CN202661474U - 一种新型汽车超速报警器 - Google Patents

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Abstract

一种新型汽车超速报警器,由超速报警触发电路、语音提示电路、扬声器、报警阀值选择电路、MCU控制电路、超速阀值选择显示、直流稳压电源电路组成。具有8档超速阀值档位选择功能,可根据道路实际情况通过两个按键选择阀值档位。当汽车速度达到或超过所选择的阀值时,将触发语音提示电路播放出报警声音提示车主减速,从而减少因超速而发生的交通事故。

Description

一种新型汽车超速报警器
技术领域
本实用新型涉及一种汽车安全报警装置,具体涉及一种带有语音提示功能的一种新型汽车超速报警器。
背景技术
随着社会的发展,人们生活水平的提高,我国的机动化也迅速发展。据公安部统计,截至2011年底,全国机动车保有量为2.25亿辆,其中汽车1.06亿辆。近五年,我国机动车保有量保持较快增长速度,年均增量达1591万辆,2011年全年增加1773万辆。然而,由于汽车数量的增加,交通事故也在不断的增加,据统计,2011年全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起,共造成62387人死亡。从事故原因看,超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶仍然是导致交通事故多发的主要的原因。尤其是超速行驶导致发生的事故死亡人数占全部死亡人数的14.2%。从事故发生的地点、道路情况看,高速公路的事故仍然呈上升的趋势。目前,国内大部分的汽车还未安装超速或限速装置,市场上流行的汽车超速电子狗是为了逃避汽车超速罚款的一种设备,并不能提示驾驶员汽车超速。因此,设计一种新型的汽车超速报警器将会有较大的市场需求。
发明内容
为了减少因汽车超速而发生交通事故。本实用新型的目的是提供一种汽车超速报警器,在汽车达到设置的报警速度阀值时,能准确发出语音报警声。
本实用新型采用的技术方案:由超速报警触发电路1、语音提示电路2、扬声器3、报警阀值选择电路4、MCU控制电路5、超速阀值选择显示6、直流稳压电源电路组成。车速信号、语音提示电路、报警阀值选择电路和超速报警触发电路连接,扬声器和语音提示电路连接,报警阀值选择电路、超速阀值选择显示和MCU控制电路连接,直流稳压电源电路输出+5V和+8V。报警阀值通过两个按键S2和S3选择,选择范围为50Km/h~120Km/h,每次步进为10Km/h,共有8个报警阀值。来自汽车传感器中的车速脉冲信号送到超速报警触发电路,与当前超速阀值档位选择电路所选定的代表速度的电压作比较,当汽车实际车速大于或等于预设的车速时,报警触发模块将发出一个驱动语音提示电路的信号,触发语音提示电路发出语音超速报警声。当车速低于预设车速且当语音提示电路播放完一段超速报警声时,语音提示电路将停止播放,等待着下一次的触发并随之报警。
本实用新型的有益效果是,可以广泛应用于不同车型的汽车,共有8个报警速度阀值选择功能。当汽车速度达到或超过设定的阀值时,能准确地发出温馨的语音提示。并且设计结构合理,安装方便,工作可靠,灵敏度高,有较高的实用性。
附图说明
附图1为本实用新型的电路原理框图。
附图2为本实用新型的电路原理图。
附图中,1.超速报警触发电路,2.语音提示电路,3.扬声器,4.报警阀值选择电路,5.MCU控制电路,6.超速阀值选择显示,7.直流稳压电源电路。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式结合附图说明如下:
如附图1所示,车速信号、语音提示电路2、报警阀值选择电路4与超速报警触发电路1连接,扬声器3与语音提示电路2连接,报警阀值选择电路4、超速阀值选择显示6与MCU控制电路5连接,直流稳压电源电路7分别向各部分电路供电。
在附图2中,超速报警触发电路由频率/电压转换芯片U6,电阻R21、R23、R24,电容C9、C10、C11、C12组成,电阻R21一端、电容C10一端与U6的第1脚相接,电阻R21另一端与车速信号相接,电容C10的另一端与地相接,电容C11一端与U6第2脚相接,另一端与地相接,电容C12正极、R23的一端与U6的第3脚相接,另一端与地相接,电阻R24一端、电容C9的正极与U6的第4脚相接,另一端与地相接,U6的第5、6脚与电源+8V相接,第8脚与地相接。
在附图2中,语音提示电路由语音芯片U5,电阻R19、R20、R22,电容C8,二极管D9、D10,三极管Q1组成,R22的一端与U6的第4脚相接,另一端与Q1的B极相接,电容C8的正极、电阻R19、R20的一端、D9的阳极与U5的第16脚相接,电容C8的负极与地相接,电阻R19的另一端与+5V相接,电阻R20的另一端、Q1的C极与U5的第12脚相接,Q1的E极与地相接,D9的阴极与D10的阳极相接,D10的阴极与U5的第14脚相接,U5的第3、4脚与扬声器LS1相接,U5的第8脚与地相接。
在附图2中,报警阀值选择电路由单刀八掷开关芯片U4,电阻R9~R17组成。电阻R10~R17的一端分别与U4的第13、14、15、12、1、5、2、4脚相接,R10~R17另一端、R9的一端与U6相接,电阻R9的另一端与+8V相接,U4的第6脚与地相接,U4的第16脚与+5V相接。
在附图2中,MCU控制电路、超速阀值选择显示由单片机U3,超速阀值选择按键S2、S3,单片机复位按键S4,电容C5、C6、C7,晶振Y1,电阻R1~R8、R18,发光二极管D1~D8组成,其中,按键S4、电容C7和R18组成单片机U3的复位电路,电容C5、C6和晶振Y1组成单片机U3的时钟晶振电路。按键S4一端、电容C7负极、电阻R18一端与U3的第9脚相接,电阻R18的另一端与地相接,按键S4的另一端、电容C7正极与+5V相接,按键S2、S3的一端分别与U3的第15、14脚相接,电容C5、C6的一端分别与U3的第19、18脚相接,S2、S3、C5、C6的另一端与地相接,Y1的两端分别与U3的18、19脚相接,发光二极管D1~D8的阳极分别与U3的第1~8脚相接,D1~D8的阴极分别与电阻R1~R8的一端相接,电阻R1~R8的另一端与地相接,U3的第20、21、22脚分别与U4的第11、10、9脚相接。
在附图2中,直流稳压电源电路由三端稳压芯片U1、U2,电容C1、C2、C3、C4,开关S1等组成,电容C2的正极、C3的一端、开关S1的一端、U2的第1脚与U1的第1脚相接,开关S1的另一端与车载+12V电源相接,C1的正极、U1的第3脚与+8V相接,C4的正极、U2的第3脚与+5V相接,C2的负极、C3的另一端、C1负极、U1的第2脚、U2的第2脚、C4的负极与地相接。

Claims (5)

1.一种新型汽车超速报警器,其特征是:由超速报警触发电路、语音提示电路、扬声器、报警阀值选择电路、MCU控制电路、超速阀值选择显示、直流稳压电源电路组成,车速信号、语音提示电路、报警阀值选择电路与超速报警触发电路连接,扬声器与语音提示电路连接,报警阀值选择电路、超速阀值选择显示与MCU控制电路连接,直流稳压电源电路输出+5V和+8V。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车超速报警器,其特征是:超速报警触发电路由频率/电压转换芯片U6,电阻R21、R23、R24,电容C9、C10、C11、C12组成,电阻R21一端、电容C10一端与U6的第1脚相接,电阻R21另一端与车速信号相接,电容C10的另一端与地相接,电容C11一端与U6第2脚相接,另一端与地相接,电容C12正极、R23的一端与U6的第3脚相接,另一端与地相接,电阻R24一端、电容C9的正极与U6的第4脚相接,另一端与地相接,U6的第5、6脚与电源+8V相接,第8脚与地相接。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车超速报警器,其特征是:语音提示电路由语音芯片U5,电阻R19、R20、R22,电容C8,二极管D9、D10,三极管Q1组成,R22的一端与U6的第4脚相接,另一端与Q1的B极相接,电容C8的正极、电阻R19、R20的一端、D9的阳极与U5的第16脚相接,电容C8的负极与地相接,电阻R19的另一端与+5V相接,电阻R20的另一端、Q1的C极与U5的第12脚相接,Q1的E极与地相接,D9的阴极与D10的阳极相接,D10的阴极与U5的第14脚相接,U5的第3、4脚与扬声器LS1相接,U5的第8脚与地相接。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车超速报警器,其特征是:报警阀值选择电路由单刀八掷开关芯片U4,电阻R9~R17组成,电阻R10~R17的一端分别与U4的第13、14、15、12、1、5、2、4脚相接,R10~R17另一端、R9的一端与U6相接,电阻R9的另一端与+8V相接,U4的第6脚与地相接,U4的第16脚与+5V相接。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车超速报警器,其特征是:MCU控制电路、超速阀值选择显示由单片机U3,超速阀值选择按键S2、S3,单片机复位按键S4,电容C5、C6、C7,晶振Y1,电阻R1~R8、R18,发光二极管D1~D8组成,其中,按键S4、电容C7和R18组成单片机U3的复位电路,电容C5、C6和晶振Y1组成单片机U3的时钟晶振电路。按键S4一端、电容C7负极、电阻R18一端与U3的第9脚相接,电阻R18的另一端与地相接,按键S4的另一端、电容C7正极与+5V相接,按键S2、S3的一端分别与U3的第15、14脚相接,电容C5、C6的一端分别与U3的第19、18脚相接,S2、S3、C5、C6的另一端与地相接,Y1的两端分别与U3的18、19脚相接,发光二极管D1~D8的阳极分别与U3的第1~8脚相接,D1~D8的阴极分别与电阻R1~R8的一端相接,电阻R1~R8的另一端与地相接,U3的第20、21、22脚分别与U4的第11、10、9脚相接。
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