CN103774917A - 车辆被动进入被动开启系统的遥控功能钥匙及其操作方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆被动进入被动开启系统的遥控功能钥匙及其操作方法。公开了一种用于车辆的被动进入被动开启（PEPS）系统的遥控功能的钥匙及操作该钥匙的方法。所述钥匙可包含电池、低频（LF）接收器和控制器。所述控制器可被配置为启动低电流消耗模式，其中所述LF接收器被禁用使得所述钥匙不能响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。所述方法包含启动低电流消耗模式，其中钥匙接收器被禁用，使得所述钥匙不能响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。以这样的方式，可以延长所述钥匙电池的储存期。

Description

车辆被动进入被动开启系统的遥控功能钥匙及其操作方法

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年10月24日提交的美国临时申请第61/717786号的权益并要求2013年9月30提交的美国申请第14/041165号的优先权，本文通过引用将全部并入它们的公开内容。

技术领域

以下涉及一种用于车辆的被动进入被动开启(PEPS)系统的遥控功能的钥匙（FOB），以及该钥匙的操作方法。

背景技术

车辆的被动进入和被动开启系统及这些系统的操作，在汽车领域广为人知。这些系统一般包含可被称为钥匙的轻便的遥控设备，和安装于车辆中的控制器或控制模块。

这种钥匙通常是电池供电的手持式设备，且可包含射频（RF）发射器和低频（LF）接收器，用于无线发射RF信号和接收LF信号。这些信号被发射到和接收自与车辆安装的控制模块相关联的对应的发射器和接收器，且被提供用于自动执行某些车辆功能，以及可包含用于车门锁定/解锁、引擎启动和其他车辆功能的指令。

已知的遥控无钥匙进入（RKE）和被动进入系统的例子包含题为“Passive Keyless Entry System”的美国专利第5515036号、题为“KeylessEntry System For Vehicles In Particular”的美国专利第6617975号和题为“Keyless Command System For Vehicles And Other Applications”的美国专利第7106171号。

电池供电的PEPS钥匙一般具有显著的Q电流，该显著的Q电流能够将钥匙的电池寿命显著缩短到2-3年。如果钥匙存放1-2年，那么钥匙可操作应用的剩余电池寿命可能会非常短。这种缩短的钥匙电池寿命可能不能满足用户对可操作的电池寿命的需求。

这样，就有了对PEPS钥匙和其操作方法的需要，这种钥匙在存放的时候将能够管理钥匙的Q电流以便最小化电池寿命的损失。这种PEPS钥匙和操作该钥匙的方法从而能够满足用户对可操作的电池寿命的需求。

发明内容

根据本文所述的一个实施方式，一种遥控功能的钥匙被提供用于车辆的被动进入被动开启（PEPS）系统。该钥匙可包括电池、低频（LF）接收器和控制器。控制器可被配置为启动低电流消耗模式，其中，LF接收器被禁用，使得钥匙不能响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

根据本文所述的另一个实施方式，一种遥控功能的钥匙被提供用于车辆的被动进入被动开启（PEPS）系统。该钥匙可包括电池、射频（RF）收发器和控制器。控制器可被配置为启动低电流消耗模式，其中，RF收发器被禁用，使得钥匙不能响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

根据本文所述的另一个实施方式，提供了一种用于操作车辆的被动进入被动开启（PEPS）系统的遥控功能的钥匙的方法。该钥匙可包括电池、接收器和用于控制该钥匙的操作的控制器。该方法可包括启动低电流消耗模式，其中，接收器被禁用，使得钥匙不能响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

下文结合附图详细描述了一种用于车辆的被动进入被动开启（PEPS）系统的钥匙和用于操作这种钥匙的方法的这些和其他的实施方式。

附图说明

图1是根据本文所述的用于车辆的被动进入被动开启（PEPS）系统的遥控功能的钥匙的实施方式的简化框图；

图2是根据本文所述的用于车辆的PEPS系统的遥控功能的钥匙的另一个实施方式的简化框图；以及

图3是根据本文所述的用于车辆的PEPS系统的遥控功能的钥匙的另一个实施方式和操作这种钥匙的方法的一个实施方式的简化框图。

具体实施方式

正如要求的，本文公开了详细的实施方式。然而，要理解公开的实施方式仅仅是示例性的而且可以采用各种各样的且可替代的形式。附图不一定按照比例绘制。为了示出特定组件的细节，某些特征可能被放大或者被最小化。因而，本文公开的具体的结构细节和功能细节不应被解释为限制，而仅仅作为教导本领域技术人员的代表性基础。

参照图1-3，将阐述一种用于车辆的被动进入被动开启（PEPS）系统的钥匙和操作这种钥匙的方法的实施方式的更详细的描述。为了简化说明和便于理解，在全部附图中，本文使用相同的参考数字表示相同的组件和特征。

如之前所述，车辆的被动进入和被动开启系统及这些系统的操作，在汽车领域广为人知。这些系统一般包含可被称为钥匙的轻便的遥控设备和安装于车辆中的控制器或控制模块。

这种钥匙通常是电池供电的手持式设备，且可包含射频（RF）发射器和低频（LF）接收器，用于无线发射RF信号和接收LF信号。这些信号被发射到以及接收自与车辆安装的控制模块相关联的对应的发射器和接收器，且被提供用于自动执行某些车辆功能，以及可包含用于车门锁定/解锁、引擎启动和其他车辆功能的指令。

已知的遥控无钥匙进入（RKE）和被动进入系统的例子包含题为“Passive Keyless Entry System”的美国专利第5515036号、题为“KeylessEntry System For Vehicles In Particular”的美国专利第6617975号和题为“Keyless Command System For Vehicles And Other Applications”的美国专利第7106171号。

电池供电的PEPS钥匙一般具有显著的Q电流，该显著的Q电流能够将钥匙的电池寿命显著缩短到2-3年。如果钥匙存放1-2年，那么钥匙可操作应用的剩余电池寿命就可能会非常短。这种缩短的钥匙电池寿命可能不能满足用户对可操作的电池寿命的需求。

这样，就有了对PEPS钥匙和操作这种钥匙的方法的需要，这种钥匙在存放的时候将能够管理钥匙的Q电流以便最小化电池寿命的损失。这种钥匙和操作该钥匙的方法从而能够满足用户对可操作的电池寿命的需求。

如图1中所看到的，其示出了一种用于车辆的被动进入被动开启（PEPS）系统的诸如钥匙10的轻便的遥控设备的一个实施方式。钥匙10可包括专用集成电路（ASIC）12，该专用集成电路（ASIC）12可包括微控制器14、低频（LF）接收器16和应答器18。微控制器14可还被称为控制单元、电子控制单元（ECU）或控制器，微控制器14可包括微处理器，可编程数字信号处理器（DSP）或其他的可编程设备。微控制器14可能可选地包含ASIC、可编程门阵列或可编程阵列逻辑或可编程逻辑设备。当微控制器14包含可编程设备（诸如微处理器或可编程DSP）时，则微控制器14可还包含控制设备的操作的计算机可执行代码。

LF接收器16和应答器18可结合LF天线20进行操作，该LF天线20被提供用于与ASIC12通信，且可包括具有不同方向（X,Y,Z）的多个天线以改善信号发射和/或接收。LF天线20和接收器16被配置或调节在激活的或电池供电的操作模式以接收PEPS请求的LF信号或其他PEPS相关的LF信号。LF天线20和应答器18还被配置或调节在无电池的操作模式以发送和接收PEPS无关的LF信号。

钥匙10可还包括被提供与ASIC12进行通信的射频（RF）发射器或收发器。RF发射器可包括被配置或调节成与RF天线22协同操作的发射器集成电路（TxIC）21。RF天线22和发射器或收发器被配置为发射或既发射又接收PEPS相关的RF信号，所述PEPS相关的RF信号可能是诸如位于300-500MHz范围的超高频（UHF）信号。钥匙10可能还包括一个或多个用户可操作的开关24a-24f，所述开关24a-24f可能采用按钮的形式或本领域所熟知的任何其他形式。钥匙10仍然还包括电池26，用于对本文所述的各种钥匙组件进行供电。

图2示出一种用于车辆的被动进入被动开启（PEPS）系统的诸如钥匙10的轻便的遥控设备的另一个实施方式。钥匙10可包括微控制器14和低频应答器18。应答器18可以结合LF天线20进行操作。虽然只显示了单个的LF天线20，但是具有不同方向（X，Y，Z）的多个天线可被应用，以改善信号的发射和/或接收。LF天线20和应答器18被配置或调节成在无电池的操作模式中进行操作，以发送和接收PEPS无关的LF信号。LF天线20和应答器18还可被提供用于具有相应的LF天线（未显示）的车辆安装的防盗器或防盗基站（未显示），以启动车辆防盗功能和/或用于LF/LF备用车辆启动。

钥匙10可还包括射频（RF）发射器或收发器，该射频（RF）发射器或收发器可包含收发器集成电路21和RF天线22。RF天线22和收发器21可被配置为发射或接收PEPS相关的RF信号，该PEPS相关的RF信号可能是超高频（UHF）信号。钥匙10可能还包括一个或多个用户可操作的开关24a-24f，所述开关24a-24f可采用按钮的形式或本领域所熟知的任何其他形式。钥匙10还包括电池26，用于给本文所述的各种钥匙组件进行供电。

仍然参照图2，钥匙10可能还包括电压调节器50。钥匙10可能还包括起输出设备的作用的各种附加的电气元件或电子元件，像发光二极管54、压电声发生器56和用于产生振动的电动机58。

现在参照图1和图2，根据本文所述的实施方式，延长钥匙电池26的储存期可以各种方式实现。在这方面，根据一个实施方式，当钥匙10包含开关24a-24f时，钥匙10中尽可能多的电路被关闭，同时仍保留最少的操作，以便能够通过致动一个或多个开关24a-24f来唤起钥匙，诸如通过按一个或多个按钮，这可能包括一系列开关致动或按压按钮操作。这可能包括禁用或卸载任何其他的电气负载或组件（诸如LED54、压电声发生器56和电动机58）。这样做减少了待机电流消耗。在这个低电流消耗或储藏模式中，钥匙10并不是完全操作的，特别是对于PEPS功能。亦即，LF接收器16（图1）或RF收发器21（图2）被禁用，使得钥匙不能响应从车辆安装的控制模块发射来的PEPS请求的LF或RF信号。

在另一个实施方式中，也是钥匙10中的尽可能多的电路被关闭，同时仍保留最少的操作，以便当钥匙与车辆相配时，能够唤起钥匙。这可能也包含禁用或卸载任何其他的电气负载或组件（诸如LED54、压电声发生器56和电动机58）。再次，这样做减少了待机电流消耗。在这个低电流消耗或储藏模式中，钥匙10也不是完全操作的，特别是对于PEPS功能。

当钥匙10与车辆相配时，唤起指令可能被传送到钥匙10，且钥匙10被重新配置以便开启所有需要的电路以启动PEPS功能，从而启动LF接收器16（图1）或RF收发器21（图2），使得钥匙10能够响应车辆控制器PEPS请求。在一个实施方式中，如下文参照图3进一步详细描述的，唤起或重新配置是应用无电池应答模式（也可被称为防盗模式）进行的。

再次参照图2，钥匙10可包括端口60，其可能采用通用串行总线（USB）连接的形式，通用串行总线（USB）连接被调节或配置成接收USB连接器以建立与外部设备（未显示）的有线连接。这个端口60和连接可被提供且用于对钥匙10的电池26进行再充电。为此目的，钥匙10可能还包括电池充电器62。端口60可能还被提供用于与控制器14通信，控制器14可被配置为通过端口60接收唤起信号。在本实施方式中，控制器14还被配置为响应于唤起信号将钥匙10置于正常操作模式中或启动正常操作模式，其中，RF收发器21被启动，使得钥匙10能够响应车辆控制器PEPS请求。

图3是一种用于车辆的被动进入被动开启（PEPS）系统的钥匙和操作这种钥匙的方法的另一个实施方式的方框图。如图中所示，且如将在下文进一步描述的，通过也被安装在车辆32中的LF天线34，钥匙10可与安装在车辆32中的控制模块30无线通信。控制模块30，还可被称为车身控制模块（BCM）、控制单元、电子控制单元（ECU）或控制器，控制模块30可包括微处理器、微控制器、可编程数字信号处理器（DSP）或其他可编程设备。控制模块30还可（或者代替）包含专用集成电路（ASIC）、可编程门阵列或可编程阵列逻辑，或可编程逻辑设备。当控制模块30包含可编程设备（诸如微处理器、微控制器或可编程DSP）时，控制模块30可能还包含控制设备的操作的计算机可执行代码。

再次参照图1和图2，钥匙10的微控制器14可被适当地配置为将钥匙10置于非常低的电流消耗模式中。这意味着LF接收器16或RF收发器21整个被禁用且微控制器14被设置到非常低电流模式。关于这方面，如本领域所熟知的，当被设置为典型的待机模式时，LF接收器16消耗较大的电流（如，几微安）。在这样的待机模式中，钥匙10在接收到有效的LF信息时能够唤起且从而能够参与处理PEPS请求。

然而，根据本文所述的实施方式，当钥匙10被置于低电流消耗模式或储藏模式时，在接收到任何PEPS请求时，钥匙10不能被唤起。当钥匙10被制造时，生产线末端（EOL）测试器可被用于测试钥匙10的PEPS功能（及所有其他功能），且然后可发送特殊的指令给微控制器14以将钥匙10设置在非常低的电流模式，包括禁用LF接收器16（图1）或RF收发器（图2）。在这个信息被发送之后，在接收到任何PEPS请求时，钥匙10将不能被唤起。从而，在接近EOL测试过程的结束时，钥匙10被置于该储藏模式。

如之前所描述的，通过按一个按钮或一系列按钮24a-24f，或在车辆生产的时候在钥匙10被配对于特定车辆的过程中，钥匙10可从这样的低电流消耗模式被唤起并返回到正常操作模式。以这样的方式，LF接收器16（图1）或RF收发器21（图2）被启动以便钥匙10响应PEPS请求信号。

另外，再次参照图3，钥匙10可被置于车辆安装的LF天线34（LF天线34是车辆PEPS系统的部分）的附近，从而将钥匙10置于这个车辆LF天线34的信号场中。然后，指令可被发送到车辆控制模块30以启动匹配过程。车辆模块30（可能是车身控制模块（BCM）），然后可发送应答指令36给钥匙10（通过LF天线20接收），钥匙应答器18在无电池操作模式中操作。应答指令36从而启动与钥匙10的无电池LF通信，其中钥匙10的组件可以由接收到的信号供电。应该注意的是，虽然图3中所示的BCM30连接到LF天线34，任何其他可选的结构或配置可能被应用。例如，BCM30能够驱动连接到LF天线34的其他模块（未显示），或者BCM30和LF天线34能够被提供成通过车辆总线或网络（未显示）（诸如控制器区域网络（CAN））进行通信。

在通过钥匙应答器18收到这个应答指令36时，钥匙10唤起和响应38。然后，车辆控制模块30可随后在应答模式中发送特定的LF指令40给钥匙10。在收到该特定的LF指令40时，微控制器14可以被配置或调节成恢复或启动钥匙10的正常操作模式，其中，钥匙10的LF接收器16（图1）或RF收发器21（图2）被启动或开启，也许还有本文所述的钥匙10的其他组件。

另外，正如之前参考图2所描述的，钥匙10可能被提供端口、插头、连接器或其他接口60，用于建立微控制器14与外部设备（未显示）的有线连接以便接收唤起消息。在这方面，例如，钥匙10可以被插入通用串行总线（USB）用于通过USB连接器和连接接收唤起信息。在任一情况中，可能包括写入密钥和其他数据的匹配过程可以进行，如本领域的技术人员所熟知的。作为匹配过程的结果，钥匙10被车辆32得知且被置于正常操作模式，其中LF接收器16（图1）或RF收发器21（图2）被启动以致钥匙10能够处理包含PEPS的所有功能请求。

这样，用于车辆的被动进入被动开启（PEPS）系统的遥控功能的钥匙可包括电池、低频（LF）接收器和控制器，所述控制器被配置为启动低电流消耗模式，其中，LF接收器被禁用，使得钥匙不能响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。钥匙可能还包括至少一个用户可操作的开关，其中控制器还被配置为响应于至少一个开关的致动来启动正常操作模式，使得LF接收器被启动且钥匙能够响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

另外，遥控功能的钥匙可能还包括被适配用于无电池操作的应答器，其中，控制器还被配置为响应于通过应答器接收的LF信号来启动正常操作模式，使得LF接收器被启动且钥匙能响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。在一个实施方式中，钥匙可能还包括射频（RF）发射器，其中RF发射器在低电流消耗模式中被禁用。低电流消耗模式可包括储藏模式，其中电池的储存期被延长，且控制器可响应于接收到的指令信号来启动低电流消耗模式。

在另一个实施方式中，用于车辆的被动进入被动开启（PEPS）系统的遥控功能的钥匙可包括电池、射频（RF）收发器和控制器，所述控制器被配置为启动低电流消耗模式，其中RF收发器被禁用使得钥匙不能响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。遥控钥匙可能还包括至少一个用户可操作的开关，其中控制器还被配置为响应于至少一个开关的致动来启动正常操作模式使得RF收发器被启动且钥匙能够响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

另外，遥控功能的钥匙可能包括被配置用于无电池操作的应答器，其中控制器还被配置为响应于由应答器收到的低频信号来启动正常操作模式，使得RF收发器被启动且钥匙能够响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。钥匙可还包括与控制器进行通信的端口且该端口被配置成接收有线连接，其中控制器还被配置为响应于通过有线连接接收到的唤起信号来启动正常操作模式，使得RF收发器被启动且钥匙能够响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

低电流消耗模式可能包括其中延长电池储存期的储藏模式，且控制器可响应于接收到的指令信号启动低电流消耗模式。钥匙可能还包括从包括发光二极管、压电声发生器和产生振动的电动机的组合中选择的至少一个组件，其中低电流消耗模式包含禁用该至少一个组件。

一种用于操作车辆的被动进入被动开启（PEPS）系统的遥控功能的钥匙的方法，所述钥匙包括电池、接收器和用于控制钥匙的操作的控制器，所述方法可包括启动低电流消耗模式，其中接收器被禁用使得钥匙不能响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。钥匙接收器可能包括LF接收器或RF收发器。当钥匙还包括至少一个用户可操作的开关时，该方法可能还包括响应于至少一个开关的致动来启动正常模式，使得接收器被启动且钥匙能够响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

当钥匙还包括被配置用于无电池操作的应答器时，该方法可能还包括响应于通过应答器接收到的低频信号来启动正常操作模式，使得接收器被启动且钥匙能够响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。当钥匙还包括与控制器进行通信的端口且该端口被配置成接收有线连接时，该方法可能还包括响应于控制器通过有线连接接收到的唤起信号来启动正常操作模式，使得接收器被启动且钥匙能够响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

从上述中明显看出，已经阐述了一种用于车辆的被动进入被动开启（PEPS）系统的钥匙和操作该钥匙的方法。这种钥匙和操作这种钥匙的方法的这些实施方式能够延长钥匙电池的储存期。所述实施方式包括一种轻便的遥控设备（诸如钥匙），该轻便的遥控设备具有正常操作模式和低电流消耗模式，且包括电池、LF接收器或RF收发器和控制器。

控制器可能被配置为将钥匙置于低电流消耗模式，其中，LF接收器或RF收发器被禁用，且其中，钥匙不能响应来自车辆控制模块的PEPS请求。控制器还可被配置为启动正常操作模式，其中，LF接收器或RF收发器被启动且钥匙能够响应来自车辆控制模块的PEPS请求信号。钥匙可能包含用户可操作的开关、LF收发器和/或被配置用于与控制器有线连接的端口。控制器可响应于钥匙开关的用户致动，响应于操作在无电池操作模式中的LF应答器接收到的LF指令，或者响应于通过有线连接接收到的信号来启动正常操作模式。在这个无电池应答操作模式中，来自与车辆控制模块相关联的LF天线的LF信号场可提供用于操作钥匙的电力，且从车辆控制模块发送来的LF指令可被用于唤起钥匙控制器且将钥匙恢复到正常操作模式，在正常操作模式中钥匙LF接收器或RF收发器被开启用于响应来自车辆控制模块的PEPS请求。

虽然在本文中已经图示和阐述了一种用于车辆的被动进入被动开启（PEPS）系统的钥匙和操作这种钥匙的方法的各种实施方式，但是它们仅仅是示例性的，而且并不意在这些实施方式说明和描述了所有可能的实施。相反，本文所用到的词句是描述性的词句，而非限制性的词句，且要理解在不脱离以下权利要求的精神和范围的情况下，可以对这些实施方式进行各种改变。

Claims (20)

1.一种用于车辆的被动进入被动开启PEPS系统的遥控功能的钥匙，所述钥匙包括：

电池；

低频LF接收器；以及

控制器，所述控制器被配置为启动低电流消耗模式，在所述低电流消耗模式中，所述LF接收器被禁用，使得所述钥匙不能响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

2.如权利要求1所述的遥控功能的钥匙，还包括至少一个用户可操作的开关，其中所述控制器还被配置为响应于所述至少一个开关的致动来启动正常操作模式，使得所述LF接收器被启动且所述钥匙能够响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

3.如权利要求1所述的遥控功能的钥匙，还包括被适配用于无电池操作的应答器，其中所述控制器还被配置为响应于通过所述应答器接收到的LF信号来启动正常操作模式，使得所述LF接收器被启动且所述钥匙能够响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

4.如权利要求1所述的遥控功能的钥匙，还包括射频RF发射器，其中，所述RF发射器在所述低电流消耗模式中被禁用。

5.如权利要求1所述的遥控功能的钥匙，其中，所述低电流消耗模式包括其中所述电池的储存期被延长的储藏模式。

6.如权利要求1所述的遥控功能的钥匙，其中，所述控制器响应于接收到指令信号来启动所述低电流消耗模式。

7.如权利要求1所述的遥控功能的钥匙，还包括用于所述LF接收器和所述应答器的多个LF天线，所述多个LF天线中的每一个具有不同的方向以改善LF信号的接收。

8.一种用于车辆的被动进入被动开启PEPS系统的遥控功能的钥匙，所述钥匙包括：

电池；

射频RF收发器；以及

控制器，所述控制器被配置为启动低电流消耗模式，在所述低电流消耗模式中，所述RF收发器被禁用，使得所述钥匙不能响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

9.如权利要求8所述的遥控功能的钥匙，还包括至少一个用户可操作的开关，其中所述控制器还被配置为响应于所述至少一个开关的致动来启动正常操作模式，使得所述RF收发器被启动且所述钥匙能够响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

10.如权利要求8所述的遥控功能的钥匙，还包括被配置用于无电池操作的应答器，其中所述控制器还被配置为响应于通过所述应答器接收到的低频信号来启动正常操作模式，使得所述RF收发器被启动且所述钥匙能够响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

11.如权利要求8所述的遥控功能的钥匙，还包括与所述控制器通信的端口，且所述端口被配置为接收有线连接，其中，所述控制器还被配置为响应于通过所述有线连接接收到的唤起信号来启动正常操作模式，使得所述RF收发器被启动且所述钥匙能够响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

12.如权利要求8所述的遥控功能的钥匙，其中，所述低电流消耗模式包括其中所述电池的储存期被延长的储藏模式。

13.如权利要求8所述的遥控功能的钥匙，其中，所述控制器响应于接收到指令信号来启动所述低电流消耗模式。

14.如权利要求8所述的遥控功能的钥匙，还包括从包括发光二极管、压电声发生器和产生振动的电动机的组中选择的至少一个组件，且其中所述低电流消耗模式包括禁用所述至少一个组件。

15.一种用于操作车辆的被动进入被动开启PEPS系统的遥控功能的钥匙的方法，所述钥匙包括电池、接收器和用于控制所述钥匙的操作的控制器，所述方法包括：

启动低电流消耗模式，在所述低电流消耗模式中，所述接收器被禁用，使得所述钥匙不能响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

16.如权利要求15所述的方法，其中，所述钥匙还包括至少一个用户可操作的开关，所述方法还包括响应于所述至少一个开关的致动来启动正常操作模式，使得所述接收器被启动且所述钥匙能够响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

17.如权利要求15所述的方法，其中，所述钥匙还包括被配置用于无电池操作的应答器，所述方法还包括响应于通过所述应答器接收到的低频信号来启动正常操作模式，使得所述接收器被启动且所述钥匙能够响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

18.如权利要求15所述的方法，其中，所述钥匙还包括与所述控制器通信的端口且所述端口被配置为接收有线连接，所述方法还包括响应于所述控制器通过所述有线连接接收到的唤起信号来启动正常操作模式，使得所述接收器被启动且所述钥匙能够响应从车辆控制模块发射来的PEPS请求信号。

19.如权利要求15所述的方法，其中，所述接收器包括低频LF接收器。

20.如权利要求15所述的方法，其中，所述接收器包括射频RF收发器。

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