CN202686276U - 棒球型汽车方向盘锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种棒球型汽车方向盘锁，包括有锁体、锁头、把手和锁钩，锁体具有侧向卡槽和套合部，该套合部具有轴向通孔，前述锁钩可转动地套装于该侧向卡槽中，该把手带动锁钩旋转，前述把手枢套于该轴向通孔中，把手的表面上设置有锁槽，前述套合部上设置有彼此连通的第一容置腔和第二容置腔，第二容置腔与前述轴向通孔连通，前述锁头安装于第一容置腔中，由锁头控制的锁销安装于该第二容置腔中，上锁时，锁销的尾端插入该锁槽中。本实用新型通过将锁头和锁销安装于套合部，一方面合理地布置了锁头的位置，增加了锁头安装的结构强度，加大了盗贼破坏的难度，改善了锁具的防盗能力；另一方面，用户开锁位置在锁具的中部而变得更为方便直接。

Description

棒球型汽车方向盘锁

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗锁具领域技术，尤其是指一种棒球型汽车方向盘锁。

背景技术

近年来，随着汽车工业和社会经济的高速发展，都市的汽车越来越多，汽车丢失的现象也越来越严重，不但破坏了社会治安，也给众多的车主带来了极大的困扰。因此，各种各样的汽车防盗产品纷纷涌入市场，例如有锁汽车方向盘的汽车方向盘锁，也有电子声控报警的防盗装置，还有汽车踏板锁等等。

然而，目前市面上现有的汽车方向盘锁结构，虽可提供消费者基本的防盗需要，确实具有进步性，但是在实际使用时却发现其自身结构和使用性能上仍存在有诸多不足，未能达到最佳的使用效果和工作效能。归纳而言包含如下几个方面：一方面，现有的棒球型方向盘锁之锁头一般设置于锁体的端头位置，人们开锁时插入钥匙的方向需要从侧向进行，受到汽车空间的限制，这种侧向开锁的方式给用户带来诸多不便；另一方面，锁头之端头位置的结构强度有限，极易被盗贼采取破坏端头的方式打开或取出锁头，使锁具丧失防盗能力；再者，现有的棒球型方向盘锁的旋转定位结构极其复杂，增加了零部件及成品的生产组装成本，不利于市场竞争。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是用简易之结构设计提供一种结构简单、使用方便的棒球型汽车方向盘锁。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种棒球型汽车方向盘锁，包括有锁体、锁头、把手和锁钩，锁体具有中间的一侧向卡槽和两端的一端头和一套合部，该套合部具有轴向通孔，前述锁钩可转动地套装于该侧向卡槽中，该把手带动锁钩旋转，前述把手枢套于该轴向通孔中，把手的表面上设置有锁槽，前述套合部上设置有彼此连通的第一容置腔和第二容置腔，第二容置腔与前述轴向通孔连通，前述锁头安装于第一容置腔中，由锁头控制的锁销安装于该第二容置腔中，上锁时，锁销的尾端插入该锁槽中。

优选的，所述锁槽为环形锁槽，其包括有围绕把手环形间距密布设置的复数个单向齿槽。

优选的，所述把手前端面上设置有一螺孔，一螺栓螺合于该螺孔中，并将锁钩压紧连接于该把手上。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其通过将锁头和锁销安装于套合部，一方面合理地布置了锁头的位置，增加了锁头安装的结构强度，加大了盗贼破坏的难度，改善了锁具的防盗能力；另一方面，用户开锁位置在锁具的中部而变得更为方便直接；再一方面，简化了产品结构，不但定位精度高，使用性能更稳定可靠，而且零部件的生产与组装方便易行，有利于降低生产成本。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装立体示意图；

图2是本实用新型之实施例的整体分解图；

图3是本实用新型之实施例的局部分解图；

图4是实用新型之实施例中把手与锁钩的配合结构示意图；

图5是图1中M-M位置的截面视图；

附图标识说明：

10、锁体                   11、侧向卡槽

12、端头                   13、套合部

14、轴向通孔               15、第一容置腔

16、第二容置腔

20、锁头                   21、锁销

30、把手                   31、内杆

32、软性外套               33、环形锁槽

34、螺孔                   40、锁钩

41、主体                   42、第一套环

43、第二套环               44、锁片

50、端盖                   60、螺栓

具体实施方式

请参照图1至图5所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有锁体10、锁头20、把手30和锁钩40。

    其中，结合图2和图3，该锁体10具有中间的一侧向卡槽11和两端的一端头12和一套合部13。其端头12上进一步枢接有一端盖50。其套合部13具有供下述把手内杆31穿过的轴向通孔14，套合部13上还设置有彼此连通的第一容置腔15和第二容置腔16，其第二容置腔16与该轴向通孔14连通，并第一容置腔15具有供锁头20装入的侧向开口。

结合图3所示，前述把手30用于带动锁钩40旋转完成上锁与开锁动作。把手30包括有金属内杆31和包覆于该内杆外的软性外套32。该内杆31的前端可转动地套装于该轴向通孔14中，内杆31的表面上设置有锁槽33，本实施例为环形锁槽，该环形锁槽33包括有围绕内杆环形间距密布设置的复数个单向齿槽。以及，内杆的前端面上设置有一螺孔34。

前述锁钩40可转动地套装于该侧向卡槽11中，锁钩40包括有主体41和两端的第一套环42和第二套环43，主体41中部延伸出一钩片44，该钩片44可在一上锁位置和开开锁位置之间活动，上锁时该钩片44旋转至挡于侧向卡槽11的开口侧，外包于汽车方向盘上，开锁时该钩片44旋转至隐藏于侧向卡槽11内。该第一套环42铆接于前述端盖50上，该第二套环43则通过一螺栓60压紧连接于该把手30上，该螺栓60螺合于前述内杆31上的螺孔34中。

结合图3和图5所示，前述锁头20安装于前述第一容置腔15中，由锁头20控制的锁销21安装于该第二容置腔16中，上锁时，锁销21的尾端插入前述环形锁槽33中。

详述本实施例的工作原理和使用方法如下：

当需要对汽车方向盘上锁时，用户需要先将本发明之锁具的侧向卡槽11套于汽车方向盘上，然后手握把手30顺时针转动，由把手30带动锁钩40旋转，直至把手30不能转动，此时，锁销21插入对应档位的环形锁槽33之单向齿槽中，不能回转，锁钩40上的锁片44包于汽车方向盘的内侧，使整个锁具不能从汽车方向盘上取下，实现上锁，如图1所示。

本实用新型的设计重点在于，其通过将锁头和锁销安装于套合部，一方面合理地布置了锁头的位置，增加了锁头安装的结构强度，加大了盗贼破坏的难度，改善了锁具的防盗能力；另一方面，用户开锁位置在锁具的中部而变得更为方便直接；再一方面，简化了产品结构，不但定位精度高，使用性能更稳定可靠，而且零部件的生产与组装方便易行，有利于降低生产成本。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种棒球型汽车方向盘锁，包括有锁体、锁头、把手和锁钩，锁体具有中间的一侧向卡槽和两端的一端头和一套合部，该套合部具有轴向通孔，前述锁钩可转动地套装于该侧向卡槽中，该把手带动锁钩旋转，其特征在于：前述把手枢套于该轴向通孔中，把手的表面上设置有锁槽，前述套合部上设置有彼此连通的第一容置腔和第二容置腔，第二容置腔与前述轴向通孔连通，前述锁头安装于第一容置腔中，由锁头控制的锁销安装于该第二容置腔中，上锁时，锁销的尾端插入该锁槽中。

2.根据权利要求1所述的棒球型汽车方向盘锁，其特征在于：所述锁槽为环形锁槽，其包括有围绕把手环形间距密布设置的复数个单向齿槽。

3.根据权利要求1所述的棒球型汽车方向盘锁，其特征在于：所述把手前端面上设置有一螺孔，一螺栓螺合于该螺孔中，并将锁钩压紧连接于该把手上。

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