CN202671101U - 一种集装箱专用起重装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集装箱专用起重装置，其包括能相互分离的千斤顶和支撑架，支撑架包括底座及竖向支撑板，底座与竖向支撑板之间设置两个位置相对的支撑肋板，竖向支撑板的两侧设置有边板，在两边版之间为纵向凹槽，该纵向凹槽有效地防止了使用过程中千斤顶的左右晃动，底座上设置与千斤顶的顶部托座相适配的座槽，竖向支撑板的上端部设置有与集装箱角件相适配的T字形咬合板，该T字形咬合板是由锰钢制成的，千斤顶可根据实际使用情况进行更换，但需要满足头部承载5～20吨，扬程15～30cm的技术要求。本实用新型结构简单、成本低、大大提高了维修效率。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机械领域，尤其涉及一种集装箱专用起重装置。
背景技术
随着中国经济的迅猛发展，对外贸易量也随之剧增，港口业务迅速增长，同时多品种、少批量、多批次货物运输需求的出现，给集装箱运输业提供了更广阔的空间和更充足的货源。然而在集装箱的运输过程中往往会导致其底部损坏，对底部进行维修时需要将箱子抬起一定的高度，现阶段要实现此目的通常有两种选择：一种是使用重型叉车对集装箱进行吊装，此种方法耗费时间长且操作成本较高，严重影响了维修进度；另一种方法是使用小叉车将集装箱的一端挑起进行维修，此种方法较第一种省时省力，但叉车挑起时箱子有滑动的可能，存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提高维修效率，降低操作成本，提供了一种集装箱专用起重装置。
本实用新型采用的技术方案是：
一种集装箱专用起重装置，其包括能相互分离的千斤顶和支撑架，所述的支撑架包括底座及竖向支撑板，底座与竖向支撑板之间设置两个位置相对的支撑肋板，底座上设置与千斤顶的顶部托座相适配的座槽，竖向支撑板的上端部设置有与集装箱角件孔相适配的T字形咬合板。
所述的T字形咬合板是由锰钢制成的。
所述的千斤顶的头部承载为5～20吨，扬程为15～30cm。
所述的竖向支撑板的两侧设置有边板，两侧边板之间为纵向凹槽。
由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果是：
1，在集装箱的底部受损需要维修时，可使用本实用新型对集装箱进行小幅度的举高，对损坏部件进行维修。
2，在对集装箱进行洗箱后，箱内的水无法排出时，可使用本实用新型对集装箱的前端部进行小幅度的举高以使水顺利排出。
3，当集装箱框架扭曲无法关门或者关门困难时，可使用本实用新型对门框架进行微量矫正，以使集装箱顺利关门。
4，本实用新型可使部分集装箱不需上架即可维修，大大缩短了修箱时间，提高了维修效率，降低了操作成本。
附图说明
图1为本实用新型中的支撑架的结构示意图。
图2为本实用新型中的支撑架与集装箱的角件咬合之后的状态示意图。
图3为本实用新型一种实施方式的结构示意图。
其中，
1、底座2、竖向支撑板3、支撑肋板4、座槽5、T字形咬合板6、纵向凹槽7、千斤顶8，边板
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明：
如图1、图2及图3所示，一种集装箱专用起重装置，其包括能相互分离的千斤顶7和支撑架，支撑架包括底座1及竖向支撑板2，底座1与竖向支撑板2之间设置两个位置相对的支撑肋板3，底座1上设置与千斤顶7的顶部托座相适配的座槽4，竖向支撑板2的上端部设置有与集装箱角件相适配的T字形咬合板5，该T字形咬合板5是由锰钢制成的，千斤顶7可根据实际使用情况进行更换，但需要满足头部承载5～20吨，扬程15～30cm的技术要求。
优选地，在上述竖向支撑板的两侧设置有边板8，在两边板之间为纵向凹槽6。纵向凹槽6的设置有效地防止了使用过程中千斤顶7的左右晃动。
在实际使用过程中，本实用新型的高度为45cm左右，起重重量是5～20吨，其最大抬起集装箱的高度为30cm左右。使用时，先将支撑架横向放置，将T字形咬合板5放入集装箱的角件孔中，然后将支撑架旋转90°使之与地面垂直，此时将千斤顶7放到支撑架的下方，并使千斤顶7的顶部托座置入支撑架的座槽4中，然后根据使用高度适当调节千斤顶7的高度，从而实现集装箱的调整、移动以及抬高。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种集装箱专用起重装置，其包括能相互分离的千斤顶和支撑架，其特征在于：所述的支撑架包括底座及竖向支撑板，底座与竖向支撑板之间设置两个位置相对的支撑肋板，底座上设置与千斤顶的顶部托座相适配的座槽，竖向支撑板的上端部设置有与集装箱角件孔相适配的T字形咬合板。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱专用起重装置，其特征在于：所述的T字形咬合板是由锰钢制成的。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱专用起重装置，其特征在于：所述的千斤顶的头部承载为5～20吨，扬程为15～30cm。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱专用起重装置，其特征在于：所述的竖向支撑板的两侧设置有边板，两侧边板之间为纵向凹槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220335777 CN202671101U (zh) | 2012-07-11 | 2012-07-11 | 一种集装箱专用起重装置 |
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| CN 201220335777 CN202671101U (zh) | 2012-07-11 | 2012-07-11 | 一种集装箱专用起重装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202671101U true CN202671101U (zh) | 2013-01-16 |
Family
ID=47492018
Family Applications (1)
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| CN 201220335777 Expired - Fee Related CN202671101U (zh) | 2012-07-11 | 2012-07-11 | 一种集装箱专用起重装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202671101U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108946548A (zh) * | 2018-10-10 | 2018-12-07 | 贵州大学 | 一种用于升船机减速器的专用卸车工具及其使用方法 |
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2012
- 2012-07-11 CN CN 201220335777 patent/CN202671101U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130116 Termination date: 20180711 |
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