CN202669392U - 一种车轮 - Google Patents
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Abstract
一种车轮，在车桥架上安装有从动齿轮圈，半轴上安装有主动车轮圈，车桥架的端部安装有中介齿轮，中介齿轮和主动齿轮圈、从动齿轮圈相啮合。使车轮的转动力的传动有刚性变为柔性传动，转动力得到更充分地利用，因而车辆行驶起来省力，省力车轮不但用于汽车，也用于自行车等。
Description
技术领域
本发明为一种车轮，适用于工程及交通运输车辆，它能使车辆省力。
背景技术
目前，车轮的驱动由车轴或链轮的转动来驱动，这种驱动方式为刚性驱动，不省力，本发明提供另一种驱动方法，使车轮转动省力。
发明内容
本实用新型的解决方案是，一种车轮：在车桥架端的外侧安装有轴承，轴承外侧安装有轮毂，轮毂上固定有从动齿轮圈，从动齿轮圈的半径大于车桥架的半径。从动齿轮圈、轮毂、车桥架端部，它们三者的轴向中心线重合。车桥架中间有圆孔，圆孔内穿过半轴，车桥架和半轴之间有轴承。半轴端部安有主动齿轮圈。半轴的轴向中心线和车桥架的轴向中心线重合或平行。车桥架端部的下方安有中介齿轮轴，中介齿轮轴上安有中介齿轮，中介齿轮轴和中介齿轮之间安有轴承或和车桥架之间安有轴承。中介齿轮和从动齿轮圈、主动齿轮圈相啮合。半轴偏离车桥架的中心时，以向上偏离为佳，当偏离量较大时，轮毂上的从动齿轮圈可以是从动齿轮，从动齿轮和主动齿轮圈相啮合，省略车桥架端部的中介齿轮轴和中介齿轮。半轴偏离车桥架中心较大的判定标准：以从动齿轮圈改为从动齿轮后，从动齿轮与主动齿轮圈啮合时不发生轮齿干涉为准。
本实用新型的解决方案是，一种车轮：车轴上固定有定位体，定位体为圆柱状，可以是中空状态，定位体外侧为轴承，轴承外侧为轮毂，轮毂上固定有从动齿轮圈，从动齿轮圈的半径大于定位体的半径。从动齿轮圈、轮毂、定位体三者的轴向中心线重合，车轴的轴向中心线和定位体的轴向中心线重合或平 行。定位体的下方部位安装有中介齿轮轴，中介齿轮轴上安有中介齿轮，中介齿轮轴和中介齿轮之间或和定位体之间安有轴承。车轴上安装有轴承，轴承外安装主动齿轮圈，链轮和主动齿轮圈相固定。主动齿轮圈、中介齿轮、从动齿轮圈相啮合。车轴偏离定位体中心时，以向上偏离为佳，当偏离量较大时，轮毂上的从动齿轮圈可以是从动齿轮，从动齿轮和主动齿轮圈相啮合，省略定位体端部的中介齿轮轴和中介齿轮。车轴偏离定位体中心较大的判定标准：以从动齿轮圈改为从动齿轮后，从动齿轮与主动齿轮圈啮合时不发生轮齿干涉为准。
采用上述方案后，使车轮的转动力得到充分利用，因而省力。
附图说明
图1一种车轮半轴在车桥架中心时的正面图
图2一种车轮半轴在车桥架中心时的剖面图
图3一种车轮半轴在车桥架中心上方时的正面图
图4一种车轮半轴在车桥架中心上方时的剖面图
图5一种车轮半轴为通轴时的正面图
图6一种车轮半轴为通轴时的剖面图
图例：1轮毂 2主动齿轮圈 3轴承 4车桥架 5半轴 6中介齿轮 7中介齿轮轴 8从动齿轮圈 9从动齿轮 10定位体 11车轴 12链轮
具体实施方式
实施例1，结合图1、图2说明：车桥架4端的外侧安装有轴承3，轴承3外侧安装有轮毂1，轮毂1上固定有从动齿轮圈8。车桥架4中间有圆孔，圆孔内穿过半轴5，车桥架4和半轴5之间有轴承3，半轴5端部安有主动齿轮圈2。车桥架4端部的下方安有中介齿轮轴7，中介齿轮轴7上安有中介齿轮6，中介 齿轮6和轮毂1上的从动齿轮圈8，半轴5上的主动齿轮圈2相啮合。
实施例2，结合图3、图4说明：车桥架4端的外侧安装有轴承3，轴承3外侧安装有轮毂1，轮毂1上固定有从动齿轮9。车桥架4上部有圆孔，圆孔内穿过半轴5，车桥架4和半轴5之间有轴承3，半轴5端部安有主动齿轮圈2。主动齿轮圈2和轮毂1上的从动齿轮9相啮合。
实施例3，结合图5、图6说明：车轴11上固定有定位体10，定位体10外侧为轴承3，轴承3外侧为轮毂1，轮毂1上固定有从动齿轮圈8，从动齿轮圈8的半径大于定位体10的半径。定位体10端下方部位安装中介齿轮轴7，中介齿轮轴7上安有中介齿轮6。车轴11上安装有轴承3，轴承3外安装主动齿轮圈2。链轮12和主动齿轮圈2相固定。主动齿轮圈2、中介齿轮6、从动齿轮圈8相啮合。
Claims (2)
1.一种车轮，其特征是：车桥架端的外侧安装有轴承，轴承外侧安装有轮毂，轮毂上固定有从动齿轮圈，从动齿轮圈的半径大于车桥架的半径；从动齿轮圈、轮毂、车桥架端部三者的轴向中心线重合；车桥架中间有圆孔，圆孔内穿过半轴，车桥架和半轴之间有轴承；半轴端部安有主动齿轮圈，半轴的轴向中心线和车桥架的轴向中心线重合或平行；车桥架端部的下方安有中介齿轮轴，中介齿轮轴上安有中介齿轮，中介齿轮轴和中介齿轮之间安有轴承或和车桥架之间安有轴承；中介齿轮和从动齿轮圈、主动齿轮圈相啮合；半轴与车桥架的中心偏离量较大时，轮毂上的从动齿轮圈可以是从动齿轮，从动齿轮和主动齿轮圈相啮合，省略车桥架端部的中介齿轮轴和中介齿轮。
2.一种车轮，其特征是：车轴上固定有定位体，定位体为圆柱状，可以是中空状态，定位体外侧为轴承，轴承外侧为轮毂，轮毂上固定有从动齿轮圈，从动齿轮圈的半径大于定位体的半径；从动齿轮圈、轮毂、定位体三者的轴向中心线重合，车轴的轴向中心线和定位体的轴向中心线重合或平行；定位体的下方部位安装有中介齿轮轴，中介齿轮轴上安有中介齿轮，中介齿轮轴和中介齿轮之间或和定位体之间安有轴承；车轴上安装有轴承，轴承外安装主动齿轮圈，链轮和主动齿轮圈相固定；主动齿轮圈、中介齿轮、从动齿轮圈相啮合；车轴与定位体中心偏离量较大时，轮毂上的从动齿轮圈可以是从动齿轮，从动齿轮和主动齿轮圈相啮合，省略定位体端部的中介齿轮轴和中介齿轮。
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| CN 201220218344 CN202669392U (zh) | 2012-05-01 | 2012-05-01 | 一种车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220218344 CN202669392U (zh) | 2012-05-01 | 2012-05-01 | 一种车轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202669392U true CN202669392U (zh) | 2013-01-16 |
Family
ID=47490322
Family Applications (1)
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| CN 201220218344 Expired - Fee Related CN202669392U (zh) | 2012-05-01 | 2012-05-01 | 一种车轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202669392U (zh) |
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2012
- 2012-05-01 CN CN 201220218344 patent/CN202669392U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130116 Termination date: 20130501 |