CN202674081U - 一种能补偿密封装置磨损的万向节 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能补偿密封装置磨损的万向节。提供一种主唇口和副唇口磨损后能够半自动补偿，密封性能好，防尘罩防水防沙效果好的一种能补偿密封装置磨损的万向节。包括轴颈、轴承、滚针、油封圈、防尘罩、可调弹簧圈和气胎圈，轴承安装在轴颈的轴头上，滚针安装在轴承内，油封圈上设有唇口、翘沿、弹簧槽、胎槽和过盈槽，唇口边沿呈圆弧状边沿，可调弹簧圈安装在弹簧槽内，气胎圈安装在胎槽内，油封圈安装在轴承内的滚针外端，防尘罩上设有与过盈槽相匹配的内唇凸环，防尘罩安装在轴承口端部。本实用新型主要用于万向节制造技术中。

Description

一种能补偿密封装置磨损的万向节

技术领域

本实用新型涉及万向节生产制造技术领域，尤其涉及一种能补偿密封装置磨损的万向节。

背景技术

现有的常规万向节一般由轴承、轴颈、滚针、防尘密罩组成，由于按传统结构设计的万向节密封、防尘效果差，使用过程中泥沙、水等容易侵入万向节轴承内部，轴承油封唇口易磨损，使润滑脂泄漏，从而使得万向节因漏油，会造成轴承干磨而过早失效。而现有的防尘罩在装配时很容易脱落、碎裂，导致万向节产品寿命变短。

中国专利授权公开号CN 2888168Y，公开日是2007年04月11日，名称为“一种防尘密封结构的万向节”的方案中公开了一种防尘密封结构的万向节。它包括十字轴，设于十字轴中央的油嘴和十字轴轴头上的轴承以及设置于轴承口端部的防尘罩，所述轴承内设有滚针和S型骨架的油封，轴承外围设有外圈，所述骨架S型外端部外翻成防脱扎口，其特征在于所述的防尘罩为弹性体，其内嵌有防尘罩骨架。不足之处是，这种防尘密封结构的万向节，油封易于磨损并且磨损后无法补偿，在使用过程中由于滚针易于轴向窜动将油封顶出，失去密封效果，导致轴承内润滑脂泄漏，造成轴承干磨而过早失效。

中国专利公开号CN 1075537A，公开日是1993年08月25日，名称为“封闭式环球万向节”的方案中公开了一种封闭式环球万向节。它由两个环形扣，两个心轴，一个圆形钢球，一个保持器，一个密封套等零件组成。不足之处是，这种防尘密封结构的万向节，油封易于磨损并且磨损后无法补偿，在使用过程中由于滚针易于轴向窜动将油封顶出，失去密封效果，导致轴承内润滑脂泄漏，造成轴承干磨而过早失效。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有万向节油封易于磨损，油封圈主唇口和副唇口磨损后无法补偿，并且滚针易于轴向窜动而将油封顶出，导致轴承内润滑脂泄漏，造成轴承干磨而失去密封效果，以及防尘罩在装配时很容易脱落，防尘罩防水防沙效果不理想的这些不足，提供一种油封主唇口和副唇口不易磨损，油封圈主唇口和副唇口磨损后能够半自动补偿，滚针不会轴向窜动将油封顶出，密封性能好，润滑脂不会泄漏，防尘罩装配后不易脱落，防尘罩防水防沙效果好的一种能补偿密封装置磨损的万向节。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种能补偿密封装置磨损的万向节，包括轴颈、轴承、滚针、油封圈和防尘罩，还包括可调弹簧圈和气胎圈，所述的轴承安装在轴颈的轴头上，所述的滚针安装在轴承内，所述的油封圈上设有唇口、翘沿、弹簧槽、胎槽和过盈槽，所述的唇口边沿呈圆弧状边沿，所述的可调弹簧圈安装在弹簧槽内，所述的气胎圈安装在胎槽内，所述的油封圈安装在轴承内的滚针外端，所述的防尘罩上设有与过盈槽相匹配的内唇凸环，所述的防尘罩安装在轴承口端部。

本方案采用自动补偿和人工补偿相结合的半自动化措施，使油封圈的唇口在被磨损后，油封圈的唇口也能够及时补偿与轴头的精密结合程度，保证油封圈的唇口磨损量不会导致万向节漏油。油封圈的唇口不易磨损，油封圈唇的口磨损后能够补偿，滚针不会轴向窜动将油封顶出，密封性能好，润滑脂不会泄漏，防尘罩装配后不易脱落，防尘罩防水防沙效果好，防尘性能佳，定位可靠，有利于提高和延长万向节的寿命。

作为优选，所述的轴承内壁端口附近设有内凹槽，且内凹槽的一侧壁呈朝轴承端口里的锥斜面，所述的轴承外壁端口附近设有外凹槽，且外凹槽的一侧壁呈朝轴承端口外的锥斜面；所述的油封圈截面由呈U形状体的油封圈弯折而成，所述的U形状体一端向外侧面弯折并延伸成为锁定段油封圈，所述的U形状体另一端向内侧面弯折并延伸成为弹性段油封圈，所述的弹性段油封圈一端向内侧面弯折并延伸成为轴头段油封圈，所述的唇口设在轴头段油封圈外侧面上，所述的唇口包括平行的主唇口和副唇口，所述的主唇口和副唇口之间呈圆弧状唇凹槽，所述的气胎圈安装在油封圈的U型槽内，所述的气胎圈上的充气管伸出到防尘罩外，所述的可调弹簧圈安装在轴头段油封圈内侧面上的弹簧槽内，所述的可调弹簧圈上的旋钮伸出到防尘罩外，所述的过赢凹槽设在锁定段油封圈内侧面上，所述的U型槽的底部为挡圈段油封圈，锁定段油封圈至U型槽底部为内壁段油封圈，所述的油封圈包括油封圈骨架和橡胶体，所述的油封圈骨架由硬质材料制作，且油封圈骨架与橡胶体通过硫化连成于一体；所述的防尘罩由与罩体底端连成于一体的外唇圈、内唇圈和中唇圈组成，所述的内唇凸环设在内唇圈末端，所述的外唇圈与中唇圈之间呈大U型凹槽，且中唇圈与内唇圈之间呈小U型凹槽，所述的外唇圈内侧末端设有与外凹槽相匹配的外唇凸环。

采用分段的油封圈和分段的防尘罩设计方案，便于在设计中能够更加周密的考虑万向节各个环节的密封性能与效果，便于对高精度万向节科学设计的需要。连成于一体的橡胶体和油封圈骨架的稳定性更好，骨架起到固定作用，橡胶体起到防漏作用，橡胶体和油封圈骨架的功能不同，为灵活的油封圈提供方便。也使得防漏效果更好。

作为优选，所述的油封圈骨架呈S形，油封圈骨架上口呈斜度折弯状，斜度折弯状部分的油封圈骨架为锁定段油封圈，且锁定段油封圈外露，其余油封圈骨架硫化嵌入到挡圈段油封圈和内壁油封的橡胶体内。S状的油封圈骨架不仅弹性效果好，而且还具有较大的承受力，使得安装后油封圈不仅具有一定的弹性，也具有一定的承受力，能够承受住挡圈对油封圈向外的推力，能够很好的防止滚针脱落。

作为优选，所述的防尘罩包括防尘罩骨架和橡胶体，所述的防尘罩骨架为U型骨架，且U型骨架硫化嵌入到外唇圈、罩体底端和内唇圈的橡胶体内。U型骨架的弹性效果很好，使得安装后防尘罩的密封效果佳，防尘罩装配后不易脱落，防尘罩防水防沙效果好。

作为优选，所述的轴头段油封圈末端设有翘沿，所述的翘沿与副唇口之间呈圆弧状翘凹槽。翘凹槽使得副唇口具有更好的弹性，翘沿让气胎圈在加气后，翘沿与主唇口和副唇口之间产生更好的弹性，使得油封圈的密封效果更好。

作为优选，所述的轴头段油封圈末端与内壁段油封圈正对，且在轴头段油封圈末端上设有轴头段胎槽，在内壁段油封圈上设有内壁段胎槽。内壁段胎槽和轴头段胎槽匹配结合，使得安装在轴头段胎槽和内壁段胎槽之间的气胎圈不易移动，把气胎圈装入到半圆弧状的弹簧槽内，气胎圈不易移动位置，使气胎圈的工作更加可靠，让油封圈的密封效果更好。

作为优选，所述的主唇口的边沿呈圆弧状边沿，所述的副唇口的边沿呈圆弧状边沿。圆弧状边沿具有弹性，在主唇口和副唇口被可调弹簧圈或气胎压紧时候，圆弧状边沿会发生紧贴轴头的弹性形变，让油封圈的密封效果更好。同时，圆弧状边沿的稳定性好，在不易受到油脂流动而发生变形，油封圈不因变形而使油脂露出。

作为优选，所述的轴头段油封内侧面与弹性端油封内侧面之间的夹角呈半圆弧状的弹簧槽。把可调弹簧圈装入到半圆弧状的弹簧槽内，可调弹簧圈不易移动位置，使可调弹簧圈的工作更加可靠，让油封圈的密封效果更好。

作为优选，还包括垫圈和挡圈，所述的垫圈安装在轴承内的滚针里端，所述的挡圈安装在轴承内的滚针与油封之间；所述的垫圈为含有石墨的尼龙垫圈；所述的轴承内壁端口处设有内倒角，所述的轴承外壁端口处设有外倒角。内倒角和外倒角利于装配。在转动时候，轴承内的油脂会随滚针的转动而发生流动，而流动的油脂会被阻挡在挡圈内，从而减少因油脂流动而发生的泄漏油脂现象。

作为优选，所述的可调弹簧圈包括弹簧和锁把，弹簧一端连接在锁把一端，弹簧的另一端与紧缩带连接，紧缩带另一端与锁把上的旋钮连接，所述的旋钮上设有固定舌头，所述的锁把上设有与固定舌头相匹配的舌头孔。可调弹簧圈是可调节的，这样便于对可调弹簧圈松紧度大小的自动调节，自动调节和人工调节相结合效果，使油封圈主唇口在被磨损后，油封圈副唇口也能够及时补偿与轴头的精密结合程度，保证油封圈的主唇口和副唇口的磨损量不会导致万向节漏油。

本实用新型能够达到如下效果：

1、本实用新型采用自动补偿和人工补偿相结合的半自动化措施，使油封圈主唇口在被磨损后，油封圈副唇口也能够及时补偿与轴头的精密结合程度，保证油封圈的主唇口和副唇口的磨损量不会导致万向节漏油。

2、油封圈主唇口和副唇口不易磨损，油封圈主唇口和副唇口磨损后能够补偿，滚针不会轴向窜动将油封顶出，密封性能好，润滑脂不会泄漏，防尘罩装配后不易脱落，防尘罩防水防沙效果好的一种能补偿密封装置磨损的万向节。

3、防尘密封性能佳，定位可靠，有利于提高万向节的密封和防尘效果，延长万向节寿命。

附图说明

图1是本实用新型的一种装配结构示意图。

图2是本实用新型的一种轴头未安装在轴承内的结构示意图。

图3是图2在A处的局部放大图。

图4是本实用新型的一种轴承结构示意图。

图5是图4在B处的局部放大图。

图6是本实用新型的一种油封结构示意图。

图7是图6在C处的局部放大图。

图8是本实用新型的一种防尘罩结构示意图。

图9是图8在D处的局部放大图。

图10是本实用新型的一种可调弹簧圈结构示意图。

图11是本实用新型的一种气胎结构示意图。

1、U型槽的底部；2、挡圈段油封圈；3、橡胶体；4、油封圈骨架；5、可调弹簧圈；6、U型槽；7、内壁段油封圈；8、内壁段胎槽；9、气胎圈；10、斜度折弯状；11、锁定段油封圈；12、过盈凹槽；13、轴头段胎槽；14、翘沿；15、轴头段油封圈末端；16、翘凹槽；17、轴头段油封圈；18、副唇口；19、唇凹槽；20、圆弧状边沿；21、主唇口；22、弹簧槽；23、弹性段油封圈；24、小U型凹槽；25、中唇圈；26、内唇凸环；27、外唇凸环；28、外唇圈；29、大U型凹槽；30、防尘罩骨架；31、罩体底端；32、内唇圈；33、外凹槽；34、锥斜面；35、外倒角；36、内倒角；37、内凹槽；38、轴承；39、垫圈；40、滚针；41、挡圈；42、油封圈；43、轴承口端部；44、防尘罩；45、轴头；46、轴颈；47、紧缩带；48、锁把；49、旋钮；50、固定舌头；51、弹簧；52、充气管。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的一种能补偿密封装置磨损的万向节。如图1、图2、图3、图5、图7、图9、图10或图11所示，该万向节包括轴颈46、轴承38、轴头45、垫圈39、滚针40、挡圈41、油封圈42、可调弹簧圈5、气胎圈和防尘罩44，轴承安装在轴颈的轴头45上，滚针安装在轴承内，垫圈安装在轴承内的滚针里端，油封圈安装在轴承内的滚针外端，挡圈安装在轴承内的滚针与油封之间，可调弹簧圈安装在油封圈上半圆弧状的弹簧槽内，气胎圈安装在油封圈上的轴头段胎槽内，防尘罩安装在轴承口端部43。垫圈为含有石墨的尼龙垫圈；轴承内壁端口处设有内倒角36，轴承外壁端口处设有外倒角35，内倒角和外倒角，利于装配。

油封圈截面由呈U形状体的油封圈弯折而成，U形状体一端向外侧面弯折并延伸成为锁定段油封圈11，U形状体另一端向内侧面弯折并延伸成为弹性段油封圈23。

弹性段油封圈一端向内侧面弯折并延伸成为轴头段油封圈17，轴头段油封圈内侧面上设有紧度可调的可调弹簧圈5，可调弹簧圈包括弹簧51和锁把48，弹簧一端连接在锁把一端，弹簧的另一端与紧缩带47连接，紧缩带另一端与锁把上的旋钮连接，旋钮上设有固定舌头50，锁把上设有与固定舌头相匹配的舌头孔。轴头段油封圈末端15设有翘沿14，翘沿与副唇口之间呈圆弧状翘凹槽16。轴头段油封圈末端与内壁段油封圈正对，且在轴头段油封圈末端上设有轴头段胎槽13，在内壁段油封圈上设有内壁段胎槽8。轴头段油封内侧面与弹性端油封内侧面之间的夹角呈半圆弧状的弹簧槽22。

轴头段油封圈外侧面上设有平行的主唇口21和副唇口18，主唇口的边沿呈圆弧状边沿20，副唇口的边沿呈圆弧状边沿。主唇口和副唇口之间呈圆弧状唇凹槽19，油封圈的U型槽6内设有气胎圈9，气胎圈上的充气管52伸出到防尘罩外。

U型槽的底部1为挡圈段油封圈2，锁定段油封圈至U型槽底部为内壁段油封圈7，油封圈包括油封圈骨架4和橡胶体3，油封圈骨架由硬质材料制作，且油封圈骨架与橡胶体通过硫化连成于一体。油封圈骨架呈S形，油封圈骨架上口呈斜度折弯状，斜度折弯状10部分的油封圈骨架为锁定段油封圈，且锁定段油封圈外露，其余油封圈骨架硫化嵌入到挡圈段油封圈和内壁油封的橡胶体内。

可调弹簧圈上的旋钮49伸出到防尘罩外，锁定段油封圈内侧面上设有过盈凹槽12。

轴承内壁端口附近设有内凹槽37，且内凹槽的一侧壁呈朝轴承端口里的锥斜面34，轴承外壁端口附近设有外凹槽33，且外凹槽的一侧壁呈朝轴承端口外的锥斜面。

防尘罩由与罩体底端31连成于一体的外唇圈28、内唇圈32和中唇圈25组成，且外唇圈与中唇圈之间呈大U型凹槽29，且中唇圈与内唇圈之间呈小U型凹槽24；防尘罩包括防尘罩骨架30和橡胶体，防尘罩骨架为U型骨架，且U型骨架硫化嵌入到外唇圈、罩体底端和内唇圈的橡胶体内。

外唇圈内侧末端设有与外凹槽相匹配的外唇凸环27，内唇圈末端在大U形槽侧设有与过盈凹槽相匹配的内唇凸环26。

如图6和图7所示，油封圈包括U型槽的底部1、挡圈段油封圈2、橡胶体3、油封圈骨架4、可调弹簧圈5、U型槽6、内壁段油封圈7、内壁段胎槽8、气胎圈9、锁定段油封圈11、过盈凹槽12、轴头段胎槽13、翘沿14、轴头段油封圈末端15、翘凹槽16、轴头段油封圈17、副唇口18、唇凹槽19、主唇口21、弹簧槽22和弹性段油封圈23。

油封圈主要由挡圈段油封圈2、内壁段油封圈7、锁定段油封圈11轴头段油封圈17和弹性段油封圈23五段依次连成一体组成。其中，挡圈段油封圈2、内壁段油封圈7和弹性段油封圈23这三段组成一个U型槽6。锁定段油封圈11连接在内壁段油封圈一端，并向U型槽外呈斜度弯曲状延伸，并且锁定段油封圈末端底面与外侧面的转角为圆弧形状转角。

轴头段油封圈17连接在弹性段油封圈23一端，并向U型槽内呈半圆弧状弯曲延伸，使轴头段油封圈末端与内壁段油封圈正对着，并且使弹性段油封圈与轴头段油封圈朝U形槽一侧的连接处为半圆弧状，形成半圆形的弹簧槽。在其末端设有翘沿，并且轴头段油封圈外侧面的开有主唇口和副唇口，主唇口和副唇口这有唇凹槽，副唇口与翘沿之间开有翘凹槽。主唇口和副唇口都为圆弧状边沿。在轴头段油封圈末端上设置轴头段胎槽。

油封圈骨架呈S形，油封圈骨架上口呈斜度折弯状，斜度折弯状部分的油封圈骨架为锁定段油封圈，锁定段油封圈外露，其余油封圈骨架嵌在橡胶体内，油封圈骨架折弯部分的上口部顶端装配时卡入轴承上的内凹槽内，从而实现油封圈的轴向和径向定位，在使用中，不会发生油封圈的轴向和径向移动，坚固牢靠。

弹簧槽的截面呈大于半圆弧的圆弧形结构，从而保持可调弹簧圈的位置稳定，把可调弹簧圈安装在U型槽半圆形的弹簧槽内，可调弹簧圈就不易滚动和掉落。由于在弹簧槽内安装可调弹簧圈，使油封圈的主唇口和副唇口具有一定的预紧力，与万向节轴颈上的轴头弹性紧密接触，实现油封圈的主唇口和副唇口在磨损后能自动补偿磨损量，以保证万向节油封圈长效的密封性能。

油封圈的橡胶体上设有主唇口和副唇口，副唇口直径大于主唇口2～5毫米，主唇口与副唇口之间设计有唇凹槽，唇凹槽能增加主唇口和副唇口的弹性。在主唇口磨损后，油封圈副唇口也能够及时补偿与轴头的精密结合程度，保证油封圈的主唇口和副唇口的磨损量不会导致万向节漏油，延长油封圈的密封周期。橡胶体的材料可以根据万向节使用寿命的需要，选用各种适合类型的橡胶体，如选用氢化丁腈橡胶体等。

如图2或3所示，在油封圈与滚针之间之间安装有一挡圈，由于油封圈已经通过锁定段油封圈与内凹槽的卡扣结构进行了油封圈轴向位置的固定，因此挡圈会对滚针及垫片产生一定的轴向预紧力，使滚针在轴承内壁中滚道的轴向位置被固定，从而防止滚针受力后发生轴向窜动将油封圈顶出，同时也固定了滚针与轴头的配合位置。轴承内的滚针可以根据使用情况设计成单排或双排结构。

如图8或图9所示，防尘罩包括小U型凹槽24、中唇圈25、内唇凸环26、外唇凸环27、外唇圈28、大U型凹槽29、防尘罩骨架30、罩体底端31、内唇圈32。防尘罩由防尘罩骨架和橡胶体硫化成一体，防尘罩骨架呈U字形状，防尘罩骨架外环外露，防尘罩骨架内环嵌入到橡胶体内。防尘罩上的外唇圈末端内侧方开设有与轴承上的外凹槽相匹配的内唇凸环。

如图3所示，在安装好后，外唇圈上的外唇凸环卡入到轴承上的外凹槽内，形成第一道防尘屏障；中唇圈上的内唇凸环卡入到锁定段油封圈上的过盈凹槽内，使内唇凸环与锁定段油封圈的过盈配合，形成第二道防尘屏障；内唇圈与轴头紧密配合，形成第三道防尘屏障。

第一道防尘屏障和第一道防尘屏障已经同时实现了防尘罩的轴向和径向定位。防尘罩橡胶体的材料可以根据万向节使用寿命的需要，选用各种适合类型的橡胶体，如选用氢化丁腈橡胶体等。防尘罩材料也可以为各类橡塑，此时取消防尘罩骨架，整体用橡塑制造。

在轴承内的底部装有起缓冲作用的垫圈，本实施例用石墨填充的尼龙垫圈，这种垫圈因为在材料中添加石墨填充材料，能增加垫圈的耐磨损和耐高温性能，增大万向节的耐磨性。延长万向节寿命。

弹簧51一端固定连接在锁把一端，而弹簧另一端连接在紧缩带上，紧缩带另一端连接在旋钮轴上。在可调弹簧圈5上的锁把48内安装有带锁紧功能的旋钮49，该锁把能够通过锁把上的固定舌头50锁定住旋钮，旋钮伸出到万向节外。

安装过程：把防尘罩安装在轴颈上的轴头上；把垫圈安装在轴承最里端，再把滚针安装在垫圈外侧，再把挡圈安装在滚针外侧；然后，再把可调弹簧圈安装在油封圈上的弹簧槽内，再把气胎圈安装在轴头端气胎槽内；接着，再把油封圈装在轴承内的挡圈外侧，然后再把轴颈上的轴头安装进轴承内；接着，把防尘罩卡紧安装在轴承上；最后，通过旋钮调节可调弹簧圈的松紧程度，并通过充气管对气胎圈进行加气，使油封圈的内壁段油封圈紧贴在轴承内壁上，同时也是主唇口和副唇口紧密贴轴颈的轴头上。

使用过程：万向节安装好使用后，如果因为油封圈磨损出现漏油情况，可以通过充气管对气胎圈加气或者通过调节可调弹簧圈上的旋钮，对油封圈的密闭性进行自由的调节，实现万向节密封装置磨损的人工补偿。由于主唇口和副唇口具有弹性形变，使得油封圈的密闭性效果非常好。同时，由于弹簧具有紧缩性，当主唇口和副唇口出现磨损时候，可调弹簧圈会自动收缩，从而实现油封圈密封装置的自动调节补偿。人工旋转锁把上的旋钮时，紧缩带就缠绕在旋钮轴上，弹簧51就会被拉紧，从而导致油封圈上的主唇口和副唇口会压紧轴头，保证了轴承内的油脂不会漏出。防尘罩与轴承紧密相连，加上防尘罩的三道防尘屏障，能够完全阻挡外面的灰尘或水等物质进入到轴承内。

上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。

Claims (10)

1.一种能补偿密封装置磨损的万向节，包括轴颈、轴承、滚针、油封圈和防尘罩，其特征在于，还包括可调弹簧圈和气胎圈，所述的轴承安装在轴颈的轴头上，所述的滚针安装在轴承内，所述的油封圈上设有唇口、翘沿、弹簧槽、胎槽和过盈槽，所述的唇口边沿呈圆弧状边沿，所述的可调弹簧圈安装在弹簧槽内，所述的气胎圈安装在胎槽内，所述的油封圈安装在轴承内的滚针外端，所述的防尘罩上设有与过盈槽相匹配的内唇凸环，所述的防尘罩安装在轴承口端部。

2.根据权利要求1所述的一种能补偿密封装置磨损的万向节，其特征在于，所述的轴承内壁端口附近设有内凹槽，且内凹槽的一侧壁呈朝轴承端口里的锥斜面，所述的轴承外壁端口附近设有外凹槽，且外凹槽的一侧壁呈朝轴承端口外的锥斜面；所述的油封圈截面由呈U形状体的油封圈弯折而成，所述的U形状体一端向外侧面弯折并延伸成为锁定段油封圈，所述的U形状体另一端向内侧面弯折并延伸成为弹性段油封圈，所述的弹性段油封圈一端向内侧面弯折并延伸成为轴头段油封圈，所述的唇口设在轴头段油封圈外侧面上，所述的唇口包括平行的主唇口和副唇口，所述的主唇口和副唇口之间呈圆弧状唇凹槽，所述的气胎圈安装在油封圈的U型槽内，所述的气胎圈上的充气管伸出到防尘罩外，所述的可调弹簧圈安装在轴头段油封圈内侧面上的弹簧槽内，所述的可调弹簧圈上的旋钮伸出到防尘罩外，所述的过赢凹槽设在锁定段油封圈内侧面上，所述的U型槽的底部为挡圈段油封圈，锁定段油封圈至U型槽底部为内壁段油封圈，所述的油封圈包括油封圈骨架和橡胶体，所述的油封圈骨架由硬质材料制作，且油封圈骨架与橡胶体通过硫化连成于一体；所述的防尘罩由与罩体底端连成于一体的外唇圈、内唇圈和中唇圈组成，所述的内唇凸环设在内唇圈末端，所述的外唇圈与中唇圈之间呈大U型凹槽，且中唇圈与内唇圈之间呈小U型凹槽，所述的外唇圈内侧末端设有与外凹槽相匹配的外唇凸环。

3.根据权利要求2所述的一种能补偿密封装置磨损的万向节，其特征在于，所述的油封圈骨架呈S形，油封圈骨架上口呈斜度折弯状，斜度折弯状部分的油封圈骨架为锁定段油封圈，且锁定段油封圈外露，其余油封圈骨架硫化嵌入到挡圈段油封圈和内壁油封的橡胶体内。

4.根据权利要求1所述的一种能补偿密封装置磨损的万向节，其特征在于，所述的防尘罩包括防尘罩骨架和橡胶体，所述的防尘罩骨架为U型骨架，且U型骨架硫化嵌入到外唇圈、罩体底端和内唇圈的橡胶体内。

5.根据权利要求1所述的一种能补偿密封装置磨损的万向节，其特征在于，所述的轴头段油封圈末端设有翘沿，所述的翘沿与副唇口之间呈圆弧状翘凹槽。

6.根据权利要求2所述的一种能补偿密封装置磨损的万向节，其特征在于，所述的轴头段油封圈末端与内壁段油封圈正对，且在轴头段油封圈末端上设有轴头段胎槽，在内壁段油封圈上设有内壁段胎槽。

7.根据权利要求1所述的一种能补偿密封装置磨损的万向节，其特征在于，所述的主唇口的边沿呈圆弧状边沿，所述的副唇口的边沿呈圆弧状边沿。

8.根据权利要求1或2或3所述的一种能补偿密封装置磨损的万向节，其特征在于，所述的轴头段油封内侧面与弹性端油封内侧面之间的夹角呈半圆弧状的弹簧槽。

9.根据权利要求1所述的一种能补偿密封装置磨损的万向节，其特征在于，还包括垫圈和挡圈，所述的垫圈安装在轴承内的滚针里端，所述的挡圈安装在轴承内的滚针与油封之间；所述的垫圈为含有石墨的尼龙垫圈；所述的轴承内壁端口处设有内倒角，所述的轴承外壁端口处设有外倒角。

10.根据权利要求1所述的一种能补偿密封装置磨损的万向节，其特征在于，所述的可调弹簧圈包括弹簧和锁把，弹簧一端连接在锁把一端，弹簧的另一端与紧缩带连接，紧缩带另一端与锁把上的旋钮连接，所述的旋钮上设有固定舌头，所述的锁把上设有与固定舌头相匹配的舌头孔。

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