CN202671030U - 袋装散货的自动倒袋装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种袋装散货的自动倒袋装置，是为克服现有将袋装散货装船倒袋时，需人到船舱将货袋底部割口，再缝补货袋回收使用，劳动强度大、易受粉尘污染、费时费力、浪费资源的缺点提供的。在装有散货的袋口上系有提升吊系，货袋的底部系有倒袋吊系，将提升吊系和倒袋吊系分别吊挂在吊车的起升吊杆上和倒袋吊杆上。由于装船时，先将起升吊杆升高提起货袋移到船舱内停止，再将倒袋吊杆升高拉动货袋的底部升高，当货袋的底部被拉到高于货袋袋口时，货袋内的散货即可流入船舱内而实现自动卸货，无需人到船舱内割袋子，货袋可反复使用，人不受粉尘污染，操作安全可靠，工效高，省时省力，工效提高2—3倍，年可节约缝补货袋的费用约200万元。
Description
技术领域
本实用新型属于附属工具，具体地说是一种使吊运的大袋装散货自动倒袋装置。
背景技术
港口码头将储存在货仓内的大袋散货装船时，为了节约船舱的空间多装货，一般是用吊车的吊杆将重量在一吨左右的大袋货物吊到船舱，然后将袋中的散货倒入舱内，装满船舱后启运。
目前，将散货倒入船舱的方式是，先将大袋的货物吊到船舱上部，再由工人下到船舱内用刀子从货袋的底部割一条口子使散货流出。为了使割口后的货袋不被浪费掉，工人将货袋收回缝补后再装货继续使用。
上述倒袋方式的缺点是，一方面人要下到船舱内割破袋子，不但劳动强度大、受散货中粉尘的污染，而且还不安全；同时，割袋、回收缝袋费时费力，工效低，还浪费人力和物力资源，仅将货袋的底部割口再缝补，每个货袋就要增加10多元的成本。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术将袋装散货装船倒袋时，需要人下到船舱用刀子从货袋的底部割口倒货，货袋再缝补回收使用，劳动强度大、易受粉尘污染、费时费力、工效低以及浪费资源的缺点，提供一种袋装散货的自动倒袋装置。
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：在开口向上、装有散货的货袋袋口上系有提升吊系，货袋的底部系有倒袋吊系，将提升吊系和倒袋吊系分别吊挂在吊车的起升吊杆上和倒袋吊杆上。
本实用新型还具有以下技术特征：
所述将提升吊系和倒袋吊系分别吊挂在吊车的起升吊杆上和倒袋吊杆上，是在吊车的起升吊杆上挂有起升吊索，所述提升吊系连接在起升吊索的下面；在吊车的倒袋吊杆上挂有倒袋吊索，倒袋吊索与货袋底部的袋底挂扣连接；
所述提升吊系连接在起升吊索的下面，是在起升吊索的下面吊有横向的吊装撑梁，吊装撑梁的下面均布系有多条提升吊系分别与每个货袋袋口连接；所述倒袋吊系与货袋底部的袋底挂扣连接，是在倒袋吊索的下面吊有横向的倒袋横梁，倒袋横梁下面均布的多条倒袋吊系，分别与每个货袋底部的袋底挂扣对应连接；
所述吊装撑梁下面均布系有的提升吊系，为分别与每个货袋袋口连接的6组；所述倒袋横梁下面均布的倒袋吊系，为分别与每个货袋底部的袋底挂扣对应的6条。
本实用新型的优点和积极效果是，由于装有散货的货袋袋口上系有提升吊系，货袋的底部系有倒袋吊系，将提升吊系和倒袋吊系分别吊挂在吊车的起升吊杆上和倒袋吊杆上，要将散货倒入船舱时，将起升吊杆升高提起货袋并移到船舱内停止，再将倒袋吊杆升高拉动货袋的底部升高，当货袋的底部被拉到高于货袋袋口时，货袋内的散货即可全部流入船舱内而实现自动卸货，不需要人下到船舱内割破袋子，也就无需缝补被割破的袋子，货袋可反复使用，人不受粉尘污染，操作安全可靠，省时省力，与现有技术相比，工效提高了2—3倍。以万吨货船运输散货、年装船20万个大袋货物计算，仅自动倒袋、无需将货袋的底部割口再缝补一项计算，年即可节约费用在200万元以上。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图；
图2为图1的主视示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
图1、图2中，开口向上装有散货的货袋7的袋口上系有提升吊系6，货袋7的底部系有倒袋吊系8，将提升吊系6和倒袋吊系8分别吊挂在吊车的起升吊杆上和倒袋吊杆上。
所述将提升吊系6和倒袋吊系8分别吊挂在吊车的起升吊杆上和倒袋吊杆上，是一端连接在吊车上、其悬臂端可升降的一根吊杆上挂有起升吊索1，所述提升吊系6连接在起升吊索1的下面；在一端连接在吊车上、其悬臂端可升降的的另一根吊杆上挂有倒袋吊索2，倒袋吊索2与货袋7底部的袋底挂扣9连接。
所述提升吊系6连接在起升吊索1的下面，是在起升吊索1的下面吊有横向的吊装撑梁4，吊装撑梁4的下面用挂钩5均布系有多条分别与每个货袋7袋口连接的提升吊系6；所述倒袋吊系8与货袋7底部的袋底挂扣9连接，是在所述倒袋吊索2的下面吊有横向的倒袋撑梁3，倒袋撑梁3下面均布系有的多条倒袋吊系8，分别与每个货袋7底部的袋底挂扣9对应连接。这样，吊车的吊杆一次能吊起和卸掉多个货袋7，大大提高了吊车的工作效率。
为了使吊车一次能吊起和卸掉的货袋7数量更加方便、合理，所述吊装撑梁4下面均布系有的提升吊系6，为分别与每个货袋7袋口连接的6组，即一次吊6个货袋7；所述倒袋撑梁3下面均布的倒袋吊系8，为分别与每个货袋7底部的袋底挂扣9对应连接的6条，即吊到船舱内的货袋7可一次全部卸货。
用吊车吊装货袋7内的散货装船时，先将起升吊索1挂在吊车的起升吊杆上，将倒袋吊索2挂在吊车的倒袋吊杆上，升高起升吊杆提起货袋7后移到船舱内停止，再将倒袋吊杆升高拉动货袋7的底部升高，当货袋7的底部被拉到高于货袋7的袋口时，货袋7内的散货即可一次全部流入船舱内而实现自动卸货，不需要人下到船舱内给货袋底部割口，劳动强度小，人不受散货中粉尘的污染，安全可靠，工效比现有技术提高2—3倍；倒袋不需要给货袋7割口，就没有缝袋的费用，不占人力和物力，仅此一项，年可节约成本约200万元以上。
Claims (4)
1.一种袋装散货的自动倒袋装置，其特征在于：在开口向上、装有散货的货袋袋口上系有提升吊系，货袋的底部系有倒袋吊系，将提升吊系和倒袋吊系分别吊挂在吊车的起升吊杆上和倒袋吊杆上。
2.如权利要求1所述的袋装散货的自动倒袋装置，其特征在于：所述将提升吊系和倒袋吊系分别吊挂在吊车的起升吊杆上和倒袋吊杆上，是在吊车的起升吊杆上挂有起升吊索，所述提升吊系连接在起升吊索的下面；在吊车的倒袋吊杆上挂有倒袋吊索，倒袋吊索与货袋底部的袋底挂扣连接。
3.如权利要求2所述的袋装散货的自动倒袋装置，其特征在于：所述提升吊系连接在起升吊索的下面，是在起升吊索的下面吊有横向的吊装撑梁，吊装撑梁的下面均布系有多条提升吊系分别与每个货袋袋口连接；所述倒袋吊系与货袋底部的袋底挂扣连接，是在倒袋吊索的下面吊有横向的倒袋横梁，倒袋横梁下面均布的多条倒袋吊系，分别与每个货袋底部的袋底挂扣对应连接。
4.如权利要求3所述的袋装散货的自动倒袋装置，其特征在于：所述吊装撑梁下面均布系有的提升吊系，为分别与每个货袋袋口连接的6组；所述倒袋横梁下面均布的倒袋吊系，为分别与每个货袋底部的袋底挂扣对应的6条。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102718141A (zh) * | 2012-06-26 | 2012-10-10 | 青岛港（集团）有限公司 | 袋装散货的自动倒袋装置 |
| CN110817469A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-02-21 | 天津长城万达罐头有限公司 | 一种罐头食品生产用供料装置 |
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