理单元包括电源管理控制器电路、状态锁存电路和输出驱动电路；所述电源管理控制器电路由微控制器及其外围电路组成，电源管理控制器电路的控制信号输出端与状态锁存电路的控制信号输入端电连接；状态锁存电路的控制信号输出端与输出驱动电路的控制信号输入端电连接，所述输出驱动电路的控制输出端与电源继电器电连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220333737 CN202686279U (zh) | 2012-07-10 | 2012-07-10 | 汽车peps防盗系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220333737 CN202686279U (zh) | 2012-07-10 | 2012-07-10 | 汽车peps防盗系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202686279U true CN202686279U (zh) | 2013-01-23 |
Family
ID=47541937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 201220333737 Expired - Lifetime CN202686279U (zh) | 2012-07-10 | 2012-07-10 | 汽车peps防盗系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202686279U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104118392A (zh) * | 2013-04-28 | 2014-10-29 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种发动机防盗系统的发动机防盗认证方法及装置 |
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2012
- 2012-07-10 CN CN 201220333737 patent/CN202686279U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104118392A (zh) * | 2013-04-28 | 2014-10-29 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种发动机防盗系统的发动机防盗认证方法及装置 |
| CN104118392B (zh) * | 2013-04-28 | 2016-06-08 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种发动机防盗系统的发动机防盗认证方法及装置 |
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