CN202658951U - 一种高层楼群立体停车螺旋行车塔 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高层楼群立体停车螺旋行车塔，包括高层楼群（6），其特征是：包括一个圆柱形建筑（8），圆柱形建筑（8）上设置四条螺旋上升车道（1）、（2）、（3）、（4），螺旋上升车道外侧设有支撑立柱（5），高层楼群（6）每层设有停车平台（7），每个停车平台（7）与对应的螺旋上升车道连接。所述的螺旋车道（1）、（2）、（3）、（4）为上下双车道。所述的螺旋车道（1）、（2）、（3）、（4）由底层平行螺旋到圆柱形建筑（8）的顶层，单条车道每旋转900，即可升高一楼层的高度，旋转3600 可升高四层楼，与所建楼层高度相吻合。因此：它结构合理，占地面积小，能让居住在城市高层建筑群的住户将自己的私家车停放在小区建筑群的高层自家停车位上。
Description
技术领域
本实用新型及一种高层楼群立体停车场，确切地说，是涉及一种高层楼群立体停车螺旋行车塔。
背景技术
目前随着我国经济的快速发展，人均消费水平也在逐步提升。私家车已成为我国居民主要代步的主要交通工具。现有的立体停车库已不能满足高层楼群住户的停车要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有立体停车库的缺陷，给人们提供一种结构合理，占地面积小，能让居住在城市高层建筑群的住户将自己的私家车停放在小区建筑群的高层停车位上的立体行车塔。
本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型包括高层楼群（6），其特征是：包括一个圆柱形建筑（8），圆柱形建筑（8）上设置四条螺旋上升车道（1）、螺旋上升车道（2）、螺旋上升车道（3）、螺旋上升车道（4），螺旋上升车道外侧设有支撑立柱（5），高层楼群（6）每层设有停车平台（7），每个停车平台（7）与对应的螺旋上升车道连接。
所述的螺旋车道（1）、（2）、（3）、（4）为供私家车上下通行双车道。
所述的螺旋车道（1）、（2）、（3）、（4）由底层平行螺旋到圆柱形建筑（8）的顶层，单条车道每旋转900，即可升高一楼层的高度，旋转3600 可升高四层楼，与所建楼层高度相吻合。
根据权利要求1所述的螺旋行车道停车场，其特征是：所述的螺旋车道（1）、（2）、（3）、（4）通过每层的停车平台与东西南北四个方向高层楼群（6）固定连接。
本实用新型效果
本实用新型采取东、南、西、北四个方位的不同处入口，可供更多私家车住户同时行驶于楼层间。每层螺旋行车道都采用双车道，方便车辆上下且互不影响。螺旋行车塔的单条车道每旋转3600 ，相当于单条车道旋转一周可升高四层楼。而且每旋转900，升高一楼层的高度，和小区所建楼层高度相吻合。因此：它结构合理，占地面积小，能让居住在城市高层建筑群的住户将自己的私家车停放在小区建筑群的高层自家停车位上。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图。
方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例1
（参见图1，2）本实用新型包括高层楼群（6），其特征是：包括一个圆柱形建筑（8），圆柱形建筑（8）上设置四条螺旋上升车道（1）、螺旋上升车道（2）、螺旋上升车道（3）、螺旋上升车道（4），螺旋上升车道外侧设有支撑立柱（5），高层楼群（6）每层设有停车平台（7），每个停车平台（7）与对应的螺旋上升车道连接。所述的螺旋车道（1）、（2）、（3）、（4）为上下双车道。所述的螺旋车道（1）、（2）、（3）、（4）由底层平行螺旋到圆柱形建筑（8）的顶层，单条车道每旋转900，即可升高一楼层的高度，旋转3600 可升高四层楼，与所建楼层高度相吻合。所述的螺旋车道（1）、（2）、（3）、（4）通过每层的停车平台与东西南北四个方向高层楼群（6）固定连接。
使用时根据东、南、西、北四个方位的不同处入口选取可到自家停车位置的入口，每层螺旋行车道都采用双车道，方便车辆上下且互不影响。螺旋行车塔的单条车道每旋转3600 ，相当于单条车道旋转一周可升高四层楼。而且每旋转900，升高一楼层的高度（约3米），和小区所建楼层高度相吻合。
Claims (4)
1.一种高层楼群立体停车螺旋行车塔，包括高层楼群（6），其特征是：包括一个圆柱形建筑（8），圆柱形建筑（8）上设置四条螺旋上升车道（1）、螺旋上升车道（2）、螺旋上升车道（3）、螺旋上升车道（4），螺旋上升车道外侧设有支撑立柱（5），高层楼群（6）每层设有停车平台（7），每个停车平台（7）与对应的螺旋上升车道连接。
2.根据权利要求1所述的一种高层楼群立体停车螺旋行车塔，其特征是：所述的螺旋车道螺旋上升车道（1）、螺旋上升车道（2）、螺旋上升车道（3）、螺旋上升车道（4）为供私家车上下通行双车道。
3.根据权利要求1所述的一种高层楼群立体停车螺旋行车塔，其特征是：所述的螺旋车道螺旋上升车道（1）、螺旋上升车道（2）、螺旋上升车道（3）、螺旋上升车道（4）由底层平行螺旋到圆柱形建筑（8）的顶层。
4.根据权利要求1所述的一种高层楼群立体停车螺旋行车塔，其特征是：所述的螺旋车道螺旋上升车道（1）、螺旋上升车道（2）、螺旋上升车道（3）、螺旋上升车道（4）通过每层的停车平台与东西南北四个方向高层楼群（6）固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN 201220176233 CN202658951U (zh) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | 一种高层楼群立体停车螺旋行车塔 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220176233 CN202658951U (zh) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | 一种高层楼群立体停车螺旋行车塔 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202658951U true CN202658951U (zh) | 2013-01-09 |
Family
ID=47453865
Family Applications (1)
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| CN 201220176233 Expired - Fee Related CN202658951U (zh) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | 一种高层楼群立体停车螺旋行车塔 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202658951U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102619367A (zh) * | 2012-04-24 | 2012-08-01 | 费传华 | 一种高层楼群立体停车螺旋行车塔 |
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2012
- 2012-04-24 CN CN 201220176233 patent/CN202658951U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102619367A (zh) * | 2012-04-24 | 2012-08-01 | 费传华 | 一种高层楼群立体停车螺旋行车塔 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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