CN202686200U - 车用橡胶件的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用橡胶件的安装结构,包括连接第一部件和第二部件的密封件,所述密封件成“L”形结构,位于密封件上端倾斜平面的一端间隔设置有多个卡扣,位于下端平面上间隔设置有多个卡扣;所述卡扣中部设置有圆锥形凸台,位于圆锥形凸台一端设置有短圆柱结构,位于圆锥形凸台另一端延伸长圆柱结构。本实用新型将卡扣与密封件注塑成型成一体结构,卡扣前端设置长圆柱结构,利于工具的使用,橡胶弹性好,利于在较小的空间装配,节省空间资源,避免现有技术中利用卡钉和螺钉连接易损坏橡胶质量的现象,且本实用新型卡扣安装于连接部件的内部,其外部平滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其是一种易于安装的车用橡胶件的安装结构。
背景技术
目前,汽车橡胶件安装结构,如通风盖板装饰条、排气口出口装饰件等橡胶制件的安装,现有技术中,通常通过卡钉或螺钉将汽车上的橡胶件完成安装,这种安装方法简单,成本低,但是会导致存在以下缺点:
(1)由于橡胶件安装空间较小,利用独立的卡钉或螺钉较难装配,增加了安装难度;
(2)通过卡钉和螺钉紧固安装,由于橡胶件较软,易发生变形,严重的将损坏橡胶件,并影响外观。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中橡胶件安装困难等缺点,提供一种结构合理,安装方便的车用橡胶件的安装结构,从而使其装配见简单化,安装效率高,提高安装强度。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种车用橡胶件的安装结构,包括连接第一部件和第二部件的密封件,所述密封件成“L”形结构,位于密封件上端倾斜平面的一端间隔设置有多个卡扣,位于下端平面上间隔设置有多个卡扣;所述卡扣中部设置有圆锥形凸台,位于圆锥形凸台一端设置有短圆柱结构,位于圆锥形凸台另一端延伸长圆柱结构。
其进一步技术方案在于:
所述卡扣与密封件注塑成型成一体式结构。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型将卡扣与密封件注塑成型成一体结构,卡扣前端设置长圆柱结构,利于工具的使用,橡胶弹性好,利于在较小的空间装配,节省空间资源,避免现有技术中利用卡钉和螺钉连接易损坏橡胶质量的现象,且本实用新型卡扣安装于连接部件的内部,其外部平滑。
本实用新型广泛应用于小型密封件或遮挡件,有助于提高部件的连接质量,使安装关系更合理,安装更简便,快速。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。
图2为本实用新型密封件的结构示意图。
图3为图2中A部的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图,说明本实用新型的具体实施方式。
本实用新型所述的车用橡胶件的安装结构,如图2所示,包括连接第一部件和第二部件的密封件2,密封件2成“L”形结构,位于密封件2上端倾斜平面2-1的一端间隔设置有两个卡扣2-3,位于下端平面2-2上间隔设置有两个个卡扣2-3;见图3,卡扣2-3中部设置有圆锥形凸台,位于圆锥形凸台一端设置有与密封件2连接的短圆柱结构,位于圆锥形凸台另一端延伸长圆柱结构,便于工具的装夹使用,安装方便。
实际制造过程中,卡扣2-3直接与密封件1注塑成一起,加工方便,成本低。
如图1所示,本实用新型应用于发动机罩壳部分的安装时,利用密封件2将发动机罩安装支座1与通风盖板3连接,首先将通风盖板3一侧与发动机罩安装支座1连接,然后利用密封件2上端倾斜平面2-1上的两个卡扣2-3将其卡入通风盖板3上,再利用密封件2下端平面2-2上所设置的两个卡扣2-3卡入发动机罩安装支座1内,然后整体装入车身上即可,本实用新型安装完成后,外表面没有任何痕迹,不仅安装简便可靠,生产效率高,成本低。
以上描述是对本实用新型的解释,不是对实用新型的限定,本实用新型所限定的范围参见权利要求,在本实用新型的保护范围之内,可以作任何形式的修改。
Claims (2)
1.一种车用橡胶件的安装结构,包括连接第一部件和第二部件的密封件(2),所述密封件(2)成“L”形结构,位于密封件(2)上端倾斜平面(2-1)的一端间隔设置有多个卡扣(2-3),位于下端平面(2-2)上间隔设置有多个卡扣(2-3);所述卡扣(2-3)中部设置有圆锥形凸台,位于圆锥形凸台一端设置有短圆柱结构,位于圆锥形凸台另一端延伸长圆柱结构。
2.如权利要求1所示的车用橡胶件的安装结构,其特征在于:所述卡扣(2-3)与密封件(2)注塑成型成一体式结构。
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GR01 | Patent grant | ||
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